GB T 28792-2012 列车无线调度通信系统技术条件.pdf

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1、ICS 45.020 S 73 道B中华人民共和国国家标准GB/T 28792-2012 列车无线调度通信系统技术条件Technical specification on radio communication for train control 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会2013-04-01实施发布目IJ1=1 本标准按照GB/T1. 1-2009给出的规则起草。本标准由中华人民共和国铁道部提出并归口。G/T 28792-2012 本标准起草单位:北京全路通信信号研究设计院有限公司、铁道部运输局、中国铁道科学研究院。本标准主要起草人:曾祥兵、姜永富、徐钧、

2、姚鑫锋、欧阳智辉、霍玉兰。I GB/T 28792-2012 列车无线调度通信系统技术条件1 范围本标准规定了铁路450MHz列车无线调度通信系统构成、组网和通信方式、系统功能、设备组成，以及设备的基本性能和主要技术条件。本标准适用于铁路列车元线调度通信系统的工程设计、产品制造、安装及维护管理。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB 4208-2008 外壳防护等级(IP代码)(IEC 60529: 2001 , IDT) GB 15842-1995 移动

3、通信设备安全要求和试验方法GB/T 15844. 1-1995 移动通信调频无线电话机通用技术条件GB/T 15844.3-1995 移动通信调频无线电话机可靠性要求及试验方法GBjT 24338.4-2009轨道交通电磁兼容第3-2部分:机车车辆设备(IEC62236-3-2: 2003，岛10D)GBjT 25119-2010轨道交通机车车辆电子装置(IEC60571: 2006 ,MOD) TBjT 1484. 3-2001 铁路机车车辆电缆订货技术条件第3部分:通信网络用电缆TBjT 3073-2003 铁道信号电气设备电磁兼容性实验及其限值TBjT 3201一2008铁路通信漏泄同轴

4、电缆ITU-T G. 703 G.703系列数字接口的物理电特性3 术语和定义及缩略语3. 1 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3. 1. 1 列车无线调度通信radio communication for train control 用于列车调度指挥的列车元线电通信。3.1.2 调度总机control office equipment for radio communication on train control 安装在调度所，供调度员与机车司机进行业务联系的设备。3. 1.3 车站电台station radio 装置在铁路车站上的固定电台。3. 1.4 机车电台cab radio

5、装置在机车上的无线电台。1 GB/T 28792-2012 3. 1. 5 便携电台portable radio 为区间及列车上移动人员提供语音通信的手持电话终端设备。3.2 缩略语下列缩略语适用于本文件。2DRMS:二维均方根(DimensionalRoot Mean Square) CIR:机车综合无线通信设备CCabIntegrated Radio Communication Equipment) CTC:调度集中系统CCentralizedTraffic CQntt1) FFSK:快速移频键控CFastJ:rt:quency Shift Keying) SINAD:信翩纳比CSi陀二町

6、与庐N叭吨纣吵元阳Di肌凶isto创t叫OTDCS:列车调度f旨捍系统L军r刽inDisp归at忧chi让tn吨1咯gCommand SystemJ 4 系统罔络结构和设备丢纽E成4. 1 结构;! 4. 1. 1 系统构成 由调度台、调度总机、车站电台、机车电台、便携电台区间中继设备、漏l世同轴电缆、有钱通道和专;r -._ - -_- - -, - . -_-,- -7 用维护4.1.2 车元线相4. 1. 3 调设备终端调度台车站电台机车电台便携电台调度台双工双工f/ 4、 一-y车站电台机车电台双工双工同/异频单工同/异频单工同/异频单工同/异频单工同/异频单工注z调度台与机车电台的通

7、信、移动电台与移动电台间的异频通信由车站电台转信。4.2 系统设备组成4.2. 1 调度台包括操作显示终端和双路送(受)话器。2 便携电台同/异频单工同/异频单工同/异频单工GB/T 28792-2012 4.2.2 调度总机包括控制单元、接口单元、电源单元等。4.2.3 车站电台包括电台主机(含信道机、控制单元、电源单元、有线无线转接单元、无线车次号校核接收解码单元、调度命令转接单元、检测单元等)、控制盒含送(受)话器及控制电缆、天线及馈线、电源电缆等。4.2.4 机车电台包括电台主机(含机车电台功能单元、卫星定位单元、电源单元)、主/副控制盒及控制电缆、扬声器、送(受)话器、天线及馈线、电

