DB51 T 2597-2019 公路桥梁波折钢-混凝土组合桥面板技术规程.pdf

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1、 公路桥梁 波折钢 -混凝土组合桥面板 技术规程 ICS 93.040 B 16 DB51 四 川 省 地 方 标 准 DB51/T 25972019 四川省市场监督管理局 发 布 2019 - 08 - 22 发布 2019 - 09 - 01 实施 I II 目 次 前言 . IV 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 总则 . 1 4 术语和符号 . 2 4.1 术语 . 2 4.2 符号 . 3 5 材料 . 6 5.1 波折底钢板 . 6 5.2 钢筋剪力键 . 7 5.3 混凝土 . 7 6 基本规定 . 8 6.1 一般规定 . 8 6.2 计算规定 . 9 7 承载

2、能力极限状态计算 . 10 7.1 一般规定 . 10 7.2 正弯矩截面抗弯承载能力 . 11 7.3 负弯矩截面抗弯承载能力 . 12 7.4 抗冲切承载能力 . 13 7.5 斜截面抗剪承载能力 . 14 7.6 剪力键计算 . 14 8 正常使用极限状态计算 . 15 8.1 一般规定 . 15 8.2 挠度与预拱度 . 15 8.3 裂缝宽度 . 16 8.4 动力特性 . 16 9 施工计算 . 17 9.1 一般规定 . 17 9.2 计算原则 . 17 9.3 强度与刚度 . 17 10 构造要求 . 18 10.1 一般规定 . 18 10.2 底钢板、封头钢板与剪力键 .

3、18 DB51/T 25972019 III 10.3 钢筋 . 20 10.4 混凝土板 . 21 10.5 耐久性 . 21 11 施工 . 21 11.1 钢结构 . 21 11.2 浇注混凝土 . 22 12 质量验收 . 22 DB51/T 25972019 IV 前 言 根据四川省质量技术监督局川质监函 2016146 号文件的要求，以四川省交通科技项目 “新型等效厚度钢 -混凝土组合桥面板 技术开发 研究 ”的科研成果 为支撑 ， 制定了 公路桥梁 波折 钢 -混凝土组合桥面板技术规程 。 本规程 主要技术内容包括： 总则、术语和符号、材料、基本规定、承载能力极限状态 计算、正常

4、使用极限状态计算、施工计算、构造要求、施工与质量验收等。 本规程由四川省 市场监督管理局 审查批准，四川省交通运输厅 负责管理 ， 四川省公路 规划勘察设计研究院 有限公司 负责具体技术内容的解释。在执行过程中如有意见和建议， 请寄送四川省公路规划勘察设计研究院 有限公司 （地址：成都市武侯 祠 横街 1 号，邮编： 610041）。 主编单位：四川省公路规划勘察设计研究院 有限公 司 参编单位： 四川交通职业技术学院 武汉理工大学 西华大学 主要起草人： 牟廷敏 李胜 范碧琨 梁健 何娇阳 丁庆军 周孝军 李畅 赵艺程 康玲 孙才志 倪春梅 李成君 易志宏 刘浪 周 桂吉 范翊 DB51/T

5、 25972019 1 公路桥梁 波折钢 -混凝土组合桥面板技术规程 1 范围 本规程规定了 波折钢 -混凝土组合桥面板 总则、 术语 和符号 、材料、基本规定、承载能力极限状态 计算、正常使用极限状态计算、 施工计算、 构造 要求 、 施工 与 质量验收 等。 本规程适用于采用钢筋混凝土结构或钢结构的梁桥、拱桥、斜拉桥等新建桥梁的主 梁桥面结构设计 或旧桥桥面结构改造。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 50017 钢结构设计标准 GB/T

