【工程类职业资格】环境影响评价技术导则与标准分类模拟29及答案解析.doc

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1、环境影响评价技术导则与标准分类模拟 29及答案解析(总分：100.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：30，分数：60.00)1.位于建筑物屋顶的某冷却塔声功率级为 90dB(A)，根据环境影响评价技术导则 声环境，采用点声源模型预测该冷却塔噪声影响时，必须补充的声源资料是_。（分数：2.00）A.冷却塔的进行时段和运行时间B.冷却塔的形状C.冷却塔的 A声级D.冷却塔的直径2.根据环境影响评价技术导则 声环境，不属于声环境现状调查内容的是_。（分数：2.00）A.评价范围内的噪声源B.评价范围内的企业规模C.评价范围内声环境功能区划D.评价范围内声环境敏感目标分布3.根据环境

2、影响评价技术导则 声环境，关于户外声传播衰减，说法正确的是_。（分数：2.00）A.噪声频率越低，大气吸收引起的衰减越大B.噪声频率越低，绿化林带引起的衰减越大C.噪声频率越高，声屏障引起的衰减越大D.噪声频率越高，几何发散衰减越大4.根据环境影响评价技术导则 声环境，属于机场飞机噪声影响预测内容的是_。（分数：2.00）A.敏感目标处每次飞行事件的有效感觉噪声级B.敏感目标处昼夜等效声级C.噪敏感目标处起飞事件的计权等效连续感觉噪声级D.敏感目标处计权等效连续感觉噪声级5.根据环境影响评价技术导则 声环境，评价建设项目对厂界和敏感目标处的环境噪声影响，采用的评价量分别是_。（分数：2.00）

3、A.贡献值、贡献值B.预测值、预测值C.贡献值、预测值D.预测值、贡献值6.根据环境影响评价技术导则 声环境，关于噪声污染防治措施，说法错误的是_。（分数：2.00）A.应针对工业建设项目投产后噪声影响的最大预测值制订污染防治措施B.任何建设项目只需根据评价范围内敏感目标处噪声超标量制订污染防治措施C.铁路建设项目的噪声污染防治措施应满足铁路边界噪声排放标准要求D.对交通运输类建设项目应针对不同代表性时段的噪声影响预测值分期制订污染防治措施7.根据环境影响评价技术导则 声环境，环境影响评价类别按声源种类划分，可分为_的评价。（分数：2.00）A.稳态声源和非稳态声源B.稳态声源和突发声源C.固

4、定声源和流动声源D.机械声源和气流声源8.某铁路扩建项目通过 2类和 3类声环境功能区，扩建前评价范围内敏感目标处噪声超标 5dB(A)以上，扩建后噪声级增量在 3dB(A)以下，根据环境影响评价技术导则 声环境，该建设项目环境影响评价工作等级为_。（分数：2.00）A.一级B.二级C.三级D.四级9.某新建乡村道路拟穿越的区域无明显声源，现状声级较低，下列噪声现状监测点布设，符合环境影响评价技术导则 声环境要求的是_。（分数：2.00）A.选择有代表性区域布设测点B.在全部敏感目标处布设测点C.在评价范围内距离拟建道路不同距离的空旷地处布设测点D.在评价范围内距离拟建道路不同高度的空旷地处布

5、设测点10.根据环境影响评价技术导则 声环境，下列关于环境噪声监测执行标准的说法，正确的是_。（分数：2.00）A.农贸市场边界噪声测量执行工业企业厂界环境噪声排放标准B.商品混凝土厂厂界噪声测量执行建筑施工场界环境噪声排放标准C.机场周围铁路边界噪声测量执行铁路边界噪声限值及测量方法D.交通干线两侧区域声环境质量监测执行城市区域环境噪声标准11.根据环境影响评价技术导则 声环境，下列关于声环境现状评价内容的说法，错误的是_。（分数：2.00）A.分析噪声超标范围内的人口数及分布情况B.以图表结合的方式给出评价范围内声环境功能区划分情况C.分析评价范围内现有主要声源种类、数量及相应的噪声级、噪

