JTJ 237-1994 水运工程导标设计规范.pdf

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1、中华人民共和国行业标准水运工程导标设计规范主编单位交通部安全监督局批准部门交通部施行日期年月日年北京关于发布水运工程导标设计规范的通知交基发号各省自治区直辖市计划单列市交通厅局委办部属有关企事业单位水运工程导标设计规范经部组织会审现批准水运工程导标设计规范为交通行业标准并予发布本标准自年月日起施行由交通部水运规划设计院负责技术归口部安全监督局负责解释希各单位在使用中注意积累和总结经验及时将发现的问题和修改意见函告部安全监督局以便修订时参考中华人民共和国交通部年月日目次总则导标轴线偏离量前后标间的距离前标位置及标顶高程前标位置后标标顶高程后标位置及标顶高程后标位置后标标顶高程前后标标顶垂直张角验

2、算及调整导标标身标牌特征测试验证及评估附录本规范条文中用词的说明附加说明本规范主编单位参加单位和主要起草人名单附件水运工程导标设计规范条文说明制订说明总则导标轴线偏离量前后标间的距离前标位置及标顶高程前标标顶高程后标位置及标顶高程后标标顶高程前后标标顶垂直张角验算和调整导标标身标牌特征总则为规范导标设计工作使导标设计有所依据充分发挥导标助航效能便利船舶航行保障航行安全特制定本规范本规范适用于海港河口港和沿海航道日间引导船舶航行和标示水域特定地点的直线导标的设计其他水域可参照使用在导标设计中除应遵照本规范规定外本现范没有涉及的还应符合有关标准规范的规定导标设置应具备以下地理环境航道轴线延长线的一

3、方在目视距离内一般不大于伸向陆地或具有设标条件的水域沿航道轴线延长线地面高程适当沿航道轴线观察导标有良好的背景和通视条件导标主要适用于以下范围标示狭窄航道的位置和方向标示安全水域的界线在宽阔水域推荐安全合理的航道标示人工开挖航道的轴线和边线标示锚地调头区禁航区的范围或有关参考点的位置标示分道通航水域的分隔线在测速场标示测速航道方向及起迄点在罗经校工场标示某一真方位设计导标应综合考虑以下因素航道选线方案有关地理水文和气象资料附近高大的固定建筑移动机械和水上大型船舶浮动设施靠泊及附近背景情况船舶通航情况对导标的使用要求和设计船型港口及当地建设规划中可能影响导标效能的近期建设项目和污染源其他导标轴线

4、导标轴线设计应使用最新测绘的海图或航道图比例尺一般不小于重要部位或地形复杂时可根据需要适当加大使用的海图或航道图应能详细反映有关水域的水深底质流速流向潮汐障碍物和有关陆域的高程地物地貌等现势情况导标轴线应按以下原则确定导标轴线通过陆域的地面高程应有利于选择能够满足导标地理视距和前后标标顶张角要求的设标地点沿导标轴线观察时应有比较明亮或深暗的背景避开色彩杂乱的建筑群并应通视良好远离泊位锚地和港口大型机械在导标轴线两侧容许偏离范围内的水深应符合要求其边线应与附近障碍物保持一定安全距离导标轴线方向宜与水流方向一致或接近水流方向导标轴线一般宜与两侧航道边缘保持相等距离有条件时可靠近比较安全的一侧导标轴

5、线与相接的另一导标轴线或航道应平顺相接偏离量船舶沿导标轴线航行时其容许偏离量应按式计算式中容许偏离量航道宽度当导标轴线位置和方向确定时取航道边缘距导标轴线的最小垂直距离的倍对天然航道当宽度大于时取船宽一般取设计船宽当水流方向与导标轴线的交角和流速较大船舶迎流航行占用的航道宽度大于设计船宽时取船舶占用的航道宽度船舶迎流航行占用的航道宽度应按式计算式中船舶实际占用航道的宽度船长流速船速流向与导标轴线之间的角度船舶沿导标轴线航行时其视觉偏离量应按式计算式中视觉偏离量观察距离自前标至使用段某观察点的距离导标前后标间距离设计偏离量应取容许偏离量的在使用段任何部位处视觉偏离量应不大于设计偏离量前后标间的距

