GB T 1147.2-2007 中小功率内燃机 第2部分 试验方法.pdf

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1、ICS 27.020 J 91 中华人民中小功率内燃机和国国家标准G/T 1147.2-2007 第2部分:试验方法Small and medium power internal combustion engines-Part 2: Test methods 2007-06-25发布中华人民共和国国家质量监督检验检班总局中国国家标准化管理委员会2007-门-01实施发布GB/T 1147.2-2007 目次前吉. . . . .皿l 泡围.2 规范性引用文件-3 试验条件24 试验和检查项目25 测量参数和要求36 性能试验47 功能检查108 可靠性试验109 耐久性试验1010 热冲击试验

2、1211 试验报告.u附录AC资料性附录)柴油机起动性能i式验MA. 试验条件. M A.2 试验准备15A.3 试验方法四附录B(资料性附录)机抽消耗的测定. . . . . ., . . . . . . . . . . . . ., . ., . . . . . . . . . . . 2 0 忧l运转工况. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 0 B. 2 测定时间.,. . . . . ., ., . . . . . 20 B.3 测定方法和计算. . . . . . . . 20 I GB/T 1147.

3、2-2007 刚吕GB/T 1147-2007(中小功率内燃机由下列两部分组成:一一第l部分:通用技术条件;一一第2部分:试验方法。本部分为GB/T1147-2007的第2部分。本部分的附录A、附录B均为资料性附录。本部分由中国机械工业联合会提出。本部分由全国内燃机标准化技术委员会归口。本部分起草单位:_1:海内燃机研究所、雕柴动力股份有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、济南柴油机股份有限公司、t海柴油机股份有限公司、浙江凡尔顿控股集团股份有限公司。本部分主要起草人:谢亚平、计维娥、佟德辉、凌君肠、谢正良、李树生、罗志坚、倪家文、许传国、王建平、曲玉铃、瞿俊l呜、陈云清、宋国蝉。l n川G/T

4、 1147.2-2007 中小功率内燃机第2部分:试验方法1 范围GB/T 1147的本部分规定了中小功率内燃机的试验方法。本部分适用于道路车辆、船舶、农用拖拉机和林业机械、工程机械、发电机组、排灌机械及其他目前尚无合适标准可以使用的中小功率内燃机(以下简称内燃机)。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过GB/T1147的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。GB/T 1147.1-2007 中小功率

5、内燃机第1部分:通用技术条件GB 1495-2002 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法GB/T 1859-2000往复式内燃机辐射的空气噪声测量工程法及简易法(idtISO 6798: 1995) GB/T 3821-2005 中小功率内燃机清洁度测定方法GB 3847-2005 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法GB/T 5741-1985 船用柴油机排气烟度测量方法GB/T 6072. 1-2000 往复式内燃机性能第1部分:标准基准状况，功率、燃料消耗和机油消耗的标定及试验方法(idtISO 3046-1 :1 995) GB/T 6072. 3-200:3

6、往复式内燃机性能第3部分:式验削量CISO3046-3 :1 989 ,IDT) GB/T 7184-1987 中小功率柴油机振动测量方法GB 9486 柴油机稳态排气烟度及测定方法GB/T 9487-1988 柴油机自由加速排气烟度的测定方法GB/T 9911-1988 船用柴油机辐射的空气噪声测量方法GB/T 10397 2003 中小功率柴油机振动评级(lSO10816-6: 1995 , IDT) GB/T 10398-1989 小型汽油机振动测出方法GB/T 10399-1989小型汽油机振动评级GB/T 15097一1994船用柴油机排气排放污染物测量方法GB/T 15371-19

7、94 曲轴轴系扭转振动的测量与评定方法GB 17691-2005 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国皿、町、V阶段)GB/T 18297-2001 汽车发动机性能试验方法GB 18322-2002 农用运输车自由加速烟度排放限值及测量方法GB 18352. 3-2005 轻型汽车陌染物排放限值及测量方法(中国田、N阶段)GB/T 19055-2003 汽车发动机可靠性试验方法GB 19756-2005 三轮汽车和低速货车用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国I、H阶段)GB 19757-2005 三轮汽车和低速货车加速行驶车外噪声限值及测量方法(中国I

8、、E阶段GB 2065 1. 1-2006往复式内燃机安全第1部分:压燃式发动机1 GB/T 1147.2-2007 GB 20891 2007 非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国I、H阶段)1B/T 5135.2-2001 边用小型汽油机可靠性、耐久性i式验与评估方法1B/T 8127.1一1995燃油加热器基本参数jB/T 8127.2-1995燃油加热器技术条件jB/T 51127一1999中小功率柴油机产品可靠性考核QC/T 29061l一1992汽车用起动机技术条件3 试验条件序号参考条文民忍。飞 鼻:监l 6. 1. 1 唤着给民间2 6. 1. 2 3 6.

