GB T 5373-1994 摩托车和轻便摩托车尺寸和质量参数的测定方法.pdf

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1、中华人民共和国国家标准摩托车和轻便摩托车尺寸和质量参数的测定方法Measuring method of dimenslons and masses parameter for motorcycles and mopeds 1 主题内容与适用范围GB/T 5373-94 代替GB5373-85 本标准规定了摩托车和轻便摩托车的尺寸和质量参数的测量条件、测量方法和取值规则。本标准适用于摩托车和轻便摩托车的尺寸和质量参数的测定。2 引用标准GB 5359. 3一1996摩托车和轻便摩托车术语两轮车尺寸GB 5359. 5-1996 摩托车和轻便摩托车术语两轮车质量GB 5359. 6-1996 摩托

2、车和轻便摩托车术语一轮车质量GB 5359. 7-1996 摩托车和轻便摩托车术语一轮车尺寸GB 8170 数值修约规则3 一般测量条件3. 1 被测车辆必须清洁(元油污、泥土)，装备应齐全，轮胎气压应符合车辆技术条件的要求。3.2 测量尺寸用的支承平丽应是呈水平状态的测量平台或水磨石地面。3. 3 车辆静置于支承平面上，车轮处于直线行驶位置，两轮车处于铅垂状态，正三轮车的门、窗应关闭，边三轮车边风挡应置于工作位置。3. 4 测量仪器和设备a. 钢卷尺:读数分辨力lmm;b. 角度尺z读数分辨力5FSc. 高度尺=读数分辨力。.5mm;d. 重锤或直角尺ge. 三维坐标装置;f. 电子秤或杠杆

3、增lt式台秤，读数分辨力。.2kg;g. 垫块;h. 可调整式水平仪gt 悬架锁紧工具。3.5 车辆装载质量按制造厂的规定。驾驶员(乘员)及其装备的总质量规定为75kg，不足75kg者，应在相应的乘座位置上加配童，货物应装在规定的位置上。国家技术监督局1994-12-27批准1995-07-01实施92 GB/T 5373-94 4 尺寸参颤的测量方法4. , 测量条件4. ,. , 车辆尺寸的定义应符合GB5359.3、GB5359. 7的规定，置于三维正交坐标系中，确定其测量基准平面和纵向中心平面。4. .2 测量转弯圆、转弯通道圆直径租车轮滚动半径用的场地和道路应是清洁、平坦、干燥的混凝

4、土或沥清地面。4.2 测量项目及测量要求4. 2. , 长度尺寸见表1。表1代号测量项目测量要求车辆备注质量状态牢t主测量垂直于纵向中心平面、并分别与车辆前、后端整车干L 相抵靠的两铅垂面间的腔离。备用轮、后视镜除外质量L , 前、后轴测量通过两车轮中心井垂直于纵向中心平面及支轴距见图13L , 前、边轴承平面的两垂面间距离L , 前伸距测量通过方向桂轴线与主革商的相交点军前轮中心铅垂线间的距离测量前轮中心至抵靠车辆最前端(包括附加刚性零厂定最大L. 前悬件)井垂直于纵向中心平面的铅垂面间的距离总质量见图7L , 后悬测量后轮中心至抵靠车辆最后端包括附加刚性零件)井垂直于纵向中心平面的铅垂面间

5、的距离L. 离地间隙点至后轮轴线测量离地问隙点至后轮轴线间的距离。当最低离地见图13间距离点并不止点时，应取靠近两轮中心部位处测量L , 车厢内部长测量车厢内部民度方向的最大尺才整车干见图3质量4.2.2 宽度尺寸见表2，表2代号测量项目测量要求车辆质量状态备注B 车宽见图13B, 前束a. E三轮车s测量何一轴上两轮申心jlJ纵向中心平丽的距离之相;b.边三轮车z测量边轮中心到纵向中心平面的距离a.正三轮车前柬g同一轴上两端轮辅轮缘外侧轮廓线的水平直径的端点为等腰梯形的顶点，测量梯形前后底边(bb，l长度之差导b边三轮车前柬z边轮轮辆轮缘外侧轮廓线的在平直径的端点至纵向中心平面的垂直线为梯形

6、，测量梯形前后底边(bJ，b2)长度之差测量左、右前转向灯内缘间的距离B、轮距见图23厂定最大且质量见图4A-nA-a一见图3测整车干质量见图1393 G8/T 5373- 94 4.2.3 高度尺寸见表3。表3代号测量项目测量要求车辆备质量状态注车高测量与车辆顶端相接触的水平面与主革面间的整车干见图13H 距离。后视镜除外质量离地间隙测量除车轮和挡混板外，处于轴距内车辆最低点至H , 主革面间的距离H , 前照灯光源中心离地高测量前大灯光源中心里直承平面间的距离厂定最大见图13总质量H , 前转向灯光源中心离地高测量左、右前转向灯光源中心至主承平面间的距离H. 后转向灯光源中心离地高测量左、