6、离导标前后标间的距离应按式计算式中导标间距设计偏离量观察距离自前标至使用段某观察点的距离使用段各部位设计偏离量不同的航道应在根据各部位处的设计偏离量和观察距离计算得出的各导标间距中取最大者为设计导标间距人工开挖的航道和使用段各部位设计偏离量相同的航道应取以前标至使用段起导点的距离为观察距离计算得出的导标间距为设计导标间距前标位置及标顶高程前标位置前标的位置应沿导标轴线选择在靠近岸边的陆地岛屿滩涂等具有适当的地面高程处也可选择在具有设标条件的水中前标标顶高程前标标顶最小高程应保持在平均大潮高潮时观察者在搜寻区起点处至少能够看到前标标身最小高度观察者眼高的地理视距应按式计算式中观察者眼高的地理视距

7、观察者眼高满足地理视距需要的前标极限高程应按式计算式中满足地理视距需要的前标极限高程即观察者通过水天线的视线在前标标位处的高程自平均大潮高潮面起算前标至搜寻区起点的距离即前标至使用段起导点与使用段起导点至搜寻区起点的距离之和后者可取自前标至使用段起导点距离的根据具体情况可适当增减观察者眼高前标标顶最小高程应按式计算式中前标标顶最小高程自平均大潮高潮面起算前标标身最小高度取标身顶部标牌宽度的倍前标标身最小高度的底部的高程自平均大潮高潮面起算当前标至搜寻区起点的距离大于观察者眼高的地理视距时应取前标标位处满足地理视距需要的前标极限高程和该处自平均大潮高潮面起算的地面高程中较大者当前标至搜寻区起点的

8、距离等于或小于观察者眼高的地理视距时应取前标标位处自平均大潮高潮面起算的地面高程如前标标位处的地面低于平均大潮高潮面应取前标标顶设计高程应不小于计算的前标标顶最小高程根据具体情况可适当加大后标位置及标顶高程后标位置后标位置应沿导标轴线设置在前标后方前后标间距离应符合本规范条条和条的规定该位置处如无设标条件可沿导标轴线适当调整必要时可同时调整前标位置但调整后使用段各部位处视觉偏离量不得大于设计偏离量前标标顶高程仍能符合本规范条和条的规定后标标顶高程导标后标标顶高程应保持在使用段的任何部位处观察时前后标标顶垂直张角在至之间重要部位处宜控制在至导标后标标顶高程不宜大于导标后标标顶高程应按式计算式中后

9、标标顶高程自平均大潮高潮面起算前标标顶高程自平均大潮高潮面起算观察距离自前标至使用段某观察点的距离导标间距前后标标顶垂直张角观察者眼高导标后标至使用段某点的距离小于并等于或小于观察者眼高的地理视距时后标标顶高程可按式计算式中后标标顶高程自平均大潮高潮面起算前标标顶高程自平均大潮高潮面起算观察距离自前标至使用段某观察点的距离导标间距前后标标顶垂直张角观察者眼高后标标身最小高度不应小于标身顶部标牌宽度的倍前后标标顶垂直张角前后标标顶垂直张角应按式计算式中前后标标顶垂直张角后标标顶高程自平均大潮高潮面起算前标标项高程自平均大潮高潮面起算观察距离自前标至使用段某观察点的距离导标间距观察者眼高导标后标至

10、使用段某点的距离小于并等于或小于眼高地理视距时前后标标顶垂直张角可按式计算式中前后标标顶垂直张角后标标顶高程自平均大潮高潮面起算前标标顶高程自平均大潮高潮面起算观察距离自前标至使用段某观察点的距离导标间距观察者眼高前后标标顶垂直张角最大处距前标的距离应按式计算式中标顶垂直张角最大处距前标的距离导标间距后标标顶高程自平均大潮高潮面起算前标标顶高程自平均大潮高潮面起算观察者眼高验算和调整在使用段某点以符合规定的标顶垂直张角计算得出的后标标顶高程如能保持在使用段内任何一点处在平均大潮高潮和平均大潮低潮潮位时的标顶垂直张角不小于不大于该后标标顶高程可做为供选用的后标标顶高程应选择能最大限度满足本规范条