6、 50283 公路工程结构可靠度设计统一标准 JTG B01 公路工程技术标准 JTG D60 公路桥涵设计通用规范 JTG 3362 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D64 公路钢结构桥梁设计规范 JTG/T F50 公路桥涵施工技术规范 DB 51/T 1991 钢 -混凝土组合桥面板技术规程 DB 51/T 1993 桥面铺装整平层复合强化技术规程 YB 9238 钢 -混凝土组合楼盖结构设计与施工规程 3 总则 3.1.1 为 规范 波折钢 -混凝土组合桥面板的 设计、施工 与 质量验收， 保证工程安全适用、经济合理、技 术先进、资源节约， 特制定本规程。 3.1.2

7、 本规程适用于采用钢筋混凝土结构或钢结构的梁桥、拱桥、斜拉桥等新建桥梁的主梁桥面结构 设计或旧桥桥面结构改造。相关结构工程可参考使用。 3.1.3 波折钢 -混凝土组合桥面板应设计为顺板肋方向的单向板。 条文说明 波折钢 -混凝土组合桥面 板肋方向抗弯惯矩大、承载能力高，因此，板肋方向应设计为波折钢 -混凝 土组合桥面板承载的主受力方向。 3.1.4 波折钢 -混凝土组合桥面板与主梁应采用锚固连接。 3.1.5 波折钢 -混凝土组合桥面板 中的 钢筋抗剪连接件应与波折底钢板焊接，焊接长度 应能够传递施工 和 使 用阶段 钢板 与混凝土 界面间 的纵、横向剪力。 3.1.6 波折钢 -混凝土组合

8、桥面板的波折底钢板应作为受力构件参与受力计算，并兼作浇注混凝土的模 板。 DB51/T 25972019 2 3.1.7 波折钢 -混凝土组合桥面板 应采用以概率理论为基础的极限状态设计法， 按 分 项 系数设计表达式 进行计算，并进行以下两类极限状态设计： 1 承载能力极限状态： 对应于 波折钢 -混凝土组合桥面板 及其构件达到最大承载能力或出现不适于 继续承载的变形或变位的状态。 2 正常使用极限状态：对应于 波折钢 -混凝土组合桥面板 及其构件达到正常使用或耐久性的某项限 值的状态。 3.1.8 波折钢 -混凝土组合桥面板的承载能力计算， 应根据不同种类的作用（或荷载）及其对桥梁的影 响

9、 和 桥梁所处的环境条件，区分以下四种状况进行相应的极限状态设计： 1 持久状况：桥梁建成后承受自重、车辆等荷载的状况。应进行承载能力极限状态和正常使用极限 状态设计。 2 短暂状况：桥梁施工过程中承受临时性作用的状况。应进行承载能力极 限状态设计，必要时作正 常使用极限状态设计。 3 偶然状况：桥梁在服役期内可能偶然出现异常的状况。应进行承载能力极限状态设计，必要时作 正常使用极限状态设计。 4 地震状况：桥梁在遭受地震作用时的状况，在抗震设防地区应计入地震设计状况。应进行承载能 力极限状态设计，必要时作正常使用极限状态设计。 3.1.9 波折钢 -混凝土组合桥面板应合理考虑温度、混凝土收缩

10、徐变效应。 条文说明 波折钢 -混凝土组合桥面板是由两种或两种以上材料组合而成，其温度膨胀系数各不相同，当直接 受热源影响时，应按规定进行温度应力的计算。由于波折钢 -混凝土组 合桥面板的钢板、钢筋和钢纤维 约束作用，且混凝土体量较小，试验研究证明桥面板混凝土收缩徐变效应影响较小，应根据本规程的规 定执行。 3.1.10 波折钢 -混组合桥面板的波折底钢板宜采用耐候钢板，厚度不宜小于 4mm；混凝土强度等级宜 为 C30、 C40。 3.1.11 波折钢 -混凝土组合桥面板的混凝土浇注应采用无支架施工，其波折底钢板构造、抗剪连接件 构造的设计应满足浇注混凝土时的刚度和强度要求。 条文说明 波折

