GB 14166-2003 机动车成年乘员用安全带和约束系统.pdf

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1、GB 14166-2003 前言本标准全部技术内容为强制性的本标准修改采用ECERl6法规（04系列增补51993年版）关于机动车成年乘员用安全带和约束系统认证的统一规定以英文版）。本标准根据ECERl6重新起草。在附录M中列出了本标准章条编号与ECERl6法规章条编号的对照一览表。考虑到我国国惰，在采用ECERl6法规时，本标准做了一些修改有关技术性差异己编入正文中并在它们所涉及的条款的页边空白处用垂直单线标识本标准与ECERl6技术性差异及其原因如下2一一一本标淮未纳入ECERl6中第6.4. 1. 2. 4. 1“在试验后，按7.9. 1的规定测量的力值不应超过1 000 N”的内容，增

2、加了标准的可操作性；增加了卷收力台架试验方法，增加了标准的可操作性；删除了ECERl6中“认证程序及认证标志”的内容，其原因是标准体系和法规体系的形式差别所致e为便于使用，对于ECERl6法规部分还做了下列编辑性修改za) “本法规”改为“本标准气b) cm2改为mm勺c) 增加资料性附录Mo本标准与GB14166 1993的主要差异有2一织带方面2取消能量吸收性要求(1993年版的4.1. 1. 4); 二一带扣方面2增加低温试验要求（本版的4.2. 3); 二一卷收器方面z车辆减速度由0.7 g改为o.45 g(l993年版的4.4. 4. 1，本版的4.2. 5. 3. 1. 1). 紧

3、急锁止距离由25mm改为50mm0993年版的4.4. 4. 1，本版的4.2. 5. 3. 3); 总成方面z取消静态试验要求，增加动态试验要求(1993年版的5.6，本版的5.7) 增加了资料性附录L和资料性附录M（见附录L和附录Ml。本标准的附录A、附录B、附录C、附录D、附录E、附录F、附录G、附录H、附录J和附录K为规范性附录，附录L和附录M为资料性附录。安全带和约束系统生产一致性的控制可参考附录Lo本标准自实施之日起，代替GB14166 1993（汽车安全带性能要求和试验方法儿关于本标准实施日期的建议g建议本标准白发布之日起一年后开始正式实施。本标准由中国汽车工业协会提出。本标准由

4、全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位2武汉理工大学、中国汽车技术研究中心、东风汽车公司东风汽车工程研究院。本标准主要起草人z孔军、王阳、刘晓君、余博英、祝丽萍、李强、张志坚本标准于1993年3月首次发布。m GB 14166-2003 机动车成年乘员用安全带和约束系统1 范围本标准辈革定了汽车安全带牵挂约束系统的定义、技术要求和试验方法e本标准适用于安装在M和N类汽车上，.El.由前向成年乘员作为独立装备单独使用的安全带和约束系统。2 级范性言IJ曹文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注目朔的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标

5、准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注臼朔的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB11557 防止汽车转向机构对驾驶负伤害的规定GB 14167 汽车安全带安辈辈固定点GB/T 15089 机动车辆及技车分类ISO/R 105-BOZ织物牢度试验假灯光照色牢度试验ISO 3560 道路车辆正在蓝图定壁碰撞秘校碰撞ISO 6487道路车辆破擦试验测量技术仪器设备ASTM D 573 在热风炉中进行橡胶变质的标准试验方法ASTM D 735 汽车用弹性化合物规范ASTM D 736 橡胶和类似橡胶材料的低源脆性测试方法3 定义下列术语和定义适用于本标准。3

6、. 1 安全带掘fetyelt具有织辛苦、带扣、调节件以及将其固定在车内的附件，扇子在车辆骤然减速或撞车时通过限制佩戴者身体的运动以减轻其伤害稳胶的总成，该J总成一般称为安金带总成，它包括吸能或卷收织带的装置。3. 1. 1 5要辛苦lap belt 横墨辛佩戴若营管盆部位前Jj约安全带也3. 1. 2 肩带diagonal belt 从臀部斜跨前胸至另一回腐部的安全带也3 1. 3 三点式安会带three-point belt 由一条腰带和一条肩带组成的安全带总成回3. 1. 4 金黄带式安全带harn崎S快It由一条磁带和多条肩带组成的安全带总成。GB 14166-2003 3. 2 3.

