QC T 29117.22-1993 摩托车产品质量检验 摩托车消声器质量评定办法.pdf

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1、中华人民共和国行业标准摩托车和轻便摩托车产品质量检验排气消声器质量评定方法QC/T29117. 22 93 1 主题内容与适用范围本标准规定了摩托车和轻便摩托车排气消声器产品性能抽查考核评定方法。本标准适用于摩托车和轻便摩托车排气消声器性能抽验、监督管理、等级评定和新产品鉴定。2 引用标准GB/T2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表GB/T3241 声和振动分析用的1/1和1/3倍频程滤波器GB/T3785 声级计的电、声性能及测试方法GB/T5363 摩托车和轻便摩托车发动机台架试验方法3 抽样规定3. 1 抽样对象经正式定型、大量或成批生产，并经企业检验部门验收合格的，在本评定周期内生产

2、的成品消声器。3. 2 抽样方式随机抽样。3. 3 抽样周期检验部门检测时，抽样周期为一年。企业自检时，抽样周期及数量自定。3.4 抽样数量检验部门不定期抽样检测时，每次抽取消声器3只，供性能、气密性、外观及装配质量检查用（另由生产厂提供替代管一支）。其中1只供可靠性（耐振性能）检测用。3,5 抽样基数在生产厂成品库抽样时，抽样基数应大于样本数20倍。在装配现场和用户单位抽样时，抽样基数不限。中国汽车工业总公司1993-10-20批准1994-01-01实施QC/T29117. 22-93 3. 6 加倍抽样除工厂自查不合格允许一次加倍抽样外（加倍抽样数为不合格样本数的两倍，检验内容为不合格项

3、目及其有关项目，经加倍抽样检查的产品最高定为合格品），其余各类检查均不允许加倍抽样。4 术语4. 1 排气消声器：具有特殊结构型式或吸声衬里，并有效地降低发动机排气噪声的气流管道。4.2 消声器测量：安装待测消声器所进行的发动机功率及排气噪声的测量。4. 3 替代管z与待测消声器具有相同外形尺寸及壁厚的空管。4.4 空管测量：安装替代管所进行的发动机功率及排气噪声的测量。4. 5 插入损失：空管测量与消声器测量时，通过排气口辐射的声功率级之差。注：在正常情况下，管口大小、形状、声场分布近似保持相同，这时插入损失就等于在给定测点处安装消声器前后声压级之差。4. 6 功率损失比1发动机在标定转速下

4、，化油器节气门全开时，空管测量和消声器测量时的功率差值与空管测量时的功率值的百分比。5 技术要求5. 1 消声器总成、零件、部件均应按规定程序批准的图样和技术文件制造，并应符合本办法的规定。消声器的设计改型涉及其性能、安装与互换性时，需经有关主管部门同意方可进行。5. 2 消声器的金属冲压件应符合有关冲压件技术要求。外表面应进行防锈处理。5. 3 消声器的非金属零件应具有耐腐蚀性能，并能在使用条件、使用温度范围内正常工作。5.4 消声器的外壳、隔板应有足够的刚度和厚度，以防止因气流而引起再生噪声，避免表面辐射噪声大于排气噪声。5. 5 消声器及其零部件的焊接应牢固，焊缝应平整均匀，不允许存在漏

5、焊、气孔、焊瘤、夹渣及烧穿等明显的焊接缺陷。内部不应有焊渣异物。5. 6 消声器的外观应光滑平整，表面有保护覆盖层。覆盖层表面应牢固、色泽均匀，不得有明显的磕碰和擦伤。5. 7 消声器的进气端气发动机的连接必须密封可靠，不允许存在漏气现象。5.8 消声器经振动试验后不得产生开裂、松动、漏气和变形等现象。5. 9 消声器在气密性试验中，外壳、焊接管的焊接和卷边处不得有漏气现象。5.10 消声器性能5. 10. 1 消声器的发动机性能z应满足性能指标符合标准的发动机的各项要求。5. 10.2 消声器的功率损失比和插入损失应符合下表分等规定。QC/T29117. 22-93 指标飞三等优等品一等品合

6、格晶四冲程1 3 5 功率损失比%运二冲程-15 10 -5 插入损失dB(A）二三35 30 20 5.11 在发动机规定的保用期内或耐久试验后，遵照使用说明书进行规定维护保养，其消声器的插入损失值不得减小3dB(A）以上，功率损失比不得增加1.5以上。同时消声器不得有损坏、漏气现象，也不应产生附加的异常噪声。6试验仪器6. 1 声学测量仪器6. 1. 1 测量声压级应使用2型和2型以上的声级计或其它声学测量仪器。所用仪器应符合GB3785的有关规定。6.1. 2 进行频谱分析时使用的1/1倍频程或1/3倍频程滤波器应符合GB3241的有关规定。6.1. 3 每次连续试验前后应对测量仪器进行

