DB13 T 5713-2023 公路土石混填路堤施工技术规程.pdf

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1、 ICS 93.080.61 CCS P 66 13 河北省地方标准 DB 13/T 57132023 公路土石混填路堤施工技术规程 2023-05-06 发布2023-06-06 实施河北省市场监督管理局发 布 DB 13/T 57132023 I 前言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由河北省交通运输厅提出。本文件起草单位：石家庄铁道大学，中国建设基础设施有限公司，中建二局第三建筑工程有限公司，河北省交通规划设计研究院有限公司。本文件主要起草人：

2、吕鹏、杨广庆、张璐、侯利成、蒲昌瑜、刘伟超、马弘毅、孙倩、杨艳、王贺、王志杰、李婷、徐鹏、熊保林、黄一凡、赵云斐、孟会林、张泽云、马海雷、李箫、孟凌霄。DB 13/T 57132023 1 公路土石混填路堤施工技术规程 1 范围 本文件规定了公路土石混填路堤施工技术的基本规定、施工准备、施工、冬雨季施工、排水与防护、质量检验。本文件适用于各等级新建及改扩建公路土石混填路堤施工技术。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB 500

3、26 工程测量标准 JTG 3430 公路土工试验规程 JTG 3450 公路路基路面现场测试规程 JTG/T 3610 公路路基施工技术规范 JTG C10 公路勘测规范 JTG D30 公路路基设计规范 JTG E41 公路工程岩石试验规程 JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。土石混填路堤 earth-rock mixed embankment采用石料含量占总质量30%70%的土石混合料作为填料，经过夯实碾压成型的路堤。增强补压 additional compaction 压实到设计要求后，为进一步提高路基的密实度、强

4、度，减少工后沉降与差异沉降，采用冲击压路机或强夯机等机械设备进行补充压（夯）实。压实沉降差 compaction settlement difference 土石混填路堤相邻两遍碾压后压实作业面的高程相对差值。4 基本规定 土石混填路堤施工应坚持因地制宜、就地取材原则，充分利用施工挖方、弃方等材料。应加强土石混填路堤防排水措施，当采用强风化或软质石料填筑时，宜采取边坡封闭、底部设置排水层、顶部设置防渗层等措施。通过设置试验路段，确定合理的施工工艺和参数。土石混填路堤应在符合设计要求的地基上进行施工，宜对高路堤、陡坡路堤、鸡爪子沟、填挖交界等工况进行稳定性和变形监测。土石混填路堤宜采用冲击压实、

5、强夯等方式进行增强补压。5 施工准备 DB 13/T 57132023 2 一般规定5.1.1 场地规划、驻地建设、施工便道等临时工程和设施应符合相关要求，在施工前应达到“四通一平”。5.1.2 施工前应进行施工调查和现场核对，并根据设计要求、合同条件及现场情况编制施工组织设计，经审核批准后方可实施。5.1.3 在复测原控制网的基础上，根据施工需要加密、优化控制点，确保测量成果满足 GB 50026、JTG/T 3610、JTG C10 的要求。5.1.4 施工机械设备应排放达标，操作人员应持证上岗。填料5.2.1 依据 JTG E41 和 JTG 3430 的相关规定进行填料的室内试验。根据

6、土石混合料中石料的单轴饱和抗压强度确定岩石类型，如表 1 所示。对强风化石料、软质石料还应进行含水率试验、击实试验、CBR 试验等，必要时进行有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀性等试验；每 5000 m3填料或填料性质变化时应重新取样试验。表 1 岩石分类表 岩石类型 单轴饱和抗压强度（MPa）代表性岩石 硬质岩石 60 花岗岩、闪长岩、玄武岩等岩浆岩类 中硬岩石 3060 硅质、铁质胶结的砾岩及砂岩、石灰岩、白云岩等沉积岩类，片麻岩、石英岩、大理岩、板岩、片岩等变质岩类 软质岩石 530 凝灰岩等喷出岩类，泥砾岩、泥质砂岩、泥质页岩、泥岩等沉积岩类，云母片岩或千枚岩等变质岩类 5.2.2 膨

