DB5115 T 104.2-2023 换电式重卡车载换电系统互换性 第2部分：换电冷却接口.pdf

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1、ICS43.020CCS T 405115四 川 省（宜 宾 市）地 方 标 准DB 5115/T 104.22023换电式重卡车载换电系统互换性第 2 部分：换电冷却接口Compatibility of on-board battery swap system for battery electric heavyduty trucksPart 2:Battery swap cooling coupler2023-06-06 发布2023-07-06 实施宜宾市市场监督管理局发 布DB 5115/T 104.22023I目次前言.II引言.III1 范围.12 规范性引用文件.13 术语和定义

2、.14 性能要求.15 尺寸布置.26 试验方法.3附录A（资料性）冷却接口结构.6DB 5115/T 104.22023II前言本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件是 DB 5115/T 1042023换电式重卡车载换电系统互换性的第 2 部分。DB 5115/T104-2023已经发布了以下部分：第 1 部分：换电电气接口 第 2 部分：换电冷却接口 第 3 部分：换电机构 第 4 部分：换电电池系统 第 5 部分：车辆与电池系统的通信请注意本文件的某些内容可能涉及专利,本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由四川智锂

3、智慧能源科技有限公司提出。本文件由宜宾市经济合作和新兴产业局归口。本文件起草单位：宁波大雅汽车部件有限公司、四川智锂智慧能源科技有限公司、四川时代新能源科技有限公司、四川新能源汽车创新中心有限公司、阳光铭岛能源科技有限公司、苏州瑞可达连接系统股份有限公司、中航光电科技股份有限公司、宜宾市消防救援支队、宜宾宜瑞汽车有限公司、宜宾三江绿城能源科技有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、重庆溯联塑胶股份有限公司。本文件主要起草人：潘海峰、李立国、王清明、王利军、陈海斌、李润伟、斯海霄、蔡艳召、叶杨、成彬、张伟、何富伟、邢晓慧、万雄伟、喻敏。本文件为首次发布。DB 5115/T 104.22023I

4、II引言换电式重卡车载换电系统互换性系列标准旨在规范换电式重卡车载换电系统的互换性，从而实现车辆、换电电池系统和换电站之间的互换。该系列标准拟由五个部分组成：第 1 部分：换电电气接口。目的在于规范换电系统电气接口，包括电气接口的一般要求、电气要求、结构要求、安全要求、性能要求和试验方法。第 2 部分：换电冷却接口。目的在于规范换电冷却接口，包括冷却接口的性能要求、尺寸布置和试验方法。第 3 部分：换电机构。目的在于规范换电电池系统的抓取接口、承载面、导向定位、锁止等机械接口形式及尺寸，以及电气接口和冷却接口安装位置，保证换电电池系统抓取性能、导向定位能力和锁紧能力，实现换电电池系统在结构形式

5、上的互换。第 3 部分：换电机构。目的在于规范换电电池系统的抓取接口、承载面、导向定位、锁止等机械接口形式及尺寸，以及电气接口和冷却接口安装位置，保证换电电池系统抓取性能、导向定位能力和锁紧能力，实现换电电池系统在结构形式上的互换。第 4 部分：换电电池系统。目的在于规范换电电池系统，包括换电电池系统的一般要求和尺寸要求。第 5 部分：车辆与电池系统的通信。目的在于通过规定高压架构、上下电逻辑及交互信号等，实现不同厂家车辆与不同厂家的电池互换后无障碍通信。DB 5115/T 104.220231换电式重卡车载换电系统互换性 第 2 部分：换电冷却接口1范围本文件规定了后背式换电的电动重卡车载换

6、电系统冷却接口的性能要求、尺寸布置和试验方法。本文件适用于后背式电池系统整体换电的电动重卡，其他形式换电车辆可参考使用。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 10125人造气氛腐蚀试验 盐雾试验GB 38031-2020电动汽车用动力蓄电池安全要求DB5115/T 104.1-2023 换电式重卡车载换电系统互换性 第1部分：换电电气接口3术语和定义DB5115/T 104.1-2023界定的术语和定义适用于本文件。4性能要

7、求4.1流量冷却接口额定流量不应小于50 L/min。4.2冷却介质冷却介质应使用冰点为-45 的乙二醇水溶液。4.3弹簧力冷却接口相互作用的弹簧力值应符号表1的要求。表 1弹簧力位置内部阀芯完全开启力NZ向浮动弹簧启动力N冷却接口电池端80/冷却接口车端9040050DB 5115/T 104.2202324.4导向浮动4.4.1冷却接口应具备对准导入功能，耦合时应自动修正位置偏移。接头轴向应能修正不小于 3的角度偏差。接头轴向的法向面任意方向应能修正不小于 8 的位置偏差。4.4.2冷却接口车端应具备浮动跟随机构，冷却接口电池端从车端脱离时,应自动恢复到原始位置，复位偏差不大于 1。4.4

