CB Z 345-1985 船舶管系布置和安装通用技术条件.pdf

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1、全国船舶标准化技术委员会指导性技术文件CB* /Z 345-85 船舶管系布置和安装通用技术条件1985-06-13发布全国船舶标准化技术委员会批准全国船舶标准化技术委员会指导性技术文件船舶管系布置和安装通用技术条件CB* / Z 345-85 组别：83 本文件适用于大中型船舶管系的布置和安装，小型船舶可参照执行。对于有特殊要求的管系应按设计要求进行布置和安装。本文件不适用通风管系和塑料管的安装。各类管系布置应满足我国造船规范的有关要求，国际航行船舶的管系还应符合有关国际公约的规定。如有特殊情况不能满足时，应得到船检部门的同意。1 管系布置原则1. 1 管系布置的先后顺序是先大口径管后小口径

2、管，管子的排列应尽可能地平直、成组成束并罗lj、整齐和美观，避免不必要的迂回和斜交。1. 2 管系的布置间距1. 2. 1 并行营或交叉营，邻近两根管子（包括管子附件），间距应在2omm以上，参照图1。图11. 2. 2 对于需要包扎绝缘的管子，包好绝缘后，其外缘与相邻管子、管系附件或船体结构件的间距应在30mm以上。1. 2. 3下列管子与电缆的距离应在lOOmm以上。a. 蒸汽管子绝缘层外表；b. 非；j(隔层绝缘的排气管外表Ec. 工作压力9.8MPa T I刽10班主3.1.3 tt兰州lt11H反呵似据什i轩需要分别选用单而州版（图11）或双而陪板（罔12）。陪板在七船T付主：F)l

3、j)I立先111：好螺孔，NJ主HJI但对蝶-flVi适当保护以防屿it.主：飞溅损伤。单面w.饭舱u，因11舱吕E因123.2 轩子通过无水需要求的舱咕成平台时，且安装形式可参照去2。序号A 8 c D 简。1D2D D+ 10 图D1HD 色：络二二稍：金飞m厚平义阳市m旦系匾内温 芷 120 20 0 6 a l. 5 l !i CB* /Z 345-85 续表8mm 序号项目简图偏差范围法兰错位6h l.5 法芝螺孔的偏差A 1 7.8 管予安装时，营路中两根管子零件的位置必须经复核符合要求后，才能拧紧前一对管f的连接螺丝。7.9 通常应按阀件的流向标记正确地安装阀件，所有阀件应安装相

4、应的铭牌。7. 10 镶铮营或镀铮零件的镀层表面，如在装焊时局部受到损伤，应及时用富钵底漆补涂。7. 11 法兰连接螺栓应露出螺母l3牙。7. 12 管系安装完毕后，应按GB3033-82船舶管路和识别符号的油漆颜色的要求进行油漆。8 检验规则8. 1 管系安装结束后，应检查管系的完整性以及所布置的位置是否符合图纸要求，附件的配置是否正确。检查接头、支架上连接螺母和螺栓的紧固性，焊接件的可靠性。8.2 用拆卸个别管子的连接接头的方法，检查管路是否由于装配不正确而存在不允许的应力。8.3 经8.1条和8.2条检验合格后，需按表9要求进行密性试验。有特殊要求的系统，则按图纸规定进行。表9序号系统名

5、称试验介质试验压力备注1.燃油系统水1. 5 p，但不小于0.4 Mpa p为系统设计压力（下同）1 2.油舱fJll热系统立，怡王，飞(4kgf / cmJ 2 过热蒸汽系统水1. 5 p 舱！庄、压载系统水1. 25P，但不小于0.4MP a 3 (4kgf / cm) 1.饱和蒸汽系统4 2.锅炉给水、欣1llt系绞水1. 25p 3.的防系统5 冷却l系统* 1. 25/g. I但c不小f0.2MPa( 2 f m ) 17 CB* / Z 345-85 续表9序号系统名称试轮介质试验压力备注6 压缩空气系统1211灭火空气系统l. 25P 油、l. 25 p，但不必大于p+ 6. 9

