JB 3931-1985 汽车、摩托车发动机 铸造 铝活塞技术条件.pdf

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1、关于标准转号的说明根据国家质量技术监督局质技监局标函1998216号的要求，及国家机械工业局国机管1999126号文的批复。现将原标准代号JB3931-85 转为行业标准代号QC/T552-1999内容暂时不变。请引用时用新的标准代号。中华人民共和国机械工业部部标准汽车、摩托车发动机铸造铝活塞技术条件本标准适用于汽车、摩托车发动机铸造铝活塞（以下简称活塞。1 技术要求1. 1 产品应符合本标准，并按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。1. 2 材料选用合金的化学成份或合金的标准编号应在产品图样上注明。经过热处理的活塞，其常温抗拉强度za. 亚共晶铝硅合金不低于166.6 N/mm2(17

2、kgf/mm2); b. 共晶铝硅合金不低于215.6 N/mm2(22 kgf/mm2); c. 含硅量低于19%的过共品铝硅合金不低于196N/mm2(20 kgf/mm勺。1. 3 热处理JB 3931-85 活塞毛坯应进行专门的热处理，热处理规范应在产品图样上或相应的技术文件中说明。活塞硬度范围为HB95140。对环槽镶铸铁圈活塞及经稳定化热处理的活塞硬度范围为HB 90130.但每一机型发动机活塞的硬度范围应不大于30个布氏硬度单位，并在产品图佯上注明。同一只活塞的硬度差应不大于15个布氏硬度单位。1. 4 活塞直径尺寸的热稳定性a. 对转速不高于4000r/min的发动机活塞不大于

3、活塞名义直径的o.03%; b. 对转速高于4000r/min的发动机活塞不大于活塞名义直径的0.02%。1. 5 活塞的金相组织活塞经热处理后的金相组织（包括宏观组织和微观组织）应符合JB3932-85汽车、摩托车发动机铸造铝活塞金相标准规定。1. 6 铸造表面缺陷活塞铸造表面应光洁，不允许有裂纹，但允许有高度不大于Imm的分模界线，或由于金属型龟裂而形成的分散网纹痕迹。铸造表面应仔细清理，不得有残余的飞边。其它允许存在的铸造缺陷的性质、尺寸、部位和数量，按经规定程序批准的产品图样和技术文件规定。1. 7 加工表面缺陷1. 7. 1 活塞加工表面不允许有裂纹和毛刺。1. 7. 2 活塞顶面和

4、环槽上、下两平面不允许有肉眼可见的疏松孔眼。其余加工表面每平方机械工业部1985二0226发布1985-08-01实施JB 3931-85 厘米内不允许有最大长度为o.20.4 mm的疏松孔眼多于5个F最大长度为0.2mm以下的疏松孔眼多于10个。1. 7. 3 活塞两段销孔表面，每段自内端至本段全长的1/4范围内和档圈槽部位（指档圈槽底径和两侧面）不允许有任何孔眼。每段销孔其余部位的孔眼应符合表1规定表1销孔公称直径孔眼最大长度孔眼深度孔眼个数不多于mm mm mm 个30 骂王1.5 3 主三1.5 2 3 3 5 s 允许圆周壁厚差叫一叫一m注：非等厚裙部活塞除外。I. 10 第一环槽下

5、平面的平面度在全部圆周上不大于0.007mm；铸铁镶圈环槽下平面和其它JB 3931-85 环槽平面的平面度在全部圆周上不大于0.OlOmm. 注2环槽平面的平面度是指环槽平面沿圆周方向的波纹度1.11 活塞环槽平面母线对裙部轴线的垂直度：a. .环槽呈碟形向上倾斜一一不大于25I Q, 07; b. 环槽呈伞形向下倾斜一一不大于25: o. 03。注z梯形环槽除外1. 12 活塞环槽平面对裙部轴线的圆跳动不大于0.05mm。1. 13 活塞环槽底径表面对裙部轴线的圆跳动不大于0.15mm。1. 14 活塞环岸外圆表面对裙部轴线的圆跳动不大于O.lOmm。1. 15 活塞销孔的直径公差应符合表

6、4规定。表4销孔公称直径公差范围运3030 注：产品图样标注的销孔直径尺寸系指销孔最小直径。1. 16 活塞销孔圆柱度2销孔公称直径运50mm，其圆柱度不大于0.0015mm。销孔公称直径SOmm，其圆柱度不大于0.0025mm。1. 17 活塞销孔轴线对裙部轴线的对称度不大于0.20mm。0.010 0.012 如设计要求销孔轴线偏移活塞裙部轴线时，其偏移尺寸按产品图样规定1. 18 活塞销孔轴线对裙部轴线的垂直度不大于100I Q, 035。I. 19 档围槽底径对销孔轴线的圆跳动不大于0.30mm。自1盯11. 20 裙部为椭圆体的活塞，椭圆长轴应与销孔轴线垂直。其最大偏移应符合表5规定

