QC T 663-2000 汽车空调(HFC-134a)用热力膨胀阀.pdf
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1、QC/T 6 6 3 -2 0 0 0 前言本标准是根据汽车空调用热力膨胀阀的基本原理、技术资料,参考了国内一些热力膨胀阀的行业标准和先进国家的同类标准等进行制定的。本标准规定了汽车空调(HFC-134a)用热力膨胀阔的性能、安全等基本要求,试验方法和检验规则,代表了该类产品的总体技术水平,本标准是国内制造单位设计生产该类产品应达到的基本要求。本标准由国家机械工业局提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位三花不二工机有限公司、上海易初通用机器有限公司、上海德尔福汽车空调系统有限公司。本标准主要起草人:杨民春、黄国强、张明锦。中华人民共和国汽车行业标准QC/T 6 6 3 -2
2、 0 0 0 汽车空调CHFC-134a)用热力膨胀阅1 范围本标准规定了汽车空调(HFC-134a)用热力膨胀阀的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输与贮存的要求。本标准适用于蒸发温度5时额定容量不超过36kW,使用制冷剂HFC-134a的热力膨胀阔(以下简称膨胀阀)。2 引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T 191-1990 包装储运图示标志GB/T 10125-1997人造气氛腐蚀试验盐雾试验3 定义3, 1 热力膨胀阀一种根据燕发压
3、力和蒸发器出口气态制冷剂过热度的变化,自动调节流入空调装置蒸发器的制冷剂量的控制元件。3. 2膨胀阀的充注动力元件(感温包、毛细管、膜片或波纹管内充注的介质与蒸发器出口处制冷剂的温度变化的对应方式。3. 3 膨胀阔的过热度内平衡型膨胀阀为膨胀阀出口压力、而外平衡型膨胀阀为蒸发器出口压力对应的饱和温度与感温包温度之差。此温度差为下述a)和b)之和。a)静止过热度,膨胀阀从全闭状态到开始开启点的过热度;b)过热度变化(或过热度梯度),膨胀阀从开始开启点到规定开启点所需过热度的变化量。3.4 额定容量在额定条件下通过试验而确定的容量。3. 5 膨胀阅迟滞膨胀阔的开度特性,过热度上升与下降时的开度差。
4、4 膨胀间种类膨胀阔可以按以下型式进行分类,并可以是以下各型的组合。4. 1 按平衡型式4.1.1 内平衡型作用于动力元件的压力通过内部通路与阀出口压力形成平衡的一种结构。国家机械工业局2000-11-06批准2 0 0 1 -0 4 -0 1实施QC/T 6 6 3 -2 0 0 0 4.1. 2 外平衡型作用于动力元件的压力通过配营与蒸发器出口压力形成平衡的种结构。4. 2 按充注型式4. 2. 1 液体充注型对于所有工作条件,充注在萄力元件内的一部分介质以穰体形态存在于感温包内的一种型式。4. 2. 2 气体充注型充注的介质达到规定的感温温度,则所有液体全部气化,即使握度上升,动力元件内
5、部在力几乎不上升的一种型式。此时的内部压力称为最大工作压力简称MO的4.2. 3 吸南充注型介质伴随吸院剂的作愚商工作皇宫型式。4.3 按制冷jflj流向4. 3. 1 正流望高压倒压力作用于打开方向的结构。4. 3.2 逆流型高茧到压力作用于关南方向的结持。4.4 按感温包位置4. 4. 1 感渥包外置型4.4.2 感温包内藏型5 额定条件5. 1 标准额定条件作为性能特性的比较基在西麓定的条件,旦表1中a.5. 2 适用额定条件除标准额定条件以外的额定条件,可棱据制造者的技术资科或技术标准及其它而设定可参照表1r+t h 0 表1额定条件条件 液态制冷剂温度饱和压力.MPa) a I 55
