DB37 T 3456.8-2018 重大活动特种设备保障性检验导则　第8部分：大型游乐设施.pdf

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1、ICS 03.120.20 A00 DB37 山东省地方标 准 DB 37/T 3456.82018 重大活动特种设备保障性检验导则 第 8 部分：大型游乐设施 Directives for Guaranteed testing of special equipment for Major events Part 8： Large Amusement Device 2018-12-29发布 2019-01-29实施 山东省市场监督管理局 发布 DB37/T 3456.8 2018 I 目次 前言 .II 1范围 .1 2 规范性引用文件 .1 3 术语和定义 .1 4 资料审查 .1 4.1

2、管理制度 .1 4.2 安全技术档案 .1 5 现场检验项目与要求 .1 5.1 安装及连接 .2 5.2 行走路线 .2 5.3 动力装置 .2 5.4 机械传动 .3 5.5 乘人设施 .4 5.6 电气及控制 .7 5.7 安全防护 .8 5.8 运行试验 .9 5.9 重点保障的特种设备的特殊要求 .10 5.10 授权部门要求的项目 .10 DB37/T 3456.8 2018 II 前言 DB37/T 3456重大活动特种设备保障性检验导则分为九个部分： 第1部分：总则； 第2部分：电梯； 第3部分：起重机械； 第4部分：场（厂）内专用机动车辆； 第5部分：工业锅炉； 第6部分：固

3、定式压力容器； 第7部分：工业管道； 第8部分：大型游乐设施； 第9部分：客运索道。 本部分是DB37/T 3456的第8部分。 本部分按照GB/T 1.12009给出的规则起草。 本部分由山东省市场监督管理局提出并监督实施。 本部分由山东省特种设备标准化技术委员会归口。 本部分起草单位：青岛市特种设备检验检测研究院。 本部分主要起草人：张洪涛、石静、周成、吕良广。 DB37/T 3456.8 2018 1 重大活动特种设备保障性检验导则 第 8 部分：大型游乐设施 1范围 本部分规定了在山东省举办的重大活动中涉及的大型游乐设施保障性检验的资料审查和现场检验 项目与要求。 本部分适用于在用大型

4、游乐设施保障性检验的实施。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 84082018 大型游乐设施安全规范 GB 28265 游乐设施安全防护装置通用技术条件 GB 502312009 机械设备安装工程施工及验收通用规范 TSG 082017 特种设备使用管理规则 DB37/T 3456.12018 重大活动特种设备保障性检验导则 第1部分: 总则 3 术语和定义 GB 28265和DB37/T 3456.12018确定的术语和定义适用于本文件。

5、4 资料审查 4.1 管理制度 4.1.1 使用单位应按照大型游乐设施相关法律、法规、规章、安全技术规范和标准的规定，设置特种 设备安全管理机构，配备大型游乐设施的安全管理人员和作业人员，建立大型游乐设施使用安全管理制 度，管理制度应符合 TSG 082017 中 2.6.1 的规定。 4.1.2 使用单位应明确安全管理人员、 作业人员岗位职责， 安全管理人员岗位职责应符合 TSG 082017 中 2.4.2 的规定，作业人员岗位职责应符合 TSG 082017 中 2.4.4 的规定。 4.1.3 重点保障的大型游乐设施的使用单位还应根据可预见的风险，制定专项处置措施和应急救援预 案。 4

6、.2 安全技术档案 使用单位应按照大型游乐设施相关法律、法规、规章、安全技术规范和标准的要求，建立大型游乐 设施安全技术档案,安全技术档案应符合TSG 082017中2.5的规定。 5 现场检验项目与要求 DB37/T 3456.8 2018 2 5.1 安装及连接 5.1.1 基础 基础不应有影响大型游乐设施正常运行的不均匀沉陷、开裂和松动等异常现象。 5.1.2 地脚螺栓 地脚螺栓连接应采取防止松动措施，不应有严重腐蚀、锈蚀。 5.1.3 中心轴对水平面的垂直度 中心支撑轴的中心线对水平面的垂直度公差应不大于1/1000。 5.1.4 转盘径向圆和端面圆跳动 转盘径向圆和端面圆跳动公差应不

