JC T 223-1981 钢丝网水泥机动农船.pdf

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1、一一一中华人民共和国建筑材料工业部部标准生生JC 223 81 北京1 9 8 1 一二一-一-一中华人民共部;二钢丝网水泥机动农船准标部气一、总目。1，本标准运用于航行、使用在C级或B级航区的小型钢丝网水泥机动农船(以下简称水泥机动农船的设计、建造与检验。主要包括下列水泥船舶:(1)一般机动农船，包括农用机动货船与拖船;( 2 )挂桨农船，( 3 )有动力装置用作吸泥、排灌、农作物力日工等的农用工程船。2.本标准所称小型钢丝网水泥机动农船系指船长不超过15米，载重量不超过15吨，主机单机额定功率不超过40马力的水泥机动农船。3.水泥机动农船的设计J建造、检验，除应满足本标准要求外，尚应遵循J

2、C208-76(钢丝网水泥农船设计规程)，JC 64-76 (钢丝网水泥农船建造工艺规范)，JC 65-76 (钢丝网水泥农船质量要求与检查方法的有关规定。4.水泥机动农船的船舶稳性、船体结构、动力装置和船舶设备等，凡本标准未作规定的，应符合内河小型钢丝网水泥船建造规范)( 1974人长江水系小型钢船建造规范)( 1973 )与长江水系船舶稳性和载重线规范)( 1979 )等有关规范的规定。二、总体5.水泥机动农船总体设计应包括2( 1 )确定排水量、主尺度与船型系数，( 2 )线型设计及总体布置设计，( 3 )船舶性能校核。6.水泥机动农船的满载排水量可按下式计算2=号式中gA一-满载排水量

3、，吨，设计P-:-. -所设计船的总装载量(包括货物、人员、燃料备品等)，吨，一-载重系数，呵参照表1选取。我重系数值-般机动农船。.6-0.7挂桨农船0.5-0.7 表17.水泥机动农船的主要尺度比与船型系数可参照麦2与表3选取p同时亦可参照各地同类船舶中华人民共建材部苏州水泥制品研究所二一-发布提出1 9.8 1年10月1日建材部苏州水泥*1品研究所实施起草营p一-共8页第2页JC 223-81 的优良船型综合考虑而定。主要尺度比表2哩哇尺度比长宽比究度吃*比型深吃水比船舶类别L/B B/d D/d 一般机动农船4.0- 5.0 3.0-5.0 1.2-1. 4 挂桨农船3.5-4.5 3

4、.0-5.0 1.1-1.3 农用工程船3.0- 4.5 3.0-5.0 1. 2-1. 5 表3船型系数方形占系数水线jj系数剖面系数船舶类IJ 自一般机功农船0.50-0.75 0.75-0.85 0.80-0.95 挂桨农船0.55-0.75 0.75-0.90 0.80-0.95 农用工程船0.55-0.85 0.75-0.95 。.85-0.988.水泥饥动农船的船型应根据船舶用途，航道条件及使用特点进行设计，对T一般机动农筋及挂桨农船，其自首部形状大多采用平头型，吨位稍大(一般为10吨以上)的一般机动农船也可为轮船型g幌部横剖面形状宜采用U型s肿部一般不设平行自中体。农用工程船的船

5、型包括自首部、自中部、幌部形状可按实际使用需要确定。9.一般机动农船的干舷应符合长江水系船舶稳性和载重线规范)( 1979)的规定，挂桨农船与农用工程船的干舷应符合JC208一76(钢丝网水泥农船设计规程B的规定。10.水泥机动农船的机舱内应有一定的操纵、维修使用面积，一般以机舱设备安装结束后的实际空余面积不小于2平方米为宜。用作较长途(连续航行在24小时以上运输作业的-般机动农船应设置船员舱，并应保证每个船员的实际使用国织不小于1.2平方米。水泥机动农船货舱的舱容系数(货舱容积与载货量的比值)可为1.1米/吨左右。11.水泥机动农船的浮性应满足下列要求g(1)按设计要求满载时的船舶总重量不大