9、 1. 3 捕费飞川俨尘二标定功率高驰、以V飞J4 6. 1. 4 5 6. 1. 5 燃油消耗率试验句句、到6 6. 1. 6 速度特性试验7 6. 1. 7 使用特性试验8 6. 1. 8 万有特性i式验9 6. 1. 9 标定功率工作稳定性试验10 6. 1. 10 空载恃性试验11 6. 1. 11 最低可调空载转速测定12 6. 1. 12 最低满载持续转速测定2 l试些告别之;如试旷旷试验抽查试验! j(常温).J(常温)/心J Y 飞7J 卢/飞iJ/V V JFJV 巧J J 归fJ J J .J v v v v v .J v V 、Jv J J 飞7、/J J v V 飞75

10、 测量参数和要求5. 1 内燃机一般测量相关标准的规定。具体量位置参见表2。飞:JKJ5.2 除试验项目要求测取参参数应至少测定2次，取其平均按GB/T6072.3或性予以增减。部分测定运转1min后测取。主要一俨._.i.，今现u量位同口一项一萤二! 啊似一; -4叫d-VXA 一绝; 一一烛一气一大号一一-噜Ei序一i2 压缩压力最高爆发压力测量位寰在试验室内，不受阳光直射和热辐射处测量在火花寨孔、预热塞孔、啧汹器孔、示功阀等处测量在火花塞孔、示功阀或专门设置的测盘孔等处测量3 进气压力(内燃机或增压器或扫气泵进I;在距进气管进口下游30mm处测量(增压器或扫气泵则在其进气气口空气绝对压力

11、)及进气压力降|口或靠近进气口直管段处测量)，传感器应与管壁齐平5 I增压器或扫气泵出气口空气绝对压力|在其出气口或靠近出气口的直管段处测量，传感器应与管壁齐平4 3 GBjT门47.2-2007表2(续)!字号测量项目测量位置6 中冷器后空气绝对压，力在其出口处附近的直管段处测量排气压力(内燃机排气总管或涡轮增压在E巨内燃机啡气总管出口或涡轮增压器排气出口75mm处测量.7 器后的排气绝对压力)传感器应与管壁齐平涡轮增压器燃气进口绝对压力在排气总管出口到涡轮增压器燃气进口之间的直管段kl:测量，传8 感器应与管壁齐平9 曲轴箱压力在曲轴箱上部测量10 机泊E力在滤消楼后或主汕道人口处测量玲击

12、fI介质压力水冷内燃机在冷却液出口处测量;风冷内燃机冷却空气压力测量11 位置由制造厂具体规定12 燃油压力在1质油泵进叶处测量或按有关专业标准规定水冷内燃机，在靠近冷却液出口或/和人口必测量;在中冷器冷却13 怜却介质温度介质进口和出口处测量;目风冷内燃机的冷却空气温度测量位置由制造厂具体规定14 机汕温度在主油道或主泊道人口处测量，也可在泊底壳内训最15 燃油温度在啧泊菜进口处测量或按有关专业标准规定16 环境泪度(进气温度)中小功率内燃机在离进气管空气进口上游150mm以内处测量，传感器应逆气流安装，端头位于气流中心并进行热屏蔽17 增压器或扫气泵出气口空气温度尽量靠近其出口的直管段处测

13、量，传感器逆气流方向插人管道，并使其端头位于其中心18 中冷器后空气温度尽量靠近其出口的直管段处测量，传感器逆气流方向插入管道，并使其端头位于其中心离气缸盖排气道出口端而50mm内测量，传感器逆气流方向插入19 排气支管排气温度管道，并使其端头位于其中心离排气总管出口或涡轮增压器排气出闯不大于2倍排气总管或增20h 排气总管或涡轮增压器后的排气温度压器排气出口直径距离处测量，传感器逆气流方向插入管道.并使其端头位于其中心21 h i!il轮增压器燃气进口温度结构允许条件下，在尽量靠近燃气进口的直管段处测量，传感器逆气流方向捕人管道，并使其端头位于其中心a 具有机油冷却器的内燃机，机油温度在靠近