7、大于转盘直径的1/1500。 5.1.5 转盘可拉筋检查 转盘中的拉筋应可调，调节应适度，拉紧基本一致。 5.1.6 经常和水接触的零部件 应采用防锈材料或采取防锈措施，不应有严重锈蚀或腐蚀。 5.2 行走路线 5.2.1 轨距误差 轨距误差应为-3 mm+5 mm。 5.2.2 轨道晃动检查 轨道不应有异常的晃动现象。 5.2.3 防止车辆逆行装置及疏导乘客措施 沿斜坡牵引时，应设防止车辆逆行装置和疏导乘客的安全走道。 5.2.4 车道 车道要求平整坚实，不应有凹凸不平现象。 5.2.5 道路内障碍物、支线及两侧拦挡物检查 道路内不应有障碍物，也不应插入支线，道路两侧应设置缓冲拦挡物，拦挡物

8、上端应高于车辆防撞 装置上端，拦挡物下端应低于车辆防撞装置下端。 5.3 动力装置 5.3.1 液压和气动系统 每台(套)大型游乐设施应设置单独的液压或气动系统。 5.3.2 系统过压保护装置 DB37/T 3456.8 2018 3 应设不超过额定工作压力1.25倍的过压保护装置。 5.3.3 系统渗漏检查 液压系统不应渗漏油，气动系统不应有明显的漏气现象。 5.3.4 油缸（气缸）保险装置 乘人部分由油缸或气缸支撑升降时，当压力管道、胶管及泵等损坏时而产生急剧下降时，应设保险 装置。 5.4 机械传动 5.4.1 齿轮传动 传动齿轮应符合有关齿轮标准，并无异常偏啮合及偏磨损，齿轮啮合的接触

9、斑点要求应符合GB 502312009中5.7.10的规定。 5.4.2 皮带和滚子链传动 皮带和滚子链传动应拉紧适度，其装配要求应符合GB 502312009中5.7的规定。 5.4.3 重要轴、销轴的磨损和锈蚀 重要轴和销轴的磨损和锈蚀允许值应符合GB 84082018中8.3.4.4表14的规定。 5.4.4 电动机、减速机连接检查 电动机和减速机连接应良好。 5.4.5 减速机及摩擦离合器检查 减速机及摩擦离合器应平稳可靠。 5.4.6 提升装置 提升装置应安全可靠，在提升时不应产生异常的冲击振动。 5.4.7 提升链条 提升链条应拉紧适度，链条的伸长量及磨损允许值应符合规定。 5.4

10、.8 乘人部分钢丝绳 乘人部分钢丝绳应符合以下要求： a) 钢丝绳端部应用紧固装置固定，固定方法一般应符合 GB 84082018 中 6.6.2 表 8 的规定； b) 钢丝绳绳夹固定方法和钢丝绳直径与绳夹的数量、 间距应符合 GB 84082018 中 7.9.6的规定； c) 滑轮或卷筒直径不小于钢丝绳直径的 30 倍，当钢丝绳对滑轮包角不大于 90时，滑轮直径与 钢丝绳直径之比应不小于 20 倍； d) 提升钢丝绳应设有防止钢丝绳过卷和松弛的装置， 钢丝绳的终端在卷筒上应留有不少于 3 圈的 余量； e) 钢丝绳的断丝、磨损等缺陷不应超过 GB 84082018 表 15 的要求。 5

11、.4.9 提升皮带 DB37/T 3456.8 2018 4 提升皮带（如激流勇进）应有张紧装置，皮带松紧适度，不应有明显的损伤和跑偏。 5.4.10 提升皮带导向装置 提升皮带的导向装置应灵活可靠（如激流勇进）。 5.4.11 制动装置 制动装置应符合以下要求： a) 制动装置动作应协调可靠，确保车辆进站顺利； b) 停机后超过 60 秒仍未停止运行（转马类）或要求到位准确时，应设制动装置； c) 制动闸衬的磨损量不大于原厚度的 50 %； d) 当动力电源突然断电或设备发生故障时，制动装置仍需保证正常工作。 5.4.12 提升段停车后启动 在提升段，当动力电源突然断电或设备发生故障而停车时