7、右后转向灯光源中心至直承平面间的距离H , 车厢内部高测量草厢内部高度方向的最大尺寸整车干质量见图3注g前、后转向灯光源中心离地高，取左、右测量值的算术平均值。4.2.4 角度见表4。表4代号测量项目测量要求车辆备质量状态注方向把左转z在垂直于方向柱轴线的平面内，测量方向把的左右最大转向角，从车辆纵向中心平面边三轮车整车干最大 转向角右转a，从主车车轮中心平面)开始向左、右两极限位置质量测量测量通过方向柱轴线且垂直于铅垂面的平面与通 前伸角过前轮中心且平行于X(垂直于在平面和铅垂面的见图13平面)面的平面阔的锐角8 主草外倾角测量铅垂面与后轮中心平面所构成的锐角见图2分别测量与两轮车前、后轮侧

8、面及车身两侧之刚性y 倾斜角构件相切且垂直于X面的平丽和主革面间的最大见图l夹角，如前、后轮不相同，取较小角度测量垂直于纵向中心平面且与前轮及车辆最前端厂定最大 接近角的刚性构件相切的平面与主承面间的最大夹角，此总质量夹角内不允许有任何刚性构件见图7测量垂直于纵向中心平面且与后轮及车辆最后端E 离去角的刚性掏件相切的平面与直革面间的最大夹角，此夹角内不允许有任何刚性构件测量垂直于纵向中心平面并与车辆前后轮相切的p 通过角两平固的交钱与轴距内车辆底部相接触时，两平面见图6间的最小夹角94 GB/T 5373-94 4.2.5 其他尺寸见表50表5代号测量项目测量要求车辆备注质量状态左转d，a两轮

9、车z测量转向轮转到左、右极限位置运行时，在主承丽上与前轮中心平面相切圆的直径d 转弯困直径b二轮车z测量转向轮转到左、右极限位置运行时，在主革面上与车轮中心平面相切的最大圆的右转d，直径厂定最大且质量见图81l左外d，.d , 测量转向轮转到极限位置车辆运行时，车辆所有转弯通道左内d圆直径零件在直革面上投影的外侧、内侧所划出的最右外d大、最小困的直径d , 右内d车轮静z 在整车干质量或厂定最大总质量状态下，分别测整车干质量rj 力半径量车轮袖心至主革面的距离见图6r, 厂定最大r, 车轮滚动半径测量行进时驱动轮的半径且质量95 GB/T 5373- 94 咱图196 GB/T 5373一94

10、A = L 罔A向s 因297 GB/T 5373-94 道旦衔。L 闰因398 G/T 5373-94 b, ! ta b b, b, CaJ ) 队( 图44. 3 测量方法4. 3. 1 线性尺寸的测定4.3.1.1 长度，在平行于支承面和纵向中心平面的方向上测取。4. 3. 1.2 宽度，在垂直于纵向中心平面的方向上测取。4.3.1.3 高度，在垂直于支承平面的方向上测取。4.3.2 倾斜角的测定4. 3. 2.1 用锁紧工具将被测车辆的前、后悬架弹簧在压缩位置固定，如果悬架系统中的弹簧预压力可调，应把它调整到车辆倾斜时最不利的状态下固定，然后撤除载荷。4.3.2.2 按图5所示方法测

11、定车辆左、右倾斜角。咱一L, 图5图64.3.3 通过角的测定根据车辆测定的离地间隙点的位置、轴距和车轮在厂定最大总质量下的静力半径，按图6用作图法测定或按式。计算通过角伊z俨aresin一主+arcsmJK一(attEh十盯ctaEE) . . . .,. ( 1 ) JZF dEljefbL6 h1 =ricl-H , I=L,-L, hz=rZ-H, 式中:L , 离地间隙点至后轮轴线距离，mm;99 GB/T 5373-94 伊一一通过角，(0) ; 马1厂定最大总质量的前轮静力半径，mm;Hl 离地问隙，mm;阳一一厂定最大总质量的后轮静力半径，mmjLl一前、后轮轴距，mm。注，当

12、离地间隙点不在袖距中心部位时，还应对中心部位及其两侧稍高于最低离地点的其他离地点作通过角测定或计算，取测定或计算的最小值为通过角.4.3.4 接近角、离去角的测定图7如图7所示，用一块两面平行的测量平板，使其与车辆纵向中心平面垂直。且与前轮(或后轮)相切，与前端(或后端)内刚性零件相接触，然后用量角器测量平板与支承面间的夹角。4.3.5 转弯圆直径、转弯通道圆直径的测定4. 3. 5. 1 采用印迹法、投影标记或喷印法使车辆测量点的运行轨迹清晰地显示于地面。4.3.5.2 将转向轮向左或向右转到极限位置，将车辆推动或行驶一周。两轮车在行进中应使车身与地面保持垂直。4.3.5.3 按图81l所示

