QC T 29117.17.2-1993 摩托车发动机用磁电机可靠性评定方法.pdf

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1、中华人民共和国行业标准摩托车发动机用磁电机可靠性评定方法QC/T29117. t7. 2-93 1.主题内容与适用范围本标准规定了摩托车发动机用磁电机（以下简称磁电机）可靠性的考核评定办法。本标准适用于对成品磁电机质量的可靠性进行检查考核、等级评定和企业定期抽查。磁电机可靠性是指在规定条件下和规定时间内，完成其规定的功能的能力。2.评定范围评定磁电机在强化条件下试验lZOh过程中的可靠性。3，抽样规定4. 1 抽样对象业经正式定型、大量或成批生产，并经企业检查部门验收合格的本评定周期内生产的成品磁电机。3. 2 抽样方式随机抽样或突击抽样。3.3 抽样周期抽样评定周期为2年。3.4 抽样数每次

2、2台。3,5 抽样基数在生产厂成品库抽样时，抽样基数不应少于抽样数的50倍。在用户抽样时，抽样基数不限。突击抽样时，抽样基数及抽样地点不限。3. 6 加倍抽样的规定在可靠性评定试验中不允许加倍抽样。4.试验内容及方法中国汽车工业总公司1993-10-20批准1994-01-01实施QC/T29117.17. 2-93 可靠性试验前，先按出厂试验项目进行试验，并进行单项等级评定，然后磁电机装于试验台上进行可靠性试验。4. 1 试验内容4.2 试验方法磁电机装在试验台上，三针极距比相应的规定增加lmm（即5mm的增到6mm,6mm增到7mm,7mm增到8mm），加照明负荷，以最高转速连续运转120

3、h后，重复连续发火性能的检查，在可靠性试验时间内，应保证在相应规定的三针极距连续发火，不允许有断火发生。试验过程中不允许更换任何零、部件。在120h试验过程中，有触点磁电机每60h允许停车保养一次；无触点磁电机不允许停车保养。需要调整三针极距才能保证连续发火时，允许至少24h以上调整一次，少于24h调整则按故障处理。5.故障分类根据故障的性质及危害程度，将故障分为4类，其分类原则见表1。表1故障分类序号故障类别分类原则1 致命故障引起磁电机总成报废的故障。2 严重故障导致主要零、部件损坏或性能显著下降，且又不能用随机工具修复，而需更换。3 一般故障造成停机或性能下降，但一般不会导致主要零、部件

4、损坏，并可用随机工具可在短时间内修复。4 轻微故障一般不会导致停机或性能下降。6.各类故障限值各类故障出现次数及出现第一次故障的时间限值见表2。表2各类故障限值故障等级致命故障严重故障一般故障轻微故障限值（次）。2 5 出现第一次故障的时间h40 不限一般故障发生次数超过限值或出现第一次故障的时间在40h以内，则：此一般故障升级QC/T29117.17. 2-93 为严重故障。7，故障模式在可靠性试验过程中，对所发生的故障，按附录A摩托车发动机用磁电机故障模式及其分类表进行。按表3格式所列项目填写记录。附录A中未包括故障，可依据表1的分类原则进行分类。如某一故障导致关联性故障发生，则以最终导致

5、的故障来划分故障类别。s.评定办法根据试验结果及故障限值规定，对磁电机的可靠性进行评定，达到表2限值要求的为合格品，否则为不合格品。可靠性试验达不到合格品者，停止可靠性试验。8. 1 可靠性单项评定指标a.首次故障时间T,Ti 第i台试验样机首次故障时间，h;b.平均故障间隔时间TbTh=_!_ r 式中：r一试验样机发生故障的总数；当r=O时，按r=l计；t一试验截止时间，h。c.当量故障率(D)三ir,D=lOO立式中：ri一一试验样机发生第j类故障数p一第j类故障的当量故障系数，其值为：致命故障1 =100；严重故障z=20；一般故障3=2；轻微故障4=0.2。t一意义同前。8.2可靠性

6、综合评定分数CQ1)用单项指标加权评分的办法评定磁电机的可靠性水平，计算公式为：Qi =_l_ CTi+Tb）十80eo07D i 12 计算中间值精确到0.001，最终计算结果精确到o.01。式中：Ql一一磁电机可靠性评定分数；Ti首次故障时间，hTb一一平均故障问隔时间，h; D一一当量故障率。8. 3性能稳定性评定分数（Qz)QC/T29117. 17. 2-93 表3磁电机可靠性试验故障记录表企业名称：磁电机型号：磁电机号：日期：序故障出现总成零部件故障故障情故障故障故障原故障排故障排故障责号时间h名称名称模式况说明类别编号国分析除措施除时间任单位试验人员：试验负责人：审核：注：如外协

