QC T 311-2008 汽车液压制动主缸性能要求及台架试验方法.pdf

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1、二bnc 中华人民共和国汽车行业标准QC/T 311-2008 代替QC/T311一1999汽车液压制动主缸性能要求及台架试验方法Performance requirements and bench test methods of automobile brake master cylinder 2006-06-04发布20081101实施委之去22先建不口已主在去EB主主ZF发布QC/T 311-2008 吕次前言。.牛.，.叫，.、.rr I 范围 2 规范性引用文件3 *语和定义4 产品分类. 叫 2 5 性能要求.，. ,.,.,.,.,.,.,. 3 6试验装置。. .,. 牛5 7

2、 试验方法.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,., 7 QC/T311-2008 前高本标准是对QC/T311-1999的修订。丰标准与QC!T311-1999相比，主要差异如下一一增加了IE差性能、压力冲击、振动性能、清洁度和耐盐雾腐蚀性等试验项目，一一用初始建压行程代替了空行程，一一密封性能中增加了真空密封性、气压密封性;液压密封性中增加了螺纹紧lij力矩限定条件，将压温性能和高温耐久性能合并为工作耐久性试验，对试验条件进行了主重新界定，删除了储存耐腐蚀性。本标准自实施之E起代替QC/T311-19990 本标准自全国汽车标准化技本委员会提出并归口。本标准负责起草单位:重庆

3、汽车研究所、中国第汽车集m公司技术中心、宁波安捷制动器有限公司、上海汽车制动器公司、吉林汽车制动器厂。E 丰标准主要起草人梅宗信、李欣、陈建军、孙伟国j、张玉海。本标准所代替标准的历次版本发布情况为Z丑/TT 24-1990; 一-QC/T311-19990 QC/T 311-2008 汽车液压制动主缸性能要求及台架试验方法1 范留本标准规定了汽车液压制动主缸的性能要求和台架试验方法。本标准适用于汽车串联双腔式液压制动主缸总成(以下简称液压制动主缸)，其他型式的液压制动主缸可参照执行。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注目期的引用文件，其随后所有的修改单

4、(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注目期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验盐雾试验(呵v150 9227 ,1990) QC/T 572 汽车清洁度工作导则测定方法3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1 供液腔fluidsupply cavlty 通过供液孔与储液罐相通的腔(参见图l、1112)。在牵i动解除的瞬间riiJ制动腔供给制i!lJ液。3.2 串j动腔brake servce cav技y通过排液孔或残留阀与制动回路相通的应(参见图1、周2)。在制动过

5、程中制动腔内建立起的液压与同其核连接的回路内的液压相同。3.3 补偿于Lcompensating ho!e 在缸体(或活塞)上制动腔与储液罐(或供液胶)主通的子L(参见图1、图2)。在制动解除状态下肉串i!lJ腔补偿制动液或把多余的制动液返回储液罐。3.4 中心阀center valve 在活塞上，位于摇动腔与供液腔之间的阀(参见i1I1)。在制动状态下，通过该阔的控制，能够切断制动应和供液腔的通道;在制动解除状态下，通过该阔的控制，能够向制动腔补偿制动液。QC/T 311-2008 3.5 1一护套;2第一活塞，3导套，4一垫剧;5，8专液孔;6、19一补偿丑，7储液罐固定螺钉;9阅丰j销，

6、10一第二活寨;11一缸体;12储液罐;13才昌地皮碗;14第供破2空;15-主皮碗;16一第制动腔，17、21排液孔;18第二伊、被腔，20中心阀，泣第二制动应E哥?液压制动主缸典型结构一(单中心问式)残留部resldual valve 位于制动腔与制动回路之间的问(参见图匀。在制动解除时使制动归路中仍保持一定的残留压力。3.6 3.7 3.8 最高工作泼压maxlmum servlce pressu阳设计规定的最高使用液压。最大行程maximum stroke 第活塞从原始位置到终止位置的位移量。初始建压行程的iti副pressure-build盯9travel 当制动腔的夜压达到O.IM

