【工程类职业资格】公路隧道工程、交通工程及农村公路施工及答案解析.doc

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1、公路隧道工程、交通工程及农村公路施工及答案解析(总分：149.01，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：19，分数：19.00)1.在夜间通过对车灯光的反射，使司机能了解前方道路线形及走向，提前做好行车准备的交通安全设施是( )。 A交通标志 B交通标线 C防眩设施 D视线诱导设施（分数：1.00）A.B.C.D.2.隧道洞内施工测量中，洞内施工用的水准点，按施工需要加设。边墙施工地段宜每( )m 设立一个临时水准点。 A45 B50 C80 D100（分数：1.00）A.B.C.D.3.公路隧道按长度划分时，中隧道划分的数值是( )。 A3000m B10003000m C5001

2、200m D5001000m（分数：1.00）A.B.C.D.4.在砖石混凝土预制块墩台砌筑施工中，当基底为岩石，则砌筑墩台身底层块时，应在基底( )。 A表面清洗干净后直接砌筑 B表面清洗干净后坐浆砌筑 C表面凿平后直接砌筑 D直接坐浆砌筑（分数：1.00）A.B.C.D.5.防撞设施主要包括( )、防撞筒等。 A轮廓标 B防眩网 C护栏 D钢板网（分数：1.00）A.B.C.D.6.桥梁桩基础按施工方法的不同，可分为( )。 A钻孔桩、摩擦桩、沉桩 B挖孔桩、摩擦桩、端承桩 C钻孔桩、挖孔桩、端承桩 D钻孔桩、挖孔桩、沉桩（分数：1.00）A.B.C.D.7.防撞筒除具有吸收能量以减轻事故

3、程度的作用外，还具有( )作用。 A管制交通 B诱导视线 C标志公路角地界限 D防眩（分数：1.00）A.B.C.D.8.复合式衬砌中防水层的施工应满足下列要求：防水层应在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施作( )进行。 A之后一天 B之前 C同时 D后三天（分数：1.00）A.B.C.D.9.隧道竣工测量中，隧道竣工后，应在直线地段每 50m、曲线地段每( )m 及需要加测断面处，测绘以路线中线为准的隧道实际净空，标出拱顶高程、起拱线宽度、路面水平宽度。 A10 B20 C30 D40（分数：1.00）A.B.C.D.10.山岭隧道的施工防排水中，洞内有大面积渗漏水时，宜采用钻孔将水集中汇流

4、引入排水沟。洞内涌水或地下水位较高时，采用( )和深井降水法处理。 A井点降水 B钻孔降水 C反坡排水 D机械抽水（分数：1.00）A.B.C.D.11.隧道在坑道开挖后，采用喷锚技术、监控量测并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的施工方法，称为( )。 A盾构法 B新奥法 C矿山法 D侧壁导坑法（分数：1.00）A.B.C.D.12.桥梁明挖基础施工中的基坑排水方法主要有井点排水法和( )排水法等。 A天沟 B盲沟 C渗沟 D集水坑（分数：1.00）A.B.C.D.13.重力式桥墩属于桥梁的( )结构。 A上部 B桥跨 C下部 D附属（分数：1.00）A.B.C.D.14.隧道洞内施工测量中

5、，洞内导线点应尽量沿路线中线布设。导线边长在直线段不宜短于( )m，曲线段不宜短于 70m。 A100 B150 C200 D250（分数：1.00）A.B.C.D.15.衬砌背后采用压注水泥砂浆防水时，衬砌达到设计强度的( )时，方可进行压注。 A50% B60% C70% D80%（分数：1.00）A.B.C.D.16.在隧道竣工测量中，曲墙式隧道永久中线点设立后，应在隧道的( )画出标志。 A洞门 B拱脚 C路面 D边墙（分数：1.00）A.B.C.D.17.位于级围岩中且覆盖层厚度小于( )m 的隧道，应进行地表沉降量测。 A10 B20 C30 D40（分数：1.00）A.B.C.D

6、.18.隧道围岩和支护的变位、应力的监控量测资料可作为修改( )的依据。 A衬砌设计 B通风方式 C出渣方式 D施工平面图布置（分数：1.00）A.B.C.D.19.下面关于隧道施工方法表述错误的是( )。 A新奥法的基本原则为少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭 B明挖法是由下而上开挖，由上而下施工 C隧道掘进机法适用于软岩 D盾构法中衬砌与土层之间空隙用水泥压浆填实（分数：1.00）A.B.C.D.二、多项选择题(总题数：5，分数：10.00)20.桥梁按跨越障碍物的性质不同，可分为( )。（分数：2.00）A.跨河桥B.跨线桥C.高架桥D.吊桥E.栈桥21.隧道附属设施包括( )。（分数：2.