7、 3 3. 4 安全带型式belt type 不同型式的安全带，是指相互存在实质性差别的安全带，这些差别主要与下述部件有关2一硬件带扣、连接件、卷收器等），一一织带的材料、编织方式、尺寸和颜色等s安全带总成的几何形状。织带strap 用于约束乘员身体并将所受到的力传到安全带固定点的柔性部件。带扣buckle 一种使佩戴者能够被安全带固定住，且能快速解脱的装置，带扣可设有调节装置，但全背带式安全带除外。3. 5 安全带调节装置belt adj us ting device 使安全带能按照座椅位置和佩戴者的要求而进行调整的装置。调节装置可以是带扣的一部分，或是卷收器，或是安全带的其他部分。3. 6

8、 预紧装置pre-loading device 发生碰撞时拉紧安全带织带，以减少安全带松弛量的附加装置。3. 7 连接件attachments 安全带总成中的部件，包括使其安装到安全带固定点上的紧回部件3. 8 眼能器energy absorber 独立的或同织带结合起来吸收能量的装置，为安全带总成的组成部分。3. 9 卷收器retractor 用于全部卷收或部分卷收安全带织带的装置。3. 9. 1 无锁式卷收器（1型）non-locking retractor( type 1 ) 指用很小的力即可将织带全部拉出，并且拉出量是不可调整的卷收器。3. 9. 2 手调式卷收据（2型manually

9、 unlocking retractor (type 2) 指由使用者手动操作打开卷收器的锁止机构，以获得所需的织带拉出量，当停止操作时，可自动锁止的卷收器。3. 9. 3 自锁式卷收器（3型）automatically locking retractor (type 3) 指可按所需长度自由拉出织带，并在带扣扣紧时，可根据佩戴者的体形自动调整织带长度并锁止的卷收器，佩戴者如果不有意解锁，织带将不会进一步拉出。3. 9. 4 紧急锁止式卷收器（4型）eme咆encylocking retractor (type的指在正常行驶条件下，不限制安全带佩戴者活动自由的卷收器，这种卷收器有长度调节元件，

10、可根GB 14166-2003 据佩戴者的体形自动调整织带的长度，并有喃喃锁止机构在紧急情况下因下列因素而起作用2车辆减速度或织带从卷收据中拉出或其他自动因素（单敏感性；或这些因素的任意级合（复合敏感位）.3. 9. 5 具有较陶响应极限值的a急锁止式警收器件N型eme咆encylocking retractor with higher re翩sponse thr四1hold(type 4N) 指3.9. 4中定义酶，用夜M,M,N1、从、？也类兑GB15089）车辆上主主具有特殊俭吉慧的卷收器。3. 9. 6 安全带商度调节器belt adj田tmentdevice for height 能

11、够使安全带上导向件的高度位置按照佩戴者的需要和座椅的位最进行调整的装簸，该装置可以视作安全带的级成部分或者被作安全带!ill点组成部分3. 10 安全带固定点belt anchorag，国用于朋安全带总成的车辆或座椅上的综构部分，或者车辆的其他部分。3. 11 约束系统restraintsystem 一种商定在车辆构件上的座椅与安全带的组合系统。安全带至少有一个固定点是在座椅构件上。3. 12 座椅seat包辛苦雪是饰、铁单个j斌等乘员乘坐的装置量。座椅可与车辆将成整体结构，亦可为非整体结构。座椅罢F指单座也指条座椅上供单人乘坐的部分“3. 13 座椅组审嗡吨。fseats 可供单个或多个成年

12、乘员乘坐的一长条座梅或并排的单独座椅郎这些座椅中的一个前座椅lill定装置安装在其他座椅的后商定装置前面成条直线上或在其他座椅固定装置之间）。3. 14 长条座椅bench酬房子乘坐一个以上成年乘员，装有完接装饰自告座椅装楚，3. 15 座椅调节铸a甸回tmentsystem of the酬t可将座椅或其部件调节到适应乘员乘坐姿态位置的全套装置，该装置允许E一纵向位移$一一呈盖宽位移g3. 16 3. 17 角位移。座椅自吕定装置四翩翩1chorage将座精总成题定3驾车辆构件上始装蜜，包括与车辆吉吉构有关的董事伶。座椅型式seat type 在以下主要方面没有兹别的同一类座椅s一一座椅结构寺

13、的形状、尺寸幸军事才料g一精调整和锁止机构的型式和尺寸gGB 14166-2003 3. 18 3. 19 3. 20 一一座椅上安全带固定装置、座椅固定件和车辆结构上有关部件的型式和尺寸，座椅翻移机构displacement system of the seat 为便于乘员出人，可使座椅整体或其某一部分能纵向位移或角位移的装置。座椅调节器锁止机构1世kingsystem of the seat 使座椅及其部件保持在某个使用位置的装置。封闭环式带扣按钮enclosed buckle-release button 用直径40mm的球体不可能使带扣开锁的带扣按钮。3. 21 非封闭环式带扣按钮no

