GB 12732-1996 汽车V带.pdf

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1、GB 127321996 前主口本标准是在GB12732 91汽车V带基础上修订的，本标准非等效采用日本汽车协会标准JASC)E 107-88汽车V带，其中一等品的物理机械性能与JASOE107-88规定相同。本标准根据胶带行业的具体情况，将包布式V带分为合格品和一等品，分别规定不同的台架疲劳寿命，取消其实际行驶里程考核$对于国内具有一定市场的玻璃纤维线绳V带，其疲劳试验所用张紧力，是采用了ISO5287, 1985汽车工业用窄V带传动疲劳试验规定的数值，同时对这种V带仅设置了合格品。本标准从生效之日起，代替GB12732-91。本标准由中华人民共和国化学工业部提出。本标准由青岛橡胶工业研究所

2、归口。本标准起草单位上海胶带股份有限公司上海橡胶制品二厂、青岛橡胶工业研究所。本标准主要起草人z林咸升、朱镇清、陈和妹、韩德深。 i 中华人民共和国国家标准GB 12732 1996 i气车v 带代替GR12732 91 Automotive V-belts 1 范围本标准规定了汽车V带产品的分类、要求、抽样、试验方法及标志、包装和贮存规则。本标准适用于驱动汽车内燃机的辅助设备（例如z风扇、发电机、水泵、动力转向泵、压缩机等）的V带。2 51用标准F列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准

3、最新版本的可能性。GB/T 3686 83 三角带全截面拉伸性能试验方法GB/T 11545-1996 汽车V带疲劳试验方法（eqvISO 5287, 1985) GB/T 13352 1996 汽车V带尺寸3分类3. 1 型式汽车V带的型式根据其结构分为包边式V带（简称包布带和切边式V带（简称切边带两种，切边带又分普通式、底胶夹布式和有齿式三种型式（见图）。456 23456 7 时包布带b) 切边带（普通式国家技术监督局1996-1028批准1997-06-01实施:i2“ GB 12732-1996 23456 23456 8 cl 切边带（高齿式）d) 切边带（底胶夹布式）I 包布；2

4、顶布；3 顶胶；4 缓冲胶；5抗拉体g6 底胶；7底布；8底胶夹布图l结构型式及各部名称3. 2型号汽车V带根据带的顶宽分为AV!O、AV!3、AV15、AV17、AV22等型号。4 要求4. 1 橡胶顶胶、缓冲胶、底胶的组成应均匀，其性能应适合各自应有的功能。4.2 织物包布、顶布、底布及底胶夹布均为平纹的棉布、合成纤维布或其他适用织物，布上不应有疵点和扭曲现象，其经纬密度应基本均匀。4. 3抗拉体抗拉体应为以合成纤维或其他适用纤维制成的线绳，其捻度应均匀。4.4 尺寸汽车V带尺寸及其偏差应符合GB/T13352的规定。4. 5 外观质量汽车V带应具有对称的梯形截面其外观不应有任何明显可见且

5、影响使用的扭曲、开裂、气泡和杂质等缺陷。顶面单侧飞边宽度不得超过0.5 mm，修剪不得损伤内包布。4. 6性能4. 6. 1 拉伸性能汽车V带拉伸强度和力伸长率见表1。表1全截面拉伸强度和参考力伸长率型岳d主全截面拉伸强度，不小于参考力伸长率不大于参考力N % N AV!O 2 260 4 790 AV13 3 140 4 I 480 AVIS 3 700 5 I 800 AV!7 4 420 6 2 360 AV22 7 060 6 3 930 4.6.2 耐高温性能汽车V带耐高温性能按6.3规定的方法试验，试验后V带上不允许出现裂纹。327 GB 12732 1996 4.6. 3 耐低温