14、机油冷却器机油人口和出口两处测量。b 序号17、19、20、21的测量，在不影响参数的准确度下.N1温传感器允许按内燃机结构特点垂直子气流方向安装，传感器端头必须位于管道中心。6 性能试验6. 1 一般性能试验6. 1. 1 起动性能试验考查内燃机的起动性能是否符合有关专业标准和/或制造厂的规定。通用柴油机的起动试验方法可参照附录A，车用发动机的起动试验方法可按GB/T18297的规定进行，其他用途的内燃机也可参照本标准规定进行。4 GBjT门47.2-2007试验时，按使用说明书规定加注冷却液水冷内燃机)和机泊。在专业标准和/!隶制造厂规定的起动环境温度下，按说明书规定的操作程序进行起动。起

15、动能量和重复进行的次数按有关标准或制造厂规定。试验时，应测取环境状况参数、内燃机冷却介质和机油温度，起动次数，起动时间和转速，蓄电地电压、电流或贮气瓶压缩空气压力等。6. 1. 2 调速性能试验6. 1. 2. 1 调速特性试验试验时，将内燃机调走在标定工况或越负荷工况下稳定运转。卸去全部负荷，使其转速达到标定空载转速(亦即高怠速或最高空载转速)或超载转速时的最高可调转速(超负荷功率最高空载转速)，然后逐步增加负荷直至上述工况。在各挡负荷下分别测定其稳定转速、扭矩、燃油淌耗量等参数并绘制标定工况的调速特性曲线。内燃机标定工况的标定调速率稳定调速率)或超负荷工况的稳定调速率(参见图1、图2)，可

16、分别按式(1)、式(2)计算z式中:snz旦二!.!_x 100( %) r ;, =巳年二旦:!_x 100(%) r 11.01 1. ，一一-梅定空载转速(即高怠速或最高空载稳定转速)，单位为转每分钟(r/min); 11，一一标定转速，单位为转每分钟Cr/min)j 几v一一超载转速，单位为转每分钟Cr/min); . ( 1 ) ( 2 ) n.or超载转速时的最高可调空载转速(最高空载稳定转速)，单位为转每分钟(r/min)。注:装有全程制调速器的柴油机，应按其使用要求增做部分调速特性试验。将柴油机调定在要求工况下稳定运转，卸去全部负荷，使其转速达到军载转速，然后逐步增加负荷直至原

17、来要求的工况。在各档负荷下分别删定转速、扭矩、燃油消耗量等参数。绘制部分调速特性曲线。6. 1. 2. 2 眠时转速差(瞬时调速率)6. 1. 2. 2. 1 哭喊负荷试验内燃机先在标定工况或超负荷工况下稳定运转，然后突然卸去全部负荷，测定转速随时间的变化关系(图1)。突减负荷瞬时转速差可按式(3)、式(，1)计算:式中:Sntn1与f旦X1阳%)-t-=旦旦旦二生工X100( %) ayn nov 叫，max-标定工况突减全部负荷时的上冲转速，单位为转每分钟Cr/min)j 叫，川一超负荷工况突础全部负荷时的上冲转速，单位为转每分钟(r/min)。6. 1. 2.2.2 突加负荷试验( 3

18、) .( 4 ) 内燃机先在最高空载转速或超负荷功率最高空载转速下稳定运转，然后突加全部负荷，测定转速随时间的变化关系(圈2)。突加负荷瞬时转速差(瞬时调速率)可按式(5)二式(6)计算1n=旦旦L二五i.王x100( %) . ( 5 ) 。ynnr s七=叫，min一向.0XIOO(%) C 6 ) 。ynnov 5 GB(T 1147.2-2007 式中:叫，川一一标定工况突加全部负荷时的下冲转速，单位为转每分钟Cr/min)jnftl，川一一超负荷工况到IJQ全部负荷时的下冲转速，单位为转每分钟Cr/min)。四冲程涡轮增压柴油机的突加负荷试验，当其标准环境状况发出的标定功率的平均有效

