HB 7170-1995 飞机燃油系统飞行试验要求.pdf

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1、空工HB 7170-95 1995-12-13发布1996-01-01实中司1 主题内容与适用范围. 1. 1 主题内容. H 1. 2 适用范围-Z 引用标准3 术语. 4 技术要求-4.1 一般要求. 4.2 机上地面试验. 4.3 飞行试验5 检验规则.5.1 一般要求. 5.2 机上地面试验. 5.3 飞行试验. 6 数据处理和分析评定. . 6. 1 数据处理6.2 分析和评定. 目次(1) (1) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (8) (14) (14) (14) (16) (17) (17) (17) 中华人民共和国飞机燃油1 主题内容与适用范围1. 1 主题内

2、容空工业标准HB 7170-95 本标准规定了军用飞机燃油系统机上试验(机上地面试验和飞行试验)项目、及其检验规则.阐明了各项试验的试验目的、内容、要求和试验设备、测试参数以及数据处理和分析评定.1.2 适用范围本标准适用于军用飞机燃油系统的机上地面试验与飞行试验，用以验证飞机燃油系统的性能。2 引用标准GJB 716 飞机地面压力加油系统通用规范GJB 1003 飞机燃油系统通用规范HB/Z 146 飞机燃油系统通用设计规范HB 6178 电容式燃汹汹量测量系统安装和试验规范HB 6604插头锥管式空中加油加油机设计规范HB 6605 插头一锥管式空中加油受油机通用设计规范3 术语3. 1

3、可用燃油可供发动机使用的燃油。3.2 不可用煤油除去可用燃油，飞机内的剩余燃油。3.3残余燃油集液槽燃油被放出后，飞机内剩余的燃油。3.4 热加油飞机在发动机或辅助动力装置工作状态下的地面加油。3.5抽吸供油飞机供油泵停止工作，靠发动机增压泵的抽吸能力，向发动机的供油.3. 6 交叉供油公司1995一12-13发布1996-01-01实施1 HB 7170-95 任意一个供油箱向任意一台发动机或所有发动机的供泊。3.7最大功率(推力发动机最高工作状态(全油门)下的功率。3.8 中等功率(推力发动机部分泊门状态下的功率.3.9汽液比在平衡状态下，燃油蒸汽和空气的体积与燃油体权的比值。4 技术要求

4、4.1 一般要求4. 1. 1 试验机应在一架能代表生产型的飞机上进行机上地面试验和飞行试验，以验证燃油系统的性能。4.1.2燃油应使用。4.1.3试验环境除试验项目规定的条件外，飞机为停机姿态，机上地面试验应在常温、常压条件下进行。4.1.4 安全机上地面试验的试验场地应有消防设施，试验场地应严禁烟火，试验时飞机应接地-4.2 机上地面试验4.2.1 4.2.1.1 试验目的a.确定可用燃油量zb测定燃油箱集液槽燃油量及残余燃油量，C.测定燃油箱膨胀空间的容权。4.2. 1. 2试验项目与要求将飞机燃油箱加满燃油，采用放油称重法测定全机(带副油箱和机内燃油箱的燃油量。a.重力加油加至设计规定

5、的满油油面;b.压力加油分别加至正常满油油面和应急满油油面gC.利用供油泵、输油泵及增压气体，输出油箱内的燃油，直至供油泵输出的燃油压力低于规定值为止，计量可用油量gd.通过燃油集液槽放沉淀开关，放出集液槽的泊计量集液槽的泊量3e.通过加入的燃油量和放出的燃油量，计算残余燃油最喜f.将飞机燃油箱正常也Dl前燃泊，然后再加入经计量的燃油，直至油箱通气管口淹没.计算膨胀空间的容积。4.2.1.3 测试参数测试参数见表1机上地面试验测试参数FO2 HB 7170 95 表1机上地面试验测试参数测序试试验参数号项目1 燃油量校准试验2 油量测量系统校准及重心测量3 加油和抽油试验4 燃油转输试验5 抽

