GB T 15165-1994 铁路车站及枢纽术语.pdf
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1、UDC 725.31/.33: 001.4 s 04 GB 中华人民共和国国家标准6 G B /T 1 51 6 5 - 94 铁路车站及枢纽术语Terminology for railway station and terminal 1994-08-12发布1995-05-01实施国家技术监督局发布目次唱i唱414AEEJV围范用适与容准念内标概站站题用本间段主引基中区咱ihLqdaaFhdv6 编组站. . . . . .( 7 ) 7 驼峰.,. . . . . . . . . . . . ( 8 ) 8 客运站、客运设备和客车整备所. . ( 11 ) 9 货运站、货场和货运设备. .
2、 . . . ( 13 ) 10 工业站、港湾站、换装站. . . . . . . (15) 11 铁路枢纽. . (16) 附录A按汉语拼音字母顺序排列的索引补充件). . (18) 附录B按英文字母顺序排列的索引(补充件). . . . . . . . . . . . . (21) 中华人民共和国国家标准铁路车站及枢纽术语1 主题内容与适用范围Terminology for railway station and terminal 本标准规定了有关铁路车站及枢纽的常用术语。GB/ T 15165 94 本标准适用于国家、地方及工业企业铁路的站场及枢纽设计、施工、运营、科研、教学、出版等方面
3、。2 引用标准GB 7179 铁路货运名词术语GB 8568 铁路行车组织名词术语GB/T 13号17铁路旅客运输组织术语GBJ 91 铁路车站及枢纽设计规范TB 1352 铁路线路名词术语TB 1353 铁路道岔和交叉名词术语TB 2107 铁路编组站、区段站(分类)技术条件3 基本概念3.1 分界点intermediate traindistancing point 为了保证行车安全和必要的通过能力,在铁路正线上分成若干区间或闭塞分区;这些相邻区间或闭塞分区的分界处称为分界点。分界点包括:a. 无配线分界点一一自动闭塞区间的通过色灯信号机、线路所;b. 有配线分界点一一车站。3. 2 铁路
4、车站3. 2. 1 中间站intermediate station 一般设在两个技术站之间,办理列车接发、会让和通过作业、沿零摘挂列车的调车和客货运等作业的车站。设有到发线和客货运设备。3. 2. 2 区段站district station 指设在铁路网上牵引区段分界处的车站。一般除办理无调中转列车外,还解体和编组区段、沿零摘挂列车、换挂机车或更换乘务组,对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理作业。设有接发列车、调车、机车整备和车辆检修等设备。3. 2. 3 编组站marshalling station 指担当大量列车解体和编组作业编组直达、直通和其他列车的车站,还进行更换机车和乘务人员
5、,对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理作业。设有专用的到达场、出发场、调车国家技术监督局1994-08-12批准1995-05-01实施1 GB / T 15165- 94 场、驼峰调车设备以及机车整备、车辆检修等设备。3. 2. 4 客运站passenger station 指专门办理客运业务的车站。担负着办理旅客问询、售票、中转签字、候车、乘降等旅行手续和行李、包裹的承运、保管、装卸、中转与交付的业务,并办理旅客列车的到达、出发、通过和旅客列车车底的取送等技术作业。其主要设备由站房、站前广场和站场三部分组成。3. 2.5 货运站freight station 指专门办理货运业务或兼
6、办货运业务的车站。主要办理货物的承运装卸、交付、中转和货物列车的接发和车辆取送等作业。主要设备有:货物列车到发线、调车线、牵出线和货场等。3. 3 线路所block post 除正线外无其他配线,只办理列车的闭塞、接发,不办理列车的会让、越行等作业的分界点。3. 4 辅助所auxiliary block post 设在区间与岔线的接轨处,不属于分界点,不能与相邻车站办理行车闭塞手续,进出岔线的列车占用区间正线时,其道岔由辅助所隶属的车站控制。3. 5 铁路枢纽railway junction terminal 指在两条以上铁路干支线的交汇处或终端地区,由一个或几个统一调度协调作业的专业站(站包
7、括客运站、货运站、编组站以及相应的正线、进出站线、联络线、迂回线、环线等铁路设备组成的整体。3.6 车站线路3. 6.1 正线main line 指由区间连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。3. 6. 2 站线station track 指车站内除正线以外的线路。包括到发线、调车线、货物线、牵出线以及站内指定用途的其他线路。3.6. 3 到发线a rrival-depart ure track 供办理旅客或货物列车到达或出发作业用的线路。3. 6.4 调车线shunting track 供列车解体、编组和车辆集结用的线路。3. 6. 5 牵出线shunting neck 供车列牵出转线、解体、
