DB32 T 3610.1-2019 道路运输车辆主动安全智能防控系统技术规范第1部分：平台.pdf

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1、 ICS 03.220 R87 备案号： DB32 江 苏省 地方标准 DB32/T 3610.1 2019 道路运输车辆主动安全智能防控系 统 技术规范 第 1 部分：平台 Technical specification of active safety intelligent prevention and control system for road transportation vehicles Part1:Platform 2019 - 07-11 发布 2019 - 08-01 实施 江苏省市场监督管理局 发布 DB32/T 3610.1 2019 I 目 次 前言 . II 1

2、范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 系统架构 . 1 5 平台功能 . 2 6 平台性能与技术指标 . 4 DB32/T 3610.1 2019 II 前 言 道路运输车辆主动安全智能防控系统技术 规范分为 3 个部分： 第 1 部分：平台 第 2 部分：终端及测试方法 第 3 部分：通讯协议 本部分为第 1 部分。 本部分按照 GB/T 1.1-2009标准化工作导则 第 1 部分：标准的结构和编写规则编写。 本部分由江苏省交通运输厅提出并归口。 本部分起草单位： 江苏省交通运输厅运输管理局、 江苏省交通运输厅安全处、江苏省交通运输综 合行政执法监督局、 南

3、京三宝科技股份有限公司、江苏驭道数据科技有限公司、 重庆车辆检测研究院有 限公司 、 国 家软件产品质量监督检测中心（江苏） 。 本部分主要起草人： 陆元良、谭瑞兵、杨桂新、陈明辉、莫 琨、刘柏 平、马梅、马建军、王军辉 、 刘民、任勇、陈海盟、刘健华、贺帅帅、胡桐、夏小均、吴诗宇、裴世超、童沐雨。 DB32/T 3610.1 2019 1 道路运输车辆主动安全智能防控系技术规范 第 1 部分：平台 1 范围 本部分规定了道路运输车辆主动安全智能防控系统架构，以及道路运输车辆主动安全智能防控系统 中平台的功能、性能以及技术指标。 本部分适用于道路运输车辆主动安全智能防控系统平台的开发 和 建设

4、。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的 修改单）适用于本文件。 GB/T 19056-2012 汽车行驶记录仪 GB/T 22239 信息安全技术网络安全等级保护基本要求 GB/T 35658-2017 道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求 JT/T 794-2011 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求 JT/T 796-2011 道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求 JT/T 809-2011 道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换 JT/T 808-2011 道路

5、运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式 JT/T 1076-2016 道路 运输车辆卫星定位系统车载视频终端技术要求 JT/T 1077-2016 道路运输车辆卫星定位系统车载视频平台技术要求 JT/T 1078-2016 道路运输车辆卫星定位系统车载视频通信协议 3 术语和定义 GB/T 35658-2017、 JT/T 796-2011、 JT/T 1078-2016 中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 主动安全智能防控终端 active safety intelligent prevention terminal 指安装在车辆上，满足工作环境要求，具备行车记录仪 、卫星定位、车

6、载视 频监控、驾驶辅助、驾 驶员行为监测等功能，并支持与其他车载电子设备进行通信， 实现主动安全预警，并 提供主动安全智能 防控平台所需信息 的 设备 。 4 系统架构 4.1 系统 结构说明 道路运输车辆 主动安全 智能 防控 系统包含 卫星定位子系统 、视频 子系统、主动安全子系统， 如图 1 所示，同时满足以下 要求 ： DB32/T 3610.1 2019 2 a) 卫星定位子系统应符合 GB/T 19056-2012、 JT/T 794-2011、 JT/T 796-2011、 JT/T 808-2011 及 GB/T 35658-2017 标准的要求 ； b) 视频子系统应符合 J

7、T/T 1076-2016、 JT/T 1077-2016 及 JT/T 1078-2016 标准的要求 。 图 1 道路运输车辆主动安全智能防控系统 架构 图 4.2 主动安全子系统 主动安全子系统包含政府 平台 、企业平台、主动安全智能防控终端（ 以下简称“终端” ） 以及 平台 与终端 间 的通讯网络， 如图 2 所示。 图 2 主动安全子系统架构 图 5 平台功能 5.1 用户管理 用户管理 应 满足 JT/T 1077-2016 标准 中 6.2 的要求 。 5.2 报警 管理 5.2.1 报警类型 平台 应支持接收 终端 上传的 报警信息和报警附件，报警类型包含并不限于 前向碰撞

