DB32 T 4512-2023 公路波形梁高强钢护栏设计规范.pdf
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1、!7,江苏省市场监督管理局发 布中 国 标 准 出 版 社出 版公路波形梁高强钢护栏设计规范Design specifications for highstrength steel corrugated beams for highway guardrail2023-07-25 发布2023-08-25 实施CCS R 18DB32/T 45122023ICS 03.220.20DB32/T 45122023前言3引言41 范围 12 规范性引用文件 13 术语和定义 14 总体要求 15 构件尺寸与结构构造 3附录 A(资料性)波形梁高强钢护栏变形值 26附录 B(规范性)波形梁高强钢护栏技
2、术要求、试验方法和抽样28参考文献 30目 次DB32/T 45122023前言本文件按照 GB/T 1.12020标准化工作导则 第 1 部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由江苏省交通运输厅提出并归口。本文件起草单位:苏交科集团股份有限公司、江苏省交通运输厅公路事业发展中心、宝山钢铁股份有限公司中央研究院、江苏国强镀锌实业有限公司、华设设计集团股份有限公司、甘肃省交通科学研究院集团有限公司、江苏现代路桥有限责任公司、江苏高速公路工程养护有限公司。本 文 件 主 要 起 草 人:黄 孙 俊、何 宏 荣、任
3、 新 天、李 春、杨 登 宇、蔡 正、袁 冲、朱 新 平、贾 岩、胡 晓 光、李桂兴、文鹏兵、白会平、暴文帅、张海红、马宝君、刘剑、朱辉、郭亚中、谢晓旺、朱元军、包艺婷、彭栋敏、朱志会、张璐曦、范志荣、蒋惠娟。DB32/T 45122023引言2017 年交通运输部发布了 JTG D812017公路交通安全设施设计规范和 JTG/T D812017公路交通安全设施设计细则,并于 2018 年 1 月 1 日起实施,新设计规范中明确提出:“在满足安全和使用功能的条件下,应积极推广使用可靠的新技术、新材料、新工艺、新产品”,随着江苏省公路交通的快速发展,对公路交通安全水平提出了更高的要求。波形梁高
4、强钢护栏在满足 JTG B05012013公路护栏安全性能评价标准安全性能评价指标的前提下,相比普通碳素结构钢(Q235)护栏,减少了用钢量,降低了工程建设和养护成本,提高了社会经济效益。本文件中波形梁高强钢护栏满足江苏省交通发展需求,有利于促进公路高质量、可持续性、绿色发展。DB32/T 45122023公路波形梁高强钢护栏设计规范1范围本文件规定了公路波形梁高强钢护栏的总体要求、构建尺寸与结构构造等相关要求。本文件适用于公路新建、改扩建工程,养护工程可参照执行。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本
5、文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 228.12021 金属材料拉伸试验 第 1 部分:室温试验方法GB/T 15912018 低合金高强度结构钢GB/T 18226 公路交通工程钢构件防腐技术条件GB/T 20887.12017 汽车用高强度热连轧钢板及钢带 第 1 部分:冷成形用高屈服强度钢GB/T 31439(所有部分)波形梁钢护栏JTG B05012013 公路护栏安全性能评价标准JTG D81 公路交通安全设施设计规范JTG/T D81 公路交通安全设施设计细则JT/T 495 公路交通安全设施质量检验抽样方法3术语和定义下列术语和定义适用
6、于本文件。3.1高强钢high strength steel符 合 GB/T 20887.12017 中 HR700F 牌 号,其 屈 服 强 度 不 小 于 700 MPa、抗 拉 强 度 不 小 于750 MPa 和断后伸长率不小于 20%的低合金结构钢。3.2波形梁高强钢护栏corrugated highstrength steel beams for guardrail由高强钢作为基材,通过冷成形加工后的波形梁板、波形梁背板、防阻块、托架、立柱、方形垫片和横梁等主要构件组成的护栏。4总体要求4.1波形梁高强钢护栏防护等级从二级到六级,共五个防护等级,其防护等级代码和碰撞能量见表 1。1
