JJG(民航) 009-1995 ПРК-19型复飞计算器校验仪(试行).pdf

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1、中华人民共和国民用航空总局部门计量检定规程I1PK-19型复飞计算器校验仪JJG(民航)009-95 (试行)北京060511000104 目录概述. (1) 技术要求.(1) 一检定条件.(2)四吨检定项目. . (2) 五检定方法.(3) 六检定结果处理和检定周期. (7) 附录1插式堵头及电缆图. (8) 附录2日PK-19型复飞计算器校验仪检定记录单格式(9)附录3检定证书、检定结果通知书封面格式. (11) 附录4关于技术参数等的说明.(13) ITPK-19型复飞计算器校验仪检定规程(试行)Verification Regulation of Go-Around Test Benc

2、hIIPK 19 本检定规程经中国民用航空总局1995年2月9日批准，并自1995年7月1日起施行。归口单位:中国民用航空总局科技教育司起草单位:中国新疆航空公司飞机维修厂本规程技术条文由起草单位负责解释。主要起草人:刘金祥(新疆航空公司飞机维修厂)JJG (民航)009-95 共13页第1页口PK-19型复飞计算器校验仪检定规程本规程适用于使用中和修理后的IIPK-19型复飞计算器校验仪的检定。一概述1 用途及工作原理1.1日PK-19型复飞计算器校验仪(下文简称校验仪)的用途是在飞机上对ABCY-154-2飞行自动控制系统中的BY一12复飞计算器进行技术维护和定期检测。1.2校验仪的基本工

3、作原理:由校验仪产生测试信号输送给BY一1-2复飞计算器，同时接收BY-1-2测试结果反馈信号并在校验仪的电压在上指示出来。2 组成2. 1校验仪上有4个双向多量程直流电压表，均为M42100型。2.2一根连接校验仪和机上复飞计算器的电缆。二技术要求3 外观要求3.1校验仪整体外观不应有影响其正常工作的机械损伤和腐蚀。面板固定应牢固，壳体、把手、插头、插座、信号灯、表面玻璃和指针等没有损伤、变形。3. 2各转换开关、旋钮的定位正确，无卡阻现象。4 直流电压表的准确度等级均为1.5，其量程选择和升降变动值的要求见表1。共13页第2页JJG (民航)009-95 表1电压表代号测量范围(V)基本误

4、差(%)升降变动值(V)30-0-30 0.9 15-0-15 0.45 Vu V2 V3 V, 1.5 3-0-3 0.09 0.75-0-0.75 0.022 5 5 校检仪工作时，面板应置于水平状态，水平偏差不大土20。6 校验仪电源直流:50:!:5 V 三相交流:36士uV. 400土8Hz。三检定条件7 环境条件7.1室温:20:!: 5 oc.相对温度:三80%; 7.2周围不应有影响检定的机械振动和强电磁场干扰。8 检定设备8. 1标准器2标准直流电压表的准确度等级为O.2。推荐型号0030-E数字式三用表校验仪$8.2辅助设备:2.5级三用表.100伏兆欧表.1. 0级秒表。

5、四捡定项目9 按技术要求中第3条对校验仪进行整体外观检查。10 电压表Vj、Vz，V3, V4的基本误差、迟滞误差和升降变动值的检定。11 校验仪输出信号和信号灯工作情况的检查。12 专用连接电缆的检查。JJG (民航)009-95 共13页第3页五检定方法13 电压表V1、V2，V3、V4误差的检定13.1检定前标准装置应进行预热，被检校验仪放在检定环境中不少于1h。13.2按图1连接。F H 仨ci RlijjrH ij 门+一_j(飞):(Vn) : 30V门叫.1:_ lI c2 :一0-标准装置口PK-19图1检定电压表原理图Vn一被检直流电压表V1、V2、川、VVO 准确度为0.2

6、级的标准直流电压表(注意量程与被检表对应)I I飞，一被检电压表所对应的检查插孔fH3.fHIOI R一电阻值为100O.功率为8W的可变电阻糖.13.3将校验仪上转换开关Bl置于30B位。13.4将图1中可变电阻器R调到起始位置，然后接通电摞。13.5将被检电压表的指针调节在0位。13.6用可变电阻器R缓慢地依次按被检表(V1)右边刻度选定的检定点给定电压，读取标准表(Vo)相应的示值并填入检定记录单(见附录2)。13.7在检定电压表基本误差的同时，检定电压表指针的迟滞误差和升降变动值，反复检定3次，取平均值。被检表的各项误差应符合表1的要求。13.8将校验仪上转换开关Bl置于15B位，按1

