GB 4783-1984 汽车悬挂系统的固有频率和阻尼比测定方法.pdf

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1、中华人民共和雷国家标准汽车悬挂系统的固有旗率和阻是比洒定方法如ethoclof me耻urementfor natural frequency and da四1plE曙ratio-A剖瞿皿ti帽S咽，ens!。因systemUDC坦9.113.剧毒121.113.07 GB 783-84 标准适Ill于各种类型双骗汽车悬挂系统固有颜事和医厄比测定。现i定参数包括车身部分簧载质量的固有频率和国主尼比以及李轮部分非簧载质量的窟有频事这三个参数是分获悬挂系统摄动辛辛性恋对汽车平额位迸行研究和评价的基本数据t 试验条件t. 1 试缝在汽享满载时进行。摄握需要可补充空载时街试验e试验室吉称量汽车总质量及

2、能、后轴的质量e1.2 悬架弹性元件毛减振器和缓冲块应雳合技术条件规定根据需要可补充拆下藏摄器和拆下缓冲挠的试验。2 3 1.3 轮船花纹完好，轮舶气压符合技术条件需规定豹数值现量仪器的藏响与涌点2. 1 2.2 满量仪器也频率范围!I挂满足0.3JOOHz的要求振动传感器装在融、层楼和莫上方享身或车架相应的位置上。试验方法3. 1 试验均可用以下三革命方法使汽车悬挂系统产生日窑衰减援动e3.1.1 滚下法z将汽车测试端的车轮，沿斜坡披上凸块凸块童音蛮直在图l研示，莫高度根据汽车类型与悬挂结稳可选取60、90、12Qmm，模向宽度要保证丰轮全部置于在块上，在停车挂空档发动权想火后，再将汽车车钱

3、从e,块上推下，滚下到应尽量保汪左、右轮同时落地e4阅考 翻0（考2型i滚下法用凸块l!i面示意医3. 1. 2 抛下法辜鸿跌落机构将汽享测试端车轴中部由平哥哥位置支起60或90白血，然后跌落机构释放，汽车涎试端突鼎抛下。3. 1.3 拉下怯Ill绳索和港轮装置将汽车测试端享输院近的车身或车架中部由军街位置拉下60或90mm，然后用松脱器i使绳索突然栓ll$i.2主E)jj上述三种方撞击辑时，在下位移晕、主且毫度或击旗高罩的选得要保证悬架在压缩抒罩耐不醒缠摆佳块，雷家标准蜀198-11-0S发布19霉事1001实施GB 4783一84且要保班後崩帽偏且够大与实附使用悄况比夜睡监对于特殊的汽郭撞

4、型均量很销掏iif1选自民刷、90,120mm以外的值3. 2 用记录仪记录车身和草轴上自由衰减振动的时间历程，每次记景时间不少于3秒钟，保证啻减搅动幽钱究整，共记1世36次a.a 试8盘时，非测试端最架般不用卡lE以限制其摄动。lE汽事前、后端振动栩；：联系较强时，非测试端悬架要卡死，并在报告申注明。 数据处琅4. 1 时间历程法a由记录得到的牢身R丰袖上自由衰减振动曲线（见图2），与时标比较或在信号处理机上读出时间间阳的值都可以得到牢身部分徽ii;IJ周期T租车轮部分搬动翩翩T然后按下武算出各自功的阔刊另辑。戏中zlo虫在身部分固有颇攘，Hz1T一一车身部分振动周期，SI ！，一一年轮部卦

5、阁街频率，屿，T草轮部分撤动周期，$z1，11r .”“.”( 1 ) 1户l/T.“.( 2) E川T a鸡巴身部分（可选用戳止频忽5fh进行酣l!Iill!植b 非份额！分可选用II止颇郁20日2进行低温滤彼网ZEl白璇碱振动曲线由车身部分振动的半周期袭减率口A1/A,A，一一第二个峰至第三个峰自t麟一峰值，4第三个峰盗第四个峰自咖峰盼，接下;.t求出阻16比。式中，圆周要事，h一一自然对数。1 ( 3 ) 当阻尼较小时CA，一第四个峰至第五个酶的峰一峰馅，批高突然减小），iij用整周期衰减事（，宝A1!A3接下式！出阻尼比2 GB 4783-84 二斥4.2 频率分析法z用磁带记录仪记录

6、丰身与李轴上自由衰攘攘动的加速度信号z(I）和占（I，然后在信号处理机上进行频率分析4. 2. 1 对车身与幸轴上加速度信号z(I)和(I）进行自谱处理。处理时用截止频率20Hz进行低通擅自主，采样时间间隔111取20ms，频率分辨率为11/=o.osHz. a. 幸身部分加速度均方根自谱G正（见图3，的的峰值频率即为革身部分固有频率lo。b. 车轮部分加速度均方根自谱Gi (/) （见图3，的的峰值频率为车轮部分固音频率I. J百百7i1.- ,.28H IZiCl/o025JS日zI 23 拿身部分./Gi(1) lo JO 73Ho I I b享身部分图3加速度均方根自谱示例图4幅频特性

7、示例4. 2. 2 车轴上加速度信号(I）作为输人，幸身上加速度信号z(t）作为输出进行频率响应函数处理得到幅频特性Iz/C I 见图4），处理时采样时间间隔取5ms，幅频特性的峰值频率为革轮部分不运动时的车身部分的固有频率，它比草身部分的固有频率lo略高一些由幅频特性的峰值A，可以近似的求出阻尼比，真计算公式如下2一一“.( 5 ) 2 j Ai - I 注2以上两种数据处理方法根据情况可选得其由一种，并在报告中注明5 试验报告试验报告内容与格式见附录A（补充件）J GB raaB 附最A报告格式示例（补充件）愚拴革统的图书￥频均阳尼比测定试验报告 试验丰辆汽丰到号，创造广，编号汽非最大且质

8、量kg, 相应铀载质量前轴kg，脑轴空革质量一一一一一kg,相应轴锻质量前轴kg，应轴悬细型式前端一一一一一一一后端弹性元件型式，主要尺寸盎数前瑞丽端藏掘器！：式，虫要尺寸型导戴的端后端缓冲块外引自尺寸和满敏、级载闷隙前端脑端轮胎型式在1尺寸前轮脑轮kg, kg, 轮胎气压前轮轴阪bar，后轮bar, mmo 轮阪前轮n、m1扇轮mm., b. 测试仪器传感器型号放大吉普型号记录仪型号处R罪分析仪器型号已试验枭件产线囱由费减搬动的方法!it下景是、直极高度戒凸块高度非测试端盘然是否卡死m”1, 是否拆下减振摞，是否拆下缓冲块d. 试8世t吉果试验日期试验靠加者4 气相J 、三t局1GB 783-14 表Al 应自由衰减摄动曲线处理得我结果参7寸：1 z 车身部分盟有自频率f.,Hz ,a 前1!/P.比.后享纶部分嚣有前频率f,H ! . 表A2 由察事分析撞得到结果之二拿身费事绘画有覆亘比踊军事品，臼z事苦牵挂孟绞噩噩篷罩绞典型衰被摄动草草线租频道翠参照自B2、3、4) 附加说明$2在标准出中华k吴共和医挺械工业部提出，座长春汽革研究所归口。态标准也清华大学负责运章本标准主要起草人赵六奇e 5 孚均车轮部分望寄频率1，扫z