7、Pa时(包含iIlJ动腔在内的测试图路总有效容积为135-150mL)，第一活塞所穆动的位移。QC/T 311 2008 11 !o 9 8 7 6 5 4 3 2 1 缸体;2副皮碗，3第一活塞;4，9一供液孔;5一主应碗;6、!o补偿孔;7第一制动腔，8 第二拱液腔，ll第一制动眩;12第供液眩;13一残留问总成;14、6排液孔;15第二活塞型2液压摇动主缸典型结构二(双残留阀式4产品分类产品按工作环撞温度分A类、2类、C类三种，见表I0 表1产品按工作环境滋度分类种类工作环绕强度A类(安装在驾驶室内)4C+ 80t: 卜-3类安装在发动机舱内，但离发动机较远)40 C - + 100、c

8、(类(安装在发言机舱内恒离友或机较近)40C - + 120C 5 性能要求5.1 基本要求被压制功主缸外表面应清洁，无锈蚀、毛刺、裂纹和其他缺赂。5.2 性能要求5.2.1 残爵i词性能残留阔的开启压力股不大于O.05MPa;残留压力应满足表2的要求。3 QC/T 311-2008 表2残留阔的残留压力残留压力，MPa。0.05 :tO.03 0.09士0.04注无残留阔的样件不要求该项目。5.2.2 密封性能5.2.2.1 真空密封院在规定的真宅度下稳J3S后的h内，样宇内部的压力上升值应不大于O.3kPao注:没有真空捆住要求的样伶不要东亥项目。5.2.2.2 气压毡封性样件在50kPa

9、的气压下稳J3S)舌的10，内，各制功腔气压降应不超过3kPa;样件及自带的储液罐在O.5MPa的气底下，无空气外泄现象，储液罐元影响功能的变形。5.2.2.3 液压密封性以规定的紧lIiI力矩把蝶纹连接器紧困在样件排液孔的连接螺纹上，样件的连接螺纹元滑丝和损坏现象，在测试阴路中分别建立起样件的最高工作液压、最高工作液压的130%，稳压后不向最高工作液压的样件所允许的压力降应满足表3的要求。表3允许的压力降值试验阶丁山ZJrw!E)J1I 叫叫主slOMPa时三Q.20MPai 运15MPa!运0.35浓P.s:20MPa!才4J十十二J一一一一一-一一一一一一一了一一斗一一一一一一一一一一一

10、一?一一一一一一一一千一卜一一一一一一一一十一一一一一一一一一一一卜一一一一一一一一一一一一一;三10MP时芸O.lOMPa15MPa E才l-O.15MPa 级高工作范庄的山级一一一一一一一一一(一一十一一一一一一一一一十一一一一一三三20MP时一运25MPar 25Mh， I一气I5.2.3 初始建压行程lli第、第二制动腔液压分别为O.lMPa峙，第活塞的位移不大于4mmc5.2.4 输出功能样件的个制动胶失效后，在另个制动腔仍能建立起样件的最高工作液压。5.2.5 排最各制动腔的排主量与设计排量的误差应为主10%。4 QC/T 311-2008 5.2.6无负载出程时间第;吉寨的无负载

11、自程时间应不超过0.55。5.2.7压差性能缓加压压差试验时，两illJ动腔的压力差应不大于O.3MPa;急加压压蒙试验时，两制动腔的压力差应不大于O.5MPa。5.2.8压力冲击经J王力冲击试验后，样件应无影响功能的变形和损坏，试验压力为样件的最高工作液压的液压密封性能应满足表3的要求，若样件自带储液罐，则压力冲击试验后不允许有制动液从储破罐中溢出。5.2.9 工作耐久性试验过程中，样件各处无泄漏，活塞动作灵活，无任何异常现象。3.35 x 10次工作耐久性试验结束后，试验压力为样件的最高工作液压的液压密封性应满足表3的姿求。若样14自带储液罐，府j工作耐久性中不允许有制动液从储液罐中溢出;

