GB T 16736-1997 道路车辆 车辆识别代号(VIN) 内容与构成.pdf
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1、GB/T 16736-1997 前主日本标准是等同采用ISO3779: 1983。目的是通过采用国际标准,使我国的汽车产品管理在积极参与国际市场和加强进出口汽车产品管理的形势下,尽快适应国际贸易、技术和经济交流的需要。本标准在编制VDS代号部分时,考虑到我国的汽车产品型号一般情况下至少有四位字码(见GB 9417881,因而在附录中增加一个中国的举例,企业可根据GB9417-88编制产品型号后,仅在此处填入基本型号,不超过六位字码,允许不加企业自定代号和专用车的分类代号。也可填入企业自行规定的代号。GB/T 16737-1997(道路车辆世界制造厂识别代号(WMl)是等同采用国际标准ISO37
2、80。GB/T 16735一1997(道路车辆车辆识别代号(VIN1位置与固定是等同采用国际标准ISO 4030。本标准中的附录A是标准的附录。本标准由机械工业部汽车工业司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位2中国汽车技术研究中心标准化研究所。本标准主要承办人z刘力。本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。9 GB/T 16736-1997 ISO前言1SO(国际标准化组织)是各国国家标准学会OSO会员团体)的一个世界性联合会。国际标准的制定工作由1SO技术委员会负责进行。每个会员团体对已经设有技术委员会的某一专题感兴趣时,都有权派代表参加该委员会。各个与1SO有联系的
3、国际组织,官方和非官方的,也可参加此项工作。国际标准草案被技术委员会采纳后,在1SO理事会承认其为国际标准之前,须分发给各会员团体,征求赞同意见。国际标准1SO3779是由1SO/TC22道路车辆技术委员会制定的。第二版OSO3779一1977)曾得到下列国家的会员团体的赞同。奥地利联邦德国南非比利时加纳西班牙巴西匈牙利瑞典保加利亚伊朗瑞士加拿大意大利土耳其智利日本美国捷克斯洛伐克朝鲜南斯拉夫芬兰荷兰法国罗马尼亚没有一个会员团体对此文件表示不同意。此第三版,取代1SO3779-1977.连同草案修改稿一起已于1982年1月分发给各会员团体,下列国家的会员团体表示了赞同。澳大利亚联邦德国波兰比利
4、时匈牙利罗马尼亚巴西爱尔兰南非加拿大意大利西班牙中国日本瑞典捷克斯洛伐克韩国瑞士埃及荷兰美国法国新西兰苏联下列国家的会员团体,由于技术上的原因,表示不同意此标准z奥地利朝鲜英国10 1 范围中华人民共和国国家标准道路车辆车辆识别代号(VIN)内容与构成Road vehicles-Vehicle identiCication number (VIN) Content and structure GB/T 16736- 1 997 idt ISO 3779 ,1983 本标准规定了车辆识别代号(VIN)的内容与构成,以便在世界范围内建立一个统一的道路车辆识别代号体系a2 适用范围本标准适用于ISO
5、3833中所规定的汽车、挂车、摩托车以及轻便摩托车。3 参考资料GB/T 16737-1997道路车辆世界制造厂识别代号(WMDISO 3833道路车辆一一类型术语及定义GB/T 16735一1997道路车辆车辆识别代号(VIN)位置与固定4 定义4. 1 车辆识别代号(VIN),是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码。4.2 世界制造厂识别代号(WMI),是VIN代号的第一部分,用以标示车辆的制造厂。当此代号被指定给某个车辆制造厂时,就能使该厂的识别标志,在与VIN代号的其余部分一起使用时,足以保证30年之内在世界范围内制造的所有车辆的VIN代号具有唯一性。4.3 车辆说明部分(VDS),
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