6、声特性等D.分析评价范围内拟建主要声源种类、数量及相应的噪声级、噪声特性等12.根据环境影响评价技术导则 声环境，下列关于声环境影响预测范围与评价范围关系的说法，正确的是_。（分数：2.00）A.预测范围应与评价范围相同B.预测范围应大于评价范围C.预测范围小于评价范围D.预测范围应与评价范围无关13.根据环境影响评价技术导则 声环境，下列关于户外声传播衰减的说法，正确的是_。（分数：2.00）A.屏障引起的衰减与声波频率无关B.大气吸收引起的衰减与声波频率无关C.距声源较近处可忽略大气吸收引起的衰减D.无限长线声源几何发散衰减大于点声源几何发散衰减14.根据环境影响评价技术导则 声环境，在评

7、价项目边界(厂界、场界)噪声时，评价量选择正确的是_。（分数：2.00）A.扩建项目以扩建工程的噪声贡献值作为评价量B.新建项目以该项目的噪声贡献值与其他环境噪声的叠加值作为评价量C.扩建项目以扩建工程噪声贡献值和现有工程噪声贡献值的叠加值作为评价量D.扩建项目以扩建工程噪声贡献值、现有工程噪声贡献值和其他环境噪声的叠加值作为评价量15.根据环境影响评价技术导则 声环境，若按声源种类划分，声环境影响评价类别分为_。（分数：2.00）A.稳态声源和突发声源的声环境影响评价B.固定声源和流动声源的声环境影响评价C.现有声源和新增声源的声环境影响评价D.高噪声源和低噪声源的声环境影响评价16.某电厂

8、高压蒸汽管路排放高频噪声，该噪声的下列测量值中(测点位置和测量时间均相同)，大小关系一定成立的是_。（分数：2.00）A.倍频带声压级倍频带 A声级B.最大声压级最大 A声级C.总声压级各倍频带声压级D.声压级A 声级17.某公路扩建项目通过 1类和 3类声环境功能区，扩建前后受噪声影响人口数量变化不大，扩建前评价范围内敏感目标处噪声超标 5dB(A)以上，扩建后噪声级增量在 3dB(A)以下。根据环境影响评价技术导则 声环境，该项目声环境影响评价工作等级为_。（分数：2.00）A.一级B.二级C.三级D.现状评价一级，影响评价二级18.某新建高速公路位于 2类声环境功能区，经计算距高速公路中

9、心线 280m处夜间噪声贡献值为 50dB(A)、距高速公路中心线 390m处夜间噪声预测值为 50dB(A)。根据环境影响评价技术导则 声环境，该项目声环境影响评价范围应为距高速公路中心线_m 范围内。（分数：2.00）A.100B.200C.280D.39019.根据环境影响评价技术导则 声环境，下列关于环境噪声现状监测标准的说法，正确的是_。（分数：2.00）A.大型商场室内噪声监测执行声环境质量标准B.铁路施工场界噪声监测执行铁路边界噪声限值及测量方法C.机场周围飞机噪声监测执行工业企业厂界环境噪声排放标准D.农贸市场边界噪声监测执行社会生活环境噪声排放标准20.根据环境影响评价技术导

10、则 声环境，公路项目声环境影响预测中使用的车流量、车速分别是_。（分数：2.00）A.不同车型的平均小时标准车流量、最高车速B.不同车型的平均小时标准车流量、平均车速C.不同车型的平均小时自然车流量、最高车速D.不同车型的平均小时自然车流量、平均车速21.根据环境影响评价技术导则 声环境，下列户外声传播衰减中，与声波频率无关的是_。（分数：2.00）A.几何发散衰减B.大气吸收衰减C.屏障引起的衰减D.绿化林带引起的衰减22.某铁路项目声环境影响评价工作等级为一级。根据环境影响评价技术导则 声环境，下列关于该项目等声级线图绘制要求的说法，错误的是_。（分数：2.00）A.须对城镇规划区路段绘制

11、等声级线图B.须按贡献值绘制等声级线图C.须对全线路绘制等声级线图D.敏感建筑物高于(含)3 层时，应绘制垂直方向的等声级线图23.某项目建设位于 2类声环境功能区，项目建设前后厂界噪声级增量在 5dB(A)以上、敏感目标处噪声级增量为 3dB(A)，且受噪声影响人口数量增加较多。根据环境影响评价技术导则 声环境，该项目声环境影响评价工作等级应为_。（分数：2.00）A.一级B.二级C.三级D.不定级，进行相关分析24.某新建高速公路位于 2类声环境功能区，依据该高速公路设计流量计算得到的距高速公路中心线 300m处夜间噪声贡献值为 50dB(A)、400m 处夜间噪声预测值为 50dB(A)