14、n-enclosed buckle-release button 用直径40mm的球体能够使带扣开锁的带扣按钮。4 技术要求4. 1 一般要求4. 1. 1 按规定提交的每件样品均应符合第4章的规定4. 1. 2 安全带或约束系统的设计和制造应保证z当正确安装和出乘员正常使用时，其功能正常，并在交通事故中降低对身体的伤害程度。4. 1. 3 安全带的织带应不易出现危险形状。4. 2硬件4. 2. 1 概述4. 2. 1. 1 安全带的硬件，如带拍、调节装置、连接件等，不得有导致易于磨损或割伤织带的锐边4. 2. 1. 2 安全带总成中所有易腐蚀的部件，均应适当进行防锈处理。在经5.2的腐蚀试验

15、后，不允许出现可能影响正常功能的变质和自有经验的检验人员能用肉眼观察到的明显腐蚀。4. 2. 1. 3 用于吸收能量或承受、传递载荷的硬件，不得使用脆性材料。4. 2. 1. 4 安全带上硬件和塑料件所处的位置和安装方式应保证在车辆正常使用时，应不致被夹到滑动座椅下面或被车门挤住。如果有一件零件不符合上述要求时，则该零件应进行下述5.5. 4中规定的冷冲击试验。试验后，如果硬件的塑料覆盖层或保护层出现肉眼可见的裂纹，则应去除塑料件后继续检验余下部分的安全性，如果余下部分仍然是安全的或无肉眼可见的裂纹，则应对比4.2. 2、4.2. 3和4.4规定的试验要求进一步地进行评估。4.2.2 带扣4.

16、 2. 2. 1 带扣的设计应能排除任何误操作的可能性，尤其应保证带扣不能处于虚晴合的位置。开启带扣的方法必须明确，无论带扣与佩戴者身体的哪个部位接触，在距接触面不超过2.5mm处的接触区面积不得小于2000 mm，宽度不得小子46mmo对于全背带式安全带带扣部分，如果带扣同佩戴者身体的接触区域在2000 mm2 4 000 mm2之间，则认为满足要求4. 2. 2. 2 无论车辆处于什么位置，即使带扣不受力，也应保持锁止状态。不能存在偶然或用小于10N 的力打开带扣的可能性。带扣应易于使用和锁止，当它不受力时或当在下面5.8. 2中规定的受力条件下，它应能使佩戴者从某个方向用单子的简单动作来

17、打开。此外，当安全带总成使用于前排外侧座椅位置时（全背带式除外，带扣也应能由佩戴者从某个方向用单子的简单动作来打开。带扣应通过按压按钮或某个类似的装置来开启，在实际打开位置上，开启力施加表面必须满足以下要求E对于封闭环式带扣2面积不小于450mm2，宽度不小子15mm; 对于非封闭环式带扣s面积不小子250m时，宽度不小于10mm; 带扣按钮表面应为红色，带扣其他部分不得呈红色。4. 2. 2. 3 当按5.5. 3进行试验后，带扣应能正常工作。GB 14166-2003 4.2.2. 4 带扣应能承受反复操作，在进行5.7规定的动态试验前，带扣应经受5000次开闭循环g对于全背带式安全带的带

18、扣，即使锁舌没有全插到位，该试验也被认可。4. 2. 2. 5 在进行下面5.8规定的试验时，带扣开启力不大于60N, 4. 2. 2. 6 带扣应按5.5. 1和5.5. 5的要求进行载荷试验。承受规定的负载时，带扣不得断裂、严重变形或自行开启。4. 2. 2. 7 当带扣上有可供两个总成共用的部件时，如果附属于一套总成的带扣部件与附属于另一套总成的配合部件相啃合的话，即如果使用时带扣可能是采用该方法装配的话，则应对带扣进行5.7和5.8 中规定的强度和开启试验。4. 2. 3 安全带调节装置4. 2. 3. 1 当佩戴者戴上安全带后，安全带应可自动调整以适应佩戴者姿态，或者易于使佩戴者方便

19、使用，也应允许用手拉紧安全带以适应佩戴者姿态和车辆座椅的位置。4. 2. 3. 2 应按照5.3要求对每种安全带调节装置的两件样品进行试验。对于每个调节装置样品，织带的滑移不应超过25mm，并且全部调节装置的总移动量不应超过40mm, 4. 2. 3. 3 全部调节装置应按5.5. I进行强度试验，在承受规定载荷时，其不得出现断裂和脱开。4.2.3.4 按5.5. 6试验后，任何手动调节机构的操作力不得超过50N, 4. 2. 4 连接件和高度调节器连接件应按5.5. 1和5.5. 2的规定进行强度试验。安全带高度调节器应按5.5. 2的规定进行强度试验未按GB14167进行过试验的。在规定载

