GB T 17250-1998 声学 市区行驶条件下轿车噪声的测量.pdf

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1、中华人民共和国国家标准声学市区行驶条件下轿车噪声的测量发布实施国家技术监督局发布前言本标准是根据国际标准化组织的标准声学市区行驶条件下轿车噪声辐射的测量进行制定的本标准在技术内容上与该国际标准等效编写规则遵照的规定根据我国具体情况对该国际标准的个别条文进行了适当的修改本标准的附录是提示性的本标准从年月日起实施本标准由全国声学标准化技术委员会提出并归口本标准起草单位长春汽车研究所本标准主要起草人卢炳武刘树功姜文君前言国际标准化组织是由各国标准化委员会成员国组成的世界范围的联合组织国际标准的制定工作通常由技术委员会来完成每个成员国在对某技术委员会所确定某项标准感兴趣时有权参加该技术委员会与有联系的

2、政府和非政府国际性组织也可参加该项工作与国际电工委员会在电工标准化的各个方面均保持密切合作各技术委员会采纳的国际标准草案应分发给各成员国进行投票表决国际标准草案至少需要的成员国投票赞同才能作为国际标准出版发行国际标准是由声学委员会制定的第二版本删除并替换了第一版本中经过技术修正的部分中华人民共和国国家标准声学市区行驶条件下轿车噪声的测量国家技术监督局批准实施范围本标准规定了市区行驶条件下轿车噪声测量方法该测量方法试图重现在无规的使用变速器中间档位齿轮的城市交通状况下仅在总行驶时间内超过的噪声级这样的噪声级与轿车在市区行驶条件下所发射的等效连续计权声压级具有良好的相关性本标准适用于市区行驶的轿车

3、引用标准下列标准所包含的条文通过在本标准中引用而构成为本标准的条文本标准出版时所示版本均为有效所有标准都会被修订使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性声学环境噪声测试方法汽车和挂车的术语及其定义车辆质量声级计的电声性能及测试方法汽车道路试验方法通则声校准器公路汽车发动机试验规则净功率声学机动车辆噪声辐射测量的试验道路的规定定义本标准采用下列定义轿车用于载送人员及其随身物品且座位布置在两轴之间的四轮汽车自动降档非驾驶员所控制的向低速档高速比换档外部降档根据驾驶员的意愿向低速档高速比换档例如可以通过改变作用于油门踏板的压力或改变油门踏板的位置从而启动一个导致降档的外部开关一般要求本标准

4、是基于行驶汽车的试验这种测量分以下两种工况进行即以规定的速度油门全开的加速试验以同一速度的匀速试验为了获得市区行驶汽车的噪声级特性应按规定的方式对这两种试验的结果加以组合两种试验工况包括了轿车在市区行驶条件的工况应该理解为只取这两种试验的任何一个都不具有代表性的以这种方法获得的测量结果给出了在规定试验条件下汽车噪声发射的客观量然而应考虑到对不同级别汽车噪声的主观评价不能简单地视为只跟声级计的读数有关测量仪器声学测量仪器声级计或相当声级计的其他测量系统应符合中型声级计的要求测量时应使用频率计权特性时间计权特性测量前应依据生产厂家的说明书或使用声校准器例如活塞发声器对声级计进行检查和校准在测量结束

5、后再次检查并记录出现的任何偏差都应记录在试验报告中如果偏差大于此次试验无效如果使用防风罩应选用生产厂家所规定的与特定的传声器相匹配的类型同时须经生产厂家确认使用防风罩不会使计权声级测量值的偏差超过测量速度的仪器在试验中发动机转速表和车速测量仪器的准确度应为或优于声学环境气象条件和背景噪声试验场地试验场地应平坦试验跑道路面应干燥其路面结构应符合的要求试验场地应具有如下特点当一小的无指向噪声源放在图中点的位置时半球形自由场离散性偏差不应超过如果试验场地满足下列要求则认为上述条件可以得到满足以点为中心半径为的区域内不应有大的反射物如围墙岩石桥梁及建筑物等根据中所规定的要求试验跑道路面不应有任何吸声材

