JT Z 4004-1980 船舶机械零部件镀铁修复工艺.pdf
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1、中华人民共和国交通部指导性技术文件船舶机械零部件镀铁修复工艺JT /Z 4004 - 80 北京1 9 8 2 中华人民共和国交通部指导性技术文件船舶机械零部件镀铁修复工艺r-田-rE I I 1 J T /Z 4004 - 80 1 L同嗣同嗣同嗣同同j本文件适用于船舶机械零部件磨损或加工超差需用镀铁修复时的指导性文件。一、概况镀铁是在零件上镀一层金属,用以恢复船舶机械零部件的尺寸和提高其表面的耐磨性,过去常采用镀锚方法,自从常温镀铁新工艺试验成功以来,实践证明镀铁层具有硬度高(HRC58左右),一次镀厚能力大、耐磨性能好,同时还有沉积速度快耗电量少、成本低、对环境污染少等优点,船用曲轴活塞
2、杆、十字头、活塞销、缸套、阅杆等都可采用镀铁修复工艺修复,因此镀铁近年来获得迅速的发展。镀铁分直流电镀铁和不对称交流一直流电镀铁两种方法。从目前实际使用情况看来,直流电镀铁工艺比较简单,在无专门不对称交流一直流电源的单位,建议采用直流电镀铁工艺,本文件对不对称交流-直流电镀铁工艺只作一般介绍。二、直流电镀铁工艺直流电镀铁目前主要采用下述两种工艺流程z镀前准备一一盐酸侵蚀-阳极刻蚀一一浸渍处理一-镀铁一一镀后处理。镀前准备一盐酸侵蚀一二阳极刻蚀一一镀铁一一镀后处理。上述两种工艺,只有一点不同,即第二种工艺在阳极刻蚀后,镀件直接带电入槽起镀,取消了浸渍处理,两种工艺都取得了较好的效果。现把工艺流程
3、中的各道工序详述如下:1.镀前准备z( 1 )清除油污和锈迹。用汽油、煤油、电石渣等清洗,或用化学、电化学方法清除被镀件表面的污迹和锈迹,以免影响镀层质量和污染电解液。清除锈迹:如果待镀表面磨损比较均匀,失圆度不大,无很深沟痕,锈蚀又不严重,可用细砂纸打磨除锈,否则必须用机械加工方法消除失圆,深沟痕及锈蚀。( 2 )油道孔必须清洗干净。否则镀后油孔边缘镀层易剥落。( 3 )装挂具,绝缘。将清洗过的工件装好挂具,并对浸入电解液中的不镀部位进行绝缘。挂具要根据工件的大小,形状而制作。挂具极杠、工件之间必须导电良好,绝缘方法详见表1。绝缘方法塑料布包扎中华人民共和国交通部发布交通部标准计量研究所提出
4、操作要点将塑料带用力把绝缘部位缠紧表1备注操作简单,绝缘可靠,缠形状复杂的工件较困难1 9 8 1年1月28日批准立新船厂起草共5页第2页JT/Z 4004-80 续表1绝缘方法操作要点备注挂蜡把石蜡加热熔化,工件浸电解液温度不高于400C时入后取出方可采用涂过氯乙烯清漆后再先涂2-3次清漆(每涂用于形状复杂,不易绝缘涂磁漆一次干后再涂下次),然后再的部位。但操作比较麻烦涂磁漆涂过氯乙烯请漆后再先涂2-3次清漆后,镀用于形状复杂,不易绝缘涂石蜡与沥青温合物件浸入熔化了的50%石蜡与50%的部位。操作比较麻烦,电解硬质沥青的温合物中,马上取液温度不得高于500C出涂聚氯乙烯粘合剂一般涂3-4次以
5、上(每用于形状复杂,不易绝缘涂一遍干后再涂下一遍的部位。操作较上二种方法简单些,但棱角处绝缘差些涂聚氯乙烯粘合剂与剪下所需形状与大小的塑比涂聚氯乙烯粘合剂绝缘塑料布相结合料布,用粘合剂粘在绝缘部位好些上L一一一除表4中提到的方法外,各地还有很多别的方法,无论采用哪种方法,必须保证绝缘可靠(特别是尖角和棱角部位)。挂具形式与绝缘方法要保证易于排气和不兜带电解液。2.盐酸侵蚀绝缘和装好挂具的镀件,放入50%的工业盐酸溶液(容积比)中浸3-5分钟(由于盐酸易挥发,溶液用久了,浸蚀时间可适当延长),以进一步除去微观锈迹,彻底清洁镀件表面,然后用自来水冲洗干净。3.阳极刻蚀刻蚀是在30%左右的工业硫酸溶
6、液中进行。工件接阳极,铅板作阴极,铅板沿刻蚀槽两侧挂满,互相之间不应有较大的缝隙,浸入溶液中的深度应大于镀件浸入溶液中的深度。否则,将影响镀件刻蚀质量。刻蚀在室温下进行,镀件要带电入槽和出槽。时间及颜色见表2。表2孟叶电流密度刻蚀时间刻蚀后镀件表备注(安培/分米2) (秒)面的合格颜色50-80 60-90 碳素钢100-140 45-60 银白色50-80 90-120 合金钢100-140 45 - 60 . 银灰色50-80 30-45 铸铁或球墨铸铁100-140 灰色或灰白色30 50-80 150- 240 45 #钢高频i牢火100 - 140 40 银白色JT/Z 4004-8
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