6、吸供油试验6 插头锥管式空中加油系统试验4.2.1.4 试验设备称重设备。4.2.2 油量测量系统校准及重心测量4. 2. 2. 1 试验目的燃姿燃燃油类，之油油箱角箱箱油+ + 十+ + + + + + + + + + 十十十十+ 十十a.确定燃油油量测量系统的指示误差及信号点误差gb.检查和测定油量指示转换装置的灵敏度sC.测定耗油(或加油)过程中，飞机重心的变化。4.2. 2. 2 试验项目与要求供供油油泵流出量口压力+ 十十+ 十输发力日拙加加经燃油动油油泊油历油泵机流流，总接时密出进量量管头间度口口压入压燃力口力油压压力力+ + + 十+ + 十+ + 十+ 十+ + + 采用加、放

7、油称重法，检查和测定油量表指示油量与飞机实际油量的误差值，以及信号指示(油尽信号、低油面警告信号等油量的误差值回测定耗油过程中飞机重心的变化。a飞机姿态z停机或巡航姿态。当燃油量和重心对姿态敏感时，应模拟姿态角zb.试验前校准燃油流量表指示器3飞机加满燃油后，按飞机正常耗油顺序，以一定的油量间隔抽出机内燃油，每抽出一油的燃油后将飞机称重，记录飞机上油量表指示值及飞机重量，直到燃油量放到不可用燃油不止。也可按耗油顺序相反的顺序加泊称重Bd.测量信号点工作时的油量值ze测量油量表转换显示的时间。4.2.2. 3 测试参数测试参数见表1机上地面试验测试参数.3 4.2.2.4 主要试验设备a.称重设

8、备Bb.油量测量系统的校准装置.4.2.3 加油和抽油试验4.2.3.1 试验目的a.验证地面最大加油率和抽油率FHB 7170-95 b.验证并确定地面加油和抽油顺序zC.评定热加油性能及安全性.4.2.3.2试验项目与要求4.2. 3.2. 1 重力加油试验a.通过飞机重力加油口进行加油5b.测定平均加油率、加油时间、评定油箱连通能力，以及实用性、安全性zC.验证加油顺序。4.2.3.2.2 压力加油试验a.通过飞机压力加油接头和受油插头进行加泊。b.飞机悬挂副泊箱，分单点及多点的机内、全机(带副泊箱)及单个油箱(或油箱组)进行加泊，直至加满sC.测定加油压力、加油率、冲击压力、加油油面高

9、度，评定泊箱连通能力、实用性、可靠性、安全性.4. 2. 3. 2. 3 热加油试验热加油试验前，应利用烟源用摄像记录发动机运转时飞机旁边的空气流谱，并测定通气口排出的泊雾范围，根据飞机的形态、加汹点及通气口相对可能的热源的位置进行安全性分析，制定试验程序.a.在一台或几台发动机工作或辅助动力装置工作时进行地面加油事b.按规定的最大加油率进行全机加油，直至加满油.4.2.3.2.4 抽油试验4. 2. 3. 2. 4. 1 重力加油口抽油试验a.通过泊箱重力加油口进行抽油5b.每个加油口均需抽油，直至该油箱或泊箱组抽空gC.测定抽油率、抽油时间，评定抽空程度、实用性及安全性。4. 2. 3.

10、2. 4. 2压力加油接头抽油试验a.通过飞机压力加油接头进行抽油5b.按机内、全机、单个油箱或油箱组，以及打开泊泵等情况进行，允许不完全抽空油箱内燃油，C.测定抽油压力、抽油率、抽油时间、抽油量、油箱压力，评定通气能力，实用性、安全性。4.2.3.3测试参数测试参数见表1机上地面试验测试参数。4 4.2. 3. 4 主要试验设备照像及录像设备，测试及记录仪器。4.2.4 燃油转输试验4.2.4. 试验目的a.验证输油系统的工作gHB 7170-95 b.评定输油系统的输油率和转输率zC.验证耗油顺序.4. 2.4.2试验项目及要求a.各油箱加满汹.油箱增压保持规定的增压值sb.按带副油箱及不