12、。根据环境影响评价技术导则 声环境，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧_m 范围内。（分数：2.00）A.100B.200C.300D.40025.根据环境影响评价技术导则 声环境，下列内容中，属于声环境现状调查内容的是_。（分数：2.00）A.评价范围内地形地貌特征B.评价范围内经济发展程度C.评价范围内人口流动情况D.评价范围内产业结构特征26.根据环境影响评价技术导则 声环境，关于环境噪声现状监测执行标准的说法，正确的是_。（分数：2.00）A.机场厂界噪声监测执行机场周围飞机噪声环境标准B.铁路施工厂界噪声测量标准执行铁路边界噪声限值及测量方法C.城市轨道交通车站站台噪声测

13、量执行社会生活环境噪声排放标准D.商品混凝土生产企业厂界噪声测量执行工业企业厂界环境噪声排放标准27.己知某声源最大几何尺寸为 D，A 声功率级为 L AW ，根据环境影响评价技术导则 声环境，若按公式 L A (r)=L AW -201g(r)-11计算距声源中心 r处的 A声级 L A (r)，必须满足的条件是_。（分数：2.00）A.声源处于自由声场、rDB.声源处于自由声场、r2DC.声源处于半自由声场、rDD.声源处于半自由声场、r2D28.某面声源宽 a，长 b，预测点位于面声源心轴线上，与面源中心的距离为 r，根据环境影响评价技术导则 声环境，关于该面声源噪声衰减的说法，正确的是

14、_。（分数：2.00）A.距离 r加倍，衰减 3dBB.距离 r加倍，衰减 6dBC.ra/，几乎不衰减D.a/rb/，几乎不衰减29.某企业车间外墙安装甲、乙两台风机，其中甲风机昼间运行 8h，运行时对厂界外居民点的噪声贡献值为 56dB(A)；乙风机昼间运行 16h，运行时对厂界外居民点的噪声贡献值为 53dB(A)。关于该居民点处甲、乙风机噪声昼间等效声级(L d )大小关系的说法、正确的是_。（分数：2.00）A.甲风机 Ld大于乙风机 LdB.甲风机 Ld等于乙风机 LdC.甲风机 Ld小于乙风机 LdD.甲、乙风机 Ld大小关系无法确定30.某双向四车道高速公路拟两侧各拓宽一个车道

15、，扩建前双向四车道在有正常车流和无车流通过情况下敏感目标处噪声分别为 65dB(A)和 58dB(A)，扩建后六车道达到设计车流量时对敏感目标的噪声贡献值为68dB(A)。则扩建后敏感目标处的噪声预测值_。（分数：2.00）A.等于 68dB(A)B.6869dB(A)C.6970dB(A)D.7072dB(A)二、不定项选择题(总题数：10，分数：40.00)31.根据环境影响评价技术导则 声环境，关于声环境现状监测布点，说法正确的有_。（分数：4.00）A.厂界(或场界、边界)布设监测点B.覆盖整个评价范围C.代表性敏感点布设监测点D.必要时距离现有声源不同距离处布设监测点32.根据环境影

16、响评价技术导则 声环境，三级声环境影响评价的基本要求有_。（分数：4.00）A.必须绘制噪声等声级图B.必须预测防治措施的降噪效果C.必须实测主要敏感目标处的现状声级D.必须给出各敏感目标处的噪声预测值及厂界(或场界、边界)噪声值33.关于工业企业厂界噪声预测内容，符合环境影响评价技术导则 声环境要求的有_。（分数：4.00）A.厂界噪声各倍频带声压级B.厂界噪声的最大值及位置C.叠加背景值后的厂界噪声值D.建设项目声源对厂界噪声的贡献值34.根据环境影响评价技术导则 声环境，城市轨道交通项目声环境现状评价应包括的内容有_。（分数：4.00）A.评价范围内声环境功能区划及敏感目标超、达标情况B

17、.评价范围内既有主要噪声源分布及厂界超、达标情况C.评价范围内城市轨道交通项目对不同声环境功能区的声环境影响D.评价范围内不同声环境功能区超标范围内的人口数量及分布情况35.某改扩建铁路 200m范围内，分布有物流仓库、街心公园、机关单位、居民住宅等。根据环境影响评价技术导则 声环境，在声环境影响预测时，应预测的敏感目标有_。（分数：4.00）A.物流仓库B.街心公园C.机关单位D.居民住宅36.根据环境影响评价技术导则 声环境，下列噪声预测范围或预测点中，符合声环境预测基本要求的有_。（分数：4.00）A.预测范围必须大于评价范围B.建设项目厂界(或场界、边界)可不设预测点C.应将各敏感目标