12、，滑行车应能重新起动。 5.4.13 赛车与小火车制动 制动装置应安全可靠。赛车最大刹车距离应不小于7 m，小火车最大刹车距离应小于8 m。 5.4.14 飞行塔制动 升降系统的制动装置应为常闭式，并有可调措施；制动装置应安全可靠。 5.4.15 转向机构 转向机构应灵活、可靠，不应有卡滞现象。 5.5 乘人设施 5.5.1 乘人部分与障碍物距离 乘人部分与障碍物间应留出不小于500 mm的安全距离。 5.5.2 乘客可触及之处检查 乘客可触及之处，应不允许有外露的锐边、尖角、毛刺和危险突出物等。 5.5.3 乘人部分框架材料 乘人部分框架应采用金属材料，座席宜采用软质、木质或玻璃钢等材料制造

13、。 5.5.4 转动平台面 转动平台台面应有防滑措施。 5.5.5 转动平台与固定部分间隙 转动平台与固定部分之间间隙应不大于30 mm。 5.5.6 把手、安全带或安全压杠 DB37/T 3456.8 2018 5 车厢或封闭式座舱应设有安全把手和安全带（宽30 mm以上，承受拉力不小于6000 N）或安全压杠， 安全压杠不应有影响安全的空行程，动作应可靠。 5.5.7 乘人部分进出口检查 乘人部分的进出口，应设有门或代替门的装置、拦挡物，当无法设置时，则应设安全把手、安全带 等或其他安全措施。 5.5.8 吊厢进出口距踏台高 吊厢进出口应不高出踏台300 mm。 5.5.9 车辆连接器及保

14、险装置 车辆连接器连接有效可靠并应设保险装置。 5.5.10 乘人舱门锁紧装置 距地面1 m以上封闭乘人舱门，应设乘人在内部不能开启的两道锁紧装置。非封闭座舱进出口处的 拦挡物，应有带保险的锁紧装置。应能保证运行中不会自行开锁。 5.5.11 吊挂乘人部分保险措施 乘人部分的吊挂装置应设有效的保险措施。 5.5.12 吊舱吊挂保险措施 吊挂乘人部分的钢丝绳不得少于两根，直径应不小于12 mm。 5.5.13 赛车覆盖物检查 赛车的驱动和传动部分及车轮应设有效的防护覆盖。 5.5.14 车辆防冲撞缓冲装置 车辆应设防冲撞的缓冲装置，并突出车体应不小于100 mm。 5.5.15 防冲撞装置在同一

15、高度上检验 同一车场的缓冲轮胎应在同一高度上，应能起到保护作用。 5.5.16 座舱牵引杆保险措施 座舱的牵引装置应设有效的保险措施。 5.5.17 吊厢吊挂轴的保险措施 吊厢的吊挂轴处，应设有效的保险装置。 5.5.18 非封闭式吊厢安全措施或安全距离 非封闭式吊厢，应设防止乘客在运行中与周围结构物相碰撞的安全装置或留出不小于500 mm的安全 距离。 5.5.19 防止吊厢摆动装置 DB37/T 3456.8 2018 6 转盘直径超过40 m时，应设防止吊厢摆动装置。 5.5.20 吊厢门窗拦挡物检查 吊厢门窗应加拦挡物，乘客头部不能伸出窗外。 5.5.21 小火车车辆连接器 车辆连接器

