TB T 1504-2003 单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁 接发列车作业标准.pdf

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1、TB中华人民共和国铁道行业标准TB月，1504-2003代替TB/1 1504-1992单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁接发列车作业标准Standards of operation of receiving and departing trainson single and double lines with semi-auto-blocking andcolorlight electric interlocking2003-05一19发布2003-10-01实施中华少L民共和国失道部发布TB汀1504-2003目次前言，n1范围 12接发列车作业程序图 .，13接发列车作业程序及技术要求.2T

2、B.11504-2003oil青本标准代替FB/T 1504-1992单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁接发列车作业标准。本标准与rB/r 1504-1992相比主要变化如下:取消名词术语一章;将“岗位作业标准”改为“岗位作业技术要求，:修改了“岗位作业技术要求”的内容;修改了“有关规定”一章的内容。本标准是接发列车作业标准系列铁道行业标准之一。下面列出了这些铁道行业标准的结构，以及被代替的铁道行业标准:-TB/r 1500双线自动闭塞集中联锁(设信号员)接发列车作业标准，代替TB/r 1500-19920-TB/F 1501双线自动闭塞集中联锁(未设信号员)接发列车作业标准，代替TB/r 150

3、1-1992， FB/r 1502单双线半自动闭塞集中联锁(设信号员)接发列车作业标准，代替TB/r 1502-19920-TB/T 1503单双线半自动闭塞集中联锁(未设信号员)接发列车作业标准，代替rB/T1503-1992a-TB/r 1504单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁接发列车作业标准，代替TB/-r 1504-19920 TB/r 1506单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准，代替TB/1- 1506-19920本系列标准与TB/r 1500-1506-1992相比主要变化如下:因单双线半自动闭塞臂板电锁器联锁设备在全路已基本淘汰，因此在本次修订时取消了rB/r1505-1992单

4、双线半自动闭塞臂板电锁器联锁接发列车作业标准。本标准由铁道部运输局提出。本标准由铁道部标准计量研究所归口。本标准起草单位:铁道部运输局本标准起草人:赵海宽、陈再亮、王玉、孟庆安、胡国培。本标准于1984年首次发布，1992年第一次修订。TBfr 1504-2003单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁接发列车作业标准1范围本标准规定了单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁设备车站的接发列车作业程序、岗位作业技术要求。本标准适用于单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁设备的车站。2接发列车作业程序图2.门接车(通过)作业程序图(图1)一闲一一续)一一线二知二路一一号一一近二车一一勤二号二间二点一而二塞竺一塑-兰落二信二

5、接二卫不二仁二区二一面工哪丝上进上二土1上鱼土呈土兰土哩上闭上旦上一干厂土牛匕一干一.esl一卿玉皿一|lTB八1504-20032.2发车作业程序图(图2).盘鱼由画壶立鱼鱼止遍叮|厂.平!厂卜1匕|卜图23接发列车作业程序及技术要求3.，接车(通过)作业(表1)表，作业程序岗位作业技术要求说明事项程序项目车站值班员助理值班员扳道员(长)承认闭塞接受预月立口t确认区间空闲(1)听取发车站请求闭塞(双线接受发车站预告)。(2)根据闭塞表示灯、行车日志及各种行车表示牌，确认区间空闲。(3)按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示2办理闭塞手续(接受发车预告)、3x号，x(次MT,因地形限制，扳道

6、员(长)不能报告列车接近时，按站细规定(20)听取扳道员(长)列车接近报告后，通过控制台再次确认信号显示正确，指示助理值班员及有关扳道员(长):“x号、x号,x(次)接近，x道接车”。(7)再次确认信号显示正确，复诵:“x(次)接近，x道接车”。(10)进路上的扳道员(长)复诵:“x号，x(次)接近，x道接车”。接车线末端及有关扳道员(长)回答:“x号，知道(了)”特快旅客列车通知助理值班员、扳道员(长)接车时机，按站细规定。8接送列车(21)通过控制台监视信号显示。(8)再次确认接车线路空闲，到#d. 1()iza(14)刘通过列车擦(划)掉占线板(簿)记载。10关闭信号(24)眼看、手指信

7、号按钮(手柄)，口呼:“x道进站，操纵按钮(手柄)，确认信号关闭，口呼:关闭好(了)。(25)眼看、手指所需操纵的进路锁闭按钮(手柄)，口呼:11 x道”，操纵按钮(手柄)，确认正确，口呼解锁好(了)，o(15)将道岔恢复定位 无锁闭按钮(手柄)的无此项作业。ii开通区间(26)一看闭塞表示灯、二按(拉)闭塞(复原)按钮，三确认灼光熄灭。(27)通知发车站:0x(次)(x点)x(分)到，u(2S)填写(F车日志x(29)向列车调度员报点;“义(站)报点，x(次)(x点)x(分)到(通过)”。列车有异状时，一用旧告TB/r 1504-20033.2发车作业(表2)表2作业程序岗位作业技术要求说明