11、底钢板构造包括钢板厚度、波形的参数设计，抗剪连接钢筋构造包括钢筋的直径、间距、焊缝 长度的参数设计。 3.1.12 波折钢 -混凝土组合桥面板 设计使用年限 应为 100 年 ；波折底钢板宜采用长效型 防腐涂 装 体系 ， 保护年限应为 15 25 年。 3.1.13 波折钢 -混凝土组合桥面板 中的钢结构构造细节应满足完整性设计的要求。 条文说明 近年来，美国、韩国及中国等国家的钢结构桥梁，因制造或服役期造成的局部缺陷，在恶劣环境中， 缺陷急速恶化扩展，缩短了桥梁设计服役期甚至垮塌。波折钢 -混凝土组合桥面板结构因主要采用焊接 形式，并且空中安装焊接工作量大，在连接接头处更容易造成钢结构的局

12、部缺陷，严重影响波折钢 -混 凝土组合桥面板的寿命。 3.1.14 波折钢 -混凝土组合桥面板的设计与施工，除满足本规程外，尚应符合国 家或行业现行有关标 准的规定。 4 术语和符号 4.1 术语 DB51/T 25972019 3 4.1.1 波折 钢 -混凝土组合桥面板 （凹肋钢 -混凝土组合桥面板） 在波折底钢板上按构造要求焊接钢筋剪力键，再浇注纤维混凝土形成的钢 -混组合结构，又称凹肋 钢 -混凝土组合桥面板。 4.1.2 波折底钢板 经辊压冷弯，沿板宽方向形成波形截面的成型钢板。 4.1.3 混杂纤维混凝土 用一定量 乱 向 分布的两种或两种以上不同纤维材料增强的以水泥为胶结材料的混

13、凝土。 4.1.4 钢筋剪力键 采用弯折钢筋与波折底钢板的波形截面正交焊接形成的抗剪连接件。 4.1.5 封头锚固钢板 在波折底钢板与主梁连接处，设置带孔的钢板与波形端部焊接连接 ，用于封闭混凝土和锚固连接构 造的钢板。 4.1.6 完整性 设计 钢结构材质 、荷载、 构造 、制造、安装、维护等环节设计时，既规定构 件 的强度和刚度要求，又规 定构件损伤容限和抗断裂要求，以保证结构的设计使用目标，具有系统性、整体性和综合性特点的设计。 4.2 符号 4.2.1 材料指标 E 钢材的弹性模量； cE 混凝土弹性模量； sE 钢筋弹性模量； G 钢材的 剪切 模量； df 、 df 钢材的抗拉、抗

14、压强度设计值； cdf 混凝土轴心抗压强度设计值； tdf 混凝土轴心抗拉强度设计值 ； sdf 、 sdf 钢 筋 的抗拉、抗压强度设计值； vdf 钢材抗剪强度设计值； yf 钢材的屈服强度。 DB51/T 25972019 4 4.2.2 作用和作用效应 dM 波折钢 -混凝土 组合 桥面 板的弯矩设计值 （单位宽度内） ； sM 按荷载短期效应组合计算的弯矩 设计值（单位宽度内） ； LN 按荷载 长 期效应组合计算的 内力值（弯矩或轴向力） ； SN 按荷载 短 期效应组合计算的 内力值（弯矩或轴向力） ； ldF 波折 钢 -混凝土组合桥面板的冲切力设计 值； dV 波折 钢 -混

15、凝土组合桥面板斜截面上的剪力设计值； 1zdV 单个 钢筋 剪力键抗剪承载力设计值； 4.2.3 几何 参数 sA 波折底钢板截面面积（单位宽度内）； sA 受压区 的波折底钢板面积； sdA 受拉区钢筋的截面面积； sdA 受压区钢筋的 截面面积 cdA 受压区混凝土的截面面积（单位宽度）； 1sA 单个钢筋剪力键钢筋 截面面积； a 波折底钢板肋底缘宽度； b 波折底钢板单位宽度； cb 荷载宽度； cmb 波折钢 -混凝土组合桥面板的 有效工作宽度； mb 局部荷载在波折钢 -混凝土组合桥面板中的分布宽 度； efb 受压翼缘的计算宽度取值； pc 临界周界长度； DB51/T 2597