8、编组、取送等调车作业使用的线路。3. 6.6 段管线depot siding 设在铁路机务、车辆、工务、电务等段内,供该段使用和管辖的线路。3. 6. 7 专用线industrial siding 在区间或站内接轨,通向路内外单位(厂矿企业、矿石场、港湾、码头、货物仓库等)而设置的专用线路。3. 6. 8 线路中心线center line of track 指铁路线路两钢轨内侧间的中心线(不计轨距加宽值)。3. 6. 9 线间距离distance between tracks 指两相邻线路中心线间的距离。3. 6.10 线路全长total length of track 指车站线路一端的道岔基
9、本轨接头至另一端的道岔基本轨接头(贯通线)或车挡尽头线的长度。3. 6.11 线路有效长effective length of t rack 指在车站线路全长范围内可用以停留机车车辆部分的长度。2 GB/ T 15165-94 3.6.12 铺轨长度length of track laid out 指线路全长减去该线路上所有道岔的长度。3. 7 铁路限界3. 7. 1 机车车辆限界clearance of locomotives and vehicles 指规定的机车车辆不同部位的宽度、高度的最大尺寸和其零部件至轨面的最小距离。它是一个和线路中心线垂直的横断面轮廓。无论是新造的机车车辆,还是各
10、种部件具有最大限度公羞成磨耗的空重车,停在水平直线上时,沿车身一切突出部分和悬挂部分,除升起的集电弓外.都必须容纳在该轮廓之内。3.7.2 建筑接近限界approaching clearance 指规定的接近铁路的各种建筑物及设备必须与线路保持的距离。它是一个和线路中心线垂直的横断面轮廓。在此轮廓内,除机车车辆及与机车车辆有相互作用的设备(车辆减速器、路签授受器、接触电线等外,其他设备及建筑物均不得侵入。3. 8 警冲标fouling post 在两条线路汇合处,为防止停留在一线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲撞而设在两汇合线路中间的标志。3. 9 水鹤Water crane 专供蒸汽
11、机车煤水车上水用的设备。3. 10 车挡bumper post 设在尽头线的末端,表示线路已到尽端并起一定阻挡作用的设备。3.11 道岔3. 11 . 1 单开道岔simple turnout 主线为直线方向,侧线由主线向左侧或右侧分岔的道岔。3. 11- 2 对开道岔symmetrical turnout 把直线轨道分为左右对称或不对称两条线路的道岔。又称对称双开道岔。3.11.3 三开道岔three-throw turnout 主线为直线,用同一部位的两组转辙器,将一条线路分为主条线路,两侧对称分支或不对称分岔的道岔。3. 11 . 4 交分道岔slip switch 将直线异侧的两个对向
12、单开道岔合并在一起便构成交分道岔。3. 11.5 道岔中心线表示法method of indicating the center line of turnout 在站场设计中用道岔分岔线路中心线及其交点交角表示道岔的方法。3.11.6 道岔号数turnout number 道岔辙叉角的余切,即辙叉的眼端长和跟端支距的比值叫道岔号数或辙叉号码。3. 11- 7 道岔主线main line of turnout 指单开道岔或三开道岔中的直线或其他道岔中主要方向的线路。3.11.8道岔侧线siding of turnout 指道岔中从主线分支出来的线路。3.11.9道岔导曲线lead cui:ve
13、of turnout 指道岔中连接转辙部分和辙叉部分的困曲线。3. 11. 10 道岔中心center of turnout 指道岔主线中心线与道岔侧线的直线中心线延伸的交点。3.12 线路连接3.12.1 线路终端连接connection at ends of tracks 3 GB/ T 15165- 94 指在站场设计中,将相邻两线路汇合成一条线路的连接方式。当相邻两条线路汇合成一条线路而其间距较宽时,为缩短连接长度,由连接线反曲线及一组道岔形成缩短式终端连接。3. 12. 2 渡线crossover 指为使机车车辆能从相邻两条相互平行或不平行的一条线路进入另一线路的连接方式。有普通渡线
14、、交叉渡线、缩短渡线三种。3. 12. 3 梯线ladder track 将几条平行线连接在一条公共线上,这条公共线就叫梯线。按各道岔相互位置的布置不同,可分为直线梯线、缩短梯线和复式梯线三种。3.13 线路平行错移track by paralled shifting apart 在车站两平行线路间某一段需要修建站台或其他建筑物时及某种作业需要变更线路间距时,其中一条线路要平行移动。移动后的线路与原线路之间用反向曲线和夹直线连接。3. 14 交叉crossing 两条线路在同一平面上相互交叉的设备,按两条线路的交叉角度和平面形状,可分为直角交叉、菱形交叉。3. 15 车场yard 将办理同一种
15、作业的线路两端用梯线连接起来,便成为车场。按用途分为到发场、到达场、出发场及调车场等。按其形状不同可分为梯形车场、异腰形车场、平行四边形车场和梭形车场。3. 16 站坪station site 在铁路正线的平、纵断面上设置车站配线的地坪。3. 17 站坪长度length of station s ite 根据车站布置图型,到发线数量、JlJ发线有效长度以及咽喉区长度等因素确定的,在铁路正线的平纵断面上设置车站配线所需要地段的长度。3. 18 站场路基yard subgrade 按车站线路下面的地面工程结构。站场路基面的形状,可根据排水要求、路基宽度和填挖情况,设计为单面坡、双面坡或锯齿形坡路基