18、作为预测点D.只需选择有代表性敏感目标作为预测点37.根据环境影响评价技术导则 声环境，声环境影响预测中需要收集的影响声波传播的参量有_。（分数：4.00）A.声源和预测点间的地形高差B.声源发声持续时间C.声源数量D.声源与预测点之间的地面覆盖情况38.根据环境影响评价技术导则 声环境，声环境影响一级评价的基本要求有_。（分数：4.00）A.测量代表性敏感目标处声环境质量现状B.测量全部敏感目标处声环境现状C.噪声预测仅覆盖已测量的代表性敏感目标D.噪声预测应覆盖全部敏感目标39.根据环境影响评价技术导则 声环境，可作为声环境敏感目标的噪声预测点有_。（分数：4.00）A.厂界处B.居民住宅

19、C.科研单位D.鸟类自然保护区40.根据环境影响评价技术导则 声环境，应针对工矿企业项目投产后_制订噪声污染防治措施。（分数：4.00）A.对厂界噪声影响最大贡献值B.对厂界噪声影响平均贡献值C.对厂界外声环境功能区噪声影响平均预测值D.对厂界外声环境敏感目标噪声影响最大预测值环境影响评价技术导则与标准分类模拟 29答案解析(总分：100.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：30，分数：60.00)1.位于建筑物屋顶的某冷却塔声功率级为 90dB(A)，根据环境影响评价技术导则 声环境，采用点声源模型预测该冷却塔噪声影响时，必须补充的声源资料是_。（分数：2.00）A.冷却塔的

20、进行时段和运行时间 B.冷却塔的形状C.冷却塔的 A声级D.冷却塔的直径解析：解析 建设项目的声源资料主要包括：声源种类、数量、空间位置、噪声级、频率特性、发声持续时间和对敏感目标的作用时间段等。2.根据环境影响评价技术导则 声环境，不属于声环境现状调查内容的是_。（分数：2.00）A.评价范围内的噪声源B.评价范围内的企业规模 C.评价范围内声环境功能区划D.评价范围内声环境敏感目标分布解析：3.根据环境影响评价技术导则 声环境，关于户外声传播衰减，说法正确的是_。（分数：2.00）A.噪声频率越低，大气吸收引起的衰减越大B.噪声频率越低，绿化林带引起的衰减越大C.噪声频率越高，声屏障引起的

21、衰减越大 D.噪声频率越高，几何发散衰减越大解析：4.根据环境影响评价技术导则 声环境，属于机场飞机噪声影响预测内容的是_。（分数：2.00）A.敏感目标处每次飞行事件的有效感觉噪声级B.敏感目标处昼夜等效声级C.噪敏感目标处起飞事件的计权等效连续感觉噪声级D.敏感目标处计权等效连续感觉噪声级 解析：解析 机场飞机噪声影响预测时应给出评价范围内敏感目标的计权等效连续感觉噪声级。5.根据环境影响评价技术导则 声环境，评价建设项目对厂界和敏感目标处的环境噪声影响，采用的评价量分别是_。（分数：2.00）A.贡献值、贡献值B.预测值、预测值C.贡献值、预测值 D.预测值、贡献值解析：解析 这个考点在

22、案例考试中经常出现。6.根据环境影响评价技术导则 声环境，关于噪声污染防治措施，说法错误的是_。（分数：2.00）A.应针对工业建设项目投产后噪声影响的最大预测值制订污染防治措施B.任何建设项目只需根据评价范围内敏感目标处噪声超标量制订污染防治措施 C.铁路建设项目的噪声污染防治措施应满足铁路边界噪声排放标准要求D.对交通运输类建设项目应针对不同代表性时段的噪声影响预测值分期制订污染防治措施解析：解析 防治原则：工业(工矿企业和事业单位)建设项目噪声防治措施应针对建设项目投产后噪声影响的最大预测值制订，以满足厂界(或场界、边界)和厂界外敏感目标(或声环境功能区)的达标要求。交通运输类建设项目(