20、荷作用下，不应破裂和脱开。4. 2. 5 卷收翻卷收器试验应满足下列规定的要求，包括5.5. I和5.5. 2规定的强度试验（不包括无锁式卷收器）。4. 2. 5. 1 手调式卷收器4.2.5. 1. 1 装有手调式卷收器的安全带总成的织带在卷收器锁止位置之间的拉出量不应超过25 mm。4. 2. 5. 1. 2 在织带正常拉出方向施加一个不小于14N且不大于22N的力时，从手调式卷收器拉出的织带长度应不大于6mm, 4. 2. 5. 1. 3按5.6. 1规定的方法将织带拉出，并进行5000次反复拉出回卷试验。然后，卷收器应进行5.2规定的腐蚀试验和5.6. 3规定的粉尘试验，最后再进行50

21、00次拉出回卷试验。完成上述试验后，卷收器应能正常工作，且仍能满足上述4.2. 5. 1. 1、4.2. 5. 1. 2的要求。4. 2. 5. 2 自锁式卷收幡4. 2. 5. 2. 1 自锁式卷收器的织带在卷收器锁止相邻位置之间的移动量不得超过30mm。当佩戴者向后运动，安全带应保持其初始位置或在随后的向前运动后，自动回到其所在位置。4. 2. 5. 2. 2 如果卷收器是腰带的一部分，当按5.6. 4. 1在假人和卷收器之间的自由长度上测量时，织带的卷收力应不小于7N；如果卷收器是肩带的一部分时，进行类似测量时，织带的卷收力应不小于2N，且不大于7No如果织带穿过一导向装置或导向轮时，应

22、在假人与导向装置或导向轮间的自由长度上测量卷收力$如果卷收器总成上设有手动或自动防止织带全部卷囚的装置，则测量卷收力时，应使该装置失效。按5.6. 4. 2测量时用于腰带的卷收力必须大于2.6 N，用于肩带或连续带的卷收器的卷收力必须在lN7N之间。GB 141662003 4. 2. 5. 2. 3 应按5.6. 1规定的方法将织带拉出，进行5000次拉出回卷试验a然后，卷收器应进行5.2 规定的腐蚀试验和5.6. 3规定的精尘试验，最后再进行5000次拉出路卷试验完成上述试验后，卷收器应能正常工作，并满足4.2. 5. 2. 1和4.2. 5. 2. 2龄要求。4. 2. 5. 3 紧急锁

23、止式卷收稽4. 2. 5. 3. 1 当按5.6. 2试验时，紧急锁.ti:式卷收器应满足下列要求z4.2. 5. 3. 1. 1 对于4型苦苦收器当车辆减速度达到0.45g(g=9.81 m/s2）肘，卷收苦苦必须锁止g对子4N型卷收费量g当车辆减速度达到o.85 g时，卷收器必须锁止。4. 2. 5. 3. 1. 2 对于4型卷收器2在织带拟出方向上测璧炉、带的加速度假小于0.8 g，毒害收器不得锁止；对于4N骂自卷收器2加速度假小于1.0 g时，卷收器不得锁止。4. 2. 5. 3. 1. 3 当敏感装置童在其秘造厂竟是定始安装位置Ei部任意方向倾斜12。或以下时，卷收器不得锁止4. 2

24、. 5. 3. 1. 4 对于4型卷收器：当敏感装置史在其制造广规定的安装位置E向任意方向上倾斜大于27时，卷收器必须锁止g对于4N型卷收器z当敏感装置在其制造厂规定的安装位置向任意方向上倾斜大于4白。峙，卷i段苦苦必须锁止嗡4.2.5.3.1.5 当卷收器依靠外部信号或动力源控制时，其结构应保证宠信号或动力源失效或中断时，卷收器可自功锁止。4. 2. 5. 3. 2按5.6. 2试验时，具有复合敏感性的紧急锁止式卷收器必须满足上述规定。另外，对于4理卷收器g着敏感性与织辛苦拉出有关，当治织带拉出方向上泌量的织带加速度大子等于2.0g 尉，卷收器必须锁止。对于4N草草卷收器，若敏感性与织带拉出

25、有关，当沿织带拉出方向上测量仍织带加速度大于2.0 g时，卷收器必须锁止。4.2.5.3.3对于4.2. 5. 3. 1和4.2. 5. 3. 2提到的试验，在卷收器锁.ti:之前所产生的织带拉出量，自5. 6. 2. 1绘出的初始长度怒，不应超过50mm。对于4.2. 5. 3. 1. 2提到的试验，自5.6. 2. 1绘出的初始长度起，织带拉出5号mmi;度过程中，不得锁止，4. 2. 5. 3. 4 如果卷收器是腰带的一部分，当按照5.6. 4. 1在假人卷收辍之间自由长度上测量时，织帘的卷收力不应小于7N；如果卷收器是肩带的一部分时，进行类似测量时，织带的卷收力mz不小于2N且不大于7

26、N；如果织丰普通过导向装置或导向轮，应在假人与导向装置或导向轮之间的鼠也长度上测量卷收力；煞费是卷收器总成辛苦有手动或自动防止织带全部斗牵挂写的装置，则在澳量卷放力对，mz使该装窒失效按5.6.4.2测量时用于腰带的卷收力必须大于2.6N，用于肩带或连续带的卷收费骨的卷收力必须在lN7N之间。4. 2. 5. 3. 5按5.6. 1规定的方法，将织带从卷收器中拉出，并进行40000次拉出路卷试验。然后，笔墨收器应进行第5.2规定约腐蚀试验和5.在3规定必粉尘试验a最后再进行5000次投E挂在主卷试验共进行45000次。在完成上述试验后，卷收器应能正常工作且满足4.2. 5. 3. 1、4.2.