19、压力超过800 kPa时应分段进行。第一次突加负荷的百分比可按有关标准或制造厂规定，也可由图3选取。注:二I111程增压内燃机，瞬时转速差C周速率)的测定试验由制造厂和用户商定。6. 1. 2. 2. 3 转速回复时间(稳定时间)(t叭，to.lI.) 6 在规定负荷变化后，转速偏离稳态转速波动率?在围到再次持久进入新转速下规定的稳态转速波动100 80 汉-6。当f240 20 0 5 10 15 20 25 30 标准环境状况下有效功率的平均有效压力/kPaX102 圈3现场环境状况下有效功率的第一次突加负荷百分比GB/T 1147.2-2007 6. 1.2.3 稳态转速波动率CPn)内

20、燃机的稳态转速搅动率为恒定功率下转速在平均值上下波动的包迎宽度L).n(见图2)，用惊定转迪的百分率表示:乱=生X 100(%) ( 7 ) 试验方法按有关栋惟规定。6. 1. 8 万有特性试验确定内燃机各项主要性能参数相互关系的综合特性试验。试验时，内燃机应根据用途，依次保搏转速为标定转速或超负荷功率转速的-定百分比，分别进行负荷特性试验;汽油机及装有两极式调速器的柴油机也可依次保持功率为标定功率或超负荷功率的一定百分比，分别进行速度特性及部分负荷速度特性试验，测量转速、扭矩、燃油悄耗量和排气温度等各项参数，制取万有特性曲线。6. 1.9 标定功率工作稳定性试验确定内燃机在标定功率运转时，各

21、项主要性能参数的稳定性口7 GBjT门47.2-2007出验时，内燃机应在标定功率下稳定持续运转，测量转速、扭矩、燃油1肖耗量、排气温度和烟度等主要参数，并绘制它们随时间而变化的关系曲线。稳定持续运转的时间接专业标准规定。6. 1. 10 空载特性试验确定内燃机空载时燃油消耗量随转速变化的关系。试验时，内燃机不带负荷，转速从标定空载转速(最高空载转速)或超负荷功率最高空载转速逐步降至最低可调空载转速(最低空载稳定转速)，分别测取各稳定转速下的燃油消耗量。绘制空载特性曲线。6. 1. 11 最低可调空载转速测定(最低空载稳定转速酣定)确定内燃机最低可调空载转速。试验时，内燃机不带负荷，降低转速至

22、最低可调空载转速，并在此转速下稳定运转时间不少于5 mino 6. 1. 12 最低满载持镇转速测定(最低工作稳定转速)确定内燃机的最低满载持续转速(最低工作稳定转速)。试验时，内燃机的燃油供给控制机构保持在出厂调整的最大功率位置上，逐步改变负荷，降低转速达到最低满载持续转速(工作稳定转速)，并能在该转速下稳定运转。6. 1. 13 各缸工作均匀性试验确定多缸内燃机气缸内各项工作参数均匀性的试验。测定缸数可拨专业标准或制造厂规定。测定参数和试验方法可根据内燃机的具体要求和结构按下述的、b)选定或由有关标准规定。试验时，应严格保持内燃机正常工作时的热状态。a) 工作参数直接测定法试验时，内燃机在

23、标定工况下稳定运转，测量各缸的压缩压力、最高爆发压力、平均指示压力和排气泪度等参数，按下式计算各项参数的不均匀率:式中:E = I Pmax (或min)-Pm Ix 100(%) Pm Pmax (或min)一一某项参数的最大(或最小)值;n一一各缸同项参数的算术平均值。b) 单缸熄火法( 9 ) 试验时，先将内燃机调定在标定工况下稳定运转，然后轮流停止一缸工作，并随即降低负荷使转速迅速恢复到标定转速，测量其有效功率。某一缸的指示功率近似地由下式计算:P; = Pb - Pe 式中:P; -第i缸的指示功率，单位为千瓦(kW); Pb-一一标定功率，单位为千瓦(kW); P,-.第i缸停止工

24、作后内燃机的有效功率，单位为千瓦(kW)o指示功率的不均匀率按公式(9)确定。6. 1. 14 安全性能检查. ( 10 ) 确定内燃机起动安全装置(手摇起动内燃机)、停机系统、防火、防爆(用于有爆炸性危险场合的内燃机)及超速保护等装置是否工作正常。内燃机的安全性能按GB2065 1. 1-2006及其他有关标准中规定的具体要求进行检查。6. 1. 15 机械效率的测定确定内燃机在标定工况或其他规定工况下的机械效率。可根据内燃机的用途和结构特点选用下述a)d)的测定方法。GB/T 1147.2-2007 a) 单缸熄火法方法同6.1. 13中b)，机械效率战下式计算:, P 十. . . .