7、。表5活塞公称直径偏移量不大于mm 运1205。120 3。1. 21 成品活塞的重量差1. 21. 1 同一机型活塞的重量差应符合表6规定。JB 3931-85 表6活塞公称重量允许重量差占活塞名义重量的百分数g % 400 1200 2. 5 1200 2000 土2.0 2000 士1.5 注s若用户要求活塞配重，其配重要求按产品固样规定1. 21. 2 同一台发动机活塞的重量差应符合表7规定。活塞公称重量运25002500 表7汽油8 允许重量差机柴最低限值g 28 60 80 g 泊机10 15 1. 21. 3 对转速高于4000r/min的发动机，同一机型活塞的重量差JJ.同一台

8、发动机活塞的重量差按产品图样规定。1. 21. 4 重量分组的标注方式按产品囹样规定。1. 22 活塞的分组及标记1. 22. 1 活塞裙部直径应按最大尺寸分组，分组代号用I, n、E表示，其顺序由最小尺寸组至最大尺寸组。1. 22. 2 活塞销孔直径应按最小尺寸分组，分组代号用1、2、3.表示，其顺序由最小尺寸组至最大尺寸组。销孔直径分组标记也可用各色油漆表示，标注方式按产品图样规定。2 试验方法2. 1 供检验活塞抗拉强度的试样应在销孔与顶部之间截取，若尺寸不够时允许在顶部截取。对直径小于80mm的活塞，允许采用金属型铸造，并经与该活塞同等热处理的试样来测定其抗拉强度，其所测值的0.8倍应

9、符合本标准规定。试样按GB228 76金属拉力试验法附录一比例圆柱形试梓中38K试样制备。试样尺寸公差及试验方法应符合GB228一76的规定。2.2 活塞硬度应于热处理后在活塞顶面上环槽底径与内壁之间的实心部位测定，被测表面必须光整。硬度的测量点应沿销孔轴线方向测两点，垂直于销孔轴线方向测一点，共测三点。三点所测数值均应在本标准规定范围内。JB 3931-85 2.3 成品活塞直径尺寸的热稳定性按下述方法测定z在活塞环岸部位任意选择两个横截面，每一横截面在销孔轴线方向和垂直销孔轴线方向测量其外径尺寸再将活塞放入加热炉中加热到250土5，保温仙，自然冷却到室温后在加热前相应的测量点上重新测量活塞

10、外径尺寸，取两次测量的尺寸差的平均值作该活塞直径尺寸的热稳定性。2.4 成品活塞的尺寸应在规定温度（20士2）条件下进行检测，若与上述条件不符时，允许按与温度变化相对应的活塞尺寸修正量进行修正。2.5 活塞裙部圆周壁厚差应在同一横截面上与活塞轴线相对称部位测量。2.6 活塞环槽平面对裙部轴线的垂直度按图1规定的方法测量。以精加工裙部外圆的定位基准作为测量基准，在对称方向测两处，取其平均值。2.7 活塞环槽平面对裙部轴线的圆跳动以精加工裙部外圆的定位基准作为测量基准，直接在环槽平面上测量。2.8 活塞销孔的圆柱度按图2规定的方法，在两段销孔整个长度上测量。取其最大差值的作为活塞销孔的困柱度。十2

11、5 吨。固l图2JB 3931-85 2.9 活塞销孔轴线对裙部轴线的垂直度按国3规定的方法测量。以活塞裙部外圆或销孔作为测量基准。100 因33检验规则3. 1 每只成品活塞应经制造厂的技术检验部门检验合格才能出厂。3. 2 订货单位抽验产品质量时，按GB2828-81逐批检查计数抽样程序及抽样表规定，合格质量水平（AQL)值和抽样次数、项目等方案由供需双方商定。用户在收到产品后6个月内应对产品进行验收。4 标志、包装、运输和贮存4. 1 每个活塞上应标明za. 制造厂名称或厂标；b. 规格标志和分组尺寸代号；c. 制造日期（也可注在合格证上）; d. 活塞安装时的定向记号（对于结构不对称的

12、活塞）。标志的部位、尺寸、方法按产品图样规定，但应不使活塞受到损坏。4.2 每个活塞在包装前必须清洗干净，并作防蚀处理。用结实、不透水的中性纸或塑料薄膜袋包好，再装入纸盒内，每只纸盒应装入同一机型、同一裙部尺寸组、同一重量组的活塞。若用户同意，允许不作防蚀处理。4.3 包装好的活塞应装入硬纸箱或专用木箱，纸箱或木箱里面应衬垫双层防水纸。箱子总质量应不超过50kg。如用户同意也可采用简易的包装方法。JB 3931-85 4. 4 纸盒上应标明Ea. 制造厂名称、厂标和地址sb. 产品名称、型号、规格sc. 裙部分组尺寸代号Fd. 数量Fe. 包装日期。4.5 每只纸盒内应附有经制造厂技术检验部门检验员签章的产品合格证。4.6 包装箱外部应标明za. 制造厂名称和厂标zb. 产品名称、型号、规格zc. 数量zd. 出厂日期ze. “小心轻放”、“防湿”、“防压”等标志。4.7 活塞应存放在通风和干燥的仓库内，在正常的保管情况下，自出厂之日起制造厂应保证在12个月内不致锈蚀附加说明z本标准由中国汽车工业公司提出，由长春汽车研究所归口本标准由武汉汽车配件厂、南平汽车配件厂负责起草本标准主要起草人梁炳麟