8、源电缆等。4.2.5 便携电台包括主机、电池、天线、充电器等。4.2.6 区间中继设备包括光纤直放中继站、射频直放中继器、互控中继台和无线中继台。光纤直放中继站包括近端机(含监控单元)、远端机(含监控单元)、射频藕合器和电源单元。射频直放中继器包括射频直放中继器I型、E型和电源。互控中继台包括主控单元、电台单元、元线数传单元、数据接口单元、电源单元、蓄电池及天馈线等。无线中继台包括元线中继台首台、尾台和电源。4.2.7 专用维护设备包括网管设备和机车电台出入库检测设备。网管设备包括主机、操作显示终端、打印机等。机车电台出入库检测设备包括主机、操作显示终端、打印机等。5 主要功能5. 1 系统主

9、要功能5. 1. 1 话音系统具有调度台、车站电台、机车电台间相互话音通话功能;具有车站电台、机车电台、便携电台间相互话音通信功能。5. 1.2 数据承载系统具有承载车次号校核、调度命令、列车尾部风压数据信息的功能。列车元线车次号校核、调度命令元线传送系统构成示意图参见附录A中图A.205.2 调度台5.2. 1 具有选择车站电台呼叫机车电台并通话的功能。5.2.2 紧急情况下，调度台可优先与机车电台通话。3 G/T 28792-2012 5.3 调度总机5.3. 1 承载调度台与机车电台间相互呼叫和通话功能。5.3.2 应能接人多个调度台及其所辖的车站电台。5.3.3 可控制车站电台接入，实

10、现机车电台与调度台通话的越区切换。5.3.4 具有本地及远程状态检测、参数设置等功能。5.4 车站电台5.5 机车电台 5.5. 1 具有话音通信功能i5.5.2 承载无线车次号校棋、列车尾部风压等信息的元线传送业务;5.5.3 具有信道扫描和机车电台与调度台通话的越区切换功能J5.5.4 具有自动和人工转换工作模式的功能。/具有本龙江状崽自检和遥控检测的功能。代5.6 便携电台飞一、5.6.1 具有同/异频通话功能。5.6.2 接收频率可自动扫描或由A工设置。三5. 7 区间中继设备斗5.7.1 具有对射频信号放大功能，延伸车站电台场强覆盖范围J5.7.2 具有本地及远程状态检测、参数设置等

11、功能。5.8 网管设备/ 4fj/ 5.8. 1 具有监测多个调度总机及其所辖车站电台和中继设备的工作状态、远程查询和设置参数的功能。5.8.2 网管监测数据信息存储时间不少于180d，并具有显示及打印监测结果的功能。5.9 机车电台出入库检测设备5.9. 1 遥控机车电台进行自检。5.9.2 接收机车电台的检测结果。5.9.3 检测数据信息存储时间不少于180d，并具有显示及打印检测结果的功能。GB/T 28792一20126 基本技术要求6. 1 工作频段列车无线调度通信系统工作频段为457.200 MHz458. 625 MHz/467. 200 MHz468. 625 MHzo 6.2

12、 频率配置6.2. 1 车站电台、机车电台、便携电台配置的频率不应少于4个四频组。调度通信时，车站电台发射11、12、元，机车电台扫描接收11.!2、元，机车电台发射元，车站电台接收元;车站与机车异频通信时，车站电台发射11、12.!3或固定发射元，机车电台扫描接收11、12、元，机车电台发射元，车站电台接收14 ;车站与机车同频通信时z车站电台与机车电台接收和发射均为14;便携电台扫描接收频组内的频率11.!2.!3、元或手动选定接收频率，发射为14。6.2.2 元线车次号校核数据传送、机车电台出入库检测和场强覆盖测试应配置使用专用工作频率。6.3 设备电源6.3.1 调度总机电源单元应能适

13、应交流220X (1士20%)V50 Hz或直流-48X (1士10%)V(正接地)的供电条件。6.3.2 车站电台6.3.2.1 采用中间站直流通信电源供电时，电源单元应能适应直流-48X(1士20%)V(正接地)的供电条件。6.3.2.2 采用交流供电时，电源单元应能适应交流220X(1士20%)V50 Hz的供电条件，并对备用蓄电池进行浮充(最大充电电流不大于5A)。交流电源故障时，自动转换至备用蓄电池供电(标称电压12 V)，交流供电恢复后，自动转换至交流供电。电源单元应具有过充过放保护功能。6.3.3 机车电台6.3.3.1 电源单元应根据不同类型机车(含动车组、大型养路机械和轨道车