11、带副油箱状态进行试验3C.允许用放油法模拟发动机的耗油5d.记录转输前和转输后每个油箱内的燃油量和所需转输时间ge.评定转输系统的实用性、安全性，验证耗油顺序。4.2.4.3 测试参数测试参数见表1机上地面试验测试参数。4.2.4.4 主要试验设备a.发动机耗油的调节装置Fb.测试及记录仪器sC.油量表指示器的校准装置。4.2.5抽吸供油试验4.2. 5. 1 试验目的a.验证供泊泵失效时，抽吸供油能力gb.评定抽吸供泊的耗油顺序。4. 2. 5. 2试验项目及要求a.各油箱加满袖，油箱保持规定的增压值$b.发动机启动后，使供油泵停止工作zC.发动机功率从慢车以四个中间增量，递增到最大功率，在

12、每-增量下稳定lmin，然后柔和地将油门拉回到慢车;d在每一增量值下，观察发动机仪表，检查燃油流量及压力是否出现脉动或其它不正常现象。如果出现脉动，应接通供油泵，并柔和地将所有发动机油门拉回慢车，e.试验至少重复一次，以保证试验结果的正确性及一致性。4.2.5.3 测试参数测试参数见表1机上地面试验测试参数.4.2.5.4 主要试验设备测试及记录仪器囚4.2.6插头锥管式空中加油系统试验4.2. 6. 1 试验目的5 HB 7170-95 a.进行空中加油系统的匹配及其功能试验，验征受泊机和加油机的相容性gb.测定加油时的流量、压力和加油时间号C.测定加油机燃油泵接通时，加油开关关闭时和受油机

13、满油切断时产生的冲击压力sd.评定夜间加泊的照明。4.2. 6. 2试验项目及要求a.系统应在检验压力1.24MPa作用下无泄漏g系统及附件应正常工作Pb.加油机和受泊机地面联合试验。应按空中对接加泊的相对位置和姿态角，停放在试验场地，进行对接加油，以测定加泊流量、加油压力及冲击压力、满油油量及加泊时间;C.用加油机不同的加油泵及受油机不同组合的油箱进行加油，验证不同冲击压力下的转输特性;d.在夜间条件戎模拟夜间条件下，检查加油照明的实用性-4.2. 6. 3测试参数测试参数见表1机上地面试验测试参数。4.2.6.4 主要试验设备与设施a.发动机耗油流量调节装置Pb.油箱增压设备sC.照像及录

14、像设备zd.夜间照明评定设备;e.测试及记录仪器zi加油机和受油机联试动力设备gg.加油机和受油机联试停机平台。4.2.7 可达性及维修性测定4.2.7. 1 试验目的检查和评定飞机燃油系统在使用条件下的可达性及维修性。4.2.7. 2 试验项目反要求飞机燃油系统的附件都应易接近，用常用工具，并且不需拆卸发动机、燃油箱或飞机结构上的重要件，就可进行检查、清洗、调整或更换。a.所有的燃油过滤器，应具有足够的间隙，以便拆卸滤盖及滤芯。更换湘滤应不必放出系统内的燃油5b.软油箱的检查口盖，应便于维修人员对泊箱内部进行检查和清洗zC.用演示法检查并测定在飞机上安装或拆下一个机内软泊箱所需的时间及安装机

15、外汹箱所需的时间;d.用演示法检查情化系统维护的叮达性(充惰性气体接头、目视仪表及检测板he.检查燃油系统气密性试验等地面设备的适用性。4.2.8全天候试验4. 2. 8. 1 试验目的a.验证燃油系统在飞机的整个使用环境条件范围内的工作性能;6 HB 7170-95 b验证燃油系统在极限温度下的密封住5C.验证在整个使用环境条件范围内的维修性。4.2.8.2试验项目及要求a.抽吸供油试验按4.2. 5条。检查有无足够的燃油膨胀空间试验按4.2. 1条。极限环填温度下的密封性试验(用系统的检验压力进行气密性试验;用泵工作进行油密封性试验。结冰条件下加油舱门等活动舱门的功能试验。燃油替换试验按4

