CB T 4343-2013 船用可调螺距侧向推进器.pdf

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1、ICS 47. 020. 20 u 48 备案号：44978-2014中华人民共和国船舶行业标准CB/T 4343-2013 船用可调螺距侧向推进器Marine controllable pitch tunnel thruster 2013 - 10 -17发布2014 - 03 -01实施JJ?提: ！）；：飞节目！中华人民共和国工业和信息化部发布 目U才、标准按照GB/TI. 1 zoo9给出的规则起草。本标准由全国船用机械标准化技术委员会（SAC/TC137）归口。本标准起草单位：武汉船用机械有限责任公司。木扣；1住主要起草人：Iii：晓峰、李磊、邹斌、字iH麦、王建强、樊勇。oc 王三

2、一一二十-Ci手至二 干-一全一 - 0 今王王三_,= 一-L二CB/T 4343-2013 I OBIT 4343-2013 船用可调螺距侧向推进器1 范围本标准规定了船用可调螺距侧向推进器（以下简称倒推装置）的名词术语、产品分类、技术要求、试验方法、检验规则和标志等。本标准适用于驱动动力源为电机的可调螺距侧向推进器。对于驱动动力源为柴油机、液压马达等型式可调螺距侧向推进器，以及固定螺距侧向推进器，亦可参考使用。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注目期的引用文件，仅所注目期的版本适用于本文件。凡是不注目期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB

3、/T 3323-2005金属熔化焊焊接接头射线照相GB/T 5903-2011工业闭式齿轮油GB/T 13306标牌JB/T 4730.4-2005承压设备无损检测一磁粉检测ISO 484-1981造船船用螺旋桨一制造公差（Shipbuilding- Ship screw propellers 一Manufacturing tolerances) 3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3. 1 侧向推进器tunnelthruster 安装在船舷部或艇部瞠道中，主要供船舶零速或低航速时用于船头转向的推进器二3.2 全正车螺距fu11 ahead pitch 螺旋桨在使用过程中可达到的最大正车

4、螺距值。3.3 全倒车螺距fu川asternpitch 螺旋桨在使用过程中可达到的最大倒车螺距值。3.4 推进单元propulsionunit 侧推的机械本体，用来传递电机功率，产生推力并传递给船体。3.5 变距时间pitch changing time 在静态下操纵桨叶，从正倒）车某一角度到fj（正车某一角度所需的时间。1 CB/T 4343-2013 4 分类和标记4. 1 组成侧推装置主要由推进单元、驱动动力源、被压系统、控制系统四个部分组成。4.2 型号分类和棕记4.2. 1 型号分类根据桨叶直径和电机的最大功率，侧推装置型号一般分为如下几种，见表1。表1常用侧推装置型号最大功率屯机转

5、i在序号型号桨叶直径kW r/min mm 50日z60Hz 50Hz 60日z1 CT90- CP 900 llO 110 1450 1750 2 CTllO-CP 1100 310 335 1450 1750 3 CT130 -CP 1300 445 480 1450 1750 4 CT165一CP1650 710 770 1450 1750 5 CT200 -CP 2000 1150 1000 1450 1190 6 CT240一-CP2400 1580 1720 980 1190 7 CT280-CP 2800 2240 2010 980 880 8 CT300-CP 3000 280

6、0 2800 590 590 9 CT330-CP 3300 3500 3500 590 590 4.2.2标记侧推型号编制如图l所示：CT XXX-CP 巴距代表桨叶直径公称规格，单位为厘米（CM)代表侧向推进器图1ff!6推型号示意图4.3 示例桨叶直径为1650陋的可调螺距侧向推进器的标记示例为：侧推CB/T 4343-2013 CT165-CP 2 额也转速r/min 50日z60Hz 440 530 455 550 385 465 310 370 300 245 211 自7223 zoo 190 190 169 169 最大名义推力kN 50Hz 60Hz 20.5 20 46.8

7、 47.4 66 67.8 106.6 108 164 152 238 242 300 305 420 420 495 495 . f CB/l 4343-2013 5 技术要求5. 1 二般要求5. 1. 1 写E动动力源5. 1. 1. l 电机一般采用在式安装，电机与推进单元的连接应设计It!,机支架，电机支架采用结构件。5. 1. 1. 2 根据功率、转速、防护等级、安装方式、工作制等要求选择船用电机。5. 1. 1. 3侧推装置般采用间歇工作制，对侧推装置有特殊要求的船船，采用连续工作制时，电机应能连续工作。5. 1. 1. 4在电机的工况范围内，倒挂装置工作应稳定可靠。5. 1.