7、3.4至共13页第4页JJG (民航)009-95 13. 6款方法，检定被检电压表(Vj)在15一0-15量程刻度上的误差。13.9将校验仪上转换开关Bj置于3B位，而后再置0.75B位，按13.4至13.6款的方法分别检定被检电压表(Vj)在这两个量程右边刻度上的误差。13.10将连接被检表检查插孔fH3和fH4的插销对调，按13.3 至13.9款的方法分别检定被检电压表(Vj)反方向各个量程刻度上的误差。13.11利用转换开关队选择量程，按13.3至13.10款的方法分别检定Vz、V3V4表的各项误差。13. 12误差检定结束，将转换开关Bj和队置于OTK几(关)位，脱开电压表检定电路。

8、13. 13各表的基本误差计算公式:A -A r m - 1 AI +1+ Am 1 X 100 %. . .,. (1) 式中:rm一-相对误差;A一一被检表示值FA。一一标准表示值;:l: Am -jf向、反向刻度上限值。找出被检表示值与各次测量实际值之间的最大差值(AAo) ，代入(1)式，作为被检表的最大基本误差，并填入附录2表2中。14 校验仪上输出信号和信号灯工作情况的检查14. 1用插式堵头及专用电缆将交、直流电源接到校验仪插头UIj上(插式堵头及专用电缆见附录1)。14. 2按表2所示序号，依次放置转换开关位置，观察相应电压表的示值和信号灯显示状态，应符合表2的要求。JJG (

9、民航)009-95 共13页第5页15 专用连接电缆的检查TIPK一19复飞计算器校验仪有1根专用连接电缆，它由50根线按同号连接两端插头，接线见图2。DPK一19/LU)DKA-25/111g 图2按图2用2.5级三用表测量每根导线的阻值不应大于1n , 用100伏兆欧表测量每个插孔(或插钉)之间以及插孔与插头壳体间的绝缘电阻不应小于20MO。顺校验仪上电压表读数序转换开关位置信号灯显示备注B)一3B在接通B2的同时1 B3 , B5一t.Byxo且.a接通秒表.电压表B，一BK儿VV) 读数从零向左增大指针偏转到1V需B2一-V用时间应为10土38 B)一3BB，一V2 B7-BK几.VV

10、) 读数增大B2一-B3- 1 , 1 tJ, . 共13页第6页JJG (民航)009-95 续表2顺校验仪上电压表读数备注序转换开关位置信号灯显示3 B2一+VV，一读数减少指针从零向有偏转)4 B，一OTK丑V，一读数为0B.一30B川、VV.一读数为25-30VB5一Ll.6yxO.IlaB5一Ll.VV2、川、飞一读数为25-30V5 B5一yJV2、V3、飞一读数为0Bll一H3MEP.KvV2、V3，V 读数为25-30VB5一yzB5一yaV2、V3、飞一读数为25-30VB5一6cTJ)V2一读数为25-30VB，-一30BB6一V B3一1 、1 、1V，一读数为25-30

11、V6 B，一30BB6一6.B3一1 、1 、1V，一读数为25-3CVKH，一按压J15亮Bs一KOHTPOJlbV 几3一亮Bg一KOHTPOJlbV J12一亮B，o一归3MEP.KK09J1，一亮7 B12一KOH岛、几2-亮B12一HA吨几1一亮B14一J13一亮ro:rOB. l J1HCC. 8 B5一PA四)TAYT9几4一亮JJG (民航)009_:_95 共13页第7页续表3顺校验仪上电压表读数备注序转换开关位置信号灯显示Bl1一H3MEP.KVB.一30BV2、V3、飞一指针平稳地向右、Rt一平稳地旋转，先向向左偏转右，后向左B.一15BV2、川、V.一指针平稳地向右、R