16、.2.9条。在极限环境温度下进行加油、飞行前检查、发动机起动、飞行后检查等维修工作，检查其实用性sb.试验场地为气候实验室或在寒冷地区、炎热地区及可能的热带条件地区，c应使用在泊车内均温的燃油sd.气候试验室应能模拟型号规范的极限环境温度。4.2.8. 3 测试参数a.表1.机上地面试验测试参数中有关试验项目的测试参数，b.环境参数(场湿、场压、相对湿度等), C.燃油温度-4.2.8.4 主要试验设备a.照像及摄影设备sb.气候实验室及其设备pC.测试及记录仪器gd.便携式气象记录系统。4.2.9燃油替换试验4. 2. 9. 1 试验目的a使用替换燃油时，评定燃油系统的工作性能sb.确定使用

17、替换燃油与使用基本燃油肘，燃油系统使用特性的差异e何用菁再鹏泪町耐啻品挥刑密封性。4.2.9. 2 试验项目及要求a燃油量校准试验按4.2. 1条。油量测量系统校准及重心测量按4.2.2条.燃油转输试验按4.2. 4条。拍吸供油试验按4.2. 5条。交叉供油时，包括由一个油箱向所有发动机供油情况。每台供油泵轮流工作和断开.极限环境温度下的密封性试验(用系统的检验压力进行气密性试验$用泵工作进行油密性试验); b.燃油量校准试验，油量测量系统校准及重心测量试验，应在一般气象条件和全天候条7 HB 7170-95 件下进行zc.燃油转输试验、抽吸供袖试验、交叉供油试验应在低温条件下进行;d.飞机每

18、次加油时，从加油车和飞机内采取燃油样品，检查燃油污染情况。4.2. 9. 3测试参数a.表1机上地面试验测试参数中有关试验项目的测试参数zb.环境温度、压力、相对湿度。4.2.9.4 主要试验设备a.称重设备，b.发动机耗油的调节装置sc.测试及记录仪器.4.2.10地面滑行试验4.2.10.1 试验目的检查和评定燃油箱通气系统在飞机牵引及滑行过程中有无溢油现象。4.2.10.2试验项目及要求a.将飞机加满燃油(重力加油加至设计规定油画，压力加11曲力a至正常满汹汹面)I b.按正常使用情况作牵引、滑行、加速刹车、左转弯、右转弯zc.在有50mm锐棱的地面上，以15s的间隔时间，使左、右轮及前

19、、后轮交替从棱上落下Bd.在向左转一个完整的3600后，尽可能快地再向右转一个完整的360004.3飞行试验4.3. 1 稳定水平飞行时系统功能和燃油管理试验4.3. 1. 1 试验目的a.正常使用和供油泵或输油泵失效的情况下，验证供油、输油性能及重心控制sb.演示低油面警告。4.3.1.2试验项目及要求a.飞行状态为远程巡航状态和大速度水平飞行状态;b.供输油过程中飞机重心自动控制，备份方式为手动控制zc.当低泊面警告灯亮时，记录其油量，4. 3.1. 3 测试参数测试参数见表2飞行试验测试参数表2飞行试验测试参数验而测、明目【参数序号袖输燃转机行和飞冲动理智油空中:及瞬态放油过程|中加油1

20、 I 高度2 I速度(表速)+ + + + + + + + + + 8 测斗主验项目序号试参数3 攻角4 俯仰角5 垂直速度6 三袖加速度(n.、町、n.)7 发动机转速8 各油箱油量9 供油泵出口压力10 输油泵出口压力11 发动机进口燃油压力12 交叉供油总管压力13 空中h袖总管压力14 空中放油阀(打开/关闭15 各油箱压力16 供油量17 发动机燃油进口温度18 热交换器饲流流量19 时间20 惰性气体流量21 过程标记22 典型油箱内气温23 燃袖箱增压革统温度4. 3. 1.4 主要试验设备测试及记录仪器囚HB 7170-95 续表2爬升、俯飞行和喇坤和机油管理动飞行+ + +

21、+ + + + + + + + + + + + + + 十+ 十+ + + + + + + + + + + + 十十+ 4.3.2爬升、俯冲和机动E行时的功能试验4. 3. 2. 1 试验目的燃油宅中及瞬态转输放油过程+ + + + + 十+ + + + + 十+ + + 十+ + + + + + + + + + + + + 十十十+ 十+ + 十+ 十+ + + + + + + 十+ + .验证在爬升、快速下降及所有允许的过载机动时供油和输泊的能力pb.验证燃油箱的增压和通气能力;C.如果采用惰性气体的抑爆系统，验证此系统的功能。中加油+ + + + + + + 十+ + + 十+ 十+ +