6、于船舶设计型排水量。( 2 )不论何种装载情况，船舶均不得出现黯(顷，允许有适量的娓倾值(有特殊要求的工程船除外).但应将娓倾值控制在不太于船长L的8%范围内，且须使船长方向上的每一处在织倾时均满足最小干舷的要求。正常航行时，船舶不应有横倾角。农用工程船若对浮态有具体要求时，应根据实际情况处理。12.水泥机动农船的初稳性高度h值应不小于0.15米。13.水泥机动农船的抗沉位要求如下g( 1 )一般机动农船应满足一舱不沉制。( 2 )挂桨农船应符合JC208一76(钢丝网水泥农船汲计规程的要求。农用工程船-L般也应满足JC208一76(钢丝网水泥农船设计规程的规定。三.铅体结构与钩造14.挂桨农

7、船船体结构设计，按JC208-16 (钢丝网水泥农船设计规程的规定选行。15.无纵龙骨、有肋结构形式的一般机动农船和农用工程船，其机舱、货自古(!工作舱)的鼓大JC 223-81 共8页第3页肋距不超过650毫米。船体结构强度计算与校核，按JC208-76钢丝网水泥农船设计规程的规定进行。16.第14、15条范围以外的水泥机动农船舶体结构，按内河小型钢丝网水泥船建造规范)( 1974 ) 进行设计。17.水泥饥动农街船体结构构造应满足以下要求2( 1 )主机基座可采用钢丝网水泥结沟。基座结构形式一般可采用矩形，路rr面尺寸视主机类型和马力而定。其位置应根据螺旋桨轴线高度、防震垫木厚度(一般为1

8、20-160毫米及机舱布置条件确定。基座间距按主机底座确定。基座纵怕!世贯通全舱，并与舱壁及底板牢固连接。( 2 )主机的钢丝网水泥基座，其主筋的截商权不应小于同舱肋板受力筋截商识，箍肋直径不小于4毫米，间距按剪切强度确定，不应大于100毫米，钢筋骨架均外包两层网。基座配筋中至少应有一根主筋在肋板主筋下穿过。( 3 )机舱结构设计应考虑娓辅管的布置。娓轴管中心线根据螺旋桨与主机位置而定，倾斜度一般以3-5度为宜。其前端可固定在舱壁上，后端可烧困在娓鳝中，或团连于人字架上。( 4 )绞盘的底座必须设置于甲板纵标与横梁的交叉部位。其下应设立支柱，支柱端部应设肘板，如其下为舱壁时，则应设置舱壁扶强材

9、。支柱或舱壁扶强材的受力筋根据强度要求确定，直径不小于6毫米。支柱、扶强材与船底结构的连接，应局部加强。( 5 )拖桩应与甲板纵横梁主筋焊牢，并延伸到甲板下与船体结构牢固连接。拖桩与甲板纵横梁交叉部位应局部加强。( 6 )绞盘等甲饭设备的底座，其厚度应不小于50毫米，附加配筋直径不小于6毫米，间距不大于100毫米，并用直径为4毫米，问距为100毫米的箍筋箍紧，外包一层网。(7)甲板开孔直径(或方洞长边小于100毫米时，甲板受力筋不应切断，孔洞四周应用加筋加强，加强筋截面积不得小于孔洞削弱筋网截面积的二倍，并应加置)层网。大于100毫米的孔洞，应加置围边小梁，因边小梁的主筋直径不应小于4毫米。矩

10、形大舱口角隅还应用4-6根直径不小于4毫米的钢筋予以加强。加强钢筋的云度为500毫米，间H为30-50毫米。、( 8 )机舱与货舱的自比部应加置3-5根加强纵筋。加强纵筋的直径不得小于纵向受力筋的直径，并应贯穿船的自首自尾。也( 9 )安装船础设备与其他安装件的船体部位，需预埋钢板或预留孔。安装件与船体间连接，可焊接或用螺栓连续。预留于L部位必须加筋110厚，予以增强。(10)预埋铜板的厚度应不小于4毫米，宽度应不小于50毫米，顶埋句板与船体的连接，宜采用锚筋连接。锚筋直径般为4毫米，筋距100毫米左右，外伸长度不小于80毫米。预埋钢板的外伸锚筋应不少于2根。四、制造工艺18.在没有内胎换的船

