DB3308 T 099-2021 道路运输企业碳账户碳排放核算与评价指南.pdf

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1、I C S 1 3.0 2 0.1 0C C S Z 0 4DB3308浙 江 省 衢 州 市 地 方 标 准D B 3 3 0 8/T 0 9 9 2 0 2 1道 路 运 输 企 业 碳 账 户碳 排 放 核 算 与 评 价 指 南C a r b o n a c c o u n t i n g a n d E v a l u a t i o n g u i d e f o r r o a d t r a n s p o r t a t i o n e n t e r p r i s ec a r b o n a c c o u n t2 0 2 1-1 2-3 0 发 布 2 0 2 2-

2、0 1-3 0 实 施衢 州 市 市 场 监 督 管 理 局发 布D B 3 3 0 8/T 0 9 9 2 0 2 1I目 次前 言.I I1 范 围.12 规 范 性 引 用 文 件.13 术 语 和 定 义.14 评 价 工 作 内 容 和 流 程.25 道 路 运 输 企 业 碳 账 户 排 放 核 算.36 道 路 运 输 企 业 碳 账 户 碳 排 放 评 价 方 法.7附 录 A（资 料 性）温 室 气 体 全 球 变 暖 潜 势 值.9附 录 B（资 料 性）各 车 型 百 公 里 能 源 消 费 统 计 表.1 0附 录 C（资 料 性）部 分 化 石 燃 料 特 性 参 数

3、 缺 省 值.1 1参 考 文 献.1 2D B 3 3 0 8/T 0 9 9 2 0 2 1I I前 言本 文 件 按 照 G B/T 1.1 2 0 2 0 标 准 化 工 作 导 则 第 1 部 分：标 准 化 文 件 的 结 构 和 起 草 规 则 的 规 定起 草。请 注 意 本 文 件 的 某 些 内 容 可 能 涉 及 专 利。本 文 件 的 发 布 机 构 不 承 担 识 别 专 利 的 责 任。本 文 件 衢 州 市 交 通 运 输 局 提 出 并 归 口。本 文 件 起 草 单 位：衢 州 市 交 通 运 输 局、浙 江 省 交 通 运 输 科 学 研 究 院、国 网（衢

4、 州）综 合 能 源 服 务 有限 公 司。本 文 件 主 要 起 草 人：王 跃 良、白 鸿 宇、毛 志 斌、王 威 力、严 妍、张 松、豆 辉、从 日 杰、赵 丹、杨 晓龙、徐 浩 博、戈 泽 琦。D B 3 3 0 8/T 0 9 9 2 0 2 11道 路 运 输 企 业 碳 账 户 碳 排 放 核 算 与 评 价 指 南1 范 围本 文 件 规 定 了 道 路 运 输 业 碳 账 户 碳 排 放 核 算 和 范 围、核 算 步 骤 与 核 算 方 法、碳 减 排 量 核 算、碳 排 放评 价 方 法 等 内 容。本 文 件 适 用 于 注 册 地 为 衢 州 市 的 道 路 运 输

5、企 业 碳 排 放 核 算 与 评 价。2 规 范 性 引 用 文 件下 列 文 件 中 的 内 容 通 过 文 中 的 规 范 性 引 用 而 构 成 本 文 件 必 不 可 少 的 条 款。其 中，注 明 日 期 的 引 用 文件，仅 该 日 期 对 应 的 版 本 适 用 于 本 文 件；不 注 日 期 的 引 用 文 件，其 最 新 版 本（包 括 所 有 的 修 改 单）适 用于 本 文 件。G B/T 2 1 3 煤 的 发 热 量 测 定 方 法G B/T 3 8 4 石 油 产 品 热 值 测 定 法G B/T 2 2 7 2 3 天 然 气 能 量 的 测 定3 术 语 和