22、 + + 9 HB 7170-95 4.3.2.2试验项目及要求a.正常供油时，发动机为中等功率，以最佳爬升速度爬升，b.正常供油时，发动机为最大功率，飞机以最大爬升率爬升到使用极限5c.飞机正常起飞并爬升到最低安全高度关闭所有的供油泵和输油泵(在多发动机的飞机上可以一次试验一台发动机).以中等功率和最大功率爬升gd.一套增压附件失效情况下，正常供油时，以慢车状态快速下滑se.正常供汹及一套增压附件失效时，进行急跃升和俯冲冒f.正常供油进行最大允许侧滑、加减速、最大横滚率横滚、倒飞s岳飞机正常起飞并爬升到最低安全高度，关断供油泵进行最大允许的侧滑、最大横滚率横滚、倒飞;h.正常供油和供油泵关断

23、时模拟武器发射si.起飞和着陆应在所有供泊泵和输油泵接通时进行sJ.对于供输油泵可自动操作的，必须在驾驶舱内安装专门电门.在达到试验条件后，则将模拟故障的油泵关断，k.地面应演示供油泵关断时的使用，确定重力供泊所能满足的极限状态sl.飞行时，应监视座舱内发动机仪表，特别是燃油流量，有否因供汹不足而造成的脉动或其它异常现象。如果出现脉动，应立即接通供油泵，终止爬升，转为平飞zffi.快速爬升和俯冲试验，应在飞行限制所允许的最大速率进行试验之前，以逐渐增加高度变化率，来检查燃油箱的增压和通气。4.3.2.3 测试参数测试参数见表2飞行试验测试参数。4. 3. 2. 4 主要起验设备a.测试设备及磁

24、带记录仪或等效的记录设备sb.传感器及相应的记录仪器的灵敏度不大于lmso4.3.3 燃油转输试验除4.3.1条和4.3.2条对燃油转输进行的飞行试验外，还应对燃油转瑜进行专门试验。4. 3. 3. 1 试验目的a确定飞行中的燃油转输率;b.验证输汹过程中燃油的管理程序及飞机的重心位置对飞机横向和纵向操纵性的影响。4.3.3.2试验项目及要求a.在巡航速度和高度的水平飞行状态下，注何2甲骨旺阳特楠队植sb.对称油箱应进行不对称输油试验pc.在每一油箱转输时，记录每个油箱内的燃油量，并且应测定燃油转输时间5d.对输油顺序需要人工转换的，应对操作程序进行检验。4.3.3.3 测试参数测试参数见表2

25、飞行试验测试参数。4. 3. 3.4 主要试验设备10 测试和设录仪器。4.3.4 空中放油试验4. 3. 4. 1 试验目的a.验证空中放油能力及安全性$b.确定空中放油率gHB 7170 95 C.评定空中放油时飞机童心变化对操纵性的影响-4.3.4.2试验项目及要求a.首先应在水平飞行状态下以几种不同表速进行放泊eb.应从不同数目的油箱中或从成组的油箱中放出燃油，并应确定放油率，C.对于安置多泵的抽箱，应按每个油箱不同的油泵数目进行放油试验，d.在水平飞行放油之后，进行柔和转弯及最有利的速度爬升或下滑进行放泊，e.严禁飞机穿越空中放出的油带。4. 3.4.3 测试参数见表2飞行试验测试参

26、数。4. 3. 4. 4 主要试验设备3.摄像或录像机(跟踪照像hb.测试及记录设备。4.3.5 交叉供油及瞬态过程的功能试验4.3.5.1 试验目的a.验证由任一供油箱(或油箱组)向一台发动机及向所有发动机供泊的能力sb.验证改变输往某一台发动机的燃油流量而不影响输往其它发动机的燃油流量sC.验证发动机功率调定、供油泵的使用及其它有关的使用状态发生改变时的系统工作性能.4.3.5.2试验项目和要求试验项目和要求见表30表3交叉供油及瞬态过程的功能试验状态和要求飞行状态试验要求低空低速在各种交叉供油时，包括由一个油箱向所有发动机供泊的情低空高速况。每台供油泵轮流工作和断开.高空高速每台发动机从