14、等自轮运转设备)的供电条件选配，标称(额定)电压(Un)一般为直流24V、48V、72V、96V、110V。6.3.3.2 电源单元的适应性应符合以下要求:a) 最低电压0.7Un，最高电压1.25 Un; b) 0.6Un1.4Un(电压波动运0.1s)，不应引起整机功能异常;c) 1.25Un1.4Un(电压波动6.5mm，宽深孔距为110mmX246 mmo 机车电台主机采用多芯屏蔽电缆连接主、副控制盒。电缆的技术要求应符合TB/T1484.3-2001中的有关规定。6.6.4.3 控制盒为壁挂式，面板设有电源开关、功能键和呼叫按键，并具有相应工作状态指示。控制盒外接扬声器和送(受)话器

15、或防噪送话器，并设有扬声器音量半可调键。6.6.4.4 机车电台主机和控制盒外形尺寸满足以下要求:a) 机车电台主机:宽深高:260mmX330 mmX132 mm; b) 机车电台控制盒:宽深高:120mmX80 mmX156 mm; c) 机车电台功能单元:宽深高:210mmX270 mmX125 mmo 6.6.5 便携电台便携电台的呼叫、控制按键与收发信机应构成一体化结构，并应能防雨淋，设备外壳防护等级应符合GB4028一2008的规定，达到IP54的等级要求。6.6.6 区间中继设备6.6.6. 1 室内安装时，设备外壳防护等级应符合GB4028-2008的规定，达到IP51的等级要

16、求。6.6.6.2 室外安装时，设备外壳防护等级应符合GB4028-2008的规定，达到IP55的等级要求。6.6.6.3 结构应坚固、防腐蚀、防盗。6.6.6.4 设备应有良好的屏蔽性能，并具有抗危险电压防护措施。6. 7 主要设备接口类型6.7.1 车站电台设备接口车站电台设备接口主要包括:a) 网管接口;b) 调度总机接口zc) 录音接口;d) 元线车次号TDCS车站设备接口;e) 调度命令TDCS车站设备接口;。天线接口。6.7.2 机车电台设备接口机车电台设备接口主要包括:a) 录音接口;b) TDCS接口;c) 卫星定位信息输出接口;d) 控制盒列车尾部风压传输接口z7 GB/T

17、28792-2012 e) 天线接口。6.7.3 机车电台功能单元接口机车电台功能单元接口主要包括:a) CIR控制接口;b) TDCS接口;c) 电源接口;d) 天线接口。6.7.4 卫星定位单元接口卫星定位单元接口主要包括:a) CIR控制接口;b) 原始信息输出接口pc) 公共信息输出接口Fd) 天线接口。6.8 可靠性6.8. 1 可靠性指标为产品平均无故障时间MTBFoMTBF试验的下限值。1应等于产品最低可接收的MTBF值。试验方法应符合GB/T15844. 3-1995中第9章规定。6.8.2 调度总机、车站电台、机车电台、便携电台、区间中继设备的。l值应不低于表3中规定的数值。

18、表3可靠性指标设备名称调度总机车站电台机车电台600 便携电台500 区间中继设备MTBF 81/h 600 600 6.8.3 按键应操作可靠，可承受操作次数不应小于30万次。6.8.4 送(受)话器的连接缆线根部应设护套，防止磨损折断，折弯次数不应小于10万次。6.8.5 光纤直放站主要功能模块和电源双套热备份，双光纤热备自动切换。6.8.6 射频直放中继器功放单元和电源双套热备份。6.9 电磁兼容性6.9.1 机车电台电磁兼容性能应符合GB/T24338. 4-2009的规定。6.9.2 其他设备电磁兼容性能应符合TB/T3073-2003的规定。7 电气性能7. 1 一般要求7. 1.

19、 1 调制型式:16KOF3E。7. 1. 2 天线接口阻抗:50n不平衡。7. 1. 3 发射机发射状态时，应能承受天线端口短路、开路各3min 7.2 发射机电性能指标发射机电性能指标应符合表4规定。8 600 GB/T 28792-2012 表4发射机电性能指标序号项目区间中继要求车站电台机车电台设备便携电台在特殊区段为克服1 载波频率容差15 二主20600 Hz-3 400 Hz:20 3 发信通路输入电平IdBm由产品标准规定发信人为MIC4 发信通路输出电平IdBm-14-十5(可调发信出为囚线出5 收信通路输入电平IdBm一20-十4收信入为四线收12 GB/T 28792-2