8、预警 、车道偏离 报警 、车距过近 报警 、驾驶辅助功能失效 报警 、 疲劳驾驶 报警 、 长时间不目视前方 报警 、 接打手持电话 报警 、抽烟 报警 、 未检测到驾驶员 报警 、 驾驶员行为监测功能失效 报警 等。 5.2.2 报警信息处理 DB32/T 3610.1 2019 3 平台应具备对终端上传报警信息进行处理的功能，同时满足以下要求： a) 平台接收到一级报警时，应记录报警信息并存档； b) 平台接收到二级报警时，应记录报警信息并存档，同时应 支持 声音或图像的方式提醒监控人员 ； c) 平台应具备从终端获取报警附件的功能，支持自动获取附件和人工操作获取附件，同时能够根 据车辆、

9、报警类型、报警等级、触发时间等信息设置报警附件获取策略； d) 平台应 具备自动 将 报警 与驾驶员 、车辆 进行关联 的 功能 ； e) 平台保存报警信息时，至少 应 包含报警类型、报 警等级、车牌号、驾驶员姓名、驾驶证号、 报 警开始时间、报警结束时间、报警时车速、经纬度、车辆状态信息等。 5.2.1 报警展示 平台应具备 向监控人员展示 终端报警 信息 的功能，功能要求如下： a) 平台应该能够实时展示接收到的报警，展示的内容应包含完整报警信息； b) 平台应具备 通过图标、弹窗、提示音、发送短信等方式进行接收报警提醒 的功能 ； c) 支持设置报警提醒策略，根据不同报警类型、报警等级能

10、够进行差异化提醒； d) 支持设置报警提醒变化策略，在 单位时间或单位里程内接收到来自同一辆车的相同报警超过一 定数量，应能够 根据策略更换提醒方式 ，能够让监控人员区别报警风险 ； e) 平台能够根据报警类型和报警等级设置最大处理时间，超出时间未处理，能够进行提醒。 5.2.2 报警查询 平台应 具备查询 报警信息的 功能 ， 并 按照要求生成查询报表，具体要求如下： a) 能够将 驾驶员 姓名 、车牌号、报警类型、报警等级、 报警 时间段作为查询条件 查询报警信息； b) 支持对报警附件进行查看、播放及下载等操作 ； c) 支持查询信息报表生成功能，生成包含查询时间段、查询发起方身份、详细

11、报警信息等在内的 查询报表，并应支持报表的导出功能。 5.2.3 报警信息分析 平台应能 够 实现 对 所有报警信 息 进行 分析， 按照要求 生 成 不同类型 的 分析报告 ， 具体要求如下： a) 应能够 展现 各种类型 报警 变化 趋势和 占比 ； b) 应能够 生成驾驶员报警统计表和车辆报警统计表； c) 应能够 动态生成驾驶员和车辆的危险 系数 排名。 5.3 驾驶员 管理 5.3.1 驾驶员 信息 管理 平台应当具备驾驶员 信息管理功能 ，满足以下要求： a) 驾驶员信息应包含驾驶员 姓名、身份证号码 、 驾照 信息、 从业资格证信息、 正面照 、驾驶员评 分 、累计驾驶时长 等

12、相关信息； b) 具备对驾驶员信息进行录入 、 导出、修改和删除等操作 。 5.3.2 驾驶员行为分析 平台 应 具备 根据驾驶员驾驶行为数据、 主动安全报警 数据对驾驶员驾驶行为 进行综合分析及评价的 功能， 同时满足以下要求： DB32/T 3610.1 2019 4 a) 平台应能够按照 相应 指标对驾驶员驾驶行为进行周期性评分， 评分 结果应能 保存 到驾驶员 信息 中 ； b) 平台用户 应能够 按照不同标准对 驾驶员 评分 进行排序 、 筛选操作 。 5.3.3 驾驶员 身份 识别功能 平台应具备驾驶员身份识别功能，功能满足以下要求： a) 平台应能够接收终端上传的驾驶员 IC 卡