12、3.35X 105次工作耐久性试验结束后，姥液罐与祥件的连接部位不得出现松动现象。5.2.10 振动性能样件在振动性能试验过程中，不允许有制动接从储液罐中溢出，振动哇能结束后，储液罐与样件的连接部位不得出现松动现象，样件不得有影响功能的变形和损坏。注不带储液罐的样件不要求该项目。5.2.11 清洁度样件毡成内部的杂质总量应不大于lOmg。5.2.12 耐盐雾腐蚀性祥件外表面每1cm2范围内不得产生直径大于2mm的腐蚀物，腐蚀面积应不超过5cm2。6 试验装置6.1 液压制动主缸试验装置6. 1. 1 驱动装置驱动装置的推杆头部应与实车的样件推仔头部尺寸规格一致，推杆与样件轴线夹角不大于20。驱

13、动装置能够单次地、周期性地推动样件的活塞，样件的活率可以移动U最大行程位置，推动的距离可调节并可在任意位置固定不动，推动时祥件建压的速率可以调节。守主次推动样件的活塞时，在样件的制动腔中能够建立起样件的最高工作液压、最高E作液压的130%，可以保证样件的活塞在不同推动位置时不受其他限制而迅速回位，周期性地推动样件的活塞时，推动频率、升压时间、保压时间、降压时间、停顿时间等可以调整。6. 1. 2 负载装置负载装置能够模拟制动器中液压制i;JJ轮缸的工作状态，可按要求调整加载压力和样件行程的关系，负载装置中的可运动部件可根据需要锁住不动。6.1.3 测量装置a) 用于测量压力、位移、容积、力矩、

14、质量、长度的仪器或仪表的有效测量数值均不低于需要掷5 QC/T 311-2008 量的值，测量的相对误差不大于1%;但可采用1.5级的压力表监控工作耐久性试验的压力值，b) a随时仪测量样件无负载回程时间的相对误差不大于59岛，c) 进行初始建压行程、输出功能、无负载而程时间、液压密封性和压差性能的测量时，祥件排液孔自j负载装置、压力测量装置、截止向(起遥断作用，以下均相同)之间的测试图路总有效容积为135-150mL; d) 进行真空密封性试验时，样11供液子L到王军空源关闭处、压力测量装蜜之间的测试图路的居有效容积为450-500mL; e) 进行气压辛苦封性试验时，样牛排液孔或供浓孔到气

15、摞关闭处、压力测量装置之间的测试图路的总有放容积为450-5OOmLo 6.1.4 连接管路样件与负载装置、压力测量装堂、容积测量装置、各种截止问之间的连接采用制动用金属营或与软管连接，连接的测试回路中不应产生节流现象。6.1.5 液压测试部分的试验装置原理1m液压测试部分的试验装置原理部参见1m30 ?二图3液压型j试部分的试验装置原理图6 QC/T 311-2008 6.2 离溢试验箱试验箱的实际温度与设定温度的误差应为全2:，试验箱应有连接气管、液压管的通道，并且该通道应有精执的密封情施，试验箱内liY:;自足够安装驱动装置、祥件及连接气管、液压管的空间。6.3 低温试验箱试验捕的实际温

16、度与设定温度的误差应为土2:，试验箱应有连接气管、液压管的通道，并且该遥遥应有限热、隔湿的密封措施，试验箱内应有足够安装驱动装置6.4 振动试验设备振动设备的振功波形为正弦肢，加速度波形失真应不超过25%，频率误差成为主1%Q 6.5 盐第试验箱试验箱内实际温度与设定温度的误差成为土i吧。盐雾沉降的速度，经24h喷雾后，每80cm2面积t为12mUho 7 试验方法7.1 样件和样件的安装7. 1. 1 根据不同的试验目的参考表4选择样件数量和试验项目，建议压力冲击、工作耐久性、振动性能试验在最后进行。表4样件数景和试验项目样件编号试验项羽名称Y 亏，磕3 4 5够残绍问时技能?句*斗* ，_

17、L一一一*一一一一*一-卜密封性能初始建压行程* * ;或输出功能拿￥ 3非卜持盘义, ?白元负载闺程时间, 骂声* 压差性能* 本，I 压力冲击3是三宇先一工作耐久性3节，不一振动性能* * 也浩浩度比耐盐革腐他性7 * ?玉愁表示要进行的试验攻目-表示不进行的试验项目。7 QC/T 311008 7. 1. 2 试验用制动液与实车使用的相同。7.1.3 试验中，祥件按实车状态安装。7.2 试验方法7.2.1 残留阀性能a) 将样件的供液孔与气源接通，向供液孔逐渐通人气压不大于O.10MPa的气体，记录排液子L有气体流出时供液孔输入的最低气压值(残留阀的开启压力); b) 将样件的排液孔与气

