HB 7497-1997 航空涡轮发动机重量的确定.pdf
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1、、中华人民共和国航空工业标准HB 7497-97 航空涡轮发动机重量的确定1997-09-23发布1997-10-01实施中国航空工业总公司批准目次1 主题内容与适用范围.(1) 2 引用标准.(1)3 术语. (1) 4 发动机重量的确定.(2) 4.1 发动机净重量确定准则.(2) 4.2 发动机净重量的组成. . . (2) 附录A不计入发动机净重量的装在发动机上的附件和装置补充件) . (6) 附录B本标准与外国标准对发动机有关构件的净重量规定对照袭参考件) . (8) 中华人民共和国航空工业标准航空涡轮发动机重量的确定1 主题内容与适用范围1.1 主题内容HB 7497-97 本标准
2、规定了航空涡轮发动机重量定义、净重量的确定准lIt及其构成项目。1.2 适用范围本标准适用于航空涡轮发动机在净重量方面与飞机的分界,适用于发动机重量的估算、计算与称重。2 I用标准GJB 241 航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范GJB242 航空涡轮螺桨和涡轮轴发动机通用规范3 术语3.1 发动机净重量(见GJB241和GJB242。为保证发动机的性能指标所需要的发动机全部结构件和发动机工作所必须的系统、附件的总重量,不包括各种不可排放的液体和发动机上的飞机附件重量。发动机净重量又称发动机干重或净干重,单位为干克。3.2 发动机上的飞机附件重量在发动机上,不包搭在发动机净重量中的主要为飞机
3、服务的那些结构件、附件、仪表和其他设备项目的重量。3.3 发动机il重量发动机的净重量与发动机运转放液后滞留在发动机体内的重量之和03.4 发动机名义重量指发动机重量中不带公差的标称值。3.5 发动机保证重量发动机合同规定的和订购方认可更改的最大净重量。它是名义重量与容差之和。3.6 发动机交付重量中国航空工业总公司1997-09-23发布1997-10-01实施1 HB 7497-97 发动机合同或技术条件)规定的交付状态的发动机重量。为发动机承制方在发动机交付出厂时的实称重量。包括不装在发动机上的发动机附件和装在发动机上的飞机附件重量及剩余液体的重量。3.7 发动机援机重量发动机装在飞机上
4、时的重量。包括装机时需装在发动机上的飞机成附件的重量和为保证发动机在飞机包线中正常工作丽在飞机上所必须加装的成附件的重量。4 发动机重量的确定4.1 发动机净.量确定准则4.1.1 计入发功饥净重量的构件必须是能够对发动机自身功能起作用的椅件。4. 1. 2 装在发动机上,为发动机的正常工作和实现性能指标所必需结构件、系统、附件、装置的重量计入发动机的净重量。4.1.3 发动机与飞机共用的传动装置重量,按其功率分配比分属飞机、发动机重量傻e注,1)例如情劫机霞既倚动直动饥附件叉传动飞机附件.则应把与盘劫机附件所占用的骨功功事百分比相应的传劫机厦的重量忡盘劫机净重量中.4.1.4 装在发动机上,
5、主要为飞机服务的构件、装置和附件主量,不计入发动机净重量。详见附录A。4.1.5 电气测试仪表,以总接线铺座为界,装在发动机上的信号采集、传输元件和系统等计入发动机的净重。对用于工作状态的检测、监控的元件、仪表和系统不计入发动机净重量。4.1.6 螺旋桨、桨载、顺桨泵及其调节控制附件的重量不计入发动机净重量,但桨扇及其减速器重量应计入发动机净重量。4.1.7进排气系统界面,以压气机进气机应安装边和发动机排气喷管收敛段出口截面为界(不含延伸段。4. 1. 8 对引进和仿制的发动机,均应执行本标准的规定。在国际合作中,根据具体情况,允许使用外国的相应标准。本标准与外国相应标准对发动机有关掬件的净重
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