27、慢车中等功率最大功率状态的低空高速循环。每台发动机从最大功率中等功率最大功率状高空高速态的循环.11 HB 7170-95 4.3.5.3测试参数测试参数见表2.飞行试验测试参数.4. 3. 5.4 主要试验设备测试及记录设备4.3.6插头一一锥管式空中加油试验4.3.6.1 试验目的a.验证空中加油包线gb.验证加油机和受油机空中加油部件的功能，C.测定加油压力、流量、加油时间及冲击压力sd评定空中加油程序Fe验证受油机和加油机的相容性sf.评定夜间空中加油照明的实用性.4.3.6.2试验项目和要求4.3.6.2.1 一般要求a.空中飞行评定，应在加油机和受油机飞行包线共有的几种空速和高度进

28、行编队飞行、对接及脱开。最低试飞高度应保证便于进行应急脱开的机动飞行，使飞机快速和安全的分离所需要的高度sb.应在尽可能好的气候条件下，进行编队飞行、对接及脱开。4. 3. 6. 2. 2 空中加油试验a.编队飞行以各种表速、高度、总重及队形组合进行编队飞行sb.预对接受油机以各种接近速度移动到预对接位置，然后，受油机以各种分离速度与加油机脱离，C.以不同高度不同表速，进行对接和脱开。以确定对接加泊包线，并找出最佳空中加油高度和速度范围gd.应在平稳气流、轻度紊流中进行对接，评定气流对完成对接所需耐间及对飞行员工作的影响ze.空中加油时，应记录加油压力、流量、加油时间及加油时脱开与加满泊切断加

29、油所产生的冲击压力5f.完成臼昼空中加油飞行试验后，根据确定的限制范围进行夜间(新月和满月)加泊试验.评定夜间空中加油特性。4. 3.6.3 测试参数2.飞行试验测试参数。见表4.加油机试飞测试参数。12 序号1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 4.3.6.4 主要试验设备a.伴飞飞机zb.摄像或录像机sHB 7170-95 表4加汹机试飞测试参数参高度空速外界大气温度燃油流量锥管位置空中加油泵出口压力加油接头/加油接嘴入口压力燃油温度驱动加油泵的液压泵压力转输的总燃油量对接时录象带记录或电影片过程标记时间c.测试及记录设备(磁带仪测).4.3.7全天候试验4.3.7.

30、 试验目的数验证燃油系统在飞机的整个使用环境条件范围内的工作性能.4.3.7.2试验项目及要求a.试验项目抽吸供油试验，按4.2.5.2条之c，d、e、f项的规定。爬升试验，按4.3.2.2条之a，b、c项的规定。加入飞机燃油箱的燃泊应高于45C;b.试验场地为寒冷地区、炎热地区及可能的热带条件地区sc.应在泊车中均混燃油，再加入飞机燃油箱内进行飞行试验。4.3.7.3 测试参数表1机上地面试验测试参数中抽吸供油试验测试参数和表2飞行试验测试参数中爬升、俯冲和机动飞行的测试参数。13 4.3.7.4 主要试验设备测试及记录设备-4.3.8燃油替换试验4.3.8.1 试验目的HB 7170-95

31、 a.确定使用替换燃油与使用基本燃油时，燃油系统使用特性的差异，并评定燃油系统的工作性能zb. 4.3.8.2试验项目及要求a.燃油系统正常使用以中等功率和最大功率状态爬升sb.单台供油泵失效时以中等功率和最大功率状态爬升zC.交叉供泊ed.试验应在燃油处于低温和高温两种条件下进行。4.3.8.3测试参数表2飞行试验测试参数中爬升、俯冲和机动飞行及交叉供油以及瞬态过程的测试参数。4.3.8.4 主要试验设备测试和记录设备5俭验规则5. 1 一般要求5. 1. 1 试验机机上地面试验和飞行试验的飞机应验收合格，且处于试飞的完好状态，能代表生产型的飞机.5.1-2燃油试验液的理化特性及清洁度，应符

