GB T 16737-1997 道路车辆 世界制造厂 识别代号(WMI).pdf
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1、GB/T 16737 1997 前言本标准是等同采用ISO3780: 1983, 目的是通过采用国际标准,使我国的汽车产品管理在积极参与国际市场和加强进出口汽车产品管理的形势下,尽快适应国际贸易、技术和经济交流的需要。由于GB3770. 1-88(汽车与挂车的术语及其定义车辆类型没有完全等效于ISO3833,因而本标准引用ISO3833。GB/T 16736-1997(道路车辆车辆识别代号(VIN)内容与构成是等同采用国际标准ISO 3779。本标准在第6.3条增加了中国的双字码块。原国际标准在第7条WMI代号分配方法的实施中有一条说明gWMI分配方法的实施,将在未来.的一个国际标准中规定,经
2、查证国际标准资料,这一定名为世界制造厂识别代号(WMI)分配方法的实施指南的标准,在本国际标准制定后的十多年中一直也未制定成正式标准。因此,本标准未采用这一章,以免使人误解此标准不能实施。本标准由机械工业部汽车工业司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位z中国汽车技术研究中心标准化研究所。本标准主要承办人g刘力。本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。14 GB/T 16737-1997 ISO前言1S0(国际标准化组织)是各国国家标准学会(lSO会员团体)的一个世界性联合会。国际标准的制定工作由1S0技术委员会负责进行。每个会员团体对已经设有技术委员会的某一专题感兴趣时
3、,都有权派代表参加该委员会。各个与1S0有联系的国际组织,官方和非官方的,也可参加此项工作。国际标准草案被技术委员会采纳后,在1S0理事会承认其为国际标准之前,须分发给各会员团体,征求赞同意见。国际标准1S03780是由1S0/TC22道路车辆技术委员会制定的。第一版(lSO3780-1976)曾得到下列国家的会员团体的赞同。奥地利法国罗马尼亚比利时联邦德国南非巴西加纳西班牙保加利亚匈牙利瑞典加拿大伊朗瑞士智利意大利土耳其捷克斯洛伐克日本美国芬兰荷兰南斯拉夫没有一个会员团体对此文件表示不同意。此第二版,取代1S03780-1976,连同第一版的草案修改稿一起已于1982年1月分发给各会员团体,
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