16、应安全可靠，转动灵活。 5.5.22 车轮及轮缘磨损 车轮及轮缘磨损应均匀，运行平稳。 5.5.23 侧轮或轮缘与轨道间隙 侧轮（或轮缘）与轨道间隙每测应不大于5 mm。 5.5.24 防撞缓冲装置 在同一轨道有两辆以上（含两辆）同时运行的，应设防撞的缓冲装置或措施。 5.5.25 侧轮、底轮与轨道的间隙 侧轮与轨道每侧的间隙、底轮与轨道的间隙应调整适宜。 5.5.26 缓冲轮胎 碰碰车车架四周应设缓冲轮胎，缓冲轮胎应突出车体和装饰应不小于30 mm。 5.5.27 车场缓冲拦挡物 车场四周的拦挡物上边缘应高于车辆缓冲轮胎的上边缘，下边缘应低于车辆缓冲轮胎的下边缘。 5.5.28 车轮装置 车

17、轮装置应转动灵活，润滑、维修方便。 5.5.29 车轮磨损 主车轮、侧轮和底轮的磨损允许值应符合GB 84082018中8.3.4.4表13的规定。 5.5.30 橡胶充气轮胎压力检查 采用橡胶充气轮，充气压力应适度。 5.5.31 玻璃钢件 5.5.31.1 玻璃钢件表面检查 玻璃钢件表面检查应符合以下要求： a) 表面不允许有裂纹、破损等缺陷，转角处过渡圆滑； b) 触及乘客的内表面应整洁，不应有玻璃布头显露； c) 玻璃钢件边缘应平整圆滑、无分层。 5.5.31.2 玻璃钢件与受力件直接连接检查 DB37/T 3456.8 2018 7 玻璃钢件与受力件直接连接时，应预埋金属件。 5.6

18、 电气及控制 5.6.1 低压配电系统的接地型式 低压供电系统的接地型式应采用TN-S系统。 5.6.2 接地要求和接地电阻 电气设备金属外壳等应可靠接地，低压配电系统保护接地电阻应不大于10 。 5.6.3 电动机起动时其端电压 电动机频繁起动时端电压不宜低于额定电压的90 %， 不频繁起动时端电压不宜低于额定电压的85 %。 5.6.4 工作电压不大于 50 V 的电源变压器 工作电压不大于50 V的电源变压器的初、次级绕组间要采用相当于双重绝缘或加强绝缘水平的绝缘 隔离，变压器的初、次级绕组间的绝缘电阻不小于7 M。变压器绕组对金属外壳间的绝缘电阻不小于2 M。 5.6.5 控制系统检查

19、 控制系统应满足大型游乐设施工况要求。 5.6.6 手动和自动控制 采用自动控制或联锁控制时应使每台电气设备能单独的手动控制。 5.6.7 控制元件及操作按钮、信号指示灯等颜色检查 控制元件应灵敏可靠、操作方便，操作按钮等应有明确标志。 5.6.8 乘客操作开关 乘客操作的电器开关应采用不大于24 V的安全电压。 5.6.9 音响和信号装置 应设提醒乘客和行人注意安全的音响等信号装置。 5.6.10 紧急事故开关及开关形式检查 按标准要求操作室内明显处或站台上应设紧急事故开关，开关按钮采用手动复位式。 5.6.11 操作室 标准要求操作室的应单独设置，视野开阔，能看清人员上下及运行情况。 5.

20、6.12 小火车路轨与导电轨间的绝缘 路轨与导电轨间绝缘电阻应不小于0.1 M。 5.6.13 防止车辆相互碰撞的自动控制装置 DB37/T 3456.8 2018 8 同一轨道有两组以上车辆运行时，应设有车辆防止相互碰撞的自动控制装置。 5.6.14 大臂升降限位装置 大臂升降应有限位装置。 5.6.15 吊舱升降限位装置 吊舱升降应设提升到最高和下降到最低位置时的限位装置。 5.6.16 座舱升降支撑臂限位控制装置 座舱升降支撑臂应设限位装置。 5.6.17 防止超速的控制装置 有超速可能的，应设防止超速的控制装置。 5.6.18 上下电极板直流馈电的碰碰车 5.6.18.1 摩电弓和正极