8、1. 5 联轴器应满足使用要求和工作条件，计算转矩应小于联轴器公称转矩，并进行转速修正计算。5. 1. 2 推进单元5.1.2.1拉进l(i.元选JH，十才料应满足船级社规范的要求。5. 1. 2. 2 导管材料采JJj船fll.社规范要求的铜版，内圈中桨叶叫开自部位应采用不锈钢钢板。5. 1. 2. 3 时根螺栓和轴法兰螺栓材料应采用不锈钢。5. 1. 2.4推进市元的管隧厚度应不小于相邻船体部分的厚度。5. 1. 2.5桨叶与导管之间应有定的问隙。5. 1. 2. 60 拉进单元应有良好的防海水溶入及润滑油泄漏的密封装置。5. 1. 2. 7推进单元应设有有效的防腐措施。5. 1. 2.

9、8 单桨时的静平衡Si满足ISO48，1981的要求。5. 1. 3 在压系统5. 1. 3. l液压系统的额定工作压力应满足侧推装置桨叶转叶力矩的要求。5. 1. 3. 2 液H系统的流量应满足侧推装置变距时间的要求。5. 1.3.3按压汕l也使用经济剂净化川的优原矿物;ilJ :11二加入添加剂以防止发泡，GB/T 5903201 1规定的L一KC68。液lii由的粘度应始终在图2的极限范围内。 t二 一. 飞岳重F主Fef 三J雪J？三兰二J一二与旨主三f豆豆豆推荐使用3 CB/T 4343- 2013 ZD zo号ISO 100 20 cSI -lJ I f I 1t 1, 211 i

10、乌Y+叶图2侧推液压油要求J. 1. 3. 4 液压系统应设置使桨载体fl,:II It主及齿轮箱内保持一定静l长的重力地m，Jt立装1:;j度为l.3 I. 4倍的最后GJ.k线至螺旋桨巾心线的距离，且重）J油箱F端.Ji主j至最1白：jIf二线的bFi1、才、j二mo5. 1.3.5 重力油箱位置要比液压系统主油箱高，当重JJ油箱和液压系统主；也销合jf二时，泣j五装fl;1l1t: I 的高度布置要求应满足5.1. 3. 4。5. 1.4控制系统5. 1. 4. 1 控制系统在机旁与驾驶室内控制应互为联锁。5. 1. 4. 2 在驾驶室应设有停止侧推运行的装置，该装置应独立fN制系统。5

11、. 1. 4. 3 系统电源故障时，应不影响机械部件的必要润滑。5. 1.4.4 电机起动器应具有失压保护，保证当失电时分断电路并防止电动机归功过；j?i起过J5. 1. 4. 5 电机起动器应具有过载保护装置，应具有与电机过载能力相适应的脱扣特性。5.2 性能要求5. 2. 1 材料5. 2. 1. 1 导管不锈钢焊缝应进行射线探伤，达到GB/T3323-2005中JI级要求。5. 2. 1. 2 精加工后的螺旋桨轴应进行磁粉探伤，达到JB/T4730. 4-2005的I级要求。5. 2. 1. 3 精加工后的锥齿轮应进行磁粉探伤，达到JB/T4730.4一2005的I级要求。4 CB/T

12、4343 2013 5. 2. 2承压能力5.2.2. 1 3已知对Jftl平j桨载体1.;j压腔、液压系统压力管及阀板组件在1.5 ff工作压力下马1.f.有遗漏现象。5. 2. 2.2 桨挝体、F部齿轮幸在等部件制造完毕后i应进行0.3MPa密性试验，不在j有泄揭现象。组装J1 ；进n0. 2 IP川督性试验，不再有泄漏现象。5. 2. 2. 3 侧；包装；：1士iI自由路进行1.25倍工作压力的密性试验，不得有nil揭现象。5. 2.3 桨叶与导管间隐桨1.quj的:i号：l之间的fiiJI骂：应衍合表28规定e表2桨叶叶梢与导管间陈允许值ff号：号允许也(mm 1 CT90一-CP4

13、JO 2 CTllO-CP 4 14 3 CT130-CP 6 19 4 CT165一才CP6 21 5 CT200-CP 6 22 6 CT240-CP 6 24 7 CT280一-CP8 26 8 CT300-CP 8 28 9 CT330-CP 10 30 5.2.4 接触面积5. 2. 4. 1 锥齿轮齿面i哨合应均匀，接触面积应不小于60%70 %。5. 2. 4. 2 桨叶和rHl柄销盘连接后与桨毅体轴承位之间的平面ra11、滑抉侧面勺活来杆滑块槽之间应接触JJ .:J，总H2lt尘tfJf应不小于70%80 %，并且在25mmx25 mm由积内接触斑点不少于5点。5. 2.5 昌