23、如公路、铁路、城市轨道交通、机场项目等)的噪声防治措施应针对建设项目不同代表性时段的噪声影响预测值分期制订，以满足声环境功能区及敏感目标功能要求。其中，铁路建设项目的噪声防治措施还应同时满足铁路边界噪声排放标准要求。7.根据环境影响评价技术导则 声环境，环境影响评价类别按声源种类划分，可分为_的评价。（分数：2.00）A.稳态声源和非稳态声源B.稳态声源和突发声源C.固定声源和流动声源 D.机械声源和气流声源解析：8.某铁路扩建项目通过 2类和 3类声环境功能区，扩建前评价范围内敏感目标处噪声超标 5dB(A)以上，扩建后噪声级增量在 3dB(A)以下，根据环境影响评价技术导则 声环境，该建设

24、项目环境影响评价工作等级为_。（分数：2.00）A.一级 B.二级C.三级D.四级解析：解析 经叠加后，敏感目标处超标 5dB(A)以上，一级评价。9.某新建乡村道路拟穿越的区域无明显声源，现状声级较低，下列噪声现状监测点布设，符合环境影响评价技术导则 声环境要求的是_。（分数：2.00）A.选择有代表性区域布设测点 B.在全部敏感目标处布设测点C.在评价范围内距离拟建道路不同距离的空旷地处布设测点D.在评价范围内距离拟建道路不同高度的空旷地处布设测点解析：10.根据环境影响评价技术导则 声环境，下列关于环境噪声监测执行标准的说法，正确的是_。（分数：2.00）A.农贸市场边界噪声测量执行工业

25、企业厂界环境噪声排放标准B.商品混凝土厂厂界噪声测量执行建筑施工场界环境噪声排放标准C.机场周围铁路边界噪声测量执行铁路边界噪声限值及测量方法 D.交通干线两侧区域声环境质量监测执行城市区域环境噪声标准解析：解析 选项 A执行社会生活环境噪声排放标准，选项 B执行工业企业厂界环境噪声排放标准，选项 D执行声环境质量标准。11.根据环境影响评价技术导则 声环境，下列关于声环境现状评价内容的说法，错误的是_。（分数：2.00）A.分析噪声超标范围内的人口数及分布情况B.以图表结合的方式给出评价范围内声环境功能区划分情况C.分析评价范围内现有主要声源种类、数量及相应的噪声级、噪声特性等D.分析评价范

26、围内拟建主要声源种类、数量及相应的噪声级、噪声特性等 解析：解析 选项 A、B、C 为现状评价的内容。12.根据环境影响评价技术导则 声环境，下列关于声环境影响预测范围与评价范围关系的说法，正确的是_。（分数：2.00）A.预测范围应与评价范围相同 B.预测范围应大于评价范围C.预测范围小于评价范围D.预测范围应与评价范围无关解析：解析 噪声预测范围一般与所确定的噪声评价等级规定的范围相同，也可稍大于评价范围。13.根据环境影响评价技术导则 声环境，下列关于户外声传播衰减的说法，正确的是_。（分数：2.00）A.屏障引起的衰减与声波频率无关B.大气吸收引起的衰减与声波频率无关C.距声源较近处可

27、忽略大气吸收引起的衰减 D.无限长线声源几何发散衰减大于点声源几何发散衰减解析：14.根据环境影响评价技术导则 声环境，在评价项目边界(厂界、场界)噪声时，评价量选择正确的是_。（分数：2.00）A.扩建项目以扩建工程的噪声贡献值作为评价量B.新建项目以该项目的噪声贡献值与其他环境噪声的叠加值作为评价量C.扩建项目以扩建工程噪声贡献值和现有工程噪声贡献值的叠加值作为评价量 D.扩建项目以扩建工程噪声贡献值、现有工程噪声贡献值和其他环境噪声的叠加值作为评价量解析：解析 新建项目以新建工程的噪声贡献值作为评价量，扩建项目以扩建工程的噪声贡献值和现有工程噪声贡献值的叠加值作为评价量。15.根据环境影