21、板（网）接触检查 摩电弓与正极板应解除良好，摩电弓座应灵活可靠。 5.6.18.2 车上短路保护装置 每辆车上应设短路保护装置。 5.6.19 地板馈电的碰碰车 5.6.19.1 馈电电压检查 馈电电压应不大于50 V。 5.6.19.2 滑接器与电极板接触检查 滑接器与正极板应解除良好，滑接器座应灵活可靠。 5.6.19.3 车上短路保护 每辆车上应设短路保护。 5.6.20 车场防雨 应有可靠的防雨措施。 5.6.21 碰碰车受阻不能运行时，电动机检查 碰碰车受阻不能运行时，不允许烧坏电动机。 5.6.22 绝缘电阻 带电回路与地之间的绝缘电阻应不小于1 M。 5.7 安全防护 5.7.1

22、 安全栅栏出入口、站台设置 DB37/T 3456.8 2018 9 安全栅栏应分别设置进出口，在进出口处应有引导栅栏，站台台面应有防滑措施。 5.7.2 事故状态疏导乘客措施 当动力电源突然断电或设备发生故障时，应有疏导乘客的措施。 5.7.3 事故状态座舱降落措施 当动力电源突然断电或设备发生故障时，应有使空中座舱降到地面的措施。座舱下降无法实现时， 也应有使乘客安全返抵地面的救护措施或方案， 高度小于10 m的， 救护时间应在30分钟以内， 高度10 m 30 m的，救护时间应在60分钟以内，高度大于30 m的，救护时间应在2小时以内。 5.7.4 风速计 距地面高度超过20 m的大型游

23、乐设施应设风速计。 5.7.5 提升钢丝绳断绳保护 提升钢丝绳应设有效的断绳保护装置。 5.7.6 避雷装置 大型游乐设施高度超过15 m时，应设避雷装置，避雷接地电阻不大于10 。 5.7.7 车厢进出口外踏板距站台高度 车厢的进出口外底板应高出站台100300 mm，车厢坐席距脚踏板高度不大于450 mm。 5.7.8 安全标识 大型游乐设施应有醒目的安全标识。 5.8 运行试验 5.8.1 整机运行检查 整机运行应正常，启、制动应平稳，不允许有爬行和异常的振动、冲击、发热和声响等现象。还应 分别进行空载运行试验，手动和自动分别各不少于5次。 5.8.2 运行速度 按标准、设计参数校核。

24、5.8.3 立柱导向装置 塔身立柱的导向装置应安全可靠。 5.8.4 吊舱着地缓冲装置 落地式飞行塔的吊舱着地支脚处应有缓冲装置。 5.8.5 座舱升降检查 座舱在升降过程中不应有抖动现象，起动和停止时不应有明显的冲击振动。 5.8.6 碰碰车运行检查 DB37/T 3456.8 2018 10 碰碰车运行应正常，启动时不应有明显打滑现象，不允许有异常的振动、冲击、发热和声响等现象。 碰撞试验：零部件不应有破损和变形，并且整机不发生任何故障，仍能正常行驶。 5.9 重点保障的特种设备的特殊要求 5.9.1 加速度 加速度测试数据应符合设计、标准要求。 5.9.2 手控制动器操作手柄的作用力 手

25、控制动器操作手柄的作用力应为100 N200 N。 5.9.3 制动加速度 制动加速度绝对值宜不大于5.0 m/s 2 。 5.9.4 限位装置 大型游乐设施在运行中超过预定位置有可能发生危险时，应有限位控制和极限位置控制装置，控制 装置应安全可靠。 5.9.5 绝缘电阻试验 绝缘电阻测试数据值符合制造单位提供的数据范围，绝缘电阻值应不小于1.0 M。 5.9.6 报警音响试验 使安全防护装置发出报警音响，用声级计测量，距发音部位1 m或在操作员位置，高度1.6 m处测量， 声级应不低于75 dB(A)为合格。 5.10 授权部门要求的项目 授权部门要求增加检验项目的，还应按照授权部门的要求完成检验。 _