14、平衡军史应Ti如允许的不平衡力矩应符合表3的规定。表3整桨静平衡合格指标J y. .; 量ittl; 台N指标( kg1un) 1 CTO一CP280 2 CTllO -CP 300 一3 CT13。一-CP340 4 CTl65一-CP500 5 CTZOO-CP 700 6 CT240一才CP1200 7 CT280-CP 2600 8 CT300-CP 3500 9 CT330一CP4720 5 CB/T 43432013 5. 2.6 变距时间变距时间应不大于表4规定的允许值。表4变距时间先i午值型号全正车至全iu年变距时间(s) CT90一CP10 CTllO-CP 10 CT130

15、-CP 12 CT165一-CP16 CT200一-CP20 CT24 -CP 24 CT28 -CP 32 CT300-CP 35 CT33非-CP40 5.2. 7 报警5. 2. 7. 1 5. 2. 7. 2 5.2. 7.3 5. 2. 7.4 5.2. 7.5 当螺距不能达到控制系统指定位置时，应自动发出控制失玫报警信号。当主油箱油位低于液位开关的下端时，应自动发出主油和油位恶报警信号。当液压系统压力低于0.6MPa左右时，应自动发出液压系统压力低报警信号。当重力油箱泊位能于液位开关的下端时，应自动发出重j油箱挡住民报警ff号。当滤器发生堵塞时，应自动发出滤器堵塞报警ffi号。5.

16、2.8 运转侧撞装置运转时不应有不正常的金属磨损，同时密封性能良好。6 试验方法6. 1 材料探伤6. 1. 1 6. 1. 2 6. 1. 3 导管不锈钢捍缝按GB/T33232005进行射线探伤检验，其结果应满足5.2. 1. 1的要求。6.2 精如工后的螺旋桨轴按JB4730.4-2005进行磁粉探伤检验，其结果应满足5.2. l. 2的要求。藉如工后的锥齿轮按JB4730. 4-2005进行磋粉探伤检验，其结果应满足5.2. 1. 3的要求。压力试验6. 2.1 分别对桨鼓泊缸和桨载体高压腔、液压系统压力管及阀板组件泵1.5倍的工作压力，时间10分钟，f其结果应满足5.2. I的要求。

17、6.2. 2对桨载体、下部齿轮箱斗齿轮箱前锥体泵！王包3MPa，时间60分辑1在推进单元装配前，对桨载体、桨叶、螺捷桨轴装配感二掉的部件泵压0.3 kpa，时间6小时：倒挂装置全部装配完后过润滑腔泵压0.2rMPa，时间9小时，其结果应满足5.2.2.2韵要求。K 6. 2. 3 髓在装置装配完毕后，对高压油路泵H1. 2s靠的工作压力，时间1,0分钟，其结果应满.tt/1,5r2.2. 3 :7乒.三的要求二二二4二气/II ff 6 乒主二.王三主of三号l/ 主j 7 CB/T 4343-2013 6.3 桨时与导管间隙转动桨叶，每次螺旋桨旋转90度，在一转内翻量4次桨叶叶梢与导管之间的

18、间隙，其结果应满足5.2. 3 的要求。6.4 接触面积6.4. 1 进行锥齿轮咕合试验，涂蓝油检查接触面积，其结果应满足5.2. 4. 1的要求。6.4.2 撑蓝油检查桨叶和曲柄销盘连接后与桨载体轴承位、滑块侧面与活塞杆滑块槽的接触面积，其结果满足5.2.4.2的要求。6.5 静平商桨叶与桨毅组件安装后置于静平衡翻武装置上，将最大允许挂重依改挂于各桨叶叶梢最大半径处最从艇端看，左旋桨在左边挂重，右旋桨在右边挂重。然后将挂重的桨叶叶桔转到水平位置并使其静止，当去掉外力后，挂重的桨叶自然向下转动。最大允许挂重jJ矩应满足5.2.5的要求。6.6变E时间操组螺距，从全正车至全倒车或全倒车至全正车，

19、变距所需时间应不超过5.2. 6的规定值。6. 7 报警6. 7. 1 提纵控制手柄，人为使螺距不能达到控制系统指定位置，检验控制失效报警，其结果应满足5. 2. 7. 1的要求。6. 7.2 将主油箱上的液位开关在油液中上捷，使液位开关的下端高出主油箱被位，检验主油箱地位能报警，其结果应满足5.2. 7.2的要求。6. 7.3 调节液压系统主泵的安全阀压力，使其降低到0.6MPa左右，检验攘压系统压力低报警，其结果应满足5.2.7.3的要求。6. 7.4 将重力油箱上的液位开关在油滚中上提，使液位开关的下端高出重力油箱液位，检验重力油箱泊位低报警，其结果应满足5.2. 7.4的要求。6. 7