13、测量各轨迹圆，测量三次取其算术平均值，准确到lOmm。图8100 GB/T 5373-94 一d 图9图10101 GB/T 5373-94 图114.3.6 车轮滚动半径的测定4. 3.6. 1 用印迹法测量驱动轮滚动周长，在测试道路上垂直于行驶方向用印迹物涂一条宽约lOmm的线条后，推动车辆直线前进或以最低车速匀速行驶，测量驱动轮印迹显示的滚动距离。根据印痕清晰程度、尽可能多测几周。4. 3- 5. 2 按式(2)计算滚动半径rg: 式中，s 测定的滚动距离，mm;n一一滚动圈数。注.正三轮车s取左、右驱动轮算术平均值.5 质量参敛的测量方法5. 1 测量条件s rw=-_- , 2n (

14、 2 ) 5. 1. 1 车辆质量的定义应符合GB5359.5和GB5359.6的规定，且变速箱置于空档，并不得使用制动器。5. 1. 2 测定厂定最大总质量情况下的质心位置时，驾驶员与乘员可用模拟假人代替，并与车辆固定为一整体，并保证在测量过程中不发生位移或改变姿态。5.2 模拟假人的位置5. 2. 1 模拟驾驶员的手应放在方向把握把处，脚应放在脚踏上，脚与小腿成90。士5005.2.2 模拟乘员的手应放在规定的扶手处，脚则应放在搁脚架或踏脚地板上，保持一般乘员的习惯姿态。5. 3 测定各轮分布质量5. 3. 1 用两台(或三台)台秤或电子台秤(各秤的支承台面应处于同水平面内)称出整车干质量

15、、厂定最大总质量状态下的各轮分布质量。102 5. 3- 2 根据各轮分布质量计算下列各值两轮、正三轮车总质量m2GB/T 5373-94 m=m1十m，.( 3 ) 边三轮车总质量m，m=ml+m2十m3(4 ) 式中:m一一整车干质量(厂定最大总质量)时前轮所il!tl分布质量，kg;m，一一整车子质量(厂定最大总质量时后轮所测分布质量，kg;刑3一一整车于质量(厂定最大总质量)时边轮所测分布质量，kg.注E正三轮车后轮所测分布质量为左、右轮称量值之和。5.4 测定车辆在水平面内的质心位置根据在同一位置的同物体，其重心和质心重合的原理，用担l物体重心的方法、原理JJ在质心的水平座标位置，见

16、图12.L, L. m,g ml mzg L, L, m,g mg m3K m2K 图12a. 两轮、正三轮车质心距前轮轴线距离Lg:L, L. m,g mg m2g mK mg (ml +m2)g Lg=专Llu. . . . . . . ( 5 ) b. 边三轮车质心距前轮轴线距离L，La= 1!_二主土豆二L2 m c 边三轮车质心距纵向中心平面距离B，B.=空3 B , . m 式中，L , 整车干质量(厂定最大总质量)时前、后轮轴距，mm;( 6 ) ( 7 ) 103 GB/T 5373-94 L2 整车干质量(厂定最大总质量)时前、边轮轴距，mm; , 整车干质量(厂定最大总质量

17、)时轮距，mm;m 整车干质量(厂定最大总质量)状态下的总质量，kg;m2 整车干质量(厂定最大总质量)时后轮所测分布质量，kg;m, 整车干质量(厂定最大总质量)时边轮所测分布质量，kgo5.5 测定车辆质心高5. 5. 1 称出悬架锁紧工具的质量。5. 5. 2 在水平状态时，用锁紧工具固定车辆各悬架弹簧的变形位置。5.5.3 测量厂定最大总质量的质心高时，车辆的装载及驾驶员、乘员情况按3.5条、5.1. 2条的规定。5.5.4 将车辆的前轮(两轮或正三轮车)或边轮(边三轮车)用垫块垫高，使车辆分别倾斜约10。、12、140(见困13)，且车轮应处于直线行驶位置。两轮车后轮中心平面应与支承

18、台面垂直。m2g mg mg (m 1 +rn 2)g 图135. 5. 5 抬高后，分别测定两轮或正三轮车的后轮，边三轮车的前轮和后轮分布质量与其水平状态时各轮分布质量的增量D.mo同时用角度测量仪器分别测出三种倾斜状态的实际倾斜角度。5.5.6 计算整车干质量(厂定最大总质量)状态下的质心高ga 两轮、正主轮车的质心高H，凶n宫H，=ri十一二. . . . (古Y. , m tg 4m=mJ-m2 当前后轮直径规格不相同时，式中r;按下式计算104 b. 边三轮车的质心高H:GB/T 5373 94 rj=ril+旦。坦一川.- m _-ffnAm Bl a=一(9 ) ., m tg

