QC T 226-1997 摩托车和轻便摩托车制动蹄总成技术条件.pdf
《QC T 226-1997 摩托车和轻便摩托车制动蹄总成技术条件.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《QC T 226-1997 摩托车和轻便摩托车制动蹄总成技术条件.pdf(6页珍藏版)》请在麦多课文档分享上搜索。
1、QC/T 2 2 6 1 9 9 7 前本标准的附录A是标准的附录。本标准由机械工业部汽车工业司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由南方动力机械公司负责起草。本标准主要起草人:罗新字、蒋敏。中华人民共和国汽车行业标准QC/T 2 2 6 -1 9 9 7 摩托车和轻便摩托车制动蹄总成技术条件1 范围本标准规定了摩托车和轻便摩托车制动蹄总成的术语、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存。本标准适用于摩托车和轻便摩托车(以下简称摩托车)的制动蹄总成。本标准不适用于摩托赛车。2 引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成本标准的条文。在本标准出版时,所示版本
2、均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB 228 金属拉力试验法GB 231 金属布氏硬度试验法GB 1173 铸造铝合金GB 2828 逐批检查计数抽样表(适用于连续批的检查)GB 5675 灰铸铁分级GB 5763 汽车用制动器衬片GB 6987 1 6987 21 铝及铝合金化学分析方法3 术语、符号3. 1 制动蹄总成是指由制动蹄块(以下简称蹄块与制动片粘结或其它方式联接而成的成品。3.2 摩擦系数(是指摩擦对偶表面浩着试片表面发生相对运动时的摩擦力()与加在试片上的法向力(F)之比值。3.3 指定摩擦系数的允许偏差(!:.)是指制动片摩擦
3、系数实际测定值与经供需双方确认的摩擦系数指定值之差的允许值。3.4 磨损率(V)是指体积磨损量(T)与摩擦力()、摩擦距离(m)相乘积之比值。3. 5制动衬盘式制动器中,用来支撑、联结制动片的零件。3. 6制动衬片总成盘式制动器中,制动片与制动衬粘结或其他方式联成的组合件。4 技术要求4.1 产品应按经规定程序批准的图样及技术文件制造,并应符合本标准要求。4.2 蹄块表面不应有裂纹、欠铸和穿透性缺陷,且表面高低不平的偏差不得超过规定尺寸公差,其表面质量应符合表1规定。4.3 铸件的烧口、飞边、溢流口、隔皮等应清除干净。清理铸件(折断提口和溢流槽造成的缺损,其深度应不大于o.5 mm,长度应不大
4、于5mm。4.4 蹄块内部质量应良好,其断面金相组织晶粒应均匀细密,不得有夹渣、疏松和直径大于1mm的气中华人民共和国机械工业部1997-11-12批准1 9 9 8 -0 7 -0 1实施QC/T 2 2 6 -1 9 9 7 孔,直径小于lm目的气孔应不多于Z今,亘向IE应不小于10m血。4.5蹄块应进行时效和表密鼓寝处理4-6 蹄块的嵌件材料为中碳镜,硬度为HRC30 40. 袤1感号缺罹韩英2技术要求主i l要籽瘦迹E入不大于o.毒面血,8出不女子0.2mm ” , I I令圄舜,每孔边缘Smm罩匮内叶是植醋流冉的晨开头度;不允许出现,其余董事位允许有一处,其经发灭大于3mm3 有色噩
5、迹不超过袭覆在15%4 气泡直在不大于Zmm,数量不多于一个季里离镰件边缘革小子Smm5 罔状毛剌商度京大于O.l mm I! l!i 挥度不大于O.lmm ? 量伤挥重不大于o.1皿E4. 7 艇动片的摩擦革数严瘦得告表2的攫定匮盘摩擦否运厦 恨撞系暨乒10。3QO.50 表2 。:0回4-8 琐事告片指定摩擦噩数抱允许铺差阵符告费雪豹翅宅。匮盏”挥霍温度 100 4偏差A 土o.os4.9秘动片磨损率(VJ应符合表4约规定,留盘摩擦窗温度 磨损事V100 ,;o日在忌150 士。10表4150 运o.51 4. 10秘动片不应有龟裂、街痕、凹凸不半等缺陆4. 11 哥哥萄片表面应无捕了亏,
- 1.请仔细阅读文档,确保文档完整性,对于不预览、不比对内容而直接下载带来的问题本站不予受理。
- 2.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
- 3、该文档所得收入(下载+内容+预览)归上传者、原创作者;如果您是本文档原作者,请点此认领!既往收益都归您。
下载文档到电脑,查找使用更方便
5000 积分 0人已下载
下载 | 加入VIP,交流精品资源 |
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- QC 226 1997 摩托车 轻便 制动 总成 技术 条件
