GB T 15152-2006 脉冲噪声干扰引起移动通信性能降级的评定方法.pdf
《GB T 15152-2006 脉冲噪声干扰引起移动通信性能降级的评定方法.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《GB T 15152-2006 脉冲噪声干扰引起移动通信性能降级的评定方法.pdf(17页珍藏版)》请在麦多课文档分享上搜索。
1、ICS 33. 100 L 06 gB 中华人民共和国国家标准GB/T 15152-2006 代替GB/T15152-1994 脉冲噪声干扰引起移动通信性能降级的评定方法Methods of judging degradation for interference to mobile radiocommunication in the presence of impulsive noise CIEC/CISPR 21: 1999 , Interference to mobile radiocommunications in the presence of impulsive noise-Met
2、hods of judging degradation and measures to improve performance, NEQ) 2006-03-06发布2006-11-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检瘦总局中国国家标准化管理委员会发布GB/T 15152-2006 目次前言.III I 范围-2 规范性引用文件-3 术语和定义4 主观评定话音质量降级方法-4. 1 主观评定话音等级条件4. 2 测量场地-4. 3 天线位置4. 4 距离. 4.5 环境干扰4. 6 评定条件41. 7 评定步骤45 客观评定接收机抗脉冲噪声干扰能力的方法45. 1 脉冲噪声容限的测量方法.4
3、5. 2 有脉冲噪声时,抑噪输入电平与输入信号频率的关系. 附录A(规范性附录)脉冲噪声基本概念和随机脉冲发生器A. 1 概述. A.2 随机脉冲发生器的特征. A.3 频谱幅度的校验mA.4 随机脉冲发生器的性能校验m图1测量场地3图2测量辐射的天线位置:垂直极化图3测量辐射的天线位置:水平极化图4测量F3调制的接收机脉冲噪声容限配置图5二个信号汇合的网络图6脉冲噪声频谱幅度和重复频率关系示例. 图7有脉冲噪声时抑噪输入信号与输入信号频率的关系示例8图人1随机脉冲发声器示例图A.2脉冲分布校验的连接图11表l话音等级评审标准. 表A.1. 表A.2. GB/T 15152-2006 前言本标
4、准从实施之日起代替GB/T15152-1994(脉冲噪声干扰引起移动通信性能降级的评定方法。GB/T 15152-1994的编制起始于1987年,该标准根据CISPR-21报告(1985年版),经过反复试验和专家们的研讨评审,确定把话音清晰度法作为主观评定因脉冲噪声干扰引起移动通信话音质量的降级,提出了切实可行的测量方法。由于话音清晰度法需要特定的环境条件,一般情况下难做到。GB/T 15152-1994又参照采用IEC60489-3国际标准中脉冲噪声容限的测量方法作为客观测量脉冲噪声引起移动通信性能降级的方法。一个随机脉冲信号发生器可以用来模拟城市车辆所产生的噪声。这是用来测量由于脉冲噪声引
5、起接收机性能降级的一种有效方法。但由于该方法中随机脉冲信号发生器没有现成可用仪器,自行制作也困难,不便推广使用;标准又提出采用脉冲信号发生器来代替随机脉冲信号发生器,进行脉冲噪声容限的测量,尽管脉冲信号发生器不能较好地模拟城市车辆所产生噪声,但在一定程度上可反映脉冲噪声的影响。本次标准修订,在着重分析CISPR-21(1999版)报告和IEC60489-3标准的基础上,对GB/T 15152-1994作了认真分析,继续保持在标准中参照采用CISPR-21和参照IEC60489-3 (1999 版修订意见)第16章,保留GB/T15152一-1994中主观评定话音质量降级方法和客观测定接收机抗脉
6、冲噪声干扰能力的方法,结合中国移动通信和汽车工业发展的形势,作出如下修订:1.本标准适用频段从GB/T15152-1994的25MHz 1 000 MHz修改为25MHz2 000 MHz 的移动接收设备和系统。2.将GB/T15152-1994标准中脉冲噪声容限测量方法从仅适用A3,F3制式的接收机修改为扩展到其他制式的接收机。本标准的附录A、附录B为规范性附录。本标准由全国无线电干扰标准化技术委员会提出。本标准由全国无线电干扰标准化技术委员会D分会归口。本标准主要起单位:中国电子科技集团公司第七研究所、中国汽车技术研究中心、信息产业部通信计量中心、上海电器科学研究所。本标准主要起草人:伍碧
7、珊、朱杨荷、刘海啸。阳山G/T 15152一2006脉冲噪声干扰引起移动通信性能降级的评定方法1 范围本标准规定了由内燃机、电动机或二者推动的车辆、机动车群、机动船或装有火花点火内燃机装置的干扰引起移动通信性能降级的评定方法。本标准适用于工作频率为25MHz2 GHz的移动的接收机设备和系统。本标准提供了主观和客观评定方法,将用它去评定各种移动通信接收设备抗脉冲噪声技术性能。车辆包括各种汽车、摩托车、拖拉机及摩托雪撬等;机动船也认为是车辆的一种。装置包括链式锯、灌溉泵、空压机、割草机、固定式和移动式?昆凝土搅拌机等。本标准不适用于飞机、铁路上牵引系统引起的干扰。2 规范性引用文件下列文件中的条
