QC T 29117.12-1993 摩托车产品质量检验 摩托车减震器质量评定办法.pdf

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1、中华人民共和国行业标准摩托车和轻便摩托车产品质量检验减震器质量评定方法QC/T29117.12-93 1 主题内容与适用范围本标准规定了摩托车和轻便摩托车减震器产品检验的抽样规定，检验项目和内容，检验方法、质量分等原则和评定计算方法。本标准适用于摩托车和轻便摩托车减震器的检查、考核、抽查、检验、监督管理、等级评定和新产品鉴定。2 引用标准QC/T63-93 摩托车减震器台架试验方法QC/T62-93 摩托车减震器通用技术条件QC/T29117. 3摩托车和轻便摩托车产品质量检验整车外观质量评定方法3抽样3. 1 抽样对象业经正式定型已批量生产并经企业检查部门验收合格的本评定周期内生产的成品减震

2、器，或被鉴定样机。3. 2 抽样方式随机抽样。3. 3 抽样周期及数量3. 3. 1 质量监督部门或行业抽样检查时，每次对每一种型号的后减震器抽取样品六支，其中三支用于作温度特性检测，前减震器不做温度特性检测，抽取的样品数为三支。抽样评定周期一般为二年，或按需由组织单位规定。3. 3. 2 企业自检时，可参考以下周期、数量抽样。3.4 抽样基数在生产厂产品库抽样时，前减震器或后减震器的抽样基数不应少于300支。在用户单位抽样时，抽样基数不应少于150支，突击抽样时，抽样地点、抽样基数均不限。中国汽车工业总公司1993-10-20批准1994-01-01实施nu QC/T29117. 12-93

3、 表1减震器抽样周期及数量每次抽样数抽样周期序号评定内容年产量5万支以上年产量5万支以下1 总成主要性能6支半年6支年2 加工装配质量10支半年10支年3 外观质量10支半年10支年4 耐久性3支半年3支年3. 5 在评定周期内，遇有质量监督部门组织的抽查检验，生产单位可减少一次同样内容的检查试验。3, 6 加倍抽样规定除工厂自检不合格允许加倍抽样外，其余各类检查均不允许加倍抽样。4检验项目和内容4.1 减震器的主要性能4, 1. 1 示功特性z考核规定速度下液压减震器的复原阻力与压缩阻力以及示功圈形的正常与否。按QC/T62摩托车减震器通用技术条件、产品图样及有关技术文件。4.1. 2 温度

4、特性：考核规定速度下后液压减震器100时的阻力相对于20时的阻力的衰减率。4.1. 3 缓冲弹簧静特性，考核指定高度时的弹簧负荷偏差。4, 1. 4 液压缓冲阻力：考核立柱式前被压减震器在压缩行程时的液压缓冲阻力。4.2 减震器的加工装配质量4.2. 1 外部尺寸检查：检查减震器最大长度、最小长度、外径、缓冲弹簧外径（或内径。按产品图样考核。4, 2. 2 连接部位尺寸检查：检查两端耳环衬套孔径、宽度，按产品图样考核。4, 2. 3 零件相对位置精度检查：检查两端耳环的对称度和垂直度、防尘罩的直径，圆柱度和同轴度。按产品图样考核。4, 2. 4 零件漏装、错装检查。按产品图样考核。4, 3 减

5、震器的外观质量4, 3. 1 油漆涂层外观质量z检查评定有无缺漆、生锈、起泡、裂纹、脱落、露底、麻点、颗粒、流痕、针孔、起皱、杂漆、划伤等缺陷，以及涂层光滑平整度、色津均匀度和装饰线条的平直度等。4, 3. 2 电镀层和化学处理层外观质量：检查评定有无锈蚀、露底、鼓泡、剥落等缺陷及表层的光亮色泽均匀度。4, 3. 3 焊接件焊点、焊缝外观质量z检查评定有无漏焊、夹渣、气孔、咬边、焊瘤、烧穿、凹坑、未焊满、塌焊、裂纹等缺陷。4, 4 减震器的耐久性4, 4, 1 耐久性试验后性能稳定性检查：检查液压减震器阻力变化率和缓冲弹簧永久变形量。4,4.2 耐久性试验中渗、漏油检查。4, 4, 3 后减震