6、 可用0.4O.5 MP a (4 5 kg f I 7 if是川系统妄I，气，L飞 MPa 70kgf / cm2) cm 2）压缩气试压后，再注油词捡8 斤目IJfr光汹、l.25 p, E3_不小f0.4MPa口I用0.40.SMPa(4 5 kgf/ ！全f (4kgf/ cm2) cmi）压缩空气试压后，再庄油试9 1敏、战；（系统水0. 59 M P a ( 6 k g f I c m ) 10 1. I Ii t反111（，粪便rJ水系统水通；试验，不漏为止2.仨J（洲以系统4氧化碳火火系统11 I. J i密试验气l. 0.69MPa(7kgf / cm2) 2.功能凶验2.

7、0.3SMPa (36kgf / cm) 12 ;jlj冷系统氯气l. 0 p A船l：就地焊装的受压管路，应以l. 5 p的H.)J进行水压试验8.4 试验JH门UJ在精度为1.5级，最大刻度应为试验压力的1.3 2 斤。8.5 ！：迸1j1k.月：试验前，应将轩路和机械、热交换器、箱丰巨飞军民备嗣斤。在注1k.过fitrf1，应将tf路上力的空气旋在trjf- 1J:空管内空气排尽为止。8.6 般；系在l?;t生试验所规定的压力下，2omin内（空气试二天JlOmin ）压力降不得超过5%。尚、rjI压压缩空气系统，在2h内其主管路（从空压机到空气瓶）压力降不得超过1%，支管路压力降不得超

8、过2%。8. 7 在试压过程rt1所发现的缺陷，应在压力完全取消之后加以消除，然后再进行第二次试压。8.8 压力试验合格后，表10中管路系统，应按表巾要求进行注油（气）清洗，并检查管路内的清i6度。表10系统名称适用范围洁洗方法k机和尾轴管用清洗油或系统油进行循环润滑油系统柴油发电机用系统E作介质油进行循环压缩兰兰气系统用rt机起动空气、辅机起动空气和控制空气用系统工作介质油进行循环舵机和rp扳机械用清洗油或1二作油进行循环i使！主油系统遇扣用作油循环或者用氯气吹洗蒸i系统片Jr蒸汽tJJ机卡在的j丘气n路HJ蒸汽吹洗系统18 验CB* I z 345- 85 8.9 必须在管路及其他机件安装

9、工作基本完成后，才能进行清洗。注油前，日用油柜、油箱及主机曲箱油应认真清洗，并提交检验部门认可。8. 10 清洗注油泵的选用：通常选用注油泵的排量应比传动机械巾的油泵排量大23倍，般尽量不用原机械巾的油泵。8. 11 清洗油的选用：应尽垦；选用与将来管路中作油的性质相似，或粘度较低的袖。清洗油温，4般为4560。8. 12 清洗过洁器内应安装磁棒，真滤芯型式可用下列三种：编织网（200日以上），过滤纸，多孔塑料制品滤膜。8. 13 在清洗时，用木于锤对管道进行间断地敲击，特别是切割或焊接过的管路部位要多JU敲击。8. 14 注油清洗质量的评定8. 14 .1 肉眼观察法：在管路内连续注油30min到2h后，检查一次滤网，以后每隔2h检再一次，如连续有三次滤网的清洁度相似即可认为合格。8. 14.2 重量分析法：取出清洗后的滤芯，放到用汽油稀化后的清洗油巾，再用天平称其重量，一般要求JC法称出措芯上杂质的重量，即可认为注油合格。8. 15 用空气清洗的系统，相隔一定时间检查捷网的清洁度，直到滤网上没有肉眼可见的颗粒为止。8. 16 经t述检查合格的管路系统，需提请有关部门认可。附加说明：本标准由选船L艺归口组提出，由rtJI叫船舶L业总公司第十一研究所归口。本标准由巾国船舶L业总公司第十一研究所、江南造船厂、求新造船厂负责起草。本标准主要起草人李绍东、曹耀日、华关恨、王杳照。19