13、信息和驾驶员面部照片，能够通过信息对比和人脸识 别的方式对驾驶员身份信息进行验证； b) 平台人脸对比失败或对比条件不满足，应自动提醒监控人员进行人工处理； c) 车辆在行驶过程中，平台应以不大于 60 分钟的时间间隔，自动向终端 发送指令获取当前 IC 卡信息和当前驾驶员面部照片，进行动态身份核查，核查不通过则应触发报警提醒监控人员； d) 驾驶员身份验证通过后，平台应将车辆行驶时间、行驶里程、报警数据等信息跟驾驶员进行关 联。 5.4 终端 管理 5.4.1 终端信息管理 平台应当具备终端信息管理功能，同时满足以下要求： a) 终端信息包含终端生产厂家、终端型号、终端 ID、 终端内 SI

14、M 卡的 ICCID 号 、 MAC 地址、安装 车牌号、安装时间等； b) 支持对终端信息进行分类、筛选以及查询等功能 ； c) 支持对车辆安装信息的更新、修改及删除。 5.4.2 终端参数 管理 终端参数管理应满足以下要求： a) 平 台应能够通过下发指令获取终端参数； b) 平台应能够通过下发指令修改终端参数，同时支持多终端同时下发指 令； c) 平台应具备 设置 终端 参数修改策略 的功能，实现定时、分批次 设置 参数 ，同时能够跟踪 参数设 置 结果 。 5.4.3 终端版本管理及升级 终端版本管理及升级应满足以下要求： a) 平台应能够通过下发指令获取终端版本信息； b) 平台应具

15、备终端版本文件管理功能； c) 平台应能够通过下发指令控制终端进行升级，同时支持多终端同时下发指令； d) 平台应具备 设置 终端升级策略的功能，实现定时、分批次升级，同时能够跟踪终端升级结果。 6 平台性能与技术指标 6.1 平台总体性能 平台总体性能应至少满足以下要求： a) 支持平台 7 24h 不间断运行； b) 在没有外部因素影响的情况下，故障恢复时间不超过 120 分钟； DB32/T 3610.1 2019 5 c) 单个界面完全打开时间不超过 3 秒； d) 单条 历史报警信息查询响应时间不超过 1 秒 。 6.2 应急与报警信息响应时间 报警 及报警信息处理至少满足以下要求：

16、 a) 应急与报警信息响应时间不超过 10 分钟 ； b) 优先保证报警信息及报警处理信息显示。 6.3 车辆接入性能 平台车辆接入系统应满足以下要求： a) 具有主动安全报警数据高并发处理能力：平均 1000 条 /秒 、峰值 3000 条 /秒 ； b) 平台能支持至少 10,000 台终端接入。 6.4 并 发用户数量 平台最大并发用户数量不少于 500。 6.5 响应时间 单用户关键操作平均响应时间不大于 1 秒，最大并发用户数达到其系统设计要求时，各事务平均响 应时间不应超过单用户平均响应时间的五倍。 6.6 资源利用性 最大并发用户时，服务器 CPU 和内存资源利用率不超过 80%

17、。 6.7 网络传输 平台支持互联网或专线网络等方式连接政府平台。 6.8 报警数据存储 主动安全报警相关数据存储及备份要求如下： a) 报警信息数据 在线 存储时间不得少于 183 天； b) 报警多媒体附件数据 在线 存储时间不得小于 60 天； c) 建立报警信息数据备份机制，每周对数据进行增量备份， 每月对报警信息数据进行全量备份， 备份报警数据时间不得小于 1 年，系统数据恢复时间不超过 12h。 6.9 安全要求 平台部署环境安全应满足以下要求： a) 满足 GB/T 22239 标准中 第 3 级及以上 等级的网络安全保护 要求； b) 数据库中关键数据加密存储，用户密码加密存储； c) 采用日志对操作和接受及发送的数据 进行 记录，至少 存储 183 天日志数据 ； d) 采用备份平台，主平台出现问题能自动切换到备份平台； e) 平台 之 间数据交换采用加密传输方式，具体要求应符合 JT/T 809-2011 的要求 。 6.10 平台运行环境 运行环境应满足以下要求： DB32/T 3610.1 2019 6 a) 通信网关、应用 和数据库 独立部署； b) 数据库应 能支持大数据量存储 与 检索； c) 局域网网络数据交换速度应不低于 1Gbps。 _