8、款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。GB 14023-2000 车辆、机动船和由火花点火发动机驱动的装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法(idtCISPR 12: 1997) IEC 60489-3 移动通信调频无线电话接收机测量方法3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3. 1 脉冲点火噪声impulsive-ignited noise 电磁能量的无用发射,是由车辆或装置的点火系统引起的
9、尖峰脉冲。3.2 主观评定值subjective assess value 得到同样的接收话音质量等级时,无脉冲干扰和有脉冲干扰的两个射频电平之差,以分贝(dB)表示。3.3 倍纳德SINAD 试验负载上总功率(包括信号、噪声、失真)与噪声和失真的功率之比,用分贝(dB)表示:D一十一DN一+-N QU一D A N TA QU . ( 1 ) 式中:S 标准试验调制产生的有用音频信号;N 用标准试验调制的噪声;D 用标准试验调制的失真。GB/T 15152-2006 3. 4 标准试验调制standard test modulation 由被测移动通信接收设备标准所规定的试验调制。对采用A3或
10、F3调制的设备则由1000 Hz正弦输入信号使产生调制深度为60%或最大允许频(或相)偏的60%的调制。3.5 参考灵敏度reference sensitivity 在工作频率和标准试验调制下使接收机输出端达到规定要求的输入信号电平。对F3调制的设备则为使接收机输出端产生12dB信纳的输入信号电平。3.6 3. 9 、,LU 3. 7 抑噪输入信号电山把接收机输出t3.8 脉冲噪声容I接收机防止a) 使得电波晴室(4. 1 主观评定话画由于地面移动通确定话音信号中话音组成评审团,由评审团按表1质量等级评审标准5 通话昕得极清楚,无噪声通话听得相当清楚,有少许噪声通话听得基本清楚,其中某些单词要
11、猜,有噪声很难听清楚,噪声严重根本听不清楚4 3 2 4.2 测量场地测量场地应是以车辆或装置与受试接受机的天线的中心连线的中点为圆心,半径为30m的圆内2 GB/T 15152-2006 没有突出地面(或水面)的电磁反射物的开阔区域。测量设备、试验箱或装有测量设备的汽车可以在试验场地,但只能在图1所示的允许区域内(斜线区)。也可以用电波暗室进行测量,这种暗室有全天候测量、控制环境和电磁特性稳定等优点,但要将所得结果修正到室外场地或满足开阔场地要求的电波暗室所测量的结果。发动机中心-斗C:Jl车辆或装置!30 10m 受试接收机天线L 10:!:0.2m 10土0.2m圄3测量辐射的天线位置:
12、水平极化4.4 距离天线对车辆或装置最近的金属部分的水平距离应为10m士0.2m。3 GBjT 15152-2006 4.5 环境干扰为保证没有特别的噪声或其幅度足以影响测量结果的信号,在主测试前后,发动机不运转时测量背景噪声或背景信号应至少比发动机运转时的脉冲噪声干扰值低6dB。4.6 评定条件测量时避免在雨、雪天或出现凝露的潮温气候条件下进行。测量时,只有必须运转的发动机在工作,辅助电机也按正常方式工作;应在汽车左边和右边进行测量找寻最大干扰辐射方向,记录正式数据;人员尽量不在现场,如有必要,可以在图1所示允许区(斜线所示),尽量用非金属材料安装测试仪器和装置。4. 7 评定步骤a) 按G
13、B14023一2000要求测定车辆的辐射干扰值并调节到移动通信规定的允许辐射电平值,调节方法可用射频衰减器等。b) 首先用经选择的语言录制一盘信噪比大于或等于50dB的原声磁带,这些经选择的语言是由一些语调均衡的互不关联的单词组成,这些单词既不构成完整的句子,也不是-些无意义的音节。c) 机动车点火噪声源停止工作,受试接收机工作,调节到达接收机输入端的电平,从20dB抑噪电平开始,将b)条录得的原声磁带通过受试话音通道发送出去,同时在信道输出端开始录下此语音。按1dB间隔逐步降低射频输入电平,对应每一次的降低,由评审组根据在信道输出端所录话音与原声磁带进行比较,给予评审,直到评审组认为通信系统
14、己处于分级标准中的1级(最差情况),然后按1dB间隔逐步提高射频输入电平,直到恢复为20dB抑噪电平。d) 按3dB间隔逐步增加射频输入电平直到评审组认为通信系统己达到分级标准的5级(最佳情况),然后按3dB间隔逐步降低射频电平,直到恢复20dB抑噪电平。e) 当机动车点火噪声源工作时,在移动通信规定的允许辐射电平下重复以上整个测试过程。f) 把以上机动车工作和不工作时的两个测试结果相比较,并把对应同一质量等级的两个射频电平之差(dB)作为性能下降主观评定值。注:采用20dB抑噪电平是针对IEC60489-3标准所规定的设备,对其他移动通信设备,接收机输入电平,可从参考灵敏度值开始。5 害观评
- 1.请仔细阅读文档,确保文档完整性,对于不预览、不比对内容而直接下载带来的问题本站不予受理。
- 2.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
- 3、该文档所得收入(下载+内容+预览)归上传者、原创作者;如果您是本文档原作者,请点此认领!既往收益都归您。
下载文档到电脑,查找使用更方便
5000 积分 0人已下载
下载 | 加入VIP,交流精品资源 |
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- GB 15152 2006 脉冲 噪声 干扰 引起 移动 通信 性能 降级 评定 方法