11、要求的做为后标标顶设计高程当前后标标顶垂直张角大于小于时可根据具体情况适当加大导标间距加大的导标间距可按式计算式中加大的导标间距设计偏离量观察距离自前标至使用段某观察点的距离系数当标顶垂直张角等于时为大于时每增大增加导标标身标牌特征导标标身可采用实体的塔形或标架上置标牌标牌形状可选用矩形三角形正方形梯形圆形导标标身标牌的外形轮廓应保持在沿导标轴线观察时具有明显的形状特征标牌由有间隙的板条构成或牌面部分镂空时其面积不得大于标牌面积的间隙或空孔应不少于处并均匀分布导标标身标牌的表面色应根据背景明暗选用黑色白色红色或黄色视具体情况在标身正对轴线方向或标牌中间可涂其他颜色竖条黑色标身标牌涂白色或黄色竖

12、条白色标身标牌涂黑色或红色竖条红色标身标牌涂白色竖条黄色标身标牌涂黑色竖条竖条宽度为标身标牌宽度的塔形标身表面应选用表面比较粗糙的材料正对导标轴线的标身平面可向后倾斜至标身标牌尺寸应以顶部标牌为计算部位标身标牌宽度应取与导标轴线垂直的标身纵剖面顶部标牌的内切圆直径标身标牌的初显宽度应按式计算式中标身标牌的初显宽度观察距离自观察者至观察目标的距离标身标牌的显形宽度应按式计算式中标身标牌的显形宽度观察距离自观察者至观察目标的距离显形系数三角形标牌取塔形标身或矩形标牌取方形梯形和圆形标牌取前后标标身标牌的设计宽度应分别计算并与观察距离相适应一般取在作用段起导点观察时的显形宽度为设计宽度至少应保持在作

13、用段的重要部位处观察时达到显形宽度在搜寻区起点处观察时达到初显宽度测试验证及评估对导标设计的结果应根据设计计算过程中遇到的问题以及工程规模的大小和重要性设置临时标对使用段各部位处的视觉偏离量和前后标标顶垂直张角进行全面或部分的水上测试验证导标使用段某观察点的侧面灵敏度可按式计算并按表评估式中导标灵敏度系数航道宽度一导标间距自前标至使用段某观察点的距离后标标顶高程前标标顶高程导标侧面灵敏度评估表表系数说明不可用尚可用良好很好过于灵敏操作困难导标位置及轴线方向的测定应符合水运工程测量规范有关规定附录本规范条文用词的说明表示很严格非这样做不可的用词正面词采用必须反面词采用严禁表示严格在正常情况均应这

14、样做的用词正面词采用应反面词采用不应或不得表示允许稍有选择在条件许可时首先应这样做的用词正面词采用宜或可反面词采用不宜附加说明本规范主编单位参加单位和主要起草人名单主编单位交通部安全监督局参加单位天津海上安全监督局上海海上安全监督局广州海上安全监督局主要起草人顾孝谦周寿椿陈树徽张家孝李汶徐孝忠附件水运工程导标设计规范条文说明制订说明水运工程导标设计规范是根据交通部年水运工程标准规范定额工作计划安排由交通部安全监督局负责组织编制参加单位有天津上海广州海上安全监督局在编制过程中比较广泛地收集了国内外有关导标设计及要素计算等方面的文献资料并对我国沿海现有导标状况及主要参数进行了调查根据对有关资料的分

15、析研究先后组织了三次海上试验对导标视觉偏离量日标形状特征及初显和显形尺寸进行了测试和验证规范的征求意见稿于年月完成经函请有关单位专家和召开会议反复征求意见于年月修改成送审稿并于年月日部审通过总则从导航的方式划分一般分为直线导标和开口导标直线导标又分在日间工作的导标和在夜间或日间工作的导灯本规范只对日间直线导标的设计做了规定关于导灯的规定有待补充设置导标是视觉导航的一种方式具有准确可靠和便于管理的优点在地理环境适合的地方设置导标可以取得良好效果从而减少设置浮标的数量和减轻维护工作量本条提出设置导标需要具备的地理环境是设计导标需要首先考虑的问题如果环境条件很差不仅将使建造费用增加甚至导致工程失败因

16、此必要时应当进行技术经济论证慎重确定导航方式本条中对目视距离的注释是考虑到我国沿海大气透明系数一般取相当于能见度因各地大气透明状况不同可以根据具体情况适当掌握导标轴线确定导标轴线的位置和方向是一项十分复杂的工作有时需要经过反复的勘察和调整以最大限度满足确定导标轴线的各项原则要求在轴线位置初步确定后在陆域要对轴线及附近地面高程和地质情况进行必要的补充勘察和测量做为以后确定标位的依据在海上要沿轴线实地观测以检验其背景及通视情况偏离量容许偏离量是在船舶沿导标轴线航行时根据航道条件容许偏离导标轴线的距离对天然航道容许偏离量的大小取决于航道的自然条件计算容许偏离量如取整个使用段或某一区段中航道边缘距导标