19、m=(m，+m;)一刑1十m，)式中grt一-整车干质量(厂定最大总质量)时各轮的静力半径，mm;rj 整车干质量厂定最大总质量时前轮静力半径，mm;rj2一整车干质量(厂定最大总质量)时的后轮静力半径，mm;L，一一整车干质量(厂定最大总质量)时的铀距，mffilB，一整车干质量(厂定最大总质量)时的轮距，mm;m一一抬高车轮后，后轮或前轮和后轮的分布质量的增量.kg;m一一整车干质量(厂定最大总质量)状态下的总质量，kg;m2-一-抬高车轮后、后轮整车干质量(厂定最大总质量)时的分布质量，kg;m;一一抬高车轮后、前轮整军干质量(厂定最大总质量时的分布质量，kgm2 整车干质量(厂定最大总

20、质量)时后轮分布质量，kgjm , 整车干质量(厂定最大总质量时前轮分布质量，kg; 抬高车轮后，实测车辆倾斜角.(0)。抬高车轮后，非抬高轮称量读数值中应减去该轮悬架锁紧工具的质量。6 测量结果及测量鼓据的取值规则6. , 测量结果6. ,. , 尺寸参数测量后填写记录表，见附录A(补充件)。6. ,. 2 质量参数测量后填写记录表，见附录B、C(补充件)。6.2 测量数据的取值规则6.2.1 测量数据的有效值与计算数据的有效值按表6规定。表6测量项目单位测量数据有效值长度自，m1 角度n o. 1 质量kg 0, 2 计算数据有效值0, 1 0.01 O. 1 6.2.2 测量次数除有规定

21、者外，一般规定为一次，测量二次及以上者，取算术平均值。6.2.3 各次质心高测量值之间的平均偏差率应不大于5%.质心高取三次计算值的算术平均值。6.2.4 数值的修约按GB8170的规定，修约后保留的位数应符合表7的规定。表7测量项目单位修约后保留位数* 度mm 擎数角度(0) 一位小数质量kg 整数105 里代车辆型号车架编号前轮气压试验员号测量项目L 车t是! 前、后轴轴距L , 前、边轴L , 前伸距L , 前悬L , 后悬离地问隙点至后轮L , 轴线间距离I斤丰厢内部长B 车宽B, 轮距, 前柬, 前转向灯内缘宽B 后转向灯内缘宽85 车厢内部宽H 车高H , 离地间隙前照灯光源中心H

22、 , 离地高前转向灯光源中H , 心离地高后转向灯光源中H. 心离地高106 GB!T 5373-94 附录A车辆尺寸参数测量记录表(补充件)测量日期测量地点kPa 后轮气压kPa 边轮气压记录员质量状态测量结果代号测量项目整车干质量H , 车踊内部高方向把最左转a 大转向角有转厂定 前伸角最大8 主车外倾角总(0) 质Y 倾斜角量 接近角 离去角整车干p 通过角质量左转d 转弯圆直径厂定最大右转总质量左外d. 整转弯通道左内车圆直径有外于d. 质右内量7庐车轮静厂rj 力半径定最大r. 且质量r, 车轮滚动半径kPa 自1口1质量状态测量结果整车干质量厂定最大品质量厂定最大且质量前整车于后质

23、量边前后厂定最大总质量边车辆型号车架编号前轮气压试验员代号响m, m, m , L , B, kPa 测量项目车辆质量前轮分布质量后轮分布质量边轮分布质量质心距前轮轴线距离mm 质心距纵向中心平面距离G/T 5373-94 附录B幸辆质量参敏测量记录表(补充件)后轮气压测量日期测量地点kPa 边轮气压记录员质量状态测定(计算)值整车干质量厂定最大总质量整车干质量厂定最大总质量整车干质量厂定最大且质量整车干质量厂定最大总质量整车干质量厂定最大总质量整车干质量厂定最大且质量kPa kg 修约后数值107 车辆型号车架编号前轮气压试验员质试量验状次态序1 整车干质量2 3 厂定最1 大总2 质量3 附加说明E后布质量m, G/T 5373- 94 附录C车辆质心商测量记录表(补充件)kPa 后轮气压测量日期测量地点kPa 抬后抬高分抬高测车高车轮分车布质车后轮辆倾斜轮量轮布后的后质车增量实角轮量m, m kg () 本标准由中国航空工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由江西赣江机械厂负责起草。本标准主要起草人z高荣娟、王琦、匡字文、聂小林。108 边轮气压kPa 记录员每测次车辆质平测均量质定心,b 结果的高高H , H , mm