16、2019 5 ah 波折底钢板总高度。 ch 波折底钢板上翼缘以上混凝土厚度； fh 铺装层厚度； 0h 波折钢 -混凝土组合桥面板有效高度，即从波折底钢板重心至混凝土受压边缘的距离； L 波折钢 -混凝土组合桥面板的 计算跨径 ； pL 荷载作用点至波折钢 -混凝土组合桥面板支撑的较近距离； rW 波折钢 -混凝土组合桥面板平均肋宽； cx 波折钢 -混凝土组合桥面板受压区高度； ccx 波折底钢板从其受压翼缘外边缘到中性轴的距离； Y 波折底钢板截面 应力合力 至混凝土 受压 区 截面 应 力合力的距离 ； 1Y 波折底钢板受拉区截面拉应力合力至受压区混凝土板截面压应力合力的距离 ； 2Y

17、 波折底钢板受拉区截面拉应力合力至波折底钢板截面压应力合力的距离。 3Y 受拉 钢筋应力作用点至受压混凝土 截面 应力合力的距离 ； sW 波折底钢板截面抵抗矩 ； sI 单位宽度波折底钢板对截面重心轴的惯性矩 ； 容许挠度 ； 永久荷载作用产生的挠度； fk 最大裂缝宽度。 4.2.4 计算系数及其它 0 桥梁结构的重要性系数； 构件系数； 波折 钢 -混凝土组合桥面板的计算截面的剪跨比； 1C 钢筋表面形状系数； DB51/T 25972019 6 2C 作用（或荷载）长期效应影 响系数； 3C 与构件受力性质有关的系数； ss 荷载短期效应组合下负弯矩纵向钢筋应力； e 纵向受拉钢筋的配

18、筋率； qf 波折 钢 -混凝土组合桥面板的计算自振频率。 5 材料 5.1 波折底钢板 5.1.1 波折底钢板宜采用 Q235B， 其质量应符合现行 国家标准碳素结构钢 （ GB/T 700）的 规定 。 条文说明 波折钢 -混凝土组合桥面板的钢板厚度薄、应力水平低，而刚度要求大， Q235B钢材质量稳定、性能 可靠、工程经验成熟、价格低，因此，采用 Q235B材质。 5.1.2 钢材 的物理力学性能 应满足 表 5.1.2-1 的要求 ；钢材强度设计值 应满足表 5.1.2-2 的要求。 表 5.1.2-1 钢材的物理力学性能 弹性模量 E (MPa) 剪切模量 G (MPa) 线膨胀系数

19、 ( ) 密度 (kg/m3) 2.06105 0.79105 1.210-5 7850 表 5.1.2-2 钢材 的强度设计值 钢 材 抗拉强度 df (MPa) 抗压 强度 df (MPa) 屈服强度 yf (MPa) 抗剪强度 vdf (MPa) Q235 215 215 235 125 5.1.3 波折钢 -混凝土组合桥面板的波折底钢板，可选用耐候钢。相关耐候钢技术要求按焊接结构用 耐候钢 (GB/T 4172)执行。 条文 说明 在桥位具有特殊环境保护要求、桥梁设计除桥面板的波折底钢板防腐涂装外没有其他钢结构的防腐 等情况时，波折钢 -混组合桥面板的波折底钢板可选用耐候钢。 5.1.

20、4 波折 钢 -混凝土 组合桥面板用波折底钢板，应检验抗拉强度、屈服强度、冲击功断后伸长率、冷 弯性能和化学成分分析。 条文说明 波折钢 -混凝土组合桥面板用波折底钢板作为桥面板的受力构件，其物理力学性能必须可靠；冷弯 试验合格对冷成型波折底钢板极为重要；为保证波折钢 -混凝土组合桥面板中波折底钢板与混凝土之间 DB51/T 25972019 7 的组合作用，需在波折底钢板板肋上焊接钢筋剪力键，因此对碳，硅，锰，硫 、磷的含量应满足碳素 结构钢（ GB/T 700）的规定。 5.2 钢筋剪力键 5.2.1 波折 钢 -混凝土 组合桥面板的钢筋剪力键，宜采用 HRB400 的钢筋，其 物理力学