20、.5 使用干净绸布堵住滤器的滤网，检验捷器培塞报警，其结果应满足5.2.7.5的要求。6.8 运转试验运转船推装置，时间10分钟。运转时，对推进单元的密封装置采取防发热措施，螺距在最大正车，与最大副车之间变化，电机分别以额定转速的25%、50%、75%、100%逐步升高。运转完毕后，静止2小时后从下部齿轮箱底部抽取油样检验其结果应满足5.28的要求。7 检验题则7. 1 检验分类本标准规定的检验分类如下：a) 型式检验：b) 自厂捡验。7.2 型式检验7. 2. 1 桂验项目7 CB/T 4343-2013 检验项目按表5的规定。表5检验项目表序号检验项目型式检验出厂检验要求章条号检验整条号1

21、 导管不锈钢焊缝探伤. - 5. 2. 1. 1 6. 1. 1 2 螺旋桨轴探伤. 一5. 2. 1. 2 6. 1. 2 3 锥齿轮探伤. 二5. 2. 1. 3 6. 1. 3 4 1. 5倍工作压力试验. . 5. 2. 2. 1 6. 2.1 5 密性试验. . 5.2.2.2 6.2.2 6 1. 25倍工作压力试验. . 5.2.2.3 6.2.3 1 桨叶与导管间隙. 5.2.3 6且38 接触面积. 一5.2.4 6.4 9 静平衡 . 5. 2.5 6.5 10 变距时间. 5.2.6 6.6 11 控制失效报警. 5. 2. 7.1 6.7.1 12 主油箱泊位低报警.

22、. 5. 2. 7. 2 6. 7.2 13 液压系统压力低报警. . 5. 2. 7. 3 6. 7.3 14 重力油箱泊位低报警. . 5. 2. 7. 4 6. 7.4 15 据器堵塞报警. . 5. 2. 7. 5 6. 7 . 5 16 运转试验. 5. 2.8 6.8 一注：必检项目：一不捡项目e7.2.2 受检样品数从每种型号的侧推装置中抽取一台。7.2.3 合格判据当侧推装置的所有检验项目均符合要求时，则判定该侧推装置为型式检验合格：当侧推装置有任一检验项目不符合要求时，允许重新抽取该侧推装置同种规格受检样品并对其进行全套检验，若符合要求，则判定该侧推装置为型式检验合格；若仍不

23、符合要求，则判定该侧推装置为型式检验不合格。7.3 出厂检验7.3. 1 检验项目检验项目按表5的规定。7.3.2 受检验样品数每台侧推装置均应进行出厂试验。7.3.3 合格判据当侧推装置的所有检验项目均有合要求时，则判定该侧推装置为出厂检验合格：当侧推装置有任一检验项目不符合要求时，允许采取纠正措施后再对该检验项目进行检验，若符合要求，则判定该侧推装置为出厂检验合格：若仍不符合要求，则判定该侧推装置为出厂检验不合格。8 CB/T 4343-2013 8 标志、包装、运输和贮存8. 1标i.R8. 1. 1 每套侧推装置应在外表面显著部位设置符合GB/T13306要求的铭牌。8. 1. 2 应

24、包含如下内容：a) 制造厂名称：b) 产品名称、型号：c) 产品主要参数z电机功率、螺旋桨转遮、桨叶直径等zd) 出厂日期、编号。8.2 包装8. 2. 1 侧推装置在包装箱内应有相对固定的位置，保证不发生碰撞。8.2.2 对未经油漆或者其他保护的表面应采取相应的临时涂封保护。8.3运输8.3. 1 根据本规范要求包装的零部件按照适用于各种运输形式的货物运输规定进行运输。8.3.2 侧推装置的装运和卸货必须遵守相应的预防措施，防止制件损伤及保护层的损坏。8.4贮存8.4. 1 设备在室内贮存的环境应干燥、清洁：8.4.2 保存过程中应采取必要的措施防止制件的机械损伤和腐蚀：8.4.3 供货方保证的设备到接收单位后的有效存放期为12个月，超过有效存敖期的设备需做中间保养。9 的FONlm守的守。国华人民共和船舶行业标准中船用可调螺距侧向推进器CB/T 4343-2013 * 中国船舶工业综合技术经济研究院出版北京市海淀区学院南路70号邮政编码：100081网址：电话：010-62185021船舶标准化管理研究与咨询中心发行版权专有不得翻印* 开本88012301116 印张1.0字数6.41千字2014年9月第1版2014年9月第一次印刷印数1-300定价70元船标出字第2013308号CB/T 4343-2013