27、 5. 3. 2、4.2. 5. 3. 3 和4.2. 5. 3. 4的要求回4.2. 6 预黛装置4.2. 6. 1 在经受5.2娩泛的腐蚀试验后，预紧装置包指出元电流递过的原接插件逃到装置上的撞击传感器）应能正常工作。4. 2. 6. 2 mz验证装置的谈操作不会导致对佩戴者身体的伤害。4. 2.6. 3 火药式预紧装置E4. 2.6. 3. 1 在按5.9裁定进行环境试验后，预紧装量不能盟军温度原ffil涌起作用，装登成正常工作。4. 2. 6. 3. 2 应采取措施防止火药爆发时排出的气体引燃附近的易燃材料。GB 14166-2003 4. 3 织带4. 3. 1 概述4. 3. 1.

28、 1 织带的特性应保证其作用在佩戴者身体上的压力，在其全宽上尽可能地均匀分布，而且在载荷作用下，不会发生扭曲，织带应有吸收能量和释放能量的功能，织带应修整边缘以防使用时松散。4. 3. 1. 2 在9800 N载荷下，织带的宽度不得小于46mm，应在进行5.4. 2规定的抗拉载荷试验过程中测量该尺寸。4.3.2 标准温湿态处理后的抗拉载荷按第5.4.1.1进行处理过的两条织带样品，按5.4. 2规定测量所得到的织带抗拉载荷值不得小于14 700 N，两件样品拉断载荷值的差别不得超过所测得的抗拉载荷较大值的10%。4. 3. 3 特殊处理后的抗拉载荷按5.4. 1(5. 4. 1. 1除外）规定

29、之一进行处理的两条织带样品，织带的拉断载荷不得小于按4.3. 2规定试验中测得的载荷平均值的75%，且不得小于14700 N, 4. 4 安全带总成或约束系统4. 4. 1 动态试验4. 4. 1. 1 按5.7规定，对安全带总成或约束系统应进行动态试验。4. 4. 1. 2 对事先未受载荷的两套安全带总成进行动态试验，其中安全带总成是约束系统的一个组成部分时除外，此时应对事先未受过载荷的一组座椅的约束系统进行动态试验，安全带总成的带扣应满足4. 2. 2. 4的要求。对于带有卷收器的安全带，卷收器应进行5.6. 1给出的耐久性试验，5.2给出的腐蚀试验和5.6. 3给出的粉尘试验。另外，带有

30、火药式预紧装置的安全带或约束系统，该装置还应按5.9的规定进行处理。4. 4. 1. 2. 1 安全带按5.2进行腐蚀试验后，带扣还应在正常使用条件下进行500次附加的开启和锁止试验。4. 4. 1. 2. 2 对已进行过4.2. 5. 2试验的或4.2. 5. 3试验的带有卷收器的安全带，如果卷收器已进行过4. 4. 1. 2. 1腐蚀试验，则本试验不必重复。4. 4. 1. 2. 3对于带有3.9. 6中定义的安全带高度调节器的安全带，应选择最不利的调节位置进行试验。如果安全带高度调节器为安全带固定点的一部分，且已满足GB14167的要求，可按5.7. 1的规定执行。4. 4. 1. 2.

31、 4 对于带有预紧装置的安全带，在对其中一套进行动态试验时，预紧装置应起作用。另一套在动态试验时，使预紧装置不起作用。在预紧装置起作用的动态试验时，4.4. 1. 3. 2中规定的最小位移量应减少一半。4. 4. 1. 3 试验时，应满足下列要求4. 4. 1. 3. 1 影响乘员约束的安全带总成或约束系统的部件不得断裂，并且带扣或锁止系统均不得失效。4. 4. 1. 3. 2 对于腰带，假人骨盆位置前移量应在80mm200 mm之间，对于其他型式安全带，骨盆位置前移量应在80mm 200 mm之间，胸部位置前移量应在100mm 300 mm之间。这些位移量为附录E图E.6所示测量点处的位移。

32、4. 4. 1. 4 约束系统4. 4. 1. 4. 1 如果通过计算或进一步的试验得到2动态试验中除胸部与转向机构总成接触外，若假人的头部或身体与车辆前面坚硬部位不发生任何接触，并且符合GB11557要求，且胸部与转向装置的撞击速度不大于24km/h时，贝0胸部参考点的移动量允许超过4.4. 1. 3. 2的规定。进行这种评估时，座椅应位于5.7.1.5规定的位置。GB 14166-2003 4. 4. 1. 4. 2使用这种装置的车辆，位移和锁.Il:系统应保证所有座椅上的乘员在动态试验后，仍可用手操作方式离开车辆。4. 4. 2 磨损处理后的载荷4. 4. 2. 1 经按5.4. 1.