21、性能及强度设计 值应满足公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（ JTG 3362）的要求。 条文说明 波折钢 -混凝土组合桥面板的钢筋剪力键仅指组合桥面板中承担剪力的钢筋，纵横向受力钢筋不在 本条规定之内。 5.2.2 波折钢 -混组合桥面板的钢筋剪力键与波折底钢板的焊接，宜采用等组配或低组配的焊接材料。 5.3 混凝土 5.3.1 波折钢 -混凝土 组合 桥面板 的 混凝土 ， 宜采用 低收缩 、高抗裂、高韧性的 混杂 纤维 混凝土 。 5.3.2 钢 -混凝土 组合 桥面板 采用 的混杂纤维混凝土 的混合纤维主要包括： 1 掺入 0.7 0.9kg/m的 聚丙烯腈 纤维和 35 50

22、kg/m的 钢纤维 的混合纤维； 2 掺入 35 60 kg/m钢纤维的总量，可为长、粗钢纤维与短、细钢纤维的混合； 3本规程规定的混杂纤维可选用上述两种混合形式，也可选用一种形式的钢纤维。 5.3.3 钢纤维 应满足下列要求： 1采用 多锚点的碳素钢丝切断型钢纤维 ， 表面应有明显的压痕，其长度为 20 30mm，直径或等效直 径为 0.6 0.9mm，抗拉强度大于 600MPa。 2 表面 不得有 锈蚀、油污等 杂质 ，加工不良的粘连片、铁屑等杂质含量不得超过总量的 1.0%。 3 长度 、直径偏差不应超过长度、直径公称值 10%，长径比偏差不应超过 15%，每根重量不应超 过公称重量值的

23、 15%。 4 应 具有良好的外形，形状合格率不应低于 90%。 5 应具有 良好的弯折性能，能承受一次弯折 90 而不断裂。 6 在 混凝土中不应变 “ V”形 、不结团，具有良好的分散性。 条文说明 采用 合理的钢纤维掺量和粗短纤维形状是避免钢纤维在混凝土拌 和 时成团的技术途径。 试验研究 表 明，多锚点且带 压痕 的钢纤维，其锚固强度高、黏结性能好。 5.3.4 聚丙烯腈纤维 应满足下列要求： 1 直径为 12 15m，长度为 6 12 ，抗拉强度 910MPa，弹性模量 7.0 9.0GPa。 2 在 混凝土中不应结团，分散性能优良。 3 外色 应均匀，没有 污染 ，不得含有杂质 。

24、 4 应具有 良好的亲水性能，在水中均匀分散。 5.3.5 波折钢 -混凝土组合桥面板采用的混凝土强度等级宜为 C30 C40。当采用 C40 混凝土时，其力 学性能指标为：混凝土 28d 试配抗压强度不应小于 48MPa， 28d 试配抗折强度不应小于 5.5MPa。当采用 C30 混凝土时，其力学性能指标为：混凝土 28d 试配抗压强度不 应小于 38MPa， 28d 试配抗折强度不应 小于 5.0MPa。 条文说明 本条规定 的指标为 掺入 纤维 后的 混凝土 标准试件 力学性能指标。 5.3.6 波折钢 -混凝土 组合 桥面板 的 混凝土，其 28d 收缩率不应大于 4.0 10-4，

25、 28d 抗渗 等级应达到 W8。 DB51/T 25972019 8 5.3.7 波折钢 -混凝土 组合 桥面板 的 混凝土， 当 采用泵送运输 时 ，其初始 坍落度不宜 大于 200mm，扩展 度不宜小于 450mm；当采用罐车运输时，其初始坍落度不宜大于 140mm，浇注时坍落度不宜大于 120mm。 5.3.8 波折钢 -混凝土 组合 桥面板 的 混凝土，宜采用高效保塑、缓凝的 聚羧酸 系减水剂， 其 减水率不宜 低于 25%， 且不降低混凝土和钢材的力学性能和耐久性能 。 5.3.9 采用 的外加剂 应 满足下列要求： 1 减水剂 应有厂商提供的 相 应减水率及推荐掺量，同时应提供氯