28、响评价技术导则 声环境，若按声源种类划分，声环境影响评价类别分为_。（分数：2.00）A.稳态声源和突发声源的声环境影响评价B.固定声源和流动声源的声环境影响评价 C.现有声源和新增声源的声环境影响评价D.高噪声源和低噪声源的声环境影响评价解析：解析 按声源种类划分，可分为固定声源和流动声源。16.某电厂高压蒸汽管路排放高频噪声，该噪声的下列测量值中(测点位置和测量时间均相同)，大小关系一定成立的是_。（分数：2.00）A.倍频带声压级倍频带 A声级B.最大声压级最大 A声级C.总声压级各倍频带声压级 D.声压级A 声级解析：解析 2010 年出过此题。各倍频带声压级经能量叠加法求得的和为总声

29、压级，故 C项正确。A 声级只是一种测量仪器得出的表达式，无法比较。17.某公路扩建项目通过 1类和 3类声环境功能区，扩建前后受噪声影响人口数量变化不大，扩建前评价范围内敏感目标处噪声超标 5dB(A)以上，扩建后噪声级增量在 3dB(A)以下。根据环境影响评价技术导则 声环境，该项目声环境影响评价工作等级为_。（分数：2.00）A.一级B.二级 C.三级D.现状评价一级，影响评价二级解析：解析 如建设项目符合两个以上级别的划分原则，按较高级别的评价工作等级评价。18.某新建高速公路位于 2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线 280m处夜间噪声贡献值为 50dB(A)、距高速公路中心线

30、390m处夜间噪声预测值为 50dB(A)。根据环境影响评价技术导则 声环境，该项目声环境影响评价范围应为距高速公路中心线_m 范围内。（分数：2.00）A.100B.200C.280 D.390解析：解析 2 类声环境功能区为昼间 60dB(A)、夜间 50dB(A)。如依据建设项目声源计算得到的贡献值到 200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。注意这里是“贡献值”不是“预测值”。19.根据环境影响评价技术导则 声环境，下列关于环境噪声现状监测标准的说法，正确的是_。（分数：2.00）A.大型商场室内噪声监测执行声环境质量标准B.铁路施工场界噪声监测执行

31、铁路边界噪声限值及测量方法C.机场周围飞机噪声监测执行工业企业厂界环境噪声排放标准D.农贸市场边界噪声监测执行社会生活环境噪声排放标准 解析：解析 铁路施工场界噪声监测执行建筑施工场界环境噪声排放标准；机场周围飞机噪声监测执行机场周围飞机噪声环境标准；农贸市场边界噪声执行社会生活环境噪声排放标准。20.根据环境影响评价技术导则 声环境，公路项目声环境影响预测中使用的车流量、车速分别是_。（分数：2.00）A.不同车型的平均小时标准车流量、最高车速B.不同车型的平均小时标准车流量、平均车速 C.不同车型的平均小时自然车流量、最高车速D.不同车型的平均小时自然车流量、平均车速解析：解析 公路项目声

32、环境影响预测中使用的车流量、车速分别是不同车型的平均小时标准车流量、平均车速。21.根据环境影响评价技术导则 声环境，下列户外声传播衰减中，与声波频率无关的是_。（分数：2.00）A.几何发散衰减 B.大气吸收衰减C.屏障引起的衰减D.绿化林带引起的衰减解析：解析 几何发散衰减与声波频率无关。22.某铁路项目声环境影响评价工作等级为一级。根据环境影响评价技术导则 声环境，下列关于该项目等声级线图绘制要求的说法，错误的是_。（分数：2.00）A.须对城镇规划区路段绘制等声级线图B.须按贡献值绘制等声级线图C.须对全线路绘制等声级线图 D.敏感建筑物高于(含)3 层时，应绘制垂直方向的等声级线图解

33、析：解析 评价等级为一级的项目，对于固定声源评价、机场周围飞机噪声评价、流动声源经过城镇建成区和规划区路段的评价应绘制等声级线图，当敏感目标高于(含)3 层建筑时，还应绘制垂直方向的等声级线图。此外，对于铁路项目，还需按贡献值绘制代表性路段的等声级线图。23.某项目建设位于 2类声环境功能区，项目建设前后厂界噪声级增量在 5dB(A)以上、敏感目标处噪声级增量为 3dB(A)，且受噪声影响人口数量增加较多。根据环境影响评价技术导则 声环境，该项目声环境影响评价工作等级应为_。（分数：2.00）A.一级B.二级 C.三级D.不定级，进行相关分析解析：解析 2 类地区建设项目建设前后评价范围内敏感