33、6规定处理后的两件样品应按5.4. 2和5.5的规定来评价其抗拉载衔，其强度值至少应等于织带未经磨损处理时平均抗拉裁街值的75%，忍不得小于规定的试件最小载街值两件样品吉号f克拉载荡之商量专差主苦不可超过所事哥拉狡草案苦苦最高值约20%，对于辈辈序1和程序2，只对织带样品按5.4.2进行抗拉载荷试验，对于程序3应对金属元件综合在一起的织带按5.5进行抗按辈辈荷试验。4. 4. 2.2 磨损处理所包括的样件及适当的处理程序见表1。“”表示采用处理程序，“一”我示不采用处理程序a每一程序均应采用新的试样。袋1籍摄程序程序1辍序2程序3连接件 导向件或导向轮x 带拍环 调节装置配 缝里i织带上的击事

34、件x 5 试验方法5. 1 安全带或约束系统试验的样品安全带或约束系统试验部样品鬼附录K.5. 1. 1 两套安全带或约束系统进行带扣检菇、带扣低温试验、5.5. 4规定的低温试验、带于世耐久性试验、安全带腐蚀试验、卷收器性能试验、动态试验及动态试验后带扣开启试验。这两件样品之将用于安全带或约束系统检查。5. 1. 2 一套安全带或约束系统进行带扣检蛮和辛苦扫盲连接伶安装，安全带调节装窒以及必要始卷收器强度试验。5. 1. 3 两套安全带或约束系统进行带扣检查、微滑移试验和磨损试验。这两套样品之一将进行安全带调节装置试验。5.2 瘸蚀试验5.2. 1 将一套完整的安全带总成置于附录j裁定的试验

35、箱内，对装有毒害收糠的总成，辈在辛苦撞在留下300 mm土3mm外应全部拉出除必须的检资或补充盐溶液等短时间中断外，试验应持续进行50h. 5. 2.2 腐蚀试验完成后，应将安全带总成仔细冲洗或浸在温度不高于38的流动清水中除去盐迹，然后放在室温中干燥24h，再按4.z. 1. 2进行检查。5. 3 癫藩移试验试验装置见附录H。5. 3. 1 样品E挂在温度为20土5，相对湿度为65%士5%的环境中至少保持24h，试验应在1530的温度下进行，5.3.2 应保液源节装置言应部分按装车状态饺子工作台上方法下方a5. 3. 3织带的下端应悬挂50N载荷，另外一端应作行草草300mm士20mm的前后

36、往复运动（觅阁H.3）。GB 14166-2003 5. 3. 4 如果织带有用于储备的自由端，则该段不应固定或夹在受力端5. 3.5 成保证织带在试验台上与在车上一样，其松弛情况下，从满节辈辈辈呈下垂呈图形草草线。如J试验台上的50N载荷应有垂:t导向，以防止载街偏离和安全带扭转，应按装车状态将连接件商定在50N的载荷上。5. 3. 6在试验正式开始前，应预先运转20个循环，以保证自紧系统正确定位。5. 3. 7 J2在以每秒。雹5次的频率，300mm念20mm的总行程，完成l00台次试验50N载荷仅在半个疑期内的100mm土20mm移动区向内起作用。5.4 织帘的处理和抗拉拢荷试验（静态）

37、5. 4. 1 对进行抗控载荷试验的织带的处现从织楼上截下的样品.遂行如下处主辈5. 4. 1. 1 稼态处理和测蠢织带应在温度为20士5、相对湿度为65%士5%的环境中至少保存24h，如果处理后不立即进行试验，试件应存放在密封容器内直至试验开始，抗位载荷应在织带从处理环镜中或从容器中取出后5 minP与草草寰。5. 4. 1. 2 光黑处理5. 4. 1. 2. 1 应采用ISO/R105 B02推荐的设备。织带暴露在光照之下，其时间相对应予使7号标准蓝颜料褪色到标准灰色卡4级所用的时间”5. 4. 1. 2. 2 光照处理后，织带应在温度为20土5、核对温度为65%5%幸亏环境中至少保存2