6、定 义3.1道 路 运 输 企 业 r o a d t r a n s p o r t a t i o n e n t e r p r i s e在 交 通 运 输 部 门 登 记 注 册、取 得 道 路 运 输 经 营 许 可 证、以 营 业 性 道 路 运 输 汽 车 为 工 具 从 事 班 车客 运、包 车 客 运（含 旅 游 客 运）或 货 物 运 输 业 务 以 及 公 共 汽 车 客 运 和 出 租 汽 车 客 运 的 企 业，包 括 城 市 公交 企 业、城 乡 公 交 企 业、城 际 公 交 企 业、道 路 班 车（包 车）客 运 企 业、出 租 汽 车 客 运 的 企 业 和

7、 道 路 货 物运 输 企 业。3.2道 路 运 输 企 业 碳 账 户 r o a d t r a n s p o r t a t i o n e n t e r p r i s e c a r b o n a c c o u n t企 业 主 体 依 据 本 指 南 碳 排 放 计 量 标 准，通 过 碳 排 放 数 字 化 核 算 模 型，对 运 输 生 产 过 程 中 的 碳 排 放 进行 计 算，掌 握 企 业 碳 排 放 总 量 及 碳 排 放 强 度，对 企 业 进 行 等 级 评 价。3.3温 室 气 体 g r e e n h o u s e g a s（G H G）大 气

8、中 吸 收 和 重 新 放 出 红 外 辐 射 的 自 然 和 人 为 的 气 态 成 分。本 指 南 的 温 室 气 体 是 指 京 都 议 定 书 所 规 定 的 六 种 温 室 气 体，分 别 为 二 氧 化 碳（C O2）、甲 烷（C H4）、氧 化 亚 氮（N2O）、氢 氟 碳 化 物（H F C s）、全 氟 碳 化 物（P F C s）和 六 氟 化 硫（S F6）。3.4燃 料 燃 烧 排 放 f u e l c o m b u s t i o n c a r b o n e m i s s i o n sD B 3 3 0 8/T 0 9 9 2 0 2 12化 石 燃 料

9、进 行 氧 气 燃 烧 产 生 的 温 室 气 体 排 放。3.5过 程 排 放 p r o c e s s c a r b o n e m i s s i o n s道 路 运 输 企 业 柴 油 车 因 尾 气 净 化 处 理 产 生 的 二 氧 化 碳 排 放。3.6净 购 入 使 用 的 电 力 产 生 的 排 放 e m i s s i o n s f r o m n e t p u r c h a s e d e l e c t r i c i t y企 业 消 费 的 净 购 入 电 力 所 对 应 的 电 力 或 热 力 生 产 环 节 产 生 的 二 氧 化 碳 排 放。3.

10、7活 动 水 平 a c t i v i t y l e v e l量 化 导 致 温 室 气 体 排 放 或 清 除 的 生 产 或 消 费 活 动 的 活 动 量，例 如 每 种 燃 料 燃 烧 消 耗 量、净 购 入 电 量、净 购 入 蒸 汽 量 等。3.8排 放 因 子 e m i s s i o n f a c t o r与 活 动 水 平 数 据 相 对 应 的 系 数，用 于 量 化 单 位 活 动 水 平 的 温 室 气 体 排 放 量。来 源：G B/T 3 2 1 5 0 2 0 1 5，3.1 3.9碳 氧 化 率 c a r b o n o x i d a t i o

11、 n r a t e燃 料 中 的 碳 在 燃 烧 过 程 中 被 氧 化 的 百 分 比。3.1 0货 物 周 转 量 c a r g o t u r n o v e r在 一 定 时 期 内 运 输 车 辆 实 际 运 送 的 每 批 货 物 重 量 与 其 相 应 运 送 里 程 的 乘 积 之 和，计 算 单 位：吨 公 里。计 算 公 式 为：货 物 周 转 量=每 批 货 物 重 量 该 批 货 物 的 运 送 里 程。3.1 1客 运 周 转 量 p a s s e n g e r t u r n o v e r在 一 定 时 期 内 运 输 车 辆 实 际 运 送 旅 客 数