7、件出现故障，则在“故障责任单位”栏内注明生产厂名。QC/T29117.17. 2一93120h可靠性试验后，重复连续发火性能的检查，按表4规定确定性能稳定性评定分数（Qz）。表4性能稳定性评分规定性能稳定性分数GQ2)分| 连续发火性能复试指标AUA哇、Jq,“1i优等品一等品合格品8.4 可靠性水平分等将可靠性综合评定分数（Q1）乘以系数0.80，与性能稳定性分数（Qz）相加，算出磁电机可靠性评定总分数（Q）。Q = O. 80Q1 +Qz 根据可靠性评定总分数（Q），将磁电机可靠性水平分为优等、一等、合格和不合格四个等级。具体规定见表5。表5可靠性水平分等规定可靠性水平可靠性分数(Q) 优

8、等95运Q:;100等85：Q95 t口格70运Q85不t口格Q70 QC/T29117. 17. 2-93 附录A摩托车用磁电机46例故障模式及分类表故障类别序咛宵”零部件各称故障模式情况说明南川咛L1 仇号南口里目驭w. 1 2 3 4 合计一、飞轮部件4 4 0 3 11 1 飞轮损坏因轮壳与轴套哪接处锄接哪钉剪切断裂，磁l! 电机报废。2 飞轮松动因轮壳与轴套锄接处松动，磁电机无法运转。fJ 3 飞轮扫膛严重扫膛，无法运转。 4 飞轮扫膛轻微扫膛，修复。 5 飞轮不平衡平衡性差，偏摆或振动明显。 6 飞轮不平衡平衡性差，轻微摆动。I/ 7 轴套开裂从键槽处开裂，飞轮损坏，磁电机报废。I

9、/ 8 轴套开裂需更换轴套。l! 9 极板松动脱落导致磁电机不能正常运转，有敲击声，无法l! 修复。10 磁钢松动因粘结不牢，引起松动，磁电机不能正常运I/ 转无法修复。11 磁钢开裂因温度变化等原因引起开裂。I/ 合计二、底板部件011 9 1 21 12 照明线圈损坏开路或短路，无照明电压。I/ 13 照明线圈过报L明显冒烟，有气味。l! 14 照明铁芯松动因紧固螺钉松动造成磁电机运转不正常或飞人轮扫膛。QC/T29117.17. 2-93 续表故障类别序T主可V轻零部件各称故障模式情况说明骂且I . - .r.1 号r口口里Y职/111.Jl 1 2 3 4 15 发电线圈损坏因线圈开路

10、或短路，磁电机不能发火。.J 16 发电铁芯松动因紧固螺钉松动造成磁电机运转不正常或飞.J 轮扫膛。17 充电线圈击穿磁电机不能发火。 18 充电铁芯松动因紧固螺钉松动造成磁电机运转不正常或飞.J 轮扫膛。19 触发线圈损坏线圈开路或短路，磁电机不能发火。.J 20 断电器固定螺钉松动引起点火不正常，易修复。.J 21 断电臂各娜接处松动引起点火不正常，无法修复。飞22 断电臂断裂引起点火不正常，无法修复。fJ 23 断电器触点脱落因烧焊不牢引起，磁电机不点火，无法修复fJ 24 断电器触点接触不良引起点火不正常，经修复正常。.J 25 断电器触点接触不良造成触点电弧火花较大。.J 26 断电

11、器触点烧蚀引起点火不正常，经修复正常。.J 27 断电器触点烧蚀引起点火不正常，无法修复。fJ 28 断电器触点间隙过小或过大触点烧蚀或凸块磨损严重，点火不正常，需.J 保养、调整。29 断电器弹簧断裂磁电机不点火，无法修复。fJ 30 电容器击穿磁电机不点火，需更换。 31 电容固定片断裂磁电机点火不正常，经修复正常。v 2 各接线头脱落磁电机不点火，经修复正常。fJ 合计三、点火线圈部件0 4 2 1 7 QC/T29117. 17. 2 93 续表故障类别l序到严轻一零部件各称故障模式情况说明命重般微号1 2 3 4 33 点火线圈击穿磁电机不点火，无法修复。 34 点火线圈部分击穿点火

12、不正常，无法修复。 35 初级引出头脱落融电机不点火，无法修复。 36 初级引出头脱落磁电机不点火，修复后正常。.J 37 高压引出头脱落磁电机不点火，无法修复。.J 38 高压引出头脱落磁电机不点火，修复后正常。.J 39 铁 e. 、接触不良造成断火，经修复正常。fJ 合计四、电子点火器0 3 1 3 7 40 电子点火器损坏磁电机不点火，需更换。.J 41 电子点火器部分损坏点火不正常，需更换。.J 42 各引出线脱落不点火，无法修复。4如.J 43 各引出线脱落不点火，修复后正常。 44 各插头（插座）松动造成接触不良，引起点火不正常经修复正常 合计五、其他。0 2 2 45 电子点火器变形不影响发火。fJ 46 三针极距调整频繁每次24h以内调整，磁电机能量不足。.J 附加说明：本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。