25、. 1 P一+-2 -P 工lp1 -P I 啊( 11 ) 式中tP1、P2、. P i-一分别为规定或标定工况下第1、第2第1缸的指示功率，单位为千瓦(kW)0 b) 电力测功机拖功法内燃机在标定工况下或在其他规定工况下稳定运转，待达到热状态稳定后停止向各缸供给燃料(汽油机待剩余燃料烧尽后，还需切断点火电源)，随即用电力测功机以标定转速或所要求工况的转速拖动内燃机，测定电力四川功机的拖动功率。此即为内燃机的机械损失功率。机械效率由下式计算:P 币2一一一一P十Pm. ( 12 ) 式中:P一一规定工况下的有效功率(标定工况时为Pb)，单位为千瓦CkW);Pm一一规定或标定工况的机械损失功率

26、，单位为千瓦CkW)oc) 讪耗量线延长法在标定转速或规定转速下作负荷特性试验，绘制燃油悄耗量与有效功率的关系曲线Gr=fCP门，近似直线部分延长与横坐标相交，则该点的横坐标即为标定转速或规定转速下的机械损失功率，机械效率按公式(12)计算。d) 其他方法，如示功图法、惯性法等。6. 1. 16 热平衡试验按有关标准规定进行。6. 1. 17 噪声测定根据车用、船用、三轮汽车和低速货车用及非道路移动机械用等用途分别按GB1495、GB/T9911、GB 19757、GB1859或其他有关标准的规定进行。6. 1. 18 排气烟度测定根据车用、船用、三轮汽车和低速货车用及非道路移动机械用等用途分

27、别按GB3847、GB/T5741、GB 18322、GB9486、GB/T9487或其他有关标准的规定进行。6. 1. 19 排气排放测定根据车用、船用、三轮汽车和低速货车及非道路移动机械用等用途分别按GB17691、GB18352. :3、GB/T 15097、GB19756、GB20891或其他有关标准的规定进行。6. 1. 20 机械振动和曲轴扭转振动试验根据用途分别按GB/T7184、GB/T10398、GB/T10399 , GB/T 10397 , GB/T 15371或其他有关标准的规定进行。6. 1. 21 活塞漏气量测定按有关标准规定。6.1.22 机油消耗的测定确定内燃机

28、在要求工况下的机油消耗量、机油消耗率或机汕燃油消耗百分比。测定时，内燃机的运转工况应保持稳定。测定方法由有关标准规定。标定功率时的机油悄耗，也可按附录B规定的方法进行。注:对于采用注泊润滑的内燃机，应单独进行气缸润滑机油消耗量、机油消耗率或机油燃油消耗百分比的测定。6. 1. 23 清洁度测定按GB/T3821或其他有关标准的规定进行。9 GB月1147.2-20076.2 特殊性能试验内燃机为满足某种特定用途而进行的试验项目。试验项目可根据内燃机的结梅和用途在6.2. 1 6.2.4中选定。试验方法按有关标准规定。6.2. 1 模拟故障试验模拟内燃机在发生故障情况下的运转能力.如停缸试验或停

29、增压器试验等。6.2.2 背压过验对排气背压有特殊要求的内燃机，应在规定的排气背压情况下进行各项性能试验。C规范一一适用于矿用载重汽车、农用拖拉机、农用动力，按表5规定，每8h为一个循环，运转40个锚环后按110%标定功率、标定转速连续运转180h，共500h，即一个大循环。重复进行4个大循环，总运转时间为2000 ho D规洒一一适用于固定动力、电站、铁路牵引、农用排擅用内燃机，按110%标定功率、标定转速连续运转，总运转时间为2000 h, 10 注:单缸功率大于或等于73.6kW的柴油机在按规范C、规范D试验时，其总运转时间允许减少但应不少于1 000 ho GB/T 1147.2-20

30、07 表3耐久试验规范A工况序号时间标定转速标定功率Iln % % l 最大扭矩时的转速最大扭矩时的功率58 2 最低可调空载转速(低怠速)。2 3 100 100 58 4 标定空载转速.-川-吨气。2 表4 耐气久工工试验二川规范m;B飞叮川飞、川飞、 三/f飞气二少工况飞飞二户、飞飞飞飞、 、序号AJ只W将/%陆标定%功率扒、飞飞时间盯1m1 X l juf 100/ 90 、飞300 2 ，fi(!，:f 1。11 飞飞120 3 i oj 标定空载转速/ 。5 4 f最大扭矩1时的转速/最末扭矩时的切率45 5 31如可调空载快速f低声速)/。10 !山!I 琴手I耐欠试验规范icl