38、4亿如果处理后不立BP进行试验，试牛应存放在密封容器内直至试验开始，统技载荷应在织带从处理环境中或从容器中取出后5min内测量。5. 4. 1. 3低温处理5. 4. 1. 3. 1 织带应在温度为2号士5、将对湿度为65%士5%的环境中至少保存24人5. 4. 1. 3. 2 然后，织带应在温度为30士5的低温箱内的平面上至少存放1.5 h，然后，将织辛苦对折，并在对折处压上预先冷却到30土5的2kg重块，在同一低温箱内放置30min，除去重块，抗按载荷应在织带从低温箱中取出后5min内测量。5. 4. 1. 4 禽混处理5. 4. l. 4. 1 织带应在温度为60士5、精对湿度为65%士

39、5%的加热袋中保存3h. 5. 4. 1. 4. 2 抗拉载荷应在织带从加热室中取出后5min内测量。5.4. 1. 5混水试验5. 4. 1. 5. 1 织带应完全浸泡在温度为2号士5旦已加入少量湿滋养j灼蒸键水中保存3且，可采F在任何适用于被试织带纤维的湿润剂。5. 4. 1. 5. 2抗拉载荷应在织带从水中取出后10min内测量。5. 4. 1. 6磨损处理5.4. 1. 6. 1 所有同硬件缓触的织带均应进行磨损处理，对于在数潜移试验（5.剖，织辛苦游移值小于统定值的一半的所有调节装置，无需按5.4. 1. 6. 4. 1进行程序1规定的磨损处理。试验设备的设置应基本上保持织带和接触区

40、域的相对位置。5. 4. 1. 6. 2 样品应在温度为20土5、相对湿度为65%士5%的环绕中至少保存24h，在磨损肘，试验室温度！就在1530之阂。5. 4. 1.6. 3每个磨损程序的一般条件见表LGB 14166-2003 表2般条件载荷IN频率Hz循环次数移动量口mm程序125 0. 5 5 000 30020 程序25 0. 5 45 000 300士20程序3。500. 5 45 000 ) 移动量是指织带前后往复运动的行程2）见5.4 I. 6 4. 3. 5. 4. 1. 6. 4 特殊处理程序5. 4. 1. 6. 4. 1 程序1：适用于穿过调节装置滑动的织带25 N的垂

41、直稳定载荷应保持作用在织带一端，织带的另一端应系在使织带呈水平前后运动的装置上。调节装置应放在水平织带上以便使织带保持张紧状态（见图H.1）。5. 4. 1. 6. 4. 2 程序2：适用于穿过某个硬件改变方向的织带本试验过程中，织带的角度应保持图H.2所示的数值试验时，应保持5N的稳定载荷，对于穿过某个硬件旦不止一次改变织带方向的情况可增加5N载荷以得到穿过硬件300mm的织带运动情况。5. 4. 1. 6. 4. 3 程序3：适用于通过缝制或用相似方法固定于硬件上的织带。向前和向后运动全程应为300mm士20mm，但是对每半个周期而言，仅在100mm土20mm的移动量中对织带施加50N的载

42、荷。5. 4. 2 织带的抗技载荷试验（静态试验5. 4. 2. 1 每次应采用两条长度足够且按照5.4. 1的规定处理过的新织带进行试验。5. 4. 2. 2 每条织带应夹在拉力试验机夹具之间，夹具的设计应避免在夹具附近或其上发生断裂，加载速度大约为100mm/min，试验开始时，夹具间试样的自由长度应为200mm土40mm。5.4.2.3 当载荷达到9800 N时，应在不停机情况下测量织带宽度。5.4.2.4 继续增加载荷值，直至织带拉断，记录拉断载荷值。5. 4. 2. 5 如果织带发生滑动或断裂发生在距夹具小于等于10mm处，试验视为元效，应重新对另一试样进行试验。5. 5 带有硬件的

43、安全带总成部件的试验5. 5. 1 带扣和调节装置应由安全带总成上的部件连接到拉力试验机上，然后加载至9800 N。对于全背带式安全带，通过与带扣和锁舌或以近似对称方式确定为带扣几何中心的两个锁舌相连接的织带将带扣同试验设备连接到一起，如果带扣或调节装置是连接件或三点式安全带共用部件的一部分时（不包括卷收器在安全带上部固定点处有导向轮或织带导向件情况，带扣或调节装置应按5.5. 2与连接件一起试验。当载荷达到9BOON时，且织带缠绕在卷轴上的长度应尽可能接近织带末端450mm处发生锁止时的长度。5.5.2 连接件和安全带高度调节器应按5.5. 1规定的方法进行试验，但载荷应为14700 N，且