18、摞接通，向排液子L逐渐通入气压不大于0.15MPa的气体，记录补偿孔有气体流出时排;在孔输入的最低气压古董(残留阀的残留压力)。7.2.2 密封性能7.2.2.1 J主空密封性a) 排尽样伶内的制动液，关闭排液孔，两供液子L连通，然后与真空源梧连(若样件白带储破罐，则真空源直接与储液罐的注泊口相连); b) 当样件内部真空度达到98kPa士法Pa肘，关闭真空源，稳压3-5后测量祥件在5，内的压力上升值。7.2.2.2 气压密封住a) 将样件与驱动装置相连:b) 持尽样件内的制动液，。)用驱动装置的推杆将样件的活塞推动到超过样件最大初始建压行程，d) 使样件的排液孔与气源相连，调节气源压力为50

19、kPa士及Pa.关闭气源，e) 稳压3-5s后，测量样件各制动撞在10，内的压力降，f) 将驱动装置的推杆阴到原始位置，g) 将样件的排液子L堵死，供液子L与气源相连，若样何自带储液罐，因j气源与储被罐注油口相连，h) 调节气源压力为O.5MPa士0.05勤lPa，保持105，观察样件及自带的储液罐有无空气外泄现象，观察储掖罐有元影响功能的变形。7.2.2.3 液压密封性8 a) 将样件与负载装置、压力测量装置连接成模拟实车状态的测试出路;b) 用与样牛排液孔相匹配的螺纹连接器或实车连接件如样件的排液孔连接，紧图力矩按表5的娩定(或按供需双方商定的紧固力矩)，观察排破孔的连接螺纹是否滑丝和损坏

20、，表5蝶纹紧固力矩排液孔综二支尺寸茧罔力短，怀mMIO 15 :l; 1 11 12 17士I11114 19士1QC/T 311 2008 c) 使器时试归路内充满制动液，的用驱动装置的推杆推动样件的活塞，在样件的制动腔中建立起样件的最高工作被压，保持推杆位置不变，稳压35，后测量样件各制动腔在30，内的压力降，e) 用驱动装置的推杆推动样抖的活塞，在样件的制功腔中建立起样件最高工作液压的130% ，保持;在杆立置不变，稳压3-5s后测量样件各串j动腔在5，内的压力降。7.2.3 初始建压行程时将样件与负载装置(负载装置中的可运动部件需锁住不动)、压力测量装窒连接成模拟实车状态的测试回路，b

21、) 使测试回路内充满制动液;c) 用驱动装景缓慢推动样件的活笨，分别记录样件各制动胶液压为O.lMPa时第活塞移动的位移。7.2.4 输出功能a) 将样件与负载装置、压力测量装置连接成模拟实车状态的测试回路，b) 使测试罚路内充满制动液;c) 用驱动装置周期性地推动样抖的活塞运动在测试I吕路中建立起祥件的最高工作液!fJ舌返凹，此项动作至少5次:d) 分别模拟样件的个制动腔失效，观察另个制;11腔是否能够建立起样件的最高工作液压。7.2.5 排量a) 将样件与驱动装置、容积测震装置相连，b) 使样件内充满制动液;c) 用驱动装置推动样件的活寨达到最大行程位置时关闭样件的排液孔，然后便活寨返回到

22、原始位置，停顿108后打开排液孔;此过程为个测量周期。共进行3个周期的测量，每2个测量周期之间间隔时间为0推动活塞的速度为3mmls士lmrr内，d) 用容积测量装置记录3个周期的各腔排蠢，取3个周期测量值的平均值作为样件的排量翻最值。7.2.6元负载回程时间a) 将样件与驱动装置、负载装置、测时仪招连，b) 使样件和负载装置内充满制动液，c) 用驱动装置的推杆将样件的话塞推动到最大行程位置后(不建立压力)，关闭负载装寰的进液口;d) 迅速撤消推杆的推力，记录祥件的第一活塞在不受其他限制的条件下完全返回原役的时间。7.2.7 压差性能7.2.7.1 缓加压压差a) 将样14与负载装置、压力测量