31、 t il 1卜王况JF7序号标定年快f速飞飞飞 位%24年1 飞;川1QO 90, 120 2 z1(兰、飞00 300 3 飞吧;二:汗定空操持理/ 川。【J f 5 4 飞?缚衬l矩帕转速i/ 最大扭矩时的切率fJfJ I! 45 5 最i刷刷费转速(低怠速)。d57 /Y J 10 a) 起动性能试验;b) 各缸工作均匀性c) 机械效率测定;d) 负荷特性或速度特性或推进特性试验(视内燃机用途而定); e) 调速特性试验;f) 空载特性和最低可调空载转速(低怠速)试验;g) 船用主机的换向、倒转、停缸、停增压器和最低满载持续转速(最低工作稳定转速)试验;的安全装置i式验;i) 排气烟j

32、主测定;j) 噪声测定;k) 机油消耗量测定;11 G1T 1147. 2-2007 1) 其他性能试验:根据内燃机设计任务书和技术文件的要求测定机械振动、曲轴扭转振动，进行背压试验及废气排放测定等。9.3 耐久试验后，应对上述a)、d)、的、f)、i)和k)六项进行性能复试。10 热冲击试验主要适用于使用工况频繁变动的汽车、工程机械等用途的发动机，考核该类发动机受热零部件是否因热冲击而损坏和失效。热冲击试验IFJ、后应进行9.2中d)、巳)、f)和i)凹项性能试验和性能复出。注:耐久试验或热冲击试验后、性能复试前，允许对气门间隙、l质泊压力和供汕提前角进行调整。水冷柴油机(蒸发冷却和i提气冷

33、却l式除外)，应按表6进行热冲击试验，每10min为1个循环，共运转3000个循环，即500h，车用发过1m也可按GB/T19055中有关要求进行出验和考核。表6热冲击试验规范a工J兄序号出水温度b时间c标定转速标定功率 口11日% % 100 100 t，二90 6 2 怠速SO。t230 4 a 民验装置示意圈见图40若柴油机出水温度受到限制，则在试验时允许改变上述出水强度t，和白，但应保证温差(11- t, )大于或等于60C。C 时间中包括出水温度变化和稳定的时间，其中稳定时间应不少于2min, 6 自来水7 冷水箱热循环时:1词1，3，8开;阀2、4关。冷循环时:阀2、4开;阀1、3

34、、B关c阀5、6、7为调节水温用。11 世验报告3 柴油机固4热冲击试验装置示意图来自稳压水相试验完成后由试验单位根据试验结果编写试验报告，主要内容包括下列各项:11. 1 内燃机的型号、出厂编号、主要技术规格、附件的名称、型号规格及其制造厂一览表。J GBjT 1147.2-2007 11. 2 测试设备、仪器和仪表的名称、型号、规楠、精度等级及其制造厂一览表。11. 3 各项性能试验，如起动性能、各缸工作均匀性、机械效率、调速特性、负荷特性或速度特性或推进特性、空载特性、I噪声、排放、烟度和机油消耗量等图表。11. 4 可靠性、耐久性试验前、后主要零件尺寸的测量数据(附零件测量位置图)，并

35、根据气缸套、曲轴主轴颈和连杆轴颈、主轴瓦和连杆轴瓦中最大的磨损值推算内燃机的大修期。11.5 可靠性、耐久性试验期间的保养情况(包括每次加入或更换的机油量)、停车故障和更换霉件、附件的名称、件数、发生时刻和次数统计表(附损坏件照片及原因分析)。11. 6 可靠性、耐久性试验过程中标定工况或110%标定工况(按9.1中的规范)时下列主要参数的变化曲线:柴油机转速、功率、扭矩、燃油消耗率、大气压、进气强度、出水温度、排气植度、增压柴油机的增压器转速、涡轮前燃气温度、中冷器冷却介质进口温度等。13 GB/T 1147.2-2007 附录A(资料性附录)柴油机起动性能试验人1试验条件液的凝固点应低于使