11、台上进行船体施工时，宜采用外模振动法，即两侧用外模振动器，船底用平板振动器振动密实。19.在船体或构件筋网密集处是注砂浆时，必须托以模板，用振动器振动密实。20.位于船幌下部的娓踏，其纵向筋应插入船体底部，并与船体钢筋骨架绑扎牢固，外包一层钢丝网，用砂浆或混凝土浇注，并用振动器振实。21 绞盘与拖桩的安装必须牢固。应保证绞盘底座部位砂浆浇注密实，其甲板下支柱应与船底结构浇注连为一体。22.贯通机舱的钢丝网水泥基座纵衍，其箍筋必须与船底板筋网骨架牢固连接。基座宜在船体成型前进行施工，浇注时托以模板，用振动器振动密实。基座.垫木、主机之间相连的螺栓孔位置必须准确。23.设备安装工作，必须在砂浆强度

12、达到设计强度百分之七十以上时进行。安装时应避免强烈撞飞L 共8页第4页JC 223-81 击和振动。24.设备、管路与预埋件的焊接工作，应尽量在砂浆成型前进行。如必须在成型后焊接，则应在电焊部位的周围采取有效隔热措施，以免砂浆受热后产生裂缝或脱块。25.幌铀管、管路通过舱壁或船壳板时，可采用预埋钢板法，使管予支撑扳与之焊接，也可在舱壁或船壳板处留孔洞(孔周围加筋加厚)，用螺栓固定管子法兰，螺栓孔位必须准确。26.娓铀管、管路与舱壁或船壳板的连接处，必须密封。密封方法可用螺栓垫橡胶片夹紧密封，也可在周围封以桐泊麻丝。27.人字架的固定，可直接将人字架支撑板焊接于船体预埋钢板上，也可用螺栓将人字架

13、固定于船体结构的加强部分。但均必须保证人字架的孔位准确。其构造要求应符合长江水系小型钢船建造规范)( 173 )有美规定。28.舵托骨材与娓蜡连接，可在铺网前与幌鳝主筋及舱壁预理钢板直接焊接，或将舵托管材预焊锚筋插入娓绪中予以固定。29.海底阀安装可采用预埋钢板法，将进水口在成型前焊在fiji埋钢板上，以后再与管路接通。其位置应安装在水泵处一舷，并在自比部水线以下。30.娓铀管定位必须准确。可以船底基线为准，按照自尾轴倾斜角度，用线坠法定出娓袖在前后支点基线的高度，然后将娓轴管固定下来。31.幌部线型必须准确。应严格控制保护层厚度，并防止自尾部下沉，以保证螺旋桨与自尾部壳板之间的距离。32.电

14、器设备接地用的预埋螺栓必须与船体结构钢筋连通。33.主机下部船底板与构件的内表团及水泥油箱内壁应涂耐油涂料，以防油渗与汹蚀。34.机舱内蓄电池宜放置在耐酸容器中，或在其周围涂以耐酸涂料，以防酸蚀。35.在螺旋桨旋转周围的娓部完极，需涂防护涂料，加以保护。五、动力装置36.水泥机动农船的动力装置应尽量选用国家或地方定型的船用柴油机。使用陆用汽油机装船时，其额定功率为陆用额定功率的百分之八十。37.选用水泥机动农船推选动力装置的功率，应考虑技术经济效果。选用功率应与载重吨位相适应。38.柴油机的安装必须在减速器安装结束后进行，并必须牢固地安装在基座上。配套的柴油机应与减速器一体安装。柴油机的安装位

15、置可由垫入或抽出开口垫片来调正高低位置，依靠机座来调正前后左右位置。柴油机安装定位后，其输出轴与减速器输入轴为刚性联结时，轴线间的不对称度三吾和不同轴度均不得大于0.05毫米s当为弹性联结时，不对称度呈吾不得大于0.05毫米，不同轴度 不得大于0.2毫米。39.水泥机动农船应根据柴油机的功率，转速.船郎的性能选择速比合适的减速装置。40.减速装置有齿轮箱减速器和减速皮带轮。12马力以下的柴油机可采用皮带轮减速。皮带轮减速不得使用平皮带，其构造应符合机械零件的有关规定。41.减速装置必须具备减速、倒贩、离合的功能，操纵时要灵活可靠。42.减速器必须用定位销或50%的紧配螺栓，牢固地安装在机座上。