12、量 与 其 相 应 运 送 里 程 的 乘 积，计 算 单 位：人 公 里。计 算 公 式为：旅 客 周 转 量（人 公 里）=运 送 的 每 位 旅 客 该 旅 客 运 送 里 程。4 评 价 工 作 内 容 和 流 程评 价 流 程 分 为 三 个 阶 段（见 图 1），包 括 碳 排 放 总 量 核 算、碳 排 放 强 度 核 算（车 均 碳 排 强 度、里 程碳 排 强 度、货 物 周 转 量 碳 排 强 度 和 营 运 货 车 碳 排 强 度）、碳 排 放 强 度 评 价。工 作 流 程 见 图 1。D B 3 3 0 8/T 0 9 9 2 0 2 13化石燃料 消耗产生的碳排 放

13、尾气净化 过程产生的碳排 放净购入电 力产生的碳排放企业碳排 放总量计算碳排 强度对标率企业等价 评定里程 总数 货物 周转总 量 客运 周转总 量 车辆 总数车均碳排 强度 里程碳排 强度货物周转 量碳排强度客运周转 量碳排强度与行 业均值 对比图 1 评 价 流 程 图5 道 路 运 输 企 业 碳 账 户 排 放 核 算5.1 数 据 采 集道 路 运 输 企 业 碳 账 户 数 据 采 集 按 照 企 业 实 报、现 场 抽 检 等 方 式。5.2 核 算 边 界 确 定道 路 运 输 企 业 在 企 业 汽 车 运 营 边 界 内 所 有 化 石 燃 料 燃 烧 排 放 量、尾 气

14、净 化 过 程 排 放 量 以 及 企 业 净购 入 电 力 隐 含 的 温 室 气 体 排 放 量。5.3 核 算 方 法 选 择核 算 方 法 选 用 排 放 因 子 法，温 室 气 体 排 放 量 为 活 动 数 据 与 温 室 气 体 排 放 因 子 的 乘 积，见 式（1）。（1）式中：EG H G温室气体排放总量，单位为吨C O2当量，t C O2e；A D 温室气体活动数据，单位根据具体排放源确定；D B 3 3 0 8/T 0 9 9 2 0 2 14E F 温室气体排放因子，单位与活动数据的单位相匹配；G W P 全球变暖潜势，可参考政府间气候变化专门委员会（I P C C）

15、提供的数据（附录A）。5.4 排 放 因 子 选 择温 室 气 体 排 放 因 子 获 取 优 先 级 如 表 1 所 示。表 1 温 室 气 体 排 放 因 子 获 取 优 先 级数据类型 描述 优先级排放因子实测值或测算值通过交通运输领域内的直接测量、能量平衡或物料平衡等方法得到的排放因子或相关参考值高排放因子参考值 采用相关指南或文件中提供的排放因子 低5.5 核 算 方 法5.5.1 碳 排 放 总 量碳 排 放 总 量 公 式 见（2）。（2）式中：企业温室气体排放总量，t C O2e；为企业净消耗的各种化石燃料燃烧活动产生的室气体排放量，t C O2e；企业的运输车辆在尾气净化过程

16、由于使用尿素等还原剂产生的C O 2 排放量，t C O2；企业净购入电力产生的 C O2排放量，t C O2。5.5.2 燃 料 燃 烧 碳 排 放 计 算化 石 燃 料 燃 烧 碳 排 放 量 计 算 见 式（3）。（3）式中：净消耗化石燃料燃烧产生的C O2排放量，t C O2；运输车辆燃烧化石燃料产生的C H4排放量，t C O2e；运输车辆燃烧化石燃料产生的N2O 排放量，t C O2e。5.5.3 二 氧 化 碳 排 放 量 计 算二 氧 化 碳 排 放 量 计 算 见 式（4）。D B 3 3 0 8/T 0 9 9 2 0 2 15（4）式中：A Di第i 种化石燃料的活动水平

17、（见式（5），G J；E Fi 第i 种化石燃料的二氧化碳排放因子（见式（6），t C O2/G J；i 净消耗化石燃料的类型。（5）式中：N C Vi 第i 种化石燃料的平均低位发热量，对固体或液体燃料，单位为百万千焦/吨（G J/t）；对气体燃料，单位为百万千焦/万立方米（G J/万N m3）；F Ci 第i 种化石燃料的净消耗量，对固体或液体燃料，单位为吨（t）；对气体燃料，单位为万立方米（万N m3）。（6）式中：C C i第i 种化石燃料的单位热值含碳量，t C/G J；O F i第i 种化石燃料的碳氧化率，%；二氧化碳与碳的分子量之比。5.5.4 甲 烷 和 氧 化 亚 氮 排 放