36、用温度10K(lOC);燃油的浊点应低于环境温度3K5 K(3C5C);润滑油的高温勃度应适应柴油机运转的要求。A. 1.7 柴油机按使用地区植度的不同，生产厂应配备必要的起动辅助措施。A. 1.8 柴油机及其起动辅助措施，在柴油机曲轴转动后应能分别独立地工作，也能同时工作。A. 1.8.1 若选用柴油机低泪起动加热器，则应符合JB/T8127. 1和JB/T8127.2的规定。A. 1.8.2 燃烧室电热塞和进气预热塞应符合有关标准的规定。A. 1.8.3 起动掖加注装置应能在规定的温度范围内使用，和保证每次有稳定的加注量，并应备有安全机构。GB/T门47.2-2007起动液应具有稳定的成分

37、，在柴油机上按规定的啧注量使用时，气缸内压力升高率、瞬时最大转速不得超过该机的设计允许值。A. 1.9 起动用压缩空气瓶的容量，应保证柴油机连续起动的次数不少于6次。A.2 试验准备A. 2.1 试验前必须对柴油机进行检查。A. 2. 1. 1 记录试验柴油机的名称、型号、出厂日期、编号、生产广名。A. 2. 5. 5 进排气的瞬时温度，在进排气歧管法兰结合面外50mm以内测量。A. 2. 5. 6 环境温度，在距柴油机总体外壁1m的空间处测量;测量;点需4点以上，测量点与室壁及其他物体的距离应大于0.5m，两点间距离应大于1m，测量点分布在柴油机周围的上部。环境温度为各个测量点的平均值。A.

38、 2. 6 试验植度A. 2. 6. 1 对于人工温度环境下的起动试验，首先试验室温度由起始植度降温至试验要求的温度。A. 2.6.2 降温规定降温过程中对其降瘟速率不作规定，但最低植度应不低于试验温度点2Ko A. 2. 6. 3 咀度平衡15 CB/T 1147.2-2007 在人工环境试验室中进行试验时，试验柴油机的润滑油、燃油、冷却液、风冷柴油机气缸盖以及蓄电池电解液(当蓄电池不需保温、与柴油机在同一环境温度下使用时)的温度与试验环境温度之差在士l.OK范围之内，则认为试验柴油机与该环境已达到了温度平衡。表A.1 仪器仪表测量范围及精度要求测i式内容使用仪表测量;范围精度机1由温度温度

39、传感器或电阻223 K373 K l K 冷却液j品度温度计及显示仪表(-500C 十1OOC ) 燃油温度试验环境温度排气温度温度传感器及记录223 Kl 073 K 全盘程1%进气温度仪表(-50C十8000C)气缸盖温度223 K-323 K 三三1K (-50C十50C)223 K5n K 全盘程1%(-50C 十3000C)起动时电流、电压、转速、八线示波器时间六线示波器相应的传感器电解液温度玻璃温度计223 K323 K 三二1K 蓄电池(-500C十50C)电解液密度玻璃密度计1 g/cm2 g/cm 士0.005g/cm 电压电压表o V50 V 燃烧室压力压力传感器大气压力水

40、银压力计士O.1 kPa 压力差u Jf3管转速转速表o r/min3 000 r/min 士1r/min 数字式测速仪一-一一-A.2.6.4 保温时间从达到温度平衡时开始计算，一般应保温2h以上才可进行起动试验。A. 2. 6. 5 在自然环境下进行起动试验时，试验柴油机应放置于不受太阳照射的自然环境中12h以上，然后选择合适的强度点进行试验，并使润滑油、燃油、冷却液的温度也接近环境、温度，但不受A.2.6.3规定的限制。A. 2. 6. 6 对试验条件下的风向及风烈度不做规定。试验环境下的强度条件:降植、保温过程、降温速率、过冷情况，均应用谊度自动记录仪进行记录监督。对于人工环境试验室的

41、有效利用空间和室内的模拟自然吹风以及在自然环境温度下的风向、风烈度，均应记录。A.3 试验方法A. 3.1 柴油机起动过程分为四个阶段(见图A.l)。A. 3.1.1 预动作阶段:系指在起动柴油机之前，为准备起动预先进行操作(如预热进气、l贯注起动液、接通电热塞、开动低温起动加热器等)的第一个动作，即在预定的试验温度下从起动操作开始到开始转GB/T门47.2-2007动曲轴瞬间时的阶段。其所经历的时间为预动作时间。A. 3. 1.2 起动阶段:系指柴油机靠外力拖动曲轴开始转动，直至柴油机自行运转、转速开始持续上升时的阶段。其所经历的时间为起动时间。A. 3. 1. 3 稳定阶段:系指起动后转速