20、012 表9(续)序号项目指标要求扬声器二三5006 收信通路输出功率/mW送(受)话器注107 幅频特性/dB士2300 Hz-3 400 Hz 8 非线性失真主三5%9 发信通路杂音防卫度/dB二主6010 收信通路杂音防卫度/dB三二二三4忘二三11 信号发送电平/d问二比发信道路输一胡平加哥良土1dB 12 信号接收电平/如#一2川、13 比特差错字1lX10-5 、二14 数字信放眼丰/BPS1200 、15 数字饷调的式FFSK 飞 入数字信号/牛频率/卢z逻辑0=1800 飞、16 / 逻辑1?=1200 17 数字信号频率偏差/Fz土1旷/ 表宇平电台有特巧性能 序号项目指标/

21、要/求/ 1 外线电由伺机。/600 ,1650:;:20 马拉tztZTF机2 外线端销出阻拉/kn600 ,1650:;:8 o kn 3 向叶飞一1+5(lJ:/有拚/i气/j/Z/Z/ 四线出在高阻跨接线路时应满足指标4 收信通路输入电平/d郎、-2(-.十4石二二收信入为四线收5 收信通路输出频偏/kHz、3-号一:/收信出为天线端6 幅频特性/dB士2300 Hz-3 400 Hz 7 非线性失真/0士1MHz; 2) -40 dB带宽30 10 带宽/MHz2 11 带内波动(峰峰值)/dB主二212 输入输出电压驻波比1.4 13 近端机功耗/W主二8014 要求要求异频同频G

22、B/T 28792-2012 表11(续)序号项目指标要求14 远端机功耗/W30 反向457459 -63士1二:90基地移动正向一55士l一23士1十27土1二三50467469 基地移动E型中继器30 反向-85士l一53土1-3土l二主50457459 基地移动a输入电平为自动增益控制起控点。b自动增益控制范围是指从起控点开始，输出电平不再随输入信号增加的平直线区段。互调衰减c/dB 30 30 c互调衰减是指输入端双信号(相差50kHz)输入，其输出分别达到额定输出时的主信号与三阶互调产物的幅度之比。7.8.2.3 最高、最低工作电压时，静噪门限电平、输出电平、输入电平、增益允许恶化

23、值不大于1dB。G/T 28792-2012 7.8.2.4 高低温、恒定湿热测试时，静噪门限电平、输出电平、输入电平、增益允许恶化值不大于3dBo 7.8.2.5 中继器电源功耗每台中继器电源耗电应小于80Wo 7.8.2.6 正、反向放大器输入端应分别设有调整电平的衰耗器，衰耗为3dB、6dB、10dB、20dB，可组合使用。7.8.3 区间中继台7.8.3. 1 区间中继台包括元线中继台和互控中继台。7.8.3.2 电性能技术指标应符合表4、表5的有关规定。7.8.3.3 呼叫、控制信号应符合表6、表7、表8的规定。7.8.4 漏泄同轴电缆7.8.4. 1 基本要求基本要求如下za) 工

24、作频段=1) 458. 000 MHz士3MHz; 2) 468.000 MHz:!:3 MHzo b) 电压驻波比:在工作频带内不大于1.3。7.8.4.2 绝缘电阻漏泄同轴电缆内外导体间绝缘电阻大于5000Mn kmo 7.8.4.3 耐压漏泄同轴电缆内外导体间施以交流50Hz，电压3kV ,2 min不击穿。电性能技术指标应符合TBjT3201-2008规定。16 A.1 列车无线调度通信系统构成附录A(资料性附录)系统构成示意图列车无线调度通信系统构成示意图见图A.L区间中继设备圄A.1列车无线调度通信系统构成示意图GB/T 28792-2012 车站n17 GB/T 28792-20

25、12 A.2 车次号校核、调度命令无线传送系统构成车次号校核、调度命令元线传送系统构成示意图见图A.20r-j 18 ! Ic盯TDCSI CTC/TDCS中心设备l I一一一一一一一一一-一-一一-一_J无线车次号校核通道无叶飞-一一一-豆豆豆一-丁CTC/TDCS : I rTR U采集L_j阳明I: I I I - 1-I编码器-I且I I 车站设备j i l l Ll 图A.2车次号校核、调度命令无线传送系统构成示意图电. NFON|NhNH阁。华人民共和国家标准列车无线调度通信系统技术条件GB/T 28792-2012 国中. 咱，* 中国标准出版社出版发行北京市朝阳区和平里西街甲2号(100013)北京市西城区三里河北街16号(100045)网址总编室:(010)64275323发行中心:(010)51780235读者服务部:(010)68523946中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销* 开本880X 1230 1/16 印张1.5字数37千字2013年4月第一版2013年4月第一次印刷* 24.00元如有印装差错由本社发行中心调换版权专有侵权必究举报电话:(010)68510107定价书号:155066. 1-46161 GB/T 28792-2012 打印日期:2013年4月18日F002