18、 量 计 算甲 烷 和 氧 化 亚 氮 排 放 量 计 算 见 式（7）和（8）。（7）（8）式中：运输车辆的不同车型、燃料种类、排放标准的行驶里程，k m；、甲烷或氧化亚氮排放因子，m g C H4(N2O)/k m；、C H4和N2O 的全球增温潜势。按I P C C 第二次评估报告推荐的、在1 0 0 年时间尺度下的数值，C H4和N2O 转换成C O2当量计的G W P 值分别为2 1 和3 1 0；a燃料类型，如柴油、汽油、天然气、液化石油气等；b 车辆类型，如轿车、其他轻型车、重型车；c排放标准，如执行国 I I I 或国 I V 及以上排放标准。5.5.5 尾 气 净 化 过 程

19、 碳 排 放 计 算D B 3 3 0 8/T 0 9 9 2 0 2 16尾 气 净 化 过 程 碳 排 放 计 算 见 式（9）。（9）式中：M催化转化器使用消耗的尿素添加剂的质量，k g；P 尿素添加剂中尿素的质量比例，%。5.5.6 净 购 入 电 力 碳 排 放 计 算净 购 入 电 力 产 生 的 碳 排 放 计 算 见 式（1 0）。（1 0）式中：净购入电量，M W h；电力的C O2排放因子，t C O2/M W h。5.5.7 碳 减 排 总 量碳 减 排 总 量 的 计 算 见 式（1 1）。（1 1）式中：企业二氧化碳减排总量，t C O2；使用纯电动车相比使用柴油车减

20、少的二氧化碳量，t C O2；使用混合动力车相比使用柴油车减少的二氧化碳量，t C O2；使用天然气车相比使用柴油车减少的二氧化碳量，t C O2。5.5.8 纯 电 动 车 减 排 量 计 算纯 电 动 车 减 排 量 计 算 见 式（1 2）。（1 2）式中：单位里程柴油活动水平，G J；D B 3 3 0 8/T 0 9 9 2 0 2 17 单位里程用电量，M W h；柴油二氧化碳排放因子，t C O2/G J；企业一定周期内纯电动车行驶的总里程，k m。5.5.9 天 然 气 车 减 排 量 计 算天 然 气 车 减 排 量 计 算 见 式（1 3）。（1 3）式中：单位里程天然气活

21、动水平，G J；天然气二氧化碳排因子，t C O2/G J；企业一定周期内天然气车行驶的总里程，k m。5.5.1 0 混 合 车 减 排 量 计 算混 合 动 力 车 减 排 量 计 算 见 式（1 4）。（1 4）企 业 一 定 周 期 内 混 合 动 力 车 行 驶 的 总 里 程，k m；企 业 一 定 周 期 内 混 合 动 力 车 产 生 的 二 氧 化 碳 总 量。6 道 路 运 输 企 业 碳 账 户 碳 排 放 评 价 方 法6.1 碳 账 户 评 价 的 指 标评 价 指 标 包 括：里 程 碳 排 强 度、车 均 碳 排 强 度、货 运 周 转 量 碳 排 强 度 和 客

22、 运 周 转 量 碳 排 强 度。其 中：里 程 碳 排 强 度=碳 排 放 总 量/企 业 车 辆 总 里 程 数；车 均 碳 排 强 度=碳 排 放 总 量/企 业 车 辆 总 数；货 运 周 转 量 碳 排 强 度=碳 排 放 总 量/企 业 总 货 运 周 转 量；客 运 周 转 量 碳 排 强 度=碳 排 放 总 量/企 业 总 客 运 周 转 量。6.2 碳 账 户 碳 排 放 评 价 方 法6.2.1 里 程 碳 排 强 度 评 价 方 法D B 3 3 0 8/T 0 9 9 2 0 2 18里 程 碳 排 强 度 对 标 率=（里 程 碳 排 强 度/对 标 值）1 0 0%