26、离子含量、含碱量和使用注意事项。 2 外加剂 的合理掺量应针对不同原材料通过试配确定。 3 减水剂 中的氯离子含量不应大于混凝土中胶凝材料总量的 0.02%，硫酸钠含量不应大于减水剂 固 含量 的 15%。 4 不应 使用氯化钠、氯化钙等氯盐的外加剂，不宜使用早强剂。 5 不宜 使用亚硝酸钠类阻锈剂。 条文说明 减水剂超量 或欠量使用时，对混凝土的有害影响和减水剂掺加方法应明确。 5.3.10 混凝土 材 料性能应 符合 表 5.3.10 的规定。 混凝土 的 剪切模量 cG 可 按 表 5.3.10 中 弹性模量 cE 的 0.4 倍 取值，泊松比 eV 采用 0.2。 表 5.3.10 混

27、凝土 材料性能 混凝土 等级 强度 标准值 （ MPa） 强度 设计值 （ MPa） 弹性模量 cE （ MPa） 线膨胀系数 c 轴心 抗 压 ckf 轴心 抗 拉 tkf 轴心 抗 压 cdf 轴心 抗 拉 tdf C30 20.1 2.01 13.8 1.39 3.00104 1.0010-5 C40 26.8 2.40 18.4 1.65 3.25104 1.0010-5 6 基本规定 6.1 一般规定 6.1.1 波折钢 -混凝土组合桥面板应根据 边界条件约束 的长宽比， 按单向或双向 连续 桥面板 进行 设计和 计算 。因结构构造需要，波折钢 -混凝土组合桥面板采用双向板时，纵肋方

28、向应按全高的连续梁计算， 垂直肋方向应按顶板厚度为计算高度的连续板计算。 6.1.2 波折钢 -混凝土组合桥面板设计时，应计算桥面板运输、安装、混凝土浇注和运营使用阶段，波 折底钢板的强度和刚度。 条文说明 根据波折钢 -混凝土组合桥面板的构造和形成过程，波折底钢板作为结构受力部件并兼作混凝土浇 注的底模，应对波折底钢板进行强度和刚度验算。 6.1.3 使用荷载作用 下， 波折钢 -混凝土组合桥面板应对 三种体系的 受力 计算 结果 ，进行组合截面强度 与变形验算。 条文说明 DB51/T 25972019 9 桥梁 结构计算的三种结构受力体系是指： 波折 钢 -混凝土组合桥面板作为 主梁 上

29、翼缘板参与整体受 力，即第一结构体系； 波折 钢 -混凝土组合桥面板 作为 主梁中纵横格子梁上翼缘板参与局部受力，即第 二结构体系； 波折 钢 -混凝土组合桥面板 作为 支撑于主梁中纵横格子梁上的板，承受并传递车轮荷载与 主梁的局部荷载，即第三结构体系。 使用 阶段底钢板与混凝土板通过剪力键连接形成组合截面，应按组合截面进行强度与变形验算。 6.2 计算 规定 6.2.1 波折钢 -混凝土组合桥面板第一、 第二 结构 体系 受力计算 应按组合梁的方法， 第三 结构体系受力 计算应按组合板的方法 ， 依据 相关 规范要求进行计算。 1 波折钢 -混凝土组合桥面 板的 第一结构体系受力计算，当计算

30、桥面梁刚度 时 ，可忽略 钢筋 的刚度 影响。 2 波折钢 -混凝土组合桥面板的第二 结构体系受力计算，验算纵、横梁在局部荷载作用下的强度和 挠度时， 板肋方向与纵梁或横梁方向一致时，板的厚度取 ch ，当板肋方向与纵梁或横梁方向垂直时， 板的厚度取 h ， 其有效工作宽度 cmb 应按式（ 6.2.4-1） （ 6.2.4-3） 计算。 抗弯计算时： )1(431 LLLbb ppmcm （ 6.2.4-1） 抗剪计算时： )1( LLLbb Ppmcm （ 6.2.4-2） )(2 fccm hhbb （ 6.2.4-3） 式中 : cmb 波折钢 -混凝土组合桥面板的 有效工作宽度； m