8、.3浮动跟随机构轴向的法向面任意方向应能跟随不小于 8 的位置偏移。4.4.4浮动跟随机构轴向正负向应能跟随不小于 6 的位置偏移。4.5气密性在0.35 气压下，冷却接口电池端和车端单体泄漏量不超过0.5 ml/min，电池端和车端组合后的泄漏量不超过0.5 ml/min。4.6使用寿命冷却接口插拔寿命不应低于10 000次。4.7插拔泄漏量插拔过程中冷却液泄漏量不应大于0.5 ml/次。4.8流阻冷却接口电池端和车端组合后的流量压降值应满足表2要求。表 2流阻流量（L/min）3040506070压降（）11152026364.9耐盐雾腐蚀试验后冷却接口表面和内腔无可见锈蚀。4.10耐振动

9、冲击试验后冷却接口导向浮动与气密性分别符合4.4、4.5的要求。5尺寸布置5.1 换电冷却接口总成结构见附录 A 中 A.1，关键尺寸应满足表 3 要求。表 3换电冷却接口总成关键尺寸尺寸类别尺寸DB 5115/T 104.220233A36.7B48.2C955.2 电池端接口结构如图 A.2，关键尺寸应满足表 4 要求。表 4电池端接口关键尺寸尺寸类别尺寸D1(600.6)E70F38.6G51.3H36.95.3 车端接口结构如图 A.3，关键尺寸应满足表 5 要求。表 5车端接口关键尺寸尺寸类别尺寸D2（600.6）I（36.70.2）J38.6（-0.05-0.2）K（24.70.1

10、）6试验方法6.1导向浮动6.1.1将冷却接口安装在特殊装置上,按要求运行在特定的插拔循环周期中。使该特殊装置可调整连接器车端和电池端的位移,即水平方向可实现不小于 8 的偏移，垂直轴向可实现不小于 6 的偏移,轴向的角度偏差不小于 3。在测试中，冷却接口电池端插入拔出速度为 50/s，能够模拟工作状况随意调整电池端和车端之间的偏移位置。6.1.2电池端和车端脱开后冷却接口浮动机构可完全复位。6.2气密性6.2.1冷却接口电池端和车端分离状态时，分别通以 0.35 压缩空气，保压 1 min，测量泄漏量。6.2.2冷却接口电池端和车端组合状态时，分别通以 0.35 压缩空气，保压 1 min，

11、测量泄漏量。6.3使用寿命将测试样件固定在6.1相同的特殊装置中，使电池端或车端往复运动，冷却接口电池端插入拔出速度为 50/s。插拔循环10 000次后，进行弹簧力、插拔泄漏量、单品和组合件气密测试。DB 5115/T 104.2202346.4插拔泄漏量分别在低温（-402）、常温（252）、高温（852）环境下进行测试，将测试样件固定在6.1相同的试验特殊装置中，使插头或插座往复运动，插拔循环100次，收集测试过程中泄漏的冷却液，经计算得出平均每次插拔泄漏量。6.5流阻冷却接口组合，将电池端两接头用长度不大于500的连通管连接，车端进出水口连接流量压降机，如图1所示。冷却液温度设为(25

12、2)，分别以流量30 L/min，40 L/min，50 L/min，60 L/min，70 L/min，测量进出口压降值。进水口出水口连通管（L500）冷却接口插座冷却接口插头流量压降机图 1流阻测试6.6耐盐雾腐蚀按照 GB/T 10125的方法进行720 h中性盐雾试验。6.7耐振动冲击冷却接口电池端和车端组合固定在特殊装置中，如图2所示。冷却接口电池端和车端组合后耦合尺寸110，Z向预紧力550 N，进出水口用橡胶软管串联连接，内部灌满冷却液。按照GB 38031-2020中8.2.1、8.2.2的方法进行振动冲击试验。试验中，零件无异响、无泄漏，不应该出现电池端和车端的相对移动，试验

13、后各紧固件不应出现松动，并符合4.10的要求。DB 5115/T 104.220235图 2耐振动冲击测试DB 5115/T 104.220236AA附录A（资料性）冷却接口结构A.1换电冷却接口总成结构，如图 A.1 所示。图 A.1 换电冷却接口总成示意图A.2换电冷却接口电池端结构，如图 A.2 所示。图 A.2 换电冷却接口电池端示意图分离状态组合状态包端主体接头朝下(剖面放大图)DB 5115/T 104.220237A.3换电冷却接口车端结构，如图 A.3 所示。BB图 A.3 换电冷却接口车端示意图说明：A：车端接头插入包端接头内部深度；B：组合时包端固定板与车端固定板距离；C：分离时包端固定板与车端固定板距离（已预留10 安全间隙）；D1：包端接口中心距尺寸；D2:车端接口中心距尺寸；E:包端导入口斜口角度尺寸；F:包端接口内径尺寸；G:包端导入口斜口起点径向尺寸；H:包端接口内部避空尺寸（应大于车端接头插入包端接头内部深度A）I:车端接口平面至车端固定板平面距离（应小于包端接口内部避空尺寸H）；J:车端接口外径尺寸（应小于包端接口内径尺寸F）；K：车端接头内孔尺寸（应大于包端固定阀芯外径）。主体接头朝上车端(剖面放大图)