32、合航空燃油标准，5.1.3试验环境机上地面试验试验环境为常温、常压，试验时，应记录场压、场温。5.1-4安全试验前应进行技术、安全综合评审，确保试验的安全.5.2 5.2.1 燃油量的校准试验按4.2.1条进行的试验，其试验结果应满足ga.证蜘精悍的口l用油量，应满足使用要求sb.试验测得的集液槽容积，应为油箱容积的0.25%.但不能小于O.5L，C.试验测得的膨胀空间，应不小于油箱总容积的3%(对舰载飞机应不小于池箱总容积的4% 5.2.2 油量测量系统校准及童心测量按4.2.2条进行的试验，其试验结果应满足314 HB 7170-95 a.应满足HB6178或型号规范对油量测量系统的精度要

33、求zh转换装置的转换显示时间不大于5s，C.试验测得的重心前后限及变化规律，应满足飞机操纵安定性要求.5.2.3 加油和抽油试验按4.2. 3条进行的试验，其试验结果应满足=.根据试验结果，对加油时间、加油量、冲击压力、连通能力、排气能力、实用性及安全性进行评定，应符合GJB716、GJB1003、HBjZ146和型号规范中有关规定sb.对热加油时间、加油量、实用性及安全性进行评定sC.对抽油时间、抽油量、通气能力、实用性及安全性进行评定，应符合型号规范有关规定gd.抽油吸力不大于0.02MPa，e.评定加油和抽油顺序的实用性sf.根据试验结果，写出鉴定报告，报告中及必要的照片。5.2.4 燃

34、油转输试验流量、压力(包括冲击压力)曲线，以按4.2.4条进行的试验，根据试验结果，按照型号规范的要求，评定系统的转输率、耗油顺序、输油系统的工作。5.2.5抽吸供泊试验按4.2.5条进行的试验，其试验结果应满足sa评定发动机进口的流量和压力，其流量和压力能维持起飞功率，飞行高度不小于300Om, b.抽吸供泊的耗油顺序，应满足飞机操纵性所要求的重心变化，5.2.6 空中加油试验按4.2.6条进行的试验，其试验结果应满足以下规定2对空中加油系统的功能、受油机和加油机的相容性、加油流量、加油压力、冲击压力、加油量、加油时间、夜间照明的实用性进行评定，应符合HB6604、HB6605及型号规范中有

35、关规定。5.2.7 可达性及维修性测定按4.2.7条进行的试验，其试验结果应满足2.评定燃油系统在使用条件下的可达性及维修性，应满足使用要求zb.安装或拆下一个机内软油箱所需的时间，应不超过10个工时FC安装机外燃油箱所需的时间，应不超过15mn;d.评定燃油系统地面设备的适用性.5.2.8 全天候试验按4.2. 8条进行的试验，根据试验结果，针对飞机全天候使用条件，对燃油系统在全天候使用条件下的工作性能、密封性、维修性及使用替换燃油的能力进行评定。5.2.9 燃油替换试验按4.2. 9条进行的试验，根据试验结果，针对使用替换燃油时，燃油系统的工作性能、与使15 HB 7170-95 用基本燃

36、油时，使用特性差异，密封性、维修性等进行评定。5.2.10地面滑行试验按4.2.10条进行的试验，不应出现燃油箱通气系统溢油现象。5. 3 飞行试验5. 3. 1 稳定水平飞行时系统功能和燃油管理试验按4.3. 1条进行的试验，其试验结果应满足za.试验结果应满足发动机型号规范规定的燃油进口压力和温度要求及汽液比要求Pb.燃油的耗油顺序能自动控制，备份方式为手动控制，其飞机重心都在允许变化范围内，满足飞机的操纵性要求5c发出低油田警告信号时，供泊箱内的可用燃油量，不小于在最佳巡航状态和飞行高度下飞行2Omin，加上一次正常下滑着陆和一次复飞所需的燃油量.5. 3. 2 爬升、俯冲和机动飞行时的