6、器拉伸强度检查。按产品技术要求考核。QC/T29117. 12-93 4. 5 减震器考核检验项目及其具体的考核指标列于表2及表3中5 检验方法5. 1 主要性能减震器示功特性、温度特性、缓冲弹簧静特性的检测，需在相应的专用性能试验台上进行。试验方法和试验规范依据QC/T63摩托车减震器台架试验方法，并应符合产品图祥和有关技术文件规定。试验台的运行精度，试验用仪器的测量精度也应符合上述标准。示功测试时，若阻力偏差超出合格品的极限，允许再次进行测试，但重复测试试件的该项最高质量等级只能是合格品。温度特性测试时，在炉温升至100后，需保温半小时。立柱式前液压减震器液压缓冲阻力的检测规范与示功试验相

7、同，但需改变试验的安装条件，使活塞运行于缓冲器位置处，发挥缓冲器的作用。5.2 加工装配质量依据产品图样和技术要求，采用通用量具，对规定部位进行检测，同时检查零件的错、漏装情况。5.3 外观质量依据QC/T29117.3o 表2后减震器质量指标与评分标准序检测项目达到的指标等级记分备注号与内容液压减震器复原阻力极限偏差16%各款均达到方压缩阻力极限偏差士20%优等15 能得分示功图正常示功特性：液压减震器复原阻力极限偏差20%各款均达到方1 阻力值压缩阻力极限偏差士25%一等12 能得分主示功图形示功图正常液压减震器复原阻力极限偏差25%各款均达到方压缩阻力极限偏差土30%合格9 能得分要示功

8、图正常阻力极限衰减率25%优等7 2 温度特性阻力极限衰减率30%一等6 阻力极限衰减率45%合格5 性弹簧负荷极限偏差土0.05P(n二三310)优等12 士0.04P(nlO) P产品指定弹簧负荷极限偏差士0.07P高度下的能3 缓冲弹簧静(n二三310)一等10 负荷。特性士0.06P(nlO) n一弹簧的有弹簧负荷极限偏差士O.lOP 效圈数。(n二三310)合格8 土O.08P (n 10) QC/T29117. 12-93 续表2言检测项目号与内容达到的指标等级记分备注优等三：；外I 观| 油漆、电镀、按QC/T29117.3整车外观质量评| I 5 I I 一等I?. 满分为10

9、分11 焊接质量定方法| | 耐耐久试验后61的性能稳定性(1106次循久环后）性71 渗、漏油被压减震器复原阻力极限变化率在二三6合格lO) 高度下的弹簧负荷极限偏差士0.07P负荷。能3 缓冲弹簧静(n二三310)一等12 特性o. 06P (nlO) n一弹簧有效弹簧负荷极限偏差0.lOP 圈数。(n 3 10)合格10 士o.08P (n 10) QC/T29117.12-93 续费3加工装配质量外现质量耐久性序检测项目达到的指标等级记分备注号与内容9.5 1.满分为10优等 10 分。外部、连接部2.每出现一个超差项扣去一4 位的尺寸及相符合产品图样的尺寸、精度及装配要求一等注8.5

10、 分。对位置精度 9. 5 零件错、漏装3.零件错、漏装时扣10分。合格二三74.扣分总和不9.5 10 油漆、电镀、按QC/T29117.3“整车外观质量评注8.5 5 一等满分为10分焊接质量定方法” 9. 5 合格注795 95二三di二三8585d1二三70d1格不合格总计分DiD195 95二三Di二三8585D1二三70D170 6. 3. 2 评为优等品的产品，只能有一个子样是一等品，其余子样必须都是优等品。6.3. 3 评为一等品的产品，只能有一个子样是合格品，其余子样必须都是一等品或优等品。6.3.4 评为合格的产品，只能有一个子样为不合格品，其余子样必须是合格品或合格品以上

11、。6.4 减震器质量检验结果填入表6和表7中。主要性能耐久性QC/TZ9117.1Z-93 表6减震器质量检验结果汇总表检验结果项目1 z 3 复原阻力及偏差示功特性：压缩阻力及偏差示功图温度特性：阻力衰减率液压缓冲特性z缓冲阻力及其偏差缓冲弹簧静特性：负荷及偏差加工装配质量外观质量复原阻力及变化率性能稳定性压示缩功阻图力及变化率弹簧永久变形量渗、漏油检验拉伸强度表7减震器质量水平等级表企业名称减震器型号抽样地点抽样基数检验日期至得分数质量等级序号评定项目规定分值1 z 前40 主要性能后34 前10 2 加工装配质量后10 得分数质量等级1 z 3 备注3 QC/T29117.12-93 续表7序号评定项目3 外观质量4 耐久性总计分d1本次平均得分数D1本次得分数质量等级检验单位附加说明：规定分值前10 后10 前40 后46 100 （签章）本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。得分数质量等级1 2 注3