CB 3076-1980 船用并车电抗器.pdf

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1、全国船舶标准化技术委员会专业标准船用并车电抗器广嗣同回嗣同MI I c旷301s-aoI I s2 I L嗣同同嗣同时j本标准适用于舰船相同容量三相交流柴油发电机组粗同步并车用电抗器。本标准中未作规定及说明者应符合我国钢质海船建造规范和海军舰船建造规范一一电气设备中有关规定和要求。1.并车电抗器型号表示方法：B DK -。A X 。B 。y 。c z B 全国船舶标准化技术委员会发布电机电器专业组提出、型式尺寸:x: 图1并车电抗器简图1 9 8 1年10月1日实施7 0 4 所起草；毛4页第2页CB申3076-80外形最大尺寸安装尺寸m口1m口1安装固定螺栓接线螺钉重量型且7L B H AX

2、A BDK- 24-1 255 200 150 122 122 MIO M6 10 BDK- 40- 1 222 BDK- 64 - 1 240 13 BDK- 90- 1 228 170 255 132 132 MB 15 Ml2 BDK - 120 1 294 19 BDK - 250-1 278 200 338 152 152 MIO 29 BDK - 100- 1 302 224 347 170 170 36 M 14 I M.12 BDK-630吨l330 240 395 184 184 50 3.出线端相对位置及标志按图2。一_Jx 汇流排发_J 电机_Jy c z 因2接线板二、

3、技术要求4.并车电抗器应符合本标准的要求，并按统一规定的标准施工罔制造。5.并车电抗器在下列条件下应能正常工作：( 1 ）环境温度+so。C; -25； ( 2）相对吨度95%; ( 3）有凝露、盐雾、油雾、霉菌的影响；( 4 ）横摇士45;横倾 15。1纵倾士10;( 5）有冲击、振动的影响。cs* 3076 80 共4页第3页6.并车电抗器的绝缘为B级或F级。7.线圈绕组的始端和终端应有明显而牢固的标志。8.并车电抗器冷态绝缘电阻应不低于50MQ，热态绝缘电阻应不低于5MQ。9.并车电抗器以1.3倍发电机额定电流持续通电5秒，间隔2分，连续3次，其允许温升不超过相应绝缘等级的规定。10.并

4、车电抗器相间及对她的：能承受50Hz、2000V、1分钟耐压试验，而无击穿和闪络现象。11.并车电抗器金属零件表面的防护应考虑湿热条件下的使用要求。12.并车电抗器的外露绝缘零件应具有耐霉性能。13.并车电抗器经交变湿热试验七个周期后，应满足下列要求：( 1 ）被试品取出试验室后，测量绝缘电阻，其值应不低于0.5MQ，然后每隔半小时测定一次绝缘电阻，待其稳定后（前后二次差值小于土10%，即视为稳定），应能通过50赫兹、2000伏、1分钟耐压试验。( 2）绝缘零部件表面不应产生皱纹、变形及开裂等缺陷。( 3）铭牌及标牌的漆层只允许有轻微变色、少量针孔等缺陷。金属涂漆层除局部边缘外不得有明显的锈斑

5、、起皱、起泡、开裂或脱落现象。14.并车电抗器应有耐海水性，将电抗器全部浸没在天然或人造海水中48小时后，应满足下列要求( 1 ）从海水中取出后，在90100下，经1224小时干燥处理后，线圈相间及对地绝缘电阻应不低于2MQ。( 2）检查绝缘电阻后，用清水冲洗、擦干，并经90100，1224小时干燥处理后，应能继续并车3次。当不具备并车条件时，允许用1倍发电机额定电流In持续通电2秒，连续3次，每次间隔2分钟来代替。注：为消除表面潮混吸附的影响，试品在取出试验室后，允许擦干绝缘表面的水珠。15.并车电抗器应具有耐振动的能力，当产品经JB 852-66船用电器设备振动试验方法中的l级振动试验后，

6、应满足下列要求：( 1 ）无机械破坏与损伤，但允许有不影响产品正常工作的轻微缺陷（如螺母松动等）。( 2）电气性能仍应符合本标准规定。16.并车电抗器应具有耐冲击的能力，当产品经JB 851-66船用电器设备冲击试验方法中的1级冲击试验后，应满足下列要求：( 1 ）无机械破坏和损伤，但允许有不影响产品正常工作的轻微缺陷（如螺母松动等。( 2 ）电气性能仍应符合本标准规定。17.两台相同容量需要井车且能并联运行的柴油发电机组，在电压差10%Un，频差！Hz（待并机组高于运行机组），相位差180度范围内，当待井机组空载投入时，并车电抗器应完成租整步并车，最大冲击电流不大于2倍发电机额定电流。并车电

7、抗器投入时间不大于5秒。三、验收规则和试验方法18.每台并车电抗器应按JB 501-64电力变压器试验方法和jB 630-65限流电抗器试验方法进行下列出厂检查试验：( 1 ）外观检查；( 2）线圈直流电阻测定，允许偏差士4%设计值；( 3）线圈绝缘电阻测定；( 4）线圈电感量测定，允许偏差土4%设计值；( 5）耐压试验。共4页第4页CB申3076-8019.并车电抗器具有F列情况之二者，应做型式试验：( 1 ）首制产品；( 2 ）结构改动，影响产品主要性能；( 3）定期抽查。20.型式试验的项目，除18条规定的出厂检查试验项目外，应增加下列试验项目：( 1 ）外形、安装尺寸及重量的测定；(

8、2）温升试验；( 3）零件被覆层（漆层及金属镀层）的耐盐雾试验F( 4 ）绝缘零件的霉菌试验；( 5）湿热试验；( 6）耐海水试验；( 7）振动试验；( 8）冲击试验；( 9）租整步并车运行试验。21.盐雾试验按JB 1606一75电工产品盐雾试验方法的规定进行。22.霉菌试验按JB 840一75电工产品霉菌试验方法的规定进行，长霉不得超过2级。23.湿热试验按jB 839一75电工产品湿热试验方法的规定进行。24.振动试验和冲击试验应在同一台产品上按次序进行。25.粗整步并车运行试验在台架试验机组上（或实船机组上）进行。将运行机组带载75% Pn, cos0.50.8，启动待并机组，将转速调

9、到高于运行机组IHz ，电压差IO%Un，然后接通整步衰，当整步表指针在180度位置时，投入粗同步开关，经过35秒，将待并机组空气断路器接通至汇流排，然后将并革电抗器切出。四、标志、包装、运输及保管26.每台并车电抗器均须有铭牌，其上应注明：( 1 ）制造厂名；( 2 ）产品名称：( 3）型号；( 4 ）出厂序号；( 5）额定电压；( 6）额定频率；( 7)绝缘等级；( 8 ）重量（公斤；( 9）制造年月。27.并车电抗器的包装应能防止雨淋受潮，并使各个部件在运输中不致受到损伤，铭牌应有涂封。28.每台并车电抗器均应附有全套的安装使用说明书、产品合格和出厂试验数据。29.并车电抗器在贮藏期间应保存在干燥的室内。