17、轴线的最小垂直距离的倍为航道宽度则以此航道宽度计算所得的容许偏离量为整个使用段或某一区段的容许偏离量如所取最小垂直距离为使用段中某一部位处航道两侧边缘距导标轴线垂直距离之较小者则计算所得为该部位处的容许偏离量人工开挖的航道一般整个使用段内轴线两侧航道边缘与轴线的距离相等计算容许偏离量取航道有效宽度为航道宽度在比较宽阔的水域设置导标为船舶航行或进出港口推荐安全合理的航道时计算容许偏离量如按实际情况则所取航道宽度过大将失去设置导标的意义因此本规范规定航道宽度大于时取当驾驶员保持两标一线在导标轴线上航行时如果偏离轴线不多两标左右分开的角度不大由于人眼分辨能力所限驾驶员并未察觉只有在继续偏离分开的角度

18、增加到比较大时驾驶员才分辨出两标已经分开这个比较大的角度称做人眼的分辨角经测试验证在设计导标时人眼分辨角一般取一分是合适的视觉偏离量是在一定的导标间距情况下船舶沿导标轴线航行时在距前标一定距离处由于人眼分辨能力造成可能偏离轴线的距离前后标间的距离人工开挖的航道一般航槽各部位宽度相同而船舶使用导标沿挖槽航行时视觉偏离量随着船舶距前标距离增加而变大如以使用段起导点计算导标间距当船舶沿导标驶近终导点时实际只利用了靠近轴线附近的一部分航道宽度但以终导点计算导标间距当船舶使近起导点时将偏出容许偏离的范围影响船舶安全因此在设计任务书没有特殊要求时应以使用段起导点为依据计算导标间距上述情况在使用段距前标较近

19、和使用段较长时尤为突出因此必要时可在导标轴线另端增设导标或另设其他辅助标志标示航道边缘前标位置及标顶高程前标标顶高程观察者眼高一般取也可按航行该海区的多数船舶或主要服务对象确定眼高设计任务书有规定的取规定的眼高值当前标至搜寻区起点的距离大于观察者眼高的地理视距时观察者自搜寻区起点观察前标因地球表面曲度影响观察者的视线自观察者眼高处通过水天线即观察者看到的水天相接处到前标只能看到前标露出水天线以上部分因此在前标标位处水天线在海面以上的高程可以根据前标至搜寻区起点的距离计算出来称为满足地理视距需要的前标极限高程前标标身最小高度一般取倍标身顶部标牌宽度主要是考虑使前标标身能够显示合理和容易辨认的直立

20、外形因此未做严格规定但标身最小高度不应小于标身顶部标牌宽度如果后方地势比较平坦前标标顶高程可以适当加高达到在使用段观察时标牌或标身上段的背景为天空以便具有良好反差可以看到显著的目标但前标亦不宜过高以免导致后标随之加高增加建造费用另外在调整标顶垂直张角或其他需要时也可以适当加高前标标顶高程后标位置及标顶高程后标标顶高程式未考虑地球曲率及大气折射对后标标顶高程的影响只能在近距离使用前后标标顶垂直张角式未考虑地球曲率及大气折射对标顶垂直张角的影响只能在近距离使用验算和调整在导标前后标标顶高程和导标间距不变的情况下标顶垂直张角将随观察者在使用段中所处位置的改变而变化观察者在使用段内观察时希望能够看到前后标顶上下适当错开后标略高以便区别两者前后但上下错开不宜过大最好保持标体重叠互不脱离或脱离不多以便观察左右分开情况因此本规范规定标顶垂直张角允许变化幅度为一般认为为最有利的标顶垂直张角导标标身标牌特征标身标牌的初显宽度是指在一定距离处能够开始看到标身标牌的标身标牌最小宽度标身标牌的显形宽度是指在一定距离处能够辨认标身标牌形状的标身标牌最小宽度水运工程导标设计规范中华人民共和国交通部编正文设计崔凤莲责任校对梁秀清人民交通出版社出版发行北京和平里东街号各地新华书店经销华燕印刷厂印刷开本印张字数千字年月第版年月第版第次印刷印数册定价元