23、装置是连接成模拟实车状态的测试回路，刘使测试图路内充满制动液，9 QC/T 311-2008 c) 用驱动装置的推杆缓慢攒动样件的话塞，推动速度为3mmls;tlmmls，在样件的制动腔中建立起略超过4.0MP的压力，测量当样件两制动腔中有个压力达到ti4. OMPa时两制动腔的压力差值。7.2.7.2 急加压压差a) 将样件与负载装置、E主力测量装置连接成模拟实车状态的测试回路，b) 使测试回路内充满制动液，。)用驱动装置的推杆快速推动样件的活寨，使Jjj动腔的压力以20MPh土5MPaI，的速率t升，在样件的制动腔中建立起路超过13.0MPa的压力，测量当样件两制动腔中有一个压力达到13.

24、0MPaa-才两制动腔的压力差值。7.2.8 压力冲击a) 将伴件与负载装置、压力测量装置连接成模拟实车状态的测试图路:b) 使测试因路内充满制动液，若样件自带储液罐，如i储液罐内的制动液应加注到最高刻度;c) 第活塞行程为样件最大行程的70%90%; d) 用驱动装置的推杆快速推动梓件的活塞，使制动腔的压力以20MPals土5MPa/s的速率f升;e) 试验压力为样件最高工作液压的130%，误差为土1.OMPa ，保f五时间为1S; f) 试验频率为0.2778日z士0.0278H，;g) 试验温度为室温;h) 试验次数为1000次，i) 经I0次的压力冲击试验后，核资样11有无影响功能的变

25、形和损坏，若样件自带储液罐观察制动液是否从储液罐中溢出，j) 重复进行7.2.2.3中的a)、c)、白。7.2.9 工作耐久性10 a) 将样件与负载装置、压力测量装置连接成模拟实车状态的测试回路;h) 使测试回路内充满串j动液，若样件自带储液罐，则储液罐内的制动液应力nl工ti最高刻度;c) 第活塞千于程为样件最大行程的70%-80%; d) 试验压力为样抖最高工作挺直压的70%(或由供需双方商定)，误差均主O.5MPa;e) 试验压力与动作时间之间的关泵见图4，成验压力，MPa L 级高工作液压的70%11孟;, 图4试验压力与动作时间之翅的关系;, z;jJ作时间.，QC/T 311-2

26、008 f) 环境温度、试混频率、循环次数、动作时间Ij表6，表6耐久性试验环境温度、试验频率、循环次数、动作时部试辆自尸寸巧?(?卢布fL币雨地耐4f引川7:tf斗:阳久性问f二兰4二J号子斗g) 按常混耐久性、高温耐久性、低温耐久性的版序依次进行试验，h) 试验过程中，观察样件各处有无泄漏、活塞动作是否灵活、有充其他异常现象，若样件自带储滚罐，观察制动液是否从储液罐中滋出:。3.35xl05次耐久性试验结束后，观察储液罐与样件的连接部位是否有松动现象，j) 重复进行7.2.2.3中的a)、c)、心。7.2.10 振动性能a) 将自带储液罐的样ft固定在振动试验设备上，将排液子L堵死，储液罐

27、内的市!可J液应71日注到最高刻度，h) 振动加速度:14.7m1s?;c) 振动频率10险，若发生共振，则调整振动试验设备使其避开共振区域，d) 振动方向。上下方向，e) 振动时间:4h;f) 振动过程中，观察制动液是否从储液罐中溢出，g) 振动性能试验结束后，观察储液罐与祥件的连接部位是否有松动现象，样件有无影响功能的变形和损坏。7.2.11 清洁度按QC/T572进行样件总成内部清洁度的测试，测量样件总成内部的杂质总量。7.2.12 耐盐雾腐蚀性a) 排尽样件内的翻动攘，将各个供;在孔、排液孔堵死后，按实车的安装状态放入盐雾试验箱中，b) 按GB/T10125中的中性盐雾试验方法，用盐本对样件连续喷雾48问c) 按GB/T10125的规定处理试验后的样件，然后检查样件外表面的腐蚀情况。l!