7、胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石不应用于土石混填路堤填筑；软质岩石可用于路堤填筑，但不应用于路床部位；对受浸水影响的部位，应采用稳定性好、不易膨胀崩解的石料填筑。5.2.3 土石混合料中，中硬、硬质石料的最大粒径不宜超过压实层厚的 2/3、且不应大于 500；强风化、软质石料最大粒径不应大于压实层厚度，其 CBR 值应符合 JTG D30 的规定；路床填料最大粒径不应大于 100；土石混合料最上一层压实厚度应小于 300，填料最大粒径不应大于 150；土石混合料不均匀系数宜为 1520。机械设备 5.3.1 土石混填路堤施工宜采用振动压路机、冲击压路机、强夯机等压实设备及组合。5.3

8、.2 压实设备宜选用自重不小于 20 t 的振动压路机；25 t50 t 轮胎压路机、12 t18 t 光轮压路机可用于辅助碾压作业；手扶式振动压路机、振动平板夯、手扶式振动夯可用于狭窄区域路堤施工。5.3.3 土石混填路堤高度大于 4.0 m 时，宜采用冲击压路机或强夯机进行增强补压。冲击压路机的冲击势能不应小于 25 kJ，强夯机的单击夯击能不应小于 1000kNm。5.3.4 土石混合料摊铺整平作业宜采用推土机、铲运机，不宜采用平地机。试验路段 5.4.1 土石混填路堤应通过试验路段确定施工方案、施工工艺及施工参数。试验路段宜选择地质条件、断面形式、填料等有代表性的地段，长度不宜小于 2

9、00 m。5.4.2 土石混填路堤填筑施工质量可采用压实沉降差法进行检测，检测方法应按照 JTG 3450 的规定进行；压实沉降差法宜与灌水法测定的压实度进行对照。土石混合料的最大干密度室内试验应按照 JTG 3430 规定的表面振动压实仪法进行。5.4.3 通过试验路段应确定以下内容：a)土石方调配方案；DB 13/T 57132023 3 b)机械设备组合；c)填料粒径级配、最佳含水率、松铺厚度等参数；d)压路机碾压方式、行走速度、合理碾压遍数等参数；e)碾压遍数与压实沉降差的相关关系；f)最后相邻两遍碾压后的压实沉降差控制值；g)增强补压施工工艺、参数。6 施工 一般规定 6.1.1 土

10、石混填路堤应分层填筑压实，填料宜级配良好。6.1.2 中硬、硬质石料填筑时，宜与路堤填筑同步进行边坡码砌；软质石料填筑路堤按照土质路堤边坡要求进行。6.1.3 采用冲击压路机、强夯机等设备进行增强补压时，应避免对临近建构筑物的影响。6.1.4 土石混填路堤的施工工序如图 1 所示。基底处理 6.2.1 路堤施工范围内的树木、灌木、草丛等应进行砍伐或移植，并妥善处理。6.2.2 清理路堤施工范围内原地基表层的腐殖质土壤、植被茎叶及根系、表土等。清理的表土应有序集中堆放在弃土场内，可用于土地复耕和绿化。6.2.3 基底碾压宽度应不小于路堤设计宽度加上两侧超填宽度。6.2.4 基底压实度应符合 JT

11、G D30、JTG/T 3610 的相关规定。填筑摊铺 6.3.1 来自不同料场、土石比例相差较大或岩性不同的土石混合料应分层或分段填筑。6.3.2 土石混合料卸料宜按照先低后高、水平分层的原则进行。6.3.3 卸料后宜采用推土机、铲运机进行摊铺整平，设备操作不便处人工整平。6.3.4 土石混合料颗粒大小宜混合均匀，大粒径石料孔隙宜填充小粒径石料和细粒土，对超粒径的石块宜破解或清除。不平整处宜用小块碎石、石屑或细粒土找平。振动碾压 6.4.1 振动压路机的碾压遍数应结合机械功率、土石混合料特性、松铺厚度等因素确定。压实方式一般为：静压弱振强振弱振静压收光。6.4.2 按照试验路段确定的施工工艺

12、、参数进行振动碾压。6.4.3 台背、墙背 1.0 m 范围内宜采用小型夯实机械进行压实，必要时可采用液压夯实机补强。6.4.4 振动压路机应碾压至无明显轮迹，且每层填料最后相邻两遍碾压后的压实沉降差满足设计要求。DB 13/T 57132023 4 图 1 土石混填路堤施工工序图 增强补压 6.5.1 增强补压施工应在土石混填路堤填筑作业面压实质量检测合格后再进行。6.5.2 采用冲击压路机增强补压时，增强补压层厚度不宜超过 2.0 m，冲击碾压作业距离路肩边缘应大于 1.0 m，按照错轮不重叠轨迹的方式进行错峰压实，行驶速度宜为 10km/h15 km/h。冲击碾压遍数应满足设计要求。6.