23、对 标 值 确 定 方 法 如 下：行 业 平 均 车 均 碳 排 强 度=行 业 内 所 有 企 业 碳 排 放 量 总 和/行 业 内 所 有 企 业 车 辆 总 和6.2.2 车 均 碳 排 强 度 评 价 方 法车 均 碳 排 强 度 对 标 率=（车 均 碳 排 强 度/对 标 值）1 0 0%对 标 值 确 定 方 法 如 下：行 业 平 均 里 程 碳 排 强 度=行 业 内 所 有 企 业 碳 排 放 量 总 和/行 业 内 所 有 企 业 里 程 总 和6.2.3 货 运 周 转 量 碳 排 强 度 评 价 方 法货 运 周 转 量 碳 排 强 度 对 标 率=（货 运 周

24、转 量 碳 排 强 度/对 标 值）1 0 0%对 标 值 确 定 方 法 如 下：行 业 平 均 货 运 周 转 量 碳 排 强 度=行 业 内 所 有 企 业 碳 排 放 量 总 和/行 业 内 所 有 企 业 货 运 周 转 量 总 和6.2.4 客 运 周 转 量 碳 排 强 度 评 价 方 法客 运 周 转 量 碳 排 强 度 对 标 率=（客 运 周 转 量 碳 排 强 度/对 标 值）1 0 0%对 标 值 确 定 方 法 如 下：行 业 平 均 客 运 周 转 量 碳 排 强 度=行 业 内 所 有 企 业 碳 排 放 量 总 和/行 业 内 所 有 企 业 客 运 周 转 量

25、 总 和6.3 碳 排 放 评 价 等 级 划 分碳 排 放 评 价 以 道 路 运 输 企 业 里 程 碳 排 强 度、车 均 碳 排 强 度、货 运 周 转 量 碳 排 强 度 和 客 运 周 转 量 碳 排强 度 为 评 价 维 度，以 计 算 分 级 为 评 价 方 式。根 据 计 算 所 得 的 碳 排 放 强 度 对 标 率 情 况 赋 予 A A A、A A、A贴 标 结 果，A A A 代 表 碳 排 放 强 度 状 况 优 秀、A A 代 表 碳 排 放 强 度 状 况 较 良 好、A 代 表 碳 排 放 强 度 状 况 中 等。具 体 见 表 2。表 2 碳 排 放 强 度

26、 评 价 等 级 划 分标志颜色 强度等级 对标率深绿 A A A 0，1 0 0%）浅绿 A A 1 0 0%，1 2 0%）黄色 A 1 2 0%，）6.4 贴 标 结 果 应 用道 路 运 输 企 业 碳 账 户 碳 排 放 核 算 与 评 价 指 南 建 设，可 协 助 交 通 运 输 行 业 主 管 部 门 识 别 企 业 碳 排 放 现状，为 政 策 制 定 提 供 参 考 依 据；可 帮 助 道 路 运 输 企 业 明 晰 自 身 碳 减 排 情 况，为 企 业 绿 色 转 型 提 供 参 考；引 导 金 融 机 构 创 新 低 碳、减 碳、脱 碳 等 金 融 服 务 产 品，促

27、 进 能 源 消 费 清 洁 化 和 低 碳 化，助 力 实 现 交 通 领域 节 能 降 碳。具 体 示 例：金 融 机 构 可 根 据 贴 标 结 果 为 道 路 运 输 企 业 提 供 低 息 绿 色 信 贷。D B 3 3 0 8/T 0 9 9 2 0 2 19A A附 录 A（资 料 性）温 室 气 体 全 球 变 暖 潜 势 值温 室 气 体 全 球 变 暖 潜 势 值 见 表 A.1。表 A.1 温 室 气 体 全 球 变 暖 潜 势 值序号 温室气体名称 化学分子式 全球变暖潜势1 二氧化碳 C O212 甲烷 C H42 13 氧化亚氮 N2O 3 1 04 氢氟碳化物（H