31、b 局部荷载在波折钢 -混凝土组合桥面板中的分布宽度； pL 荷载作用点至波折钢 -混凝土组合桥面板支撑的较近距离，当跨度内有多个集中荷载 时， pL 应取产生较小 cmb 值的相应荷载作用点至较近支承点的距离； L 波折钢 -混凝土组合桥面板的 计算跨径 ； cb 荷载宽度； ch 波折底钢板上翼缘以上混凝土厚度； fh 铺装层厚度 (若无铺装层 0fh )。 DB51/T 25972019 10 图 6.2.1 局部 荷载分布的有效宽度 3 波折钢 -混凝土组合桥面板的长边与短边长度之比大于或等于 2时， 第三结构体系受力 应按单向板 计算；因结构构造需要，波折钢 -混凝土组合桥面板采用双

32、向板时， 第三结构体系 内力应进行实体模型 计算。波折 钢 -混凝土组合桥面双向板，当相邻跨连续时，桥面板周边应视为固定边 ； 当不连续或相邻 跨度相差较大时， 如相邻跨比当前跨的跨度小，可视为简支边，如相邻跨比当前跨的跨度大， 可视为固 定边。 条文说明 本条是参照 ECCS(欧洲钢结构委员会 )1981年出版的组合结构规程， BS(英国标准 )及 CEC(欧洲共同体 ) 于 1985年共同编制的钢与混凝土组合结构统一标准的条款。波折钢 -混凝土组合桥面板的第三结构 体系受力计算时，板的有效分布宽度应按本条第 2款计算。 6.2.2 施工阶段，波折底钢板兼作浇注混凝土的底模，计算抗弯承载力时

33、，可采用弹性分析方法。其 强边 (顺肋 )方向的正、负弯矩和挠度按单向板计算。 条文说明 施工阶段，波折底钢板兼作浇注混凝土的底模，计算强边 (顺肋 )方向的正、负弯矩承载能力时 ， 不考虑弱边 (垂直肋 )方向的正、负弯矩。 6.2.3 四边支承的双向板，强边方向应按波折钢 -混凝土组合桥面板总厚度计算内力，弱边方向应按波 折钢 -混凝土组合桥面板最小厚度（ chh ）计算内力。 6.2.4 波折钢 -混凝土组合桥面板应根据边界约束条件，采用有限元法进行内力计算。 条文说明 鉴于计算手段的进步，为使计算结果更为准确，本条规定采用有限元法进行桥面板内力计算。 7 承载能力极限状态计算 7.1

34、一般 规定 7.1.1 波折钢 -混凝土组合桥面板结构 重要性系数应为 1.1。 条文说明 波折钢 -混凝土组合桥面板一般 应用在重 要的桥梁上，为超静定强劲的桥面结构，为了行车安全， 桥梁结构重要性系数取值为 1.1。 7.1.2 波折 钢 -混凝土组合桥面板 应 进行强度和刚度 的 计算， 波折 钢 -混凝土组合桥面板 作 为 钢 格子梁 或钢箱梁 的上 翼缘 时，钢 格子梁或钢箱梁 的 强度和刚度计算应按相关规范执行。 7.1.3 波折钢 -混凝土组合桥面板应进行 正截面抗弯承载能力、斜截面抗剪承载能力、抗冲剪承载能力 和剪力键的抗剪承载能力等极限承载力状态计算。 DB51/T 2597

35、2019 11 7.1.4 承载能力极限状态计算 时 ，作用（ 或 荷载） 的 效应（ 其中 汽车荷载应计入冲击 系数 ） 应 采用组 合设计值； 结构 材料性能 应 采用强度设计值。 7.1.5 波折钢 -混凝土组合 桥面板的 正截面 抗弯 承载能力采用塑性 设计 法计算，假定截面受拉区和受压 区的材料均达到各自强度设计值。 条文说明 根据实验结果 ， 波折钢 -混凝土组合桥面板在 正截面 弯曲 破坏时，受拉区和受压 区 的材料达到各自 强度设计值 。 7.1.6 波折钢 -混凝土组合桥面板弯矩极限 承载能力 计算时， 应 包括桥面板跨中正弯矩截面、支点负弯 矩截面及截面突变处 。 7.1.