12、t一平稳地向右旋转，再向左转向左偏转用导线将rH39 睛，问，HI0插孔Rt一旋转到中间位置V2、川、V.一读数为0连接起来B.-一0.75B Rt 平稳地向右旋转，再向左转V2、V3、V.一指针平稳地向右、B.一3B向左偏转Rt一平稳地向右旋转，再向左转L一六检定结果处理和检定周期16 经检定合格的rIPK-19型复飞计算器校验仪，发给检定证书;检定不合格，发给检定结果通知书，并指出不合格项目。17 检定周期12个月，必要时可随时送检。共13页第8页JJG (民航)009-95 附录附录136 V 插式堵头及电缆图400 Hz 27 V +一说明:(1)插式堵头型号g2PMJl45KfIHB

13、50rBAf (2)交、直流电源线z长度1.2-1.5m，截面积不小于0.5mm，其余连接导线截面积不小于0.35 mmo JJG (民航)009-95 共13页第9页附录2I1PK-19型复飞计算器校验仪检定记录单格式I1PK-19序号NQ 标准器型号温度检定结果检定员表1被检表被检电压表代量程号30-0-30 15-0-15 V 1 3.0-0-3.0 0.75-0一-0.7530-0-30 15-0-15 V 2 3.0一。一3.00.75-0-0.75 核检员误差检定送检单位准确度等级相对湿度检定日期被检实测值正向反向升降刁值t 变动值上行下行上行下行10 20 0.9 30 5 10

14、 0.45 15 1. 0 2.0 0.09 3.0 0.25 0.50 0.022 5 0.75 10 20 0.9 30 5 10 0.45 15 1. 0 2.0 0.09 3.0 0.25 0.50 0.022 5 0.75 一L(V) 允许误差(士)O. 9 0.45 0.09 0.022 5 O. 9 0.45 0.09 0.022 5 共13页第10页JJG (民航)009-95 续表1(V) 代被里号被检-实测值被检电压表正向反向升降允许误差量程刀值t 变动值(士)上行下行上行下行10 30-0-30 20 0.9 O. 9 30 5 15一。一1510 0.45 0.45 V

15、3 15 1.0 3.。一0-3.02.0 0.09 0.09 3.0 0.25 0.75-0-0.75 0.50 0.022 5 0.022 5 0.75 10 30-0-30 20 0.9 0.9 30 5 15-0一1510 0.45 0.45 V. 15 1.0 3.。一0-3.02.0 0.09 0.09 3.0 0.25 0.75 0-0.75 。.500.022 5 0.022 5 0.75 结论表2最大基本误差及最大变羞被检表最大基本误差%)最大变差V)V, Vz V3 V. 给定检查信号时，电压表指示和信号灯显示情况:JJG (民航)009二95共13页第11页附录3检定证书

16、、检定结果通知书封面格式检定证书一一一一字第号送检单位计量器具名称型号规格制造厂出厂编号设备编号检定结论检定日期有效期至主管核检检定年月日年月日共13页第12页JJG (民航)009-95 检定结果通知证书字第号送检单位计量器具名称型号规格制造厂出厂编号设备编号检定结论主管核检检定检定日期年月日JJG (民航)009-95 共13页第13页附录3关于技术参数等的说明本规程采用的技术参数出自原苏联1984年版自动控制系统校验设备技术维护规程。原文为KOHTPO几bHO-I1POBEPOQHA贝ATITIAPATYPA KI1A-3 AECY-154-2 PYKOBO且CTBOTIO TEXHI1

17、QECKOI1 !3KCI1几YATAUI1110438.00.02 CEHT 20/84。标准装置由电源和标准器两部分组成，可采用国产D030-E数字式三表校验仪及其他同等级的标准装置，使用方法按各自的技术说明书。本规程技术参数应随制造方维护使用手册的更新而修改。中华人民共和国民用航空总局部门计量检定规程I1PK19型复飞计算器校验仪(试行)JJG(民航)009-95* 中国民航出版社出版发行北京市朝阳区光照门北里甲31号楼邮政编码100028 北京市昌平县百善印刷厂印装版权专有不得翻印 开本:850X1168/32 印张:0.625字数:18f字1995年6月第1版1995年6月第1次印刷印数:1-150册统一书号:1580110. 19 定价:6.00元