16、。3.18.1 路基顶面subgrade surface 由站线道床覆盖部分及两侧路肩组成。车站范围内的路基顶面宽度B=K1+E+K2式中:E一一各线间距的总和;K1.K2一一最外侧线路中心线至路肩边缘的宽度。3. 18.2 站场路基高程elevation of yard subgrade 站场线路中心线路基面的高程。3. 19 站场排水设备drainage facilities of yards 指站场内设置的排除路基地面水或降低地下水的设备。可分为纵向和横向排水设备。4 中间站4.1 会让站passing station 设在单线铁路上,主要办理双方向列车的会车和同方向列车的越行,办理少量
17、的客货业务,不办理整车货物的装卸作业和摘挂车辆的调车作业的车站。4. 2 越行站overtaking station 设在双线铁路上,主要办理列车的接发和越行,办理少量的旅客乘降和行包、零担等客货业务。不办理整车货物的装卸作业和摘挂车辆的调车作业的车站。4.3 给水站water supply station GBjT 15165-94 为机车上水的中间车站。4.4 枢纽前方站front station terminal 位于铁路枢纽入口处的车站。4.5 补机摘挂站picking up and ditaking station for auxiliary locomotive 在采用双机牵引的区
18、段,列车加挂补机或摘下补机的车站。4.6 列车技术检查站train technical inspection station 在长大下坡地段的前方,进行列车制动检查、更换闸瓦的车站。4. 7 凉闸站station for cool brake 在长大下坡地段,为使制动后过热的闸瓦降温,列车需短暂停留,进行凉闸的车站。4.8 中间站站型4.8. 横列式中间站intermediate station with paralled arrangement 上、下行到发线并行布置的中间站。4.8.2 纵列式中间站intermediate station with longitudinal arrange
19、ment 上、下行到发线有效长部分错开布置的中间站。4.8. 3 半纵列式中间站intermediate station with half longitudinal arrangement 上、下行到发线有效长部分错开布置的中间站。4.9 单进路singleroutes 只具有接、发上行或下行单方向列车的到发线进路。4.10 双进路double routes 具有接、发上、下行双方向列车的到发线进路。4. 11 安全线catch siding 安全线是一种进路隔开设备,设置的目的是为了防止一列列车或机车车辆进入另一列车或机车车辆占用的线路而发生冲突事故。4.12 避难线refuge sidi
20、ng 在陡长的下坡道上,为防止失去控制的列车发生冲突或颠覆,根据线路坡度及地形情况计算确定在区间或站内设置的陡上坡尽头线或回转线,称为避难线。5 区段站5. 1 无解编作业区段站the district station without marshalling operation for reak-up and make-up of train 除供应机车及办理无调中转车外,不担任列车的改编作业,或仅担任零摘列车整编作业的区段站。5.2 有解编作业区段站the district station with marshalling operation for break-up and make-up
21、 of tram 除供应列车机车及办理无调中转列车作业外,还担任区段、零摘列车和少量直通、直达列车改编作业的区段站。5. 3 横列式区段站paralled arrangement district station 上、下行客货列车到发场及调车场并行布置的区段站。5.4 纵列式区段站longitudinal arrangement distrct station 上、下行两个货物列车到发场全部错开布置在正线的两侧,一般在作业量较大的一个方向设一个共用的、并与到发场横列布置的调车场的区段站。5.5 客货纵列式区段站passenger train and freight train yard lon
22、gitudinal arrangement 旅客列车到发场与货物列车到发场、调车场纵向排列布置的区段站。5. 6 机务设备5 G/T 15165- 94 5.6. 1 机务段depot 有配属机车,担任机萃的运转、整备和检修等作业的机务段。5.6.2 机务折返段return depot _.,-般无配属机车,仅担任机车的整备作业,不担任机车检修作业的机务段。5.6.3 机务整备所point of locomotive running preparatin 元配属机车,担任补机、调车机车、小运转机车等整备作业的地点。5.6.4 机务折返所locomotive return point 担任小运转
23、机车、补机的部分整备作业的地点。5.6.5 混合机务段combined depot 有两种及以上牵引种类的机车,担当运转、检修和整备作业的机务段。5.6.6 机务线路5. 6. 6. 1 机车走行线locomotive running track 一般设在车站和段内,专供机车走行的线路。5.6.6.2 机待线locomotive waiting ttack 供本务机车摘挂调头或暂时停留用的线路。5. 6.6. 3 机车出入段线tra;k for going out and coming into the depot 设在机务段与车站之间,供机车出入段走行用的线路。5.6.6.4 整备线serv
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