6、料如积雪高草或松土等传声器附近不应有可能影响声场的障碍物传声器和噪声源之间不允许有人声级计的观测者应站在不会影响声级计读数的位置图试验场地气象条件测量应在良好的天气下进行如果有强的阵风或在传声器高度的风速超过不应进行测量背景噪声背景噪声应至少比被测汽车噪声低试验方法传声器位置传声器距试验跑道中心线的距离为见图图测量区及传声器布置传声器应处于离地面的位置除非该声级计的生产厂家另有说明自由场条件下传声器的参考轴应水平并垂直地指向试验跑道中心线测量次数汽车左右两侧每一侧至少应测量两次读数的读取应记录汽车每次在线见图之间行驶时所显示的最大声级如果观察到与一般声级有明显不相符合的声级峰值则此次测量无效如

7、果在汽车产生较高声级的一侧进行两次连续测量的差值不超过应确定测量结果有效每种试验工况测得的最大值作为试验结果汽车条件汽车应为空载有驾驶员汽车轮胎型号应是生产厂家规定的通常配备到汽车上的类型并按生产厂家规定的气压要求对轮胎充气汽车技术状况应良好应符合该车的技术条件和的规定并预热到规定的温度状态操作条件一般条件根据的规定汽车的中心线沿着试验跑道中心线线接近线在加速试验过程中当汽车前端到达线时应立即将油门踏板踩到底即将节流阀或油门全开直至保持到汽车后端达到线立即将油门踏板松开即将节流阀或油门关闭并保证加速过程中不致发生外部降档在匀速试验过程中将油门踏板固定在某一位置上以保证汽车在从线驶向线的过程中保

8、持所规定的车速对于多于一个驱动轴的汽车应使用公路上正常行驶的驱动方式进行试验如果汽车装有辅助手动变速器或多齿轮轴应使用市区正常行驶的档位在任何情况下都不应使用汽车减速驻车及制动时的传动比特殊条件装有手动变速器的汽车对于匀速试验及加速试验试验汽车应使用第二档并以下列公式计算出的车速匀速接近始端线式中汽车的接近速度车速使用第二档以发动机转速行驶时的车速为发动机额定转速或全负荷下调速器所允许的最高转速注若估计仅在总行驶时间内超过的噪声级则使用下面的公式自动变速器的汽车对于匀速试验及加速试验试验汽车应以下列公式计算出的车速匀速不超过接近始端线式中汽车的接近速度生产厂家规定的汽车最高车速注若估计仅在总行

9、驶时间内超过的噪声级则使用下面的公式不超过进行这些试验时手动选择器的位置应处于汽车正常市区行驶的位置对于有两个以上独立的传动比的变速器应排除外部降档或自动降档到第一档的情况无变速器的汽车对于匀速试验和加速试验试验汽车应以下列公式计算出的车速匀速接近始端线式中汽车的接近速度生产厂家规定的汽车最高车速注若估计仅在总行驶时间内超过的噪声级则使用下面的公式汽车特征声级的计算用下列公式计算汽车特征声级单位式中在加速试验中测得最大的计权声级在匀速试验中测得最大的计权声级计权因子它的值取决于功率质量比和传动系统下列公式给出计权因子或用于带有手动变速器和无变速器的汽车或用于带有自动变速器的汽车值取其中较低者式

10、中发动机的最大净功率可用所规定的方法确定整车整备质量在中定义由生产厂家规定注若估计仅在总行驶时间内超过的噪声级则使用下面的公式或用于带有手动变速器或无变速器的汽车或用于带有自动变速器的汽车值取较低值试验报告试验报告应包含下列内容试验场地试验路面条件和气象条件测量仪器设备包括防风罩背景噪声计权声级汽车发动机变速器轮胎包括轮胎气压的类型进入始端线的接近速度使用的齿轮传动比及采用的特殊安排相配的辅助设备及操作条件在试验过程中所观察到的检测仪器标定的偏差检测次数及记录的计权声级计算出的特征声级取小数点后一位附录提示的附录轿车噪声测量记录表测量日期测量场地路面状况天气风速气压汽车型号出厂日期行驶里程整车整备质量发动机型号最大净功率额定转速变速器型号前进档位数种类手动自动或其他声级计型号精度等级最后检定日期背景噪声试验工况测量位置次数接近速度或发动机转速测量声级各工况结果备注加速试验左侧右侧匀速试验左侧右侧汽车特征声压级测量人员驾驶员其他说明