6、性能汽车V带耐低温性能按6.4规定的方法试验，试验后V带t不允许出现裂纹。4.6.4 疲劳寿命汽车V带的疲劳寿命要求见表2o表2疲劳寿命h 质量等级包布带切边带一等品不小于55不小于804门性市阳问不小于30不小于55注：为汽车制造厂配套的汽车V带其疲劳寿命由供需双方商定，且最低不得少于30h 5 抽样汽车V带应由制造厂的技术检查部门按本标准进行抽样检测、验收。5. 1 汽车V带应逐条进行外观质量检查。5. 2 汽车V带在每批产品中抽取0.5%进行尺寸检查，以同材质、同规格、同等级的不多于50000 ：自为一批。5.3拉伸性能试验应每月至少进行二次。5.4 耐高温和耐低温试验应每季至少进行一次

7、，抽样数量不少于二条。5. 5疲劳寿命试验，对子同材质、同型号、同等级的汽车V带，月产量大于120000条的每季试验一次，月产量不足120000条的每半年试验一次，月产量不足30000条的每年试验一次，每次试验抽样至少.条。在试验中，若有一条（或二条）不合格时，应取不合格V带条数双倍数量的样带进行复试。如有一条复试样带仍不合格，则该批产品为不合格品。5. 6 在5.3 5. 4所述的各试验项目中有不合格项目时，应在该批汽车V带中另取双倍试样，对不合格项目进行复试，若试验结果中有一项仍不合格，则该批产品为不合格品。5. 7 用户也可以按双方协议进行抽样检查。6试验方法6. 1尺寸汽车V带的长度、

8、露出高度、中心距变化量按GB/T13352的规定执行。6. 2 拉伸试验汽车V带的全截面拉伸性能试验按GB/T3686执行。6.3 高温试验从试验样品上切取长约250mm的试样，置于100土1c的温度下连续试验70;i5h，然后在室温下冷却至少2h，将冷却后的试样在具有表3规定直径的管或棒上按带的正常弯曲方向弯曲，观察试样上是否出现裂纹。表3管棒直径口1口1型号AVIO AVl3 AVIS AV!7 AV22 管棒直径45 50 50 55 60 6.4 低温试验将已进行过6.3的高温试验的试样，置于30土1的温度下1o+ih后，立即在具有表3规定的rl:l 2机GB 12732 1996 或

9、棒上按带的正常弯曲方向弯曲，观察试样上是否出现裂纹。6. 5 疲劳寿命试验6. 5. 1 疲劳寿命试验按GB/T11545执行。6. 5. 2 玻璃纤维线绳V带合格品的疲劳试验的张紧力参数见表4，其一等品的试验张紧力应符合GB/1 11545规定。表4玻璃纤维线绳V带合格品疲劳试验的张紧力型号AVIO AV!3 AVIS 张紧力，N360 470 470 传动功率，kW6 0 7.9 7.9 注g玻璃纤维线绳V带合格品试验张紧力计算公式zFKP 式中gF 带的张紧力，N;p 传动功率，kW;K 最数对二轮试验机来说，为60N/kW7标志、包援和贮存7. 1 标志每条汽车V带上必须有不易擦掉的明

10、显标志，包括下述内容sa) 规格（标记hb）制造厂商标和厂名（或代号） c) 制造年月。7.2 包装AV17 540 9 0 AV22 600 10 0 汽车V带每条均应使用纸套或塑料薄膜包装，应将同材质、同规格、同等级、同型号的每50100条V带用箱包装，每个包装箱上应注明抗拉体材质和V带等级、规格、数量等事项，箱内应装有产品合格证。7,3 贮存7. 3. 1 汽车V带在运输和贮存中，应避免阳光直射或雨雪浸淋，保持清洁，防止与酸、碱、油类及有机溶剂等影响橡胶质量的物质接触，防止机械损伤，并距发热装置lm以外。7.3.2 贮存时库房温度宜保持在一1840C之间，相对湿度宜保持在50%80%。7. 3. 3 贮存期间要避免使带承受过大重量而变形，最好将带悬挂在月牙形的架子上或平整地放在货架上。7.3.4 在上述条件下贮存期不超过一年时，其性能按本标准执行。32Y