7、DB32/T 45122023表 1 防护等级与碰撞能量防护等级防护等级代码碰撞能量/kJ二B(Bm)70三A(Am)160四SB(SBm)280五SA(SAm)400六SS(SSm)520二级到六级护栏碰撞能量按 JTG B05012013 中执行,实车足尺寸碰撞试验和计算机仿真验证中相关的试验碰撞条件按 JTG B05012013 中的要求执行。4.2波形梁高强钢护栏的设计代号、设计原则和防护等级选取条件等按 JTG D81 中的规定执行。4.3波形梁高强钢护栏中波形梁板、波形梁背板、立柱、防阻块、托架、横梁、方形垫片构件的金属基底材料为高强钢。端头、连接套管、T 型立柱构件的金属基底材料
8、为 Q235 碳素结构钢。注:本文件中埋设于土基中的路侧波形梁高强钢护栏和中央分隔带组合型波形梁高强钢护栏通过有碰撞试验资质机构的实车足尺寸碰撞试验,试验中护栏整体结构采用高强度低合金结构钢,五(SA)级和六(SS)级中的 T 型立柱和横梁套管为 Q235 钢材料。其余三类立柱埋设方式(预埋套筒、预埋地脚螺栓和埋设于混凝土基础中)的波形梁高强钢护栏的安全性能评价指标为计算机仿真验证,实际应用过程可根据要求对相关立柱埋设方式的护栏进行实车足尺寸碰撞试验。4.4波形梁板、波形梁背板、立柱、防阻块、托架、横梁和方形垫片构件的主要力学性能考核指标应满足屈服强度不小于 700 MPa、抗拉强度不小于 7
9、50 MPa、断后伸长率不小于 17%的规定,其技术要求、试验方法和抽样符合附录 B 的规定。注:上述构件所用基底金属材料的力学性能及化学成分指标不低于 GB/T 20887.12017 规定的 HR700F 牌号钢的要求,主要力学性能考核指标为屈服强度不小于 700 MPa、抗拉强度不小于 750 MPa、断后伸长率不小于 20%,波形梁高强钢护栏构件加工制造是典型冷加工成形过程,随着冷变形程度的增加,金属材料强度和硬度指标都有所提高,但其塑性和韧性有所下降,即构件断后伸长率有所下降,综合考虑加工制造过程的影响和护栏安全性,结合实车足尺寸碰撞试验数据,故将护栏构件的断后伸长率要求不小于 17
10、%。4.5护拦板与防阻块之间的连接螺栓、螺母和垫圈所用基底金属材质为优质碳素结构钢,等级应为 8.8级;其他构件之间的连接螺栓、螺母和垫圈所用基底金属材质为碳素结构钢,等级应为 4.8 级。4.6拼接螺栓应为高强度拼接螺栓,其螺栓、螺母、垫圈应选用优质碳素结构钢制造,拼接螺栓、螺母、垫圈等级应为 10.9 级。注:在 碳 素 结 构 钢(Q235)护 栏 中 连 接 螺 栓、螺 母、垫 圈 等 所 用 基 底 金 属 材 质 为 碳 素 结 构 钢,其 抗 拉 强 度 不 小 于375 MPa,拼接螺栓为高强度拼接螺栓,选用优质碳素结构钢或合金结构钢,本文件中由于构件的屈服强度和抗拉强度较 Q
11、235 护栏提高较大,因此连接螺栓和拼接螺栓均采用优质碳素结构钢,且等级也相应提高。4.7波形梁高强钢护栏设计时应考虑护栏受碰撞后的变形量,路侧或中央分隔带护栏面距其防护的障碍物的距离应大于护栏最大横向动态位移外延值(W)或车辆最大动态外倾当量值(VIn),其取值可参考附录 A。4.8交通分合流处三角地带的护栏,其构造与标准路段的护栏形式保持一致,并根据三角地带的线形和地形进行布设,其中靠近主线一侧的 12 m 范围内和靠近匝道一侧的 12 m 范围内立柱间距应减半,在迎交通流方向的三角地带处应设置相应等级的防撞垫,并处理好防撞垫与波形梁高强钢护栏的衔接。4.9中央分隔带波形梁高强钢护栏分为分
12、设型和组合型,应根据中央分隔带的宽度、构造物结构尺寸以及管线分布等确定。4.10波形梁高强钢护栏立柱设计长度应结合土路肩与路面的高差、土路肩形式、位置、横坡坡率、中央分隔带形式、路缘石高度和中央分隔带回填土高度等因素进行设计,横梁中心高度和立柱埋置深度应符合本文件的要求。2DB32/T 451220235构件尺寸与结构构造5.1构件尺寸5.1.1标准路段路侧和中央分隔带分设型波形梁高强钢护栏构件尺寸应符合表 2 的规定。表 2 标准路段路侧和中央分隔带波形梁高强钢护栏构件尺寸防护等级二三四五六代码B(Bm)A(Am)SB(SBm)SA(SAm)SS(SSm)波形梁板 mm310852.1506
13、852.2506852.7506852.7506852.7波形梁背板mm506852.7506852.7立柱mm1143.01403.01403.01301304.31301304.31301304.3托架/防阻块mm80R571002003.030070R573.01021784003.080R701564003.0801301654003.0801301654003.0801301654003.0横梁mm8929944.38929944.35.1.2二(B、Bm)级护栏构件尺寸应符合图 1 的规定。单位为毫米a)波形梁板图 1 二(B、Bm)级护栏构件尺寸3DB32/T 45122023单
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