34、目标噪声级增高量达 35dB(A)含 5dB(A)时，评价等级为二级。24.某新建高速公路位于 2类声环境功能区，依据该高速公路设计流量计算得到的距高速公路中心线 300m处夜间噪声贡献值为 50dB(A)、400m 处夜间噪声预测值为 50dB(A)。根据环境影响评价技术导则 声环境，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧_m 范围内。（分数：2.00）A.100B.200C.300 D.400解析：解析 一般以道路中心线外两侧 200m以内为评价范围。依据建设项目声源计算得到的贡献值到200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。从题中可知，2 类声

35、环境功能区的夜间噪声限值为 50dB(A)，距高速公路中心线 300m处夜间噪声贡献值为 50dB(A)，则说明在200m处的夜间噪声贡献值不能相应功能区标准值，因此，选 C。25.根据环境影响评价技术导则 声环境，下列内容中，属于声环境现状调查内容的是_。（分数：2.00）A.评价范围内地形地貌特征 B.评价范围内经济发展程度C.评价范围内人口流动情况D.评价范围内产业结构特征解析：解析 只有选项 A对声波的传递有影响。26.根据环境影响评价技术导则 声环境，关于环境噪声现状监测执行标准的说法，正确的是_。（分数：2.00）A.机场厂界噪声监测执行机场周围飞机噪声环境标准B.铁路施工厂界噪声

36、测量标准执行铁路边界噪声限值及测量方法C.城市轨道交通车站站台噪声测量执行社会生活环境噪声排放标准D.商品混凝土生产企业厂界噪声测量执行工业企业厂界环境噪声排放标准 解析：解析 机场厂界噪声监测执行机场周围飞机噪声测量方法，而非机场周围飞机噪声环境标准。铁路施工厂界噪声测量标准执行建筑施工场界环境噪声排放标准。城市轨道交通车站站台噪声测量执行城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法。27.己知某声源最大几何尺寸为 D，A 声功率级为 L AW ，根据环境影响评价技术导则 声环境，若按公式 L A (r)=L AW -201g(r)-11计算距声源中心 r处的 A声级 L A (r)，必须满足的条

37、件是_。（分数：2.00）A.声源处于自由声场、rDB.声源处于自由声场、r2D C.声源处于半自由声场、rDD.声源处于半自由声场、r2D解析：解析 本题中的公式是点源公式，且声源处于自由声场。28.某面声源宽 a，长 b，预测点位于面声源心轴线上，与面源中心的距离为 r，根据环境影响评价技术导则 声环境，关于该面声源噪声衰减的说法，正确的是_。（分数：2.00）A.距离 r加倍，衰减 3dBB.距离 r加倍，衰减 6dBC.ra/，几乎不衰减 D.a/rb/，几乎不衰减解析：解析 选项 C的意思是预测点距面源太近，几乎不衰减。29.某企业车间外墙安装甲、乙两台风机，其中甲风机昼间运行 8h

38、，运行时对厂界外居民点的噪声贡献值为 56dB(A)；乙风机昼间运行 16h，运行时对厂界外居民点的噪声贡献值为 53dB(A)。关于该居民点处甲、乙风机噪声昼间等效声级(L d )大小关系的说法、正确的是_。（分数：2.00）A.甲风机 Ld大于乙风机 LdB.甲风机 Ld等于乙风机 Ld C.甲风机 Ld小于乙风机 LdD.甲、乙风机 Ld大小关系无法确定解析：解析 为了方便比较，两台风机都按 16h进行昼间等效声级(L d )的计算。甲风机有 8h是运行的，有 8h是停止运行的，不运行时的噪声贡献值为 0。甲风机 L d =10lg(810 0.156 +810 0.10 )/16=53

39、dB(A)。乙风机 L d =53dB(A)。30.某双向四车道高速公路拟两侧各拓宽一个车道，扩建前双向四车道在有正常车流和无车流通过情况下敏感目标处噪声分别为 65dB(A)和 58dB(A)，扩建后六车道达到设计车流量时对敏感目标的噪声贡献值为68dB(A)。则扩建后敏感目标处的噪声预测值_。（分数：2.00）A.等于 68dB(A)B.6869dB(A) C.6970dB(A)D.7072dB(A)解析：解析 从题中可知，敏感目标处噪声背景值为 58dB(A)，扩建后对敏感目标的噪声贡献值为68dB(A)，也就是说 58dB(A)与 68dB(A)的计算，从考试技巧来说，这几个值要记住，