36、7 波折钢 -混凝土组合桥面板承载能力计算时，混凝土 收缩 系数取 普通混凝土的 0.4 倍，混凝土徐 变系数取 普通混凝土的 0.5 倍。 7.2 正弯矩 截面抗弯承载能力 7.2.1 波折底钢板钢材强度设计值、普通 钢筋的 强度 设计值 、混凝土强 度设计值均应分别乘以折减系 数 0.8。 条文说明 考虑到作为受拉钢筋的波折底钢板没有混凝土保护层，以及中性轴附近材料强度发挥不充分等原 因，故对波折底钢板、普通钢筋及混凝土强度设计值予以折减。 7.2.2 承受 正弯矩的 波折钢 -混凝土组合桥面板，当 sdsdccdsd AfbhfAf 时，中性轴在波折底钢板 上翼缘以上的混凝土内（图 7.

37、2.2），波折钢 -混凝土组合桥面板抗弯能力按式（ 7.2.2-1）进行计算： )(8.0)2(8.0 000 ssdsdcccdd ahAfxhbxfM （ 7.2.2-1） 图 7.2.2 正 弯矩 截面抗弯 承载 能力计算 （中性轴 位于 波折底钢板以上混凝土内 ） 混凝土 受压区高度 cx 应按 式 （ 7.2.2-2） 计算： sdsdccdsd AfbxfAf （ 7.2.2-2） 式中： cx 波折钢 -混凝土组合桥面板受压区高度，当 055.0 hxc 时，取 055.0 hxc ； 0h 波折钢 -混凝土组合桥面板有效高度，即从波折底钢板重心至混凝土受压边缘的距离； b 波折

38、底钢板单位宽度； sA 波折底钢板截面面积（单位宽度内）； DB51/T 25972019 12 cdf 混凝土抗压强度设计值。 7.2.3 承受 正弯矩的 波折钢 -混凝土组合桥面板， sdsdccdsd AfbhfAf 时，中性轴在波折底钢板内 （图 7.2.3） ,波折钢 -混凝土组合桥面板正截面抗弯能力应按式（ 7.2.3-1）计 算： 2110 8.0)2(8.08.0 YfAahYAfYbhfM dsscsdsdccdd （ 7.2.3-1） 图 7.2.3 正 弯矩 截面抗弯 承载 能力计算图 （中性轴 位于 波折底钢板内 ） 混凝土 受压区高度 cx 应按 式 （ 7.2.3-

39、2） 计算： dsssdsdsdccd fAAAfAfbhf )( （ 7.2.3-2） 式中： sA 受压区的波折底钢板面积； 1Y 波折底钢板受拉区截面拉应力合力 至受压区混凝土板截面压应力合力的距离。 2Y 波折底钢板受拉区截面拉应力合力至波折底钢板截面压应力合力的距离。 7.3 负弯矩 截面抗弯承载能力 7.3.1 承受负弯矩的波折钢 -混凝土组合桥面板，当 cdcdddsdsd AfAfAf 时，中性轴 位于 波折底钢 板上翼缘以上的混凝土内（图 7.3.1），波折钢 -混凝土组合桥面板抗弯能力按式（ 7.3.1-1）计算： YAfYAfM sdsdsdd 30 8.08.0 （ 7.3.1-1） 图 7.3.1 负弯 矩截面抗弯承载能力计算图（中性轴位于波折底钢板以上混凝土内） 混凝土受 压区高度 cx 应 按式 （ 7.3.1-2）（ 7.3.1-3）计算： DB51/T 25972019 13 cdcdsdsdsd AfAfAf （ 7.3.1-2）