37、功能试验按4.3.2条进行的试验，其试验结果应满足za.在爬升过程中供输油系统应满足发动机进口压力要求，不能因供油不足而造成压力脉动，b.抽吸供油最低飞行高度不小于300Om;c.飞机以最大爬升率爬升到使用升限，然后飞机以机内的最小安全载油量进行俯冲或慢车状态快速下滑，燃油箱内压力不应出现超过检验压力或出现负压现象;d.飞机在使用升限及最低飞行高度以最大飞行速度发动机最大功率持续飞行lOmin，燃油箱内压力不应出现超压现象;e.飞机进行最大允许侧滑、加减速、最大横滚率横滚等机动飞行时，燃油箱内的燃油不应从通气口向机外溢出31进入油箱的增压空气温度不应超过油箱内附件的极限温度。最高不应超过200

38、C; g.在零负过载状态下，能满足发动机进口要求。5. 3. 3 燃油转输试验按4.3.3条进行的试验，其试验结果应满足za.输油率等于或大于各种高度上发动机的最大耗油量或满足型号规范要求gb.耗油顺序能自动控制，并且飞机重心在允许变化范围之内pc.不平衡输油造成的不平衡燃油量引起的俯仰或滚转力矩应在可使飞机安全着陆的俯仰或滚转配平控制能力范围内sd.燃油转输不应过度增加驾驶员的负担。5.3.4 空中放油试验按4.3.4条进行的试验，其试验结果应满足za.空中放油情况f燃油和油汽不应喷溅到飞机的任何部位或进入飞机内部，亦应危及飞机安全sb.空中放油系统的工作不应对飞机的操纵性产生任何不利影响p

39、c.空中放油的最小放泊流量，应为每分钟放出飞机最大总重1%的油量，且能在10min内16 HB 7170-95 使飞机放油至安全着陆重量pd.各种飞行状态下，均能启动和中止空中放泊的工作se.空中放油系统不应将飞机的储油量放至小于低油面警告油量。5.3.5 交叉供油及瞬态过程的功能试验按4.3.5条进行试验，其试验结果应满足2a.在交叉供油时，应满足发动机型号规范规定的燃油进口压力、温度要求及汽液比要求sb.发动机工作状态变化的瞬态过程，供油系统应具有足够的跟随性，满足发动机工作性能。5. 3. 6 插头一一锥管式空中加油试验按4.3.6条进行的试验，其试验结果应满足za.在使用规定的加油包线

40、范围内，应提供良好的编队队形，受油机不受加油机气动力和下洗气流的影响pb.找出加油机和受油机空中加油的最佳高度、速度范围zC.紊流对完成对接加泊的影响应满足使用要求，d.加油压力、流量、加油时间及冲击压力应符合HB6604、HB6605及型号规范中有关规定se.对夜间照明的照射位置、亮度及其调节等的合适程度与白昼的使用相比较进行评定，应满足夜间加油要求。5.3.7全天候试验按4.3.7条进行的试验，在全天候试验条件下，应满足5.2. 5条抽吸供油和5.3. 2.条Lb、c项的爬升性能要求。5.3.8燃油替换试验按4.3.8条进行的试验，其试验结果应满足za.系统应保证密封，不允许有泄漏zb.使

41、用替换燃油应满足5.3. 2条a，b、c项的爬升性能要求及5.3.5条a项交叉供油要求。6敏据处理和分折评定6. 1 擞据处理a. 准sb.测量系统动态压力(压力传感器及记录仪器)的灵敏度不大于lms;C.应给出流量、压力、油量、冲击压力等随时间变化的过程曲线sd.每次试验都应给出飞机型号、批架次。6.2分折和评定a.对于每项试验内容，都要筒要列出有关的评定判据zb.对不满足要求的，必须给出足够细节，便于有效地确定不足之处FC.燃油系统评定的最终报告，应给出系统的简要说明、使用限制及特殊情况处理。17 HB 7170-95 附加说明g本标准由中国航空工业总公司第301研究所提出。本标准由中国航空工业公总司第601研究所负责起草。本标准起草人s潘广江、关德富、朱金生、黄莹、刘日明.18