42、开始持续上升，不再借助外力拖动，直至达到稳定运转时的阶段。其所经历的时间为稳定时间。在此阶段中，起动辅助措施均允许继续工作。达到稳定运转的标志是z除低温起动加热器和蓄电池保温箱以外的辅助措施都应停止工作，多缸柴油机所有气缸全部着火工作;这可以在柴油机各缸排气口处安装传感器来测量，各缸之间的排气温度差不应大于50K，单缸柴油机可由转速记录曲线加以判定。A. 3. 1. 4 暖机阶段:系指柴油机稳定运转后，调整转速在标定值的50%75%之间进行暖机，直至可以加负荷为止的阶段，为暖机阶段。其所经历的时间为暖机时间。在暖机期间低温起动加热器可以继续工作，暖机结束低温起动加热器也应停止工作(蓄电地保温箱

43、除外)。A. 3.1.5 起动操作时间:为预动作时间、起动时间、稳定时间三者之和。|预动作阶段|起动阶段| 稳定阶段| 吸机阶段年|转速/(r/min) 稳定转速Z l陵机转速操5 起动转速始预动作时间起动时间起动操作时间起动成功稳定在额定转边的50%-75%之间稳定时问l段机时间回A.1 柴油机起动过程分段示意图时间/sA. 3. 2 待国柴油机应按A.2的规定准备就绪后进入环境试验室或试验场所，安装柴油机和测试用的仪表、传感器连接线路和排气管路等。A. 3. 3 在环境试验室内进行试验时，柴油机应拆除消声器，并安装排气管路，将柴油机及低植起动加热器的排气引出室外。连接排气管路的压力阵在起动

44、i式验中不得超过4.9kPao排气管及其连接处应严密，试验中室内的No.，体积浓度不得超过5XlO-6，CO的体积浓度不得超过501060A. 3. 4 试验进行中不允许修理或更换零件和附件。A. 3. 5 柴油机起动试验中的操作应与实际使用时相同，原则上由1人操作(当使用辅助措施时可增加1人)。A. 3. 6 起动规定:A. 3. 6. 1 在转动曲轴、进行起动之前的任何一个与起动有关的操作，均视为预备起动的操作，并记录预动作时间。A. 3. 6. 2 起动时，转动柴油机曲轴的时间一般应是:试验环境温度258K(一150C)或高于此坦度时，不大于15S;试验环境温度低于258K(-150C)

45、时不大于30So A.3.6.3 每一试验温度下进行3次起动，其中应有2次成功。每次起动后需运转一段时间，证明已达到稳定运转后方可评定为起动成功。如果前两次起动成功，可不再进行第三次起动。每次起动时，喷油泵齿条应置于最适宜起动的位置，不得随意拨动。A.3.6.4 每一试验温度下若3次起动中有2次起动不成功，即评定为起动失败。A. 3. 6. 5 在同一试验温度下，3次起动中如有1次不成功，则允许继续进行下一次起动，但其间至少应GB/T门47.2-2007间隔2mino A. 3. 6. 6 在测定起动极眼温度时，如在某一试验温度下起动失败，在查清原因后允许重复试验，或者改变试验也度重新试验。进

46、行起功之前要用力n热或其他办法，将柴油机起动井升闹，达到稳定运转后停机，按A.2.2规定进行冷昧口A. 3. 6. 7 每一次成功的起动，应是起动操作开始到稳定运转的连续过程。A. 3.6.8 当起动成功后到进行下一次起动之前，柴油机必须达到A.2. 2的要求，才能进行下一次起动。A. 3. 7 柴油机在第二次起功成功并达到稳定运转时.应进行i匿机试验。在暖机阶段，试验环境温度的A. 3. 11. 3 测试记录内容:除按A.3. 9规定外，还应测量每个气缸的进气温度和白皮的变化过程，进气预热塞的工作时间，记录进气预热塞的型号、数量、安装方式等。A. 3. 12 柴油机装有燃烧室电热塞的试验:测出内容|跺按A.3. 9规定进行记录外，还应记录电热塞的工作时间。电热塞允许工作到柴油机起动后的稳定运转阶段为止。A. 3. 13 柴油机装有起动模l质注装置的试验:GB/T 1147.2-2007 起动液的喷注按使用说明书的规定进行，记录每次I质注量、啧注次数。起动i式验时测量、记录的内容，除按A.3. 9规定外，还应测量柴怕机气缸压力曲线和转速变化曲线。A. 3. 14 柴油机上同