6、 ( L 39) j h_ I so (1. 24) 一_J注:蒸发温度表示蒸发器m口压力所i1应的饱和温度6 技术要求6. 1 f乏f与按规定程序提准的理祥和技术文件一致6. 2 夕忖里蒸发温度(组在I压力.MPal 5 (0. 25) 5 co. 25) 没有明显的自庭、变形、氧化腐惶、毛剌等缺陷,间内无切屑、杂质及;好离7二份存在。6-3 开度、迟滞按供需双方的m议。6.4 额定容量按供需又立方的协议。6. 5 静止过热度按供需XY.方的协议。: 6.6 阔口泄漏按供需双方的协议6. 7平衡部世漏按供需双方的协议6. 8气密性G. a.1 出口侧气密性QC/T 6 6 3 -2 0 0
7、0 在1.5 MPa压力下,不应有世漏现象s. a. 2进口侧气密性在3.5 MPa压力下,不应有世捕现象6.9耐压强度在出口侧2.2 MPa,进口侧5.3 MPa压力下,不应有泄漏或异常变形6.10破坏强度在出口侧4:.4: MPa,进口侧10.6 MPa压力下,不应有开裂破损现象6-11 耐久性接1.2.11耐久试碰后,应满足以下要求su气密性满足6.8要求Fb)静止过热度变化量在土0.02MPa以内,c)阔口世搞不超过允许值的120%d)平衡部泄漏不超过允许值的120%.6-12耐振动性按7,2. 12经振动试验后,应满足6.8和6.11.2的要求6. 13耐冷热冲击性按1.2.13经玲
8、热冲击试验后,应满足6.8、6.11.2和6.11.4:的要求s.14 耐高温性按7,2. 14:经耐高温试验后,应满足6.8和6.11.2的要求6.15耐低祖性按7,2. 15经耐低温试验后,应满足6.8和6.11.2的要求616耐腐蚀性按7,2. 16经酣腐蚀试验后,不应有明显锈蚀产生,并满足6.8和6.11.2的要求7 试验方法7.1 试验条件7.1.1 环境条件温度,535气压s86 kPa 106 kPa 7.1. 2测量仪器精度按表2规定表2测量仪器精度项自仪器精度温度士0.1压力士1%(读数为绝对压力值膨胀间开皮土0.01mm 流量土1%(测定值3 QC/T 6 6 3一20 0
9、 0 7.2 试验方法7. 2.1 尺寸检查用常规和专用量具进行检查。7.2.2 外观检查用目测法检查。7. 2. 3 开度、迟滞试验7. 2. 3.1 试验装置把按静止过热度设定的膨胀阀安装在图1所示的试验装置上,并加以处理以免试验用空气或氮气从高压接头部及间开度测定部泄漏。膨胀NI I I 卡午才过热j交设定用节流板 I t.!dim,档图1膨胀阀开度试验装置示意图7. 2. 3. 2 内部或外部平衡压力变化时的膨胀阀开度。a)把感温包浸于按规定瘟度保温的恒温槽内,规定温度为0或按供需双方协议温度zb)内平衡型膨胀阔从低压接头侧,外平衡型膨胀阅从平衡接头处加压zc)以o.01 MPa以下间
10、隔增加加压压力,并测得膨胀阀开度;d)然后以O.01 MPa以下的问隔降低加压压力,并测得膨胀阀开度pe)根据c)、d)测定结果,绘制图2所示曲线;f)根据图2曲线,针对相当膨胀阀额定容量的膨胀阀开度,计算出平衡压力上升时及下降时的压差,该压差即为迟滞。7. 2. 3. 3 相对感温包温度变化的膨胀阀开度a)内平衡型膨胀阀从低压接头侧,外平衡型膨胀间从平衡接头侧加压(加压压力按标准额定条件); b)该状态下,以1以下的间隔增高感温包温度,并测得膨胀阀开度pc)然后以1以下的间隔降低感温包温度,并测得膨胀阔开度;d)根据b)、c)测定结果,绘制如图3所示的曲线p外、I;i留节JI飞力剧中ilJ干
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- QC 663 2000 汽车空调 HFC 134 热力 膨胀