40、声压差相差 0dB(A)，增值 3dB(A)，声压差相差 6dB(A)，增值 1dB(A)，声压差相差 10dB(A)，增值 0.4dB(A)。当然，也可以用公式进行计算。二、不定项选择题(总题数：10，分数：40.00)31.根据环境影响评价技术导则 声环境，关于声环境现状监测布点，说法正确的有_。（分数：4.00）A.厂界(或场界、边界)布设监测点 B.覆盖整个评价范围 C.代表性敏感点布设监测点 D.必要时距离现有声源不同距离处布设监测点 解析：32.根据环境影响评价技术导则 声环境，三级声环境影响评价的基本要求有_。（分数：4.00）A.必须绘制噪声等声级图B.必须预测防治措施的降噪效

41、果C.必须实测主要敏感目标处的现状声级D.必须给出各敏感目标处的噪声预测值及厂界(或场界、边界)噪声值 解析：解析 三级评价可以用现状监测资料。对于噪声防治措施，要进行达标分析，没有要求预测防治措施的降噪效果。33.关于工业企业厂界噪声预测内容，符合环境影响评价技术导则 声环境要求的有_。（分数：4.00）A.厂界噪声各倍频带声压级B.厂界噪声的最大值及位置 C.叠加背景值后的厂界噪声值D.建设项目声源对厂界噪声的贡献值 解析：解析 注意预测值和贡献值的区别。34.根据环境影响评价技术导则 声环境，城市轨道交通项目声环境现状评价应包括的内容有_。（分数：4.00）A.评价范围内声环境功能区划及

42、敏感目标超、达标情况 B.评价范围内既有主要噪声源分布及厂界超、达标情况C.评价范围内城市轨道交通项目对不同声环境功能区的声环境影响D.评价范围内不同声环境功能区超标范围内的人口数量及分布情况 解析：解析 环境噪声现状评价主要内容有：以图、表结合的方式给出评价范围内的声环境功能区及其划分情况，以及现有敏感目标的分布情况。分析评价范围内现有主要声源种类、数量及相应的噪声级、噪声特性等，明确主要声源分布。分别评价不同类别的声环境功能区内各敏感目标的超标、达标情况，说明其受到现有主要声源的影响状况。给出不同类别的声环境功能区噪声超标范围内的人口数量及分布情况。35.某改扩建铁路 200m范围内，分布

43、有物流仓库、街心公园、机关单位、居民住宅等。根据环境影响评价技术导则 声环境，在声环境影响预测时，应预测的敏感目标有_。（分数：4.00）A.物流仓库B.街心公园C.机关单位 D.居民住宅 解析：36.根据环境影响评价技术导则 声环境，下列噪声预测范围或预测点中，符合声环境预测基本要求的有_。（分数：4.00）A.预测范围必须大于评价范围B.建设项目厂界(或场界、边界)可不设预测点C.应将各敏感目标作为预测点 D.只需选择有代表性敏感目标作为预测点解析：37.根据环境影响评价技术导则 声环境，声环境影响预测中需要收集的影响声波传播的参量有_。（分数：4.00）A.声源和预测点间的地形高差 B.

44、声源发声持续时间C.声源数量D.声源与预测点之间的地面覆盖情况 解析：解析 该题问的是影响声波传播的参量。B 和 C是预测时需要的声源资料。38.根据环境影响评价技术导则 声环境，声环境影响一级评价的基本要求有_。（分数：4.00）A.测量代表性敏感目标处声环境质量现状 B.测量全部敏感目标处声环境现状C.噪声预测仅覆盖已测量的代表性敏感目标D.噪声预测应覆盖全部敏感目标 解析：39.根据环境影响评价技术导则 声环境，可作为声环境敏感目标的噪声预测点有_。（分数：4.00）A.厂界处B.居民住宅 C.科研单位 D.鸟类自然保护区 解析：40.根据环境影响评价技术导则 声环境，应针对工矿企业项目投产后_制订噪声污染防治措施。（分数：4.00）A.对厂界噪声影响最大贡献值 B.对厂界噪声影响平均贡献值C.对厂界外声环境功能区噪声影响平均预测值D.对厂界外声环境敏感目标噪声影响最大预测值 解析：解析 工业(工矿企业和事业单位)建设项目噪声防治措施应针对建设项目投产后噪声影响的最大预测值制订，以满足厂界(或场界、边界)和厂界外敏感目标(或声环境功能区)的达标要求。