13、5.3 采用强夯机增强补压时，增强补压层厚度不宜超过 4.0 m，强夯作业距离路肩边缘应大于 3.0 m，按照先点夯、后满夯的次序进行，最后两次夯击沉降差应满足设计要求。6.5.4 增强补压完成后应进行表面整平，再采用压路机压实。7 冬雨季施工 冬季施工要求 施工放样 清表处理 基底处理 修建临时防排水系统 填料装运 施工机具准备 填料准备及检验 分层填筑 振动碾压 进行下层填筑 摊铺整平 压实沉降差检测 整平收光 不合格 增强补压 DB 13/T 57132023 5 7.1.1 半填半挖、填挖交界路堤或填料中有冻土块时，不应进行冬季施工。7.1.2 昼夜平均温度在-3 以下且连续 10 d

14、 以上，或者昼夜平均温度虽在-3 以上但冻土没有完全融化时，均应按照冬季施工要求进行。7.1.3 土石混填路堤冬季施工应采取措施及时排除雨雪水。7.1.4 土体冻结前应完成基底表层清理，路堤填筑前应将基底范围内的积雪和冰块清除干净。7.1.5 中途长时间停止填筑时，应将压实层和边坡整平并覆盖。7.1.6 当压实面距离路床底面小于 1.0 m 时，停止填筑，并在压实面上覆盖封闭层。7.1.7 春季复工前，清除路堤表层冰雪后，宜进行增强补压。雨季施工要求 7.2.1 雨季施工期间应综合规划、合理设置现场防排水系统，采取措施及时引排地表水。7.2.2 制定雨季施工安全预案，做好防洪抢险准备工作。7.

15、2.3 每层路堤压实面应设 2%4%的排水横坡。7.2.4 雨季施工前应完成基底处理，并将施工作业面填筑到最高积水位 0.5 m 以上。7.2.5 施工期间宜采取防护、苫盖等措施，减少降雨对路堤边坡的冲刷。8 排水与防护 排水工程 8.1.1 根据土石混填路堤施工场地实际情况，应设置相应的防排水设施。8.1.2 结合工程现场地形、地质、水文、气候、降水等资料，应按照永临结合、因地制宜、经济适用的原则编制排水设施施工方案。8.1.3 施工前应先设置完成临时排水设施，经验收合格后方可进场施工。施工期间应及时维护临时排水设施，防止损坏、堵塞、占用，确保排水设施畅通。8.2 防护工程8.1.4 按照设

16、计要求，宜编制防护设施施工方案，经审核批准后实施。8.1.5 防护工程施工前应对边坡坡面进行清理整平，清除杂物、石块，坡面应平整、密实。8.1.6 防护工程施工中宜采取坡面临时防护措施，临时防护措施宜与永久防护措施相结合。8.1.7 土石混填路堤防护工程宜与环境保护、生态恢复、景观美化等措施综合考虑。9 质量检验 土石混填路堤施工质量检验应按 JTG/T 3610、JTG F80/1 和 JTG 3450 的有关规定执行。每层填料最后相邻两遍碾压后的压实沉降差应不大于试验路段确定的沉降差控制值。增强补压施工参数应满足设计要求。土石混填路堤成型质量应符合表 2 的规定。表 2 路基成型质量要求 项目 规定值或允许偏差 方法和频率 高速、一级公路 其他公路 弯沉（0.01）设计验收弯沉值 落锤式弯沉仪：每一双车道评定路段（不超过 1 km）测量检查 40 点 纵断高程（）+10，-20+10，-30 水准仪：中线位置每 200 m 测 2 点 中线偏位（）50 100 全站仪：每 200 m 测 2 点，弯道加 HY、YH 两点 宽度（）满足设计要求 尺量：每 200 m 测 4 处 平整度（）20 30 3 m 直尺：每 200 m 测 2 处5 尺 横坡（%）0.3 0.5 水准仪：每 200 m 测 2 个断面 边坡坡度、平顺度 满足设计要求 尺量：每 200 m 测 4 点