HBm 93-1991 轻型燃气轮机基本部件.pdf

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1、中华人民共和国航空航天工业部航空工业标准HBm 93-91 轻型燃气轮机基本部件1991-08-03发布1991 - 10 -01实施中华人民共和国航空航天工业部批准中华人民共和国航空航天工业部航空工业标准轻型燃气轮机基本部件HBm 93 - 91 1 主题内容与适用范围本标准规定了轻型燃气轮机(以下简称燃气轮机)基本部件的技术要求。其内容包括燃气发生器(由压气机、燃烧室、燃气涡轮三者组成)和动力涡轮等。本标准适用于发电和机械驱动用的开式循环的燃气轮机。2 引用标准GB 1l:69 轻型燃气轮机排气冒烟的测量GB 11370 轻型燃气轮机气态污染物的测量HBm 74 轻型燃气轮机名词术语3 名

2、词术语本标准带及到的名词术语见HBm74。4 总则4. 1 由于燃气轮机是在航空涡轮兰主动机的基础上发展起来的，所以，对其原有的结构设计、材料选用和制造工艺能否满足在新的条件下可靠地工作，在寿命期内能否保持其基本性能，供方应提出论证。4.2 燃气轮机的新设计部分和原型机的政型部分，其结构设计、材料选用和制造工艺都应有明确的质量要求，以确保燃气轮机工作的可靠性和维修性，4. 3 新设计动力涡轮等部件时，应尽量考虑生产的继承性、部组件的通用性并使维修工作简化。4.4 由于海洋环境的特点，对船舶和海上平台用的燃气轮机应充分注意其结构设计、材料选用和表面防护，使燃气轮机具布足够的防盐雾腐蚀以及承受颠簸

3、、过载的能力。同时，还应考虑采取有效的定期清除积盐的措施。5 技术要求5. 1 转子燃气发生器转子和动力剧轮转子)5. ,. , 燃气轮机转子应能承受瞬时的超速，直到最大极限转速为止。5. .2 当需要重新设计叶片时，应能在规定的运行循环期内防止气动力所造成的破坏性疲劳应力。同时，轮盘的强度应大于工作叶片的强度。航空航天工业部1991-0803发布1991-10-01实施H8m 93-91 5. 1. 3 燃气轮机在工作转速范围内的振动值应不超过制造厂规定的范围。5. 2 臣气机喘摄燃气轮机在规定的环境条件下.从起动到整个工作转速以及负荷变化的范围内，在设计上应避免产生有害的喘振。为防止喘振，

4、制造厂应对燃气轮机在操作上作出明确的规定和限制。5.3 燃烧室5.3. 1 新设计的燃烧室应充分考虑所使用的燃料和维护方便.5.3.2 燃气轮机改变燃料时，应采取技术措施减少积碳。防止过热和腐蚀.当结构变化较大时.一般应重新测定燃气涡轮出口温度场。5.3. .3 应保证燃料喷嘴在燃烧室内的正确位置.燃烧系统组件的布局应便于更换、维修。主燃烧喷嘴初起动喷嘴均应可靠地锁紧，以防运行中脱落。5. 3. 4 当采用双燃料或多燃料喷嘴的燃烧室时，设计上应考虑待用燃料供给系统能够在接到指令后立即投入运行。5.3.5 燃气轮机运行时.其排气冒烟应符合GB11369;气态污染物应符合GB11370。5.4 轴

5、承5. 4. 1 新设计部件的轴承应有础立的或与燃气发生器共用的滑油系统，同时，还应设置独立的应急备用滑油系统。5. 4.2 允许采用带指示器的磁性堵头或其它方法以监测主轴承的工作情况。5.5 密封5. 5. 1 新设计部件的密封应可靠并便于检修时的装拆和更换。5.5. 2 新设计部件所使用的密封材料应能保证使用要求。5. 6 机匣5.6. 1 新设计的机匣应能在承受预计压力和温度同时发生的最恶劣条件下工作。5.6.2 所有机匣结合面在其寿命期内应不超过规定的泄漏量。5.6.3 机匣及支承结构的设计应能防止由于温度、负荷或者构件应力所产生的有害变形，5. 6. 4 新设计的机l喧应尽量利用孔探仪或其它方法以便对压气机和涡轮叶片通道作外观检查。5. 6. 5 新设汁的机阻及联接件应考虑其耐久性和维修性。5.6.6 燃气轮机t作时，应允许安装节沿轴向膨胀而不致产生附加应力。5. 7 其它隔热材料应符合有关标准规定。? HBm 93一91附加说明:本标准由航空航天工业部三。一研究所提出。本标准由航空航天工业部三七。厂、三。一研究所起草。本标准主要起草人:孔凡荣、武文华、尹庆芝本标准参照采用美国国家标准ANSlB133. 21977基本燃气轮机。3