16、减速器输出袖与幌轴轴线间的不对称度三圣不得大于0.03毫米，不同轴度不得大于0.04毫米。43.娓轴材料应选用抗拉强度不小于44公斤/毫米2的钢材。院轴轴径按长江水系小型钢船建造规范)( 1973 )确定，其最小轴径不宜小于40毫朱，一般可参照表4选用。问二一一一一一一一一一、二_- - - _ , , 柴泊马力8-10 10 12 12 14-16 35 40 JC 223-81 机转速转/分)I 1700 1700 1700 1700 1200 2000 1500 减速器减速比3 1 4 I 1 3 I 1 4 I 1 3 I 1 3 1 3 1 共8页第5页主主4自尾轴选用参考轴径毫米4

17、5 50 55 55 60 65 65 44.娓铀两端应加工成1I 15的锥度，并开设键槽，但轴两头应加工成螺纹。螺旋桨固紧帽的螺纹必须与娓袖顺车转向相反，并应设置防止螺帽松动的保险装置。45.娓轴可用滑动轴承或滚动轴承支承于幌轴管中。幌轴管应设有水封和润滑装置。幌轴装入自尾轴管时，应擦洗消沽，严禁猛敲猛撬:装入后，用于转动无轻重感为宜。46.水泥机动农船的推进装置，般为三叶固定螺距螺旋桨，也可采用可调螺距螺旋桨或有倒车功能的喷水推进装置。47.螺旋桨的材料一般采用铸铁或铸钢。水泥机动农船应根据柴油机的功率、转速、船型和河道等情况选择合适的螺旋桨，一般可参照表5选用。表5柴泊机螺旋桨转速螺旋桨

18、选用参考尺寸叶功率转速减速比转/分螺距比直径宽撇水马力转/分髦米毫米毫米10 1700 4 I 1 425 0.743 740 220 74 24 1200 3 I 1 400 0.806 840 250 89 、35 2000 3 I 1 667 0.667 720 205 82 40 1500 3 I 1 500 0.723 860 250 82 48.螺旋桨装船使用之前，应作表面质量、尺寸检查和静平衡试验。静平衡试验结果应符合表6的要求。表6螺旋桨直径(毫米允许不平衡重量公斤600以内0.02 600-1000 0.05 49.水泥机动农船应尽量采用机驾合一装置e其钢丝牵索和牵杆应尽量减

19、少转弯和接头，在钢丝牵索的转弯处应设置导向滑轮。50.船用柴油机-般均用开式冷却。陆用柴油机装船使用时，宜采用循环蒸发式冷却。51.应尽量设置贮油箱及日用泊箱。泊箱上应设液面管。装汹容器和输油管路不得渗漏。52.柴油机的排气管、管壁应光滑，尽量避免直角弯头，管径不小于原主机排气口。管路表团应包敷隔热材料，出口必须设在船舶载重水线以上不少于100毫米处。排气管路上应设有消声器。，-一共8l(第6页JC 223-81 53.所有辅机和管系应牢固地安装在不影响机舱人员正常工作的位置。54.采用电力起动主机的船胎应配置起动电动机、发电机、发电机调节器、蓄电池。55.根据主机起动电动机的电压选用蓄电池，

20、作为全船电器设备的电源。56.蓄电池的结构与放置应保证在船舶摇摆时其电解液不敖溢出，蓄电池的电桩头不应松动g搭铁必须牢固z正极必须良好接地。57.水泥机动农船应选择防潮性能良好的导线，并应有足够的安全裁面积，固地安装在便于检修的位置。所有电器装置均应牢六、船舶iE 备58.水泥机动农船舵设备的配备应根据具体情况决定。舵设备的设计按长江水系小型钢筋建造规范)( 1973 )进行。对于挂桨农船，可仅设置简易单板悬挂舵，通过舵忏上装的板柄进行操纵。59.水泥机动农船的锚泊、系泊设备一般按4长江水系小型钢船建造规范)( 1973 )的规定配备。经验船部门的许可，可适当从简配备。60.水泥机动农船的救生