8、v硕程序项目车站值班员助理值班员扳道员(长)请求闭塞发车预2i二口1确认区间空闲(1)根据闭塞表示灯、行一T H u)Bcfifp行车*Yw一一12办理闭塞手续发车预告)(2)请求闭塞:“x(次)闭塞”(双线:“x(次)M歌 “)o 遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应通知接车站。(3)一按闭塞按钮、二听铃响、三看黄们变绿，口呼:“x(次)闭塞好(了)，a(1)应答:“x(次)闭塞好(了)飞双线无此项作业(4)填写析车日志。准备进路3准备进路号一珊毓露漏彝业，并听取报告。(1)复诵“x号，停止影响进路的调车作业”。确认停止后，报告“x号，影响进路的调车作业已停止，o赢篡Al

9、k狐?fCMm)ra )Lvuh#ll轰裂馋碧TEM MM4o作业时，此(6)通知有关扳道员(长):攀11( 漏，着(7)pfTIF登磊奏误后，命令:决气祝。(2)进路上的扳道员(长)复诵:“x号，x(次)x道发车，准备进路气有关vi直员(长)回答:“x号，知道(了)，a(3Mo)正确及时地准备进告一7)ph磊黔整)1樱答:“好(了)，o(a)报告:“x号，x道发车进路好(了)”口(8)眼看、手指所需操纵的进路锁闭按钮(手柄)，易挥稀1iA0= ,f7W-T-M),呼:“锁闭好(了)”。无锁闭按钮(手柄)的无此项作业。开放信号4开放信号(9)眼看、手指信号按钮(手柄)，口呼:“x道出站”，操纵

10、按钮(手柄)，确认信号显示正确，口呼“信号好(了)”(z)通过控制台确认信号显示正确后，应答:“x道出站信号好(了)”。助理值班员提前组织发车时，(2)项作业省略。四发车57f,发车“(10)拘:鳄1ftx(7k)x班员:(3)复诵:“x(次)x道发车。” 助理值班员提前组织发车时，可提前通知。6确认幼二峨一(a出站1正确，号好()发车前，眼看、手指言号，确认信号开放口呼0x道出站信了)”/X*4 (5)确认旅客上下、行包装卸和列检作业完了。认一fit霸1* 411CIVOMOZ.的确7指不i车.点一6)禁Al M$ Ahis转车长显示发车指示信号并应依式中转发车信号(1SM券车表示器发车时1

11、一t-f-. I4t*xTB/T 1564-2003表2(续)3.3有关规定3.3.，接发列车时，认真执行车机联控标准。3.3.2接发列车时，接发列车人员应穿着规定服装，衣帽整齐，佩戴臂(胸)章，携带列车无线调度电话，持规定信号旗(灯)，立正姿势，站在站细规定地点，面向列车，注意列车运行和货物装载状态。3.3.3办理接发列车用语应使用普通话。遇“0.,.12.,.7”可发“dong(洞)”、“yao(么)“,“Bang(两)”,“yuoi(拐)”音。用语中括号内的“站”、“次”,X点”、“分”、“了”可省略。办理接发客运列车时，车次前冠以“客车，二字(向列车调度员报点除外)。例如:客车X次，客

12、车特(快、临、游) x次。3.3.4一端有两个及其以上列车运行方向，办理闭塞(预告)及下达接发车命令时，应以线名或邻站名区别方向(“线”或“站”字可省略);有两个及其以上车场或经路时，要讲明车场或经路、3.3.5填写行车日志(客车使用红笔)、调度命令及各种行车凭证，要做到正确齐全，字迹清晰。3.3.6准备列车进路时，执行“一看、二扳(按)、三确认、四显示(呼唤)”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看:看准应确认的设备;手指:中、食指并拢成“剑指”，指向应确认的设备;持旗时为右手拢起的信号旗前指，持灯时为“剑指”;口呼:规定用语，吐字清楚。准备进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置，确认闭止块落

13、槽(道岔表示器正确)后，手指进路，确认正确，口呼:“x道开通”。3.3.7按钮、手柄、握柄上使用的安全帽(卡、牌)及使用办法按车站规定。3.3.8列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先办理发车、6TB/P 1504-20033.3.9由于设备、人员组织不同，岗位作业技术要求中的有关内容可按各局(站)规定执行。3.3.10如果列车区间运行时分小于(站细规定准备进路与开放进站信号时间之和时，办理信号时机按站细规定。3.3.11会车及进路交叉，不能同时办理接发列车时，车站值班员可在进(出)站信号开放后，预先下达准备次一列车进路的命令，待扳道员(长)复诵无误后，命令:“x(次)到(开、通过)后执行”。3.3.12检查线路空闲的办法，由铁路局自定。