QC T 555-2000 汽车、摩托车发动机 单体铸造活塞环金相标准.pdf
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1、QC IT 555 2000 前本标准是根据GB/T1. 1 1993 (标准化工作导则第1单元:标准的起平与农述规则如1部分:标准编写的基本规定对QC/T555 1999叫汽车、摩托车发动机单体侍边币塞环金柯:标准ill行修订的QC丁5551999标准是1)9)年国家机械工业局将原机械部标准JB3934一1985转号后的t;J;lfr代号.Jl:内容与JB3934 1085完全相同。尔t11;r在与QCr555 1999主要技术差异女llr: : 一一调整了D型石墨、铁素体最大限量;一一根据GB/T7216一1987叫灰铸铁金相规范了石墨形状名称;一一将游离渗碳体单独列为基体组织的一个类别;
2、一一一调整了标准的一些层次划分、顺序,使结构更加合理,使用更加方归。本标准自实施之日起,代替QC/T555一1999。本标准由国家机械工业局提出。本标准lff全国汽车标准化技术委员会归口本标准起草单位:南平汽车配件厂。本标准主要起草人:陈大健、肖信福、肖华、吴庆华。本标准于1985年2月首次发布。1 范围中华人民共和国汽车行业标准汽车、摩托车发动机单体铸造活塞环金相检验Lfi:.际准规定了活塞环金相组织的检验。本标准适用于汽车、摩托车发动机单体铸造普通合金铸铁活塞环。2 引用标准QC/T 555 2000 代替QC/T555一1999F列标准所包含的条文通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
3、本标准出版时,所示版本均匀有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB丁7216-1987灰铸铁金相3 定义与术语本标准所涉及的定义与术语均符合GB/T7216一1987的规定。4 技术要求4. 1仇愚4. 1. 1 石挺形状与分布f:i墨形状J)Z为F型、A型或B型可以有适量的D型(数量不应超过视场面积的60%)与少量的E1i1 (挝fil:不应超过视场面积(I!l%)。石墨分布应均匀分散度较大。按本标准石器类别标准茎i评定.1夹:4类:合格,5类9类不合格。4. 1. 2 石愚长度石器长度按成品环的断面系数分为四类,具体要求见表10表1石墨长度类别标准
4、类别出fr面系数1P -.P:s三0.8一一2 o. 8l. 2 一一一一注:成品坏的断而系数指成品环的径向断面积与断面周长之比4. 2 铁京体石墨长度J.lll ,s;120 150 cCJ80 三二200工作表面层内的游离铁素体数量不应超过视场面积的5%。按本标准铁素体类别标准因评定.1类斗类合格,5类不合格。4.3 1讲共自Ii国家机械工业局200001-19批准2000-07-01实施QC/T 555 2000 4. 3. 1 磷共品网孔与分布磷共品(包括二元与三元磷共晶)应呈单个细小块状或断续网状,阿孔细小分布均匀。最大网孔直径不应大于3001rn,不应有严重枝品状或严重聚集状磷共晶
5、。按本标准磷共品分布与网孔类别标准因评定1类4类合格、5类7类不合格。4. 3.2 磷共品大小单个磷共晶的最大面积不应越过1000 rn气磷共晶的最大链长,当成品环的断面系数不大于. 1时不应超过150rn,当断面系数大于. 1时不应超过180rn。按本标准磷共品大小类别标准因评定J类3类合格斗类、5类不合格。4. 3. 3 磷共晶复合物允词:有小块磷共品复合物存在,但磷共品复合物中碳化物的最大长度不应超过30run, I面积总和不应超过300,urn2 o按本标准磷共品复合物类别标准图评定,1类合格,2类不合格。4.4 基体组织基体组织应为索氏体型珠光体、针状组织或细片状珠光体(但珠光体片问
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