28、 F CS）H F C-2 3 C H F31 1 7 0 0H F C-3 2 C H2F26 5 0H F C-1 2 5 C H F2C F32 8 0 0H F C-1 3 4 a C H2F C F31 3 0 0H F C-1 4 3 a C H3C F33 8 0 0H F C-1 5 2 a C H3C H F21 4 0H F C-2 2 7 e a C F3C H F C F32 9 0 0H F C-2 3 6 f a C F3C H2C F36 3 0 0H F C-2 4 5 f a C H F2C H2C F31 0 3 0*5 全氟化碳（P F CS）P F C-

29、1 4 C F46 5 0 0P F C-1 1 6 C2F69 2 0 06 六氟化硫 S F62 3 9 0 0注：数据来源于 省级温室气体清 单编制指南（试行），除标注*的数据为I P C C 第4 次评估报告值外，其余为 I P C C第2 次评估报告值。D B 3 3 0 8/T 0 9 9 2 0 2 11 0B B附 录 B（资 料 性）各 车 型 百 公 里 能 源 消 费 统 计 表各 车 型 百 公 里 能 源 消 费 统 计 表 见 表 B.1。表 B.1 各 车 型 百 公 里 能 源 消 费 统 计 表车辆类型 百公里油耗客运7 座及以下（汽油）8.9大于 7 座小于

30、 1 5 座（柴油）1 4.4大于 1 5 座小于 3 0 座（柴油）1 8.43 0 座以上（柴油）2 5.5货车2 吨及以下（汽油）1 3.0大于 2 吨，小于或等于 4 吨（柴油）2 0.2大于 4 吨，小于 8 吨（柴油）2 5.1大于或等于 8 吨，小于 2 0 吨（柴油）3 0.72 0 吨及以上（柴油）3 5注：数据来源于来自陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）。D B 3 3 0 8/T 0 9 9 2 0 2 11 1C C附 录 C（资 料 性）部 分 化 石 燃 料 特 性 参 数 缺 省 值部 分 化 石 燃 料 特 性 参 数 缺 省 值 见 表 C

31、.1。表 C.1 部 分 行 业 单 位 产 量 能 耗 基 准 值燃料品种低位发热量单位热值含碳量（吨碳/G J）燃料碳氧化率缺省值 单位原油 4 2.6 2 0 G J/吨 2 0.1 0 1 0-39 8%燃料油 4 0.1 9 0 G J/吨 2 1.1 0 1 0-39 8%汽油 4 4.8 0 0 G J/吨 1 8.9 0 1 0-39 8%柴油 4 3.3 3 0 G J/吨 2 0.2 0 1 0-39 8%一般煤油 4 4.7 5 0 G J/吨 1 9.6 0 1 0-39 8%石油焦 3 1.0 0 0 G J/吨 2 7.5 0 1 0-39 8%其它石油制品 4 0

32、.1 9 0 G J/吨 2 0.0 0 1 0-39 8%焦油 3 3.4 5 3 G J/吨 2 2.0 0 1 0-39 8%液化石油气 4 7.3 1 0 G J/吨 1 7.2 0 1 0-39 9%液化天然气 4 1.8 6 8 G J/吨 1 5.3 0 1 0-39 9%天然气 3 8 9.3 1 0 G J/万N m31 5.3 0 1 0-39 9%注1：对低位发热量：2 0 0 5 年中国温室气体清单研究。注2：对单位热值含碳量：2 0 0 6 年I P C C 国家温室气体清单指南；省级温室气体清单指南（试行）。注3：对碳氧化率：省级温室气体清单指南（试行）。D B 3 3 0 8/T 0 9 9 2 0 2 11 2参 考 文 献 1 省 级 温 室 气 体 清 单 编 制 指 南（试 行）2 中 国 能 源 统 计 年 鉴 2 0 1 3 3 2 0 0 5 中 国 温 室 气 体 清 单 研 究 4 2 0 0 6 年 I P C C 国 家 温 室 气 体 清 单 指 南 5 温 室 气 体 议 定 书 企 业 核 算 与 报 告 准 则（2 0 0 4 年 修 订 版）6 陆 上 交 通 运 输 企 业 温 室 气 体 排 放 核 算 方 法 与 报 告 指 南（试 行）_