21、设备一般可参照表7配备。表7救生设备的种类及数量船舶种类救生阁(个救生衣(件)一般机动农船2 f首脑舶定员每人一件挂桨农船按船锦定员每入一件农用工程船1 按船舶定员每人一件61.救生用具的材料和型式应经过验船部门的同意。救生浮具可以代替救生衣。救生设备应分散安放于显见易取之处，不可集中存放或银于箱、橱之内。62.水泥机动农般应配备一定的消防设备，4般可参照表8执行。表8船舶种类舟车式灭火机个消防设备的种类及数量太平桶(个太平斧(把砂箱个一般机动农船1 1 I 2 挂桨农船1 1 农用工程船1 2 1 1 注z每个砂箱的容积为0.03直方米。63.水泥机动农船的航行信号设备，可根据验船部门的要求

22、，参照表9配备。各种航行信号设备在构造、安装上的要求须符合内河避碰规则)( 1979)的规定。表9农用工程船数量(只)船舶种类一般机动农船挂桨农船有自航能力无自航能力品种施灯1 1 1 左舷灯1 1 1 右舷灯1 1 1 幌灯1 1 1 错灯1 号型1 1 -一-一飞JC 223-81 共8页第7页64.水泥机动农船应配备有效汽笛或其他有效响器一具。七、检验与验收65.水泥机动农船的船体质量按JC65一76(钢丝网水泥农船质量要求与检查方法进行位验、验收。66.动力设备安装必须满足设计要求。安装过程中及结束时应分别进行检查、验收。61.当砂浆强度达到设计强度的100%后方可试车，分别进行系泊试

23、验与航行试验。68.水泥机动农船的系泊试验根据验船部门要求确定，-般可参照表10进行。系泊试验中所发现的缺陷，应在航行试验进行之前予以消除。表10检验项日试验内容反要求舵设备1. 连续进行转舵，检查操舵设备安装且其可靠性2. 检查舵扇柄限制器的正确性铺、救生、消防、1. 检查其数量、重量、规格和安放位置是否满足要求灯光及信号设备2. 分别进行效用试验主机主机系怕试验时间，顾车全负荷不少于2小时，此时主机的转速约为额定转速的80%操作主机倒顺车变换操纵不得少于5次在各种装置、设备安装完毕后，同厂.阿挝、同盟倾斜试验船舶倾斜试验可只做其中的一艘，试验报告需在航行试验前送交验船部门注s对于农用工程船

24、，除参照表10进行系泊试验外，尚应根据其工作性质做有Ji.性能试验.69.水泥机动农筋航行试验根据验船部门要求确定，一般可参照表11进行。航行试验结束后，对主机出现故障或有怀疑的部件应拆开检查、调整、修复。经排除故障装复后，是否再需进行试验，由验船部门、用船部门和船厂商量决定。试验项目航速回转直径及J航向稳定性试航时间L 2. 单船空、满载测定空满载航速测定空、满载时船舶的回转直径直航向l稳定性顺车全负荷时不少于2小时倒车全负荷时不少于5分钟注2倒车全负荷试验时的转速为顺车全负荷时的75-100%，或按变速箱最大允许倒车转速进行试验.需进行拖曳试验的船烛，应按验船部门的要求进行试航。无航行功能

25、的农用工程船.可免做航行试验。70.在航行试验中的各种工况下，主机应满足下列要求z( 1 )运转中不应有发热和敲击声等缺陷，( 2 )换向装置应灵活可靠，( 3 )玲却水、润滑油系统王作正常，冷却水和润滑泊的温度不超过允许限度，( 4 )轴系和轴承应无不正常的振动及发热现象，轴辈E表面温度不超过65C。表1171.在航行试验中应检查换向离合器的工作情况。离合器分开和咱合应平稳自如，不论是顺车或广一一一一共8页第8页JC 223 81 倒车运转时，均不应有发热、噪音和撞击的现象产生。72.船舶出厂前，应根据船体质量与动力设备安装检验记录、系i自试验与航行试验记录等技术文件办理船舶证书、证件。F旬llmNNJ 中华人民共初国建筑材料工业部部标准钢丝网水泥机动农船IC ZZ3-Bl 技术标准出版社出版(北京复外三旦河技术标准出版社印刷车间印刷新华书店北京发行所发行各地新华书店经售* 开本880X1230 1/16 印张3/4字数14.0001981年10月第一版1981年10月第一次印刷印数1-2.000 科技新书目12一145