7、校准。声级校准器的准确度应优于或等于士o. 5dB (A），两次校准值相差不超过ldB(A) 6.2摩托车发动机台架试验仪器应符合GB5363中的有关规定。7检测项目7.1 主要性能a.消声器的发动机性能b.消声器的插入损失和功率损失比c.消声器的整车排气噪声7. 2 可靠性a.消声器耐振性b.消声器的耐久性7. 3气密性7.4外观7. 5安装尺寸8捡测方法8.1 消声器的发动机性能检测消声器的发动机性能试验条件和试验方法应按GB/T5363中的规定。8. 2消声器的插入损失和功率损失比检测QC/T29117. 22-93 s. 2. 1 试验条件a.摩托车发动机应按GB/T5363中的试验条

8、件要求稳定运转30s后方能进行测量；b.除排气噪声外，其它噪声均作为本底噪声。本底噪声应比总噪声低lOdB(A）以上。若本底噪声比总噪声低3dB(A）以下，则应对本底噪声源采取措施后，再进行测试。如低3lOdB (A），应按表1进行修正（即总噪声减去修正值）。表1本底噪声修正值总噪声和本底噪声声级之差值dB (A) 3 4 5 6 7 8 9 10 修正值3.0 2. 2 1. 7 1. 3 1. 0 0.7 0.6 0.4 c.如果测点位置的风速超过2m/s时，应使用防风罩，当风速超过6m/s时，应停止测量。d.为保持测量时声场分布状况不变，应保证测点附近符合自由场条件，或测点和周围环境中反

9、射面保持相对位置不变。s. 2. 2 试验方法a.在标定转速、节气门全开时，通过空管测量和消声器测量来计算消声器的插入损失和功率损失比。为保证试验重复性，测量应进行两次。两次噪声测量结果差值的绝对值应小于2dB (A），处理数据时应取两次平均值。为消除大气条件和其它因素影响所产生的误差，上述测量应在一次试验中进行。停车更换消声器或替代管的时间应不超过30min。b.测量噪声时测点应在与消声器排气口气流轴向45。方向上距离O.5m处，传声器应指向排气口（图1)。若有两个消声器时，测点选在与两个排气口轴向成45方向上O.5m处的A、B两点联线的中点0处（图2）。为减少反射声的影响，测点距地面高度为

10、1.2m，测点距其它反射面的距离应大于二倍测距。在试验中，测点和排气口相对位置保持不变。c.声级计用“A”计数网络及“快”档测量。如果进行频谱分析，应使用中心频率31.5 3000Hz的1/1倍频程或1/3倍频程滤波器，读取平均值的观察时间，对于中心频率在200Hz及200Hz以上者为10s；对于中心频率在160Hz及160Hz以下者为30s。d.插入损失按下式计算：D=L1一Lz式中：D一一插入损失，dB(A); Li空管测量时的排气噪声，dB(A); Lz一一消声器测量时的排气噪声，dB(A); e.功率损失比按下式计算：Y= (P1 -P2) /P1 100% 式中：Y一一功率损失比，%

11、；P1一一空管测量时发动机功率，kW;P2一一消声器测量时发动机功率，kWa .消声器插入损失和功率损失比的测量记录按附表填写，噪声值的记录取小数点后一位，插入损失值取整数。一268QC/T29117. 22-93 8. 3消声器的整车排气噪声检测消声器整车排气噪声的试验条件及试验方法按附录1中的规定。8.4消声器耐振性检测消声器按正常工作位置安装在振动试验台上，振动试验台产生垂直方向的正弦振动。振动频率为50Hz，振动加速度为lOg，振动时间为lOh。8. 5耐久性检测消声器耐久试验随配套发动机或摩托车同时进行，试验条件与时间按照发动机或摩托车试验要求。8. 6 消声器气密性检测消声器内承受

12、O.196MPa (2kgf/cm2）气压，置于检测液体中持续时间lmin。观察有无气泡产生。8. 7 消声器的外观及安装尺寸检查消声器的零部件焊接、焊缝、外观及安装尺寸用目测方法及专用检具进行测定。9评定办法9.1 用计分的方法评定消声器的质量及等级。各项指标总计分为D1满分100分，分为优等、一等、合格、不合格四个等级。见表2。质量等级总计分D1优等95D1lOO 和一斗合格不合格D170 90D195 70D190 9.2各项指标、各个等级的扣分标准见表3。9,3 用评分的方法评定消声器的质量等级，满分为100分。得分用满分100分与扣分的差值表示，扣分超过100分时按100分计，最少得

13、0分。表3检测项目扣分规定最大功率n 5 发最大扭矩n 5 动主机最低燃油消耗率n 5 性要能经济车速工况下燃油消耗率n 5 性怠速性能n 5 能插入损失n 10 功率损失比n 10 整车排气噪声n 10 QC/T29117. 22-93 续表3检测项目扣分规定可耐振性能n 5 靠耐久后插入损失n 5 性耐久后功率损失比n 5 庐ta 密性n 10 冲压件技术要求n 2 外非金属零件防腐性n 2 观零部件焊接牢固n 2 质焊缝n 2 量表面防护层n 2 磕碰划伤n 2 安装尺寸n 20 包装n 2 说明zn为不合格子样数。附加说明：本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。