44、应按5. 7. 1第二句中的规定，以安全带正确装于车内时所可能出现的最不利的条件施加载荷。对于卷收器，试验应在织带完全拉出状态下进行。5.5.3 两套完整的安全带总成样品应置于温度为一10土1的低温箱内2h，从低温箱内取出后，带扣互相配合的部分应用手啃合到起。5.5.4 两套完整的安全带总成样品应置于温度为一10土1的低温箱内2h，试验时，依次将刚性件和塑料件放在一刚性金属平板上该平板同样一起存放在低温箱内），再将该平板放在一质量至少为100峙的水平坚实硬块上，在取出低温箱30s之内，用一质量为18陆的钢质重块以自由落体方式从300 mm高处冲击试样，重块冲击面应为表面硬度至少为HRC45的曲

45、面，重块中心线处的纵向半径为150 mm，横向半径为10mm，件试样应顺着织带进行试验，而另一件与同织带成90角进行试验。GB 14166-2003 5. 5. 5 带扣具有两套安全带共用部件时，其加载方式应保证能够模拟座椅处于中间调整佼置时在车辆内使用的条伶，对每条织带i湾时施加14700 N载砖，载梅施加方向应按5.7. 1确定，JjI符合附录G的主是定。5. 5. 6 当试验手动调节装置童时，织带应均衡地从该调节装置中抽出。考虑到正常使用条件，速度大约为100mm/s，且在织带开始抽出25mm后测量最大力，精度为1No应在织带穿过装置的两个方向均进行试验。在测量前，织带JjI预先进行10

46、个拉出四卷试验。5.6 带有4售收霉的安全镑的附加试验5. 6. 1 卷收稽耐久性5. 6. 1. 1 织带应以每分钟不多于30次的速度进行规定次数的拉出回卷试验，对于紧急锁止式卷收器，每5次循环：使卷收器锁止一次，锁止次数在5种不同拉出长度上应相阔，即拉出缠绕在卷收器上织带长度的90%、80%、75%、70%和65%0您是，对于缠绕织辛苦长度大于900mm的情况，上述百分数应以织带可从卷收器中拉出的毅后900mmf:ft为准。5. 6. 1. 2 上述5.6.1.1规定的试验设备成符合附录A的要求。5. 6.2 紧急锁止式卷收器的锁止5. 6.2. 1 卷收器锁止试验应在当绕在卷收器上的织带

47、长ft300自由土3mm对进行。5.6. 2. 1. 1 对织带敏感式卷收器，织带的校也方向应是卷仪器装在车上.iE常使用时的方i苟a5. 6. 2. 1. 2 对车体敏感式卷收器进行试验时，如果卷收瓣按安全带制造广的规定安装在车上，则应沿两水平正交轴线方向按上述扮出量对其进行试验。当该位置不能确定时，检验机构应与安全带制造广协离。这两个轴之一的方向Iti.血检验机构按最不利锁止机构触发的方向法定。5. 6.2.2 附录B推荐一矜适用于5.6. 2. 1辈革定的试验设备s该试验设备应保证在织带拉出量5mm 以前达到所规定的加速度假，而且应保证织带拉出加速度的平均增长率夜25g/s 150 g/

48、s之间。5. 6. 2. 3 为检查是否满足4.2. 5. 3. I. 3和4.2. 5. 3. I. 4要求，卷收器：装在水平台面上，并使台面以不超过2。凡的速度倾斜直至发生锁止。试验应在其他方向上重复进行以保证满足要求。5. 6.3 粉忿试验5. 6. 3. 1 卷收器应安装在附录C规定的试验箱内，其安装方式类似于在车辆上的安装状态，试验箱应装有5.6. 3. 2规定的粉尘，除了在每次揽拌粉尘后1min 2 min内进行10次安全带校出回卷试验外，应保持织带处于从卷收替罪中拉出500mm t是度的状态。在5h内，每隔20min，以表底为5.5 105 士在5XI铲岛，旦不含泌的干燥压缩空气

49、，虑一室径为I.5 m距土0.1四m的小孔吹挺粉古拉5s. 5. 6.3.2 上述5.6. 3. 1规定试验所周粉尘应含有1kg子石英砂，其颗粒ft分配如下ga) 通过150m孔径，104m线径：99%至100%;b) 通过105m孔役，64m线径：76%至86%,。i疆过75团于L径，52m线径，60%至7白%，5. 6.4卷磁力按5.6. 4. 1或5.6. 4. 2测量卷收力。5. 6. 4. 1 按5.7动态试验的规定，将安全带总成装在假人上，当织带以约10mm/s迷惑固卷时，在最接近与假人接触处测量织带卷收力。5.6. 4. 2 将卷收器按在汽车上的安装状态题定位，把织辛苦全部拉出，然后以约500mm/min部速度将织带卷入卷收器内，当卷入的织带长度为织带有效长度的25%土50mm时，测量卷收哥哥的卷收力，对带有导向件的卷收器，则按实际安装尺寸，并让织带穿过导向件进行测量卷收力测量。5. 7