7、00）A.洞门B.通风C.照明D.防排水E.安全22.根据下列哪些基本因素进行围岩分级判定的初级分级?( )（分数：2.00）A.岩石的形状B.岩石的坚硬程度C.岩石的花色D.岩石的完整程度E.岩石的大小23.山岭隧道结构防排水施工，压浆顺序为( )。（分数：2.00）A.从下而上B.从有水地段向无水地段C.从下坡方向往上坡方向D.从两端洞口向洞身中间E.从少水地段向多水地段24.后张法预应力损失过大的一般原因是( )。（分数：2.00）A.锚具有锈蚀B.钢绞线的松弛率超限C.锚具下混凝土局部破坏变形过大D.钢索与孔道间摩擦阻力过大E.锚具滑丝三、案例分析(总题数：6，分数：120.00)背景

8、材料：某公路合同段有 5 座桥梁。其中：1 号桥长 320m，它是由塔、索与梁组合起来的一种结构体系。2 号桥长 280m，其重力式 U 形桥台位于干涸河滩，地下水位低于基底标高以下，基础埋深 3m，基底为微风化砂岩。预制梁板制作完成后，按照规范要求对其混凝土强度、几何尺寸、平整度及其支座预埋件表面的平整度进行了检验。3 号桥长 220m，上部结构采用悬臂浇筑施工工艺。4 号桥长 80m，地处溶岩地区，基础设计为嵌岩桩，钢护筒护壁，清孔质量符合要求后进行混凝土灌注作业。在混凝土灌注过程中，导管埋深控制在 25m，由于混凝土的原材料没有认真控制，且混凝土的水灰比不当，导致混凝土离析。5 号桥长

9、50m，上部构造采用支架法施工。对支架进行了预压，以收集支架地基的变形数据。以上桥长均指多孔跨径总长。根据以上材料，完成下列题目：（分数：20.00）(1).1 号桥属于( )。（分数：5.00）A.斜拉桥B.刚架桥C.简支梁桥D.梁拱组合体系桥(2).2 号桥的桥台基础宜采用( )。（分数：5.00）A.柱桩基础B.摩擦桩基础C.管柱基础D.刚性扩大基础(3).4 号桥钻孔时清孔宜采用( )。（分数：5.00）A.抽浆法B.换浆法C.掏渣法D.砂浆转换钻渣法(4).5 号桥施工时，支架预压所收集的支架、地基变形数据是为了计算支架的( )。（分数：5.00）A.预拱度B.竖向挠度C.弹性压缩挠

10、度D.非弹性压缩挠度背景材料：某二级公路有一批梁板采用先张法预制，在施工单位的施工组织设计中摘录了以下几个事项。事项 1：多根钢筋同时张拉，并设定固定横梁和活动横梁。横梁须有足够的刚度，受力后挠度应符合规范要求。事项 2：按设计要求进行张拉，即 0初应力105%(持荷) k。事项 3：使用龙门吊机将涂以脱模剂的钢模板吊装就位、分节拼装紧闭，并采用龙门吊机吊运混凝土。施工中还包括以下工序；安装充气胶囊；浇筑底板混凝土；绑扎定位箍筋和面板箍筋；浇面板混凝土；浇胶囊两侧混凝土。（分数：20.00）(1).事项 1 中，按规范要求挠度应不大于( )mm。（分数：4.00）A.0.5B.1C.2D.3(

11、2).事项 1 中，两种横梁的位置应( )。（分数：4.00）A.平行B.相交 30C.相交 45D.相交 60(3).事项 2 中， k的含义为( )。（分数：4.00）A.锚固应力B.控制应力C.初始应力D.持荷应力(4).事项 3 中，安装定位箍筋的目的是( )。（分数：4.00）A.保持胶囊充气压力稳定B.防止胶囊上浮C.加强两端模板与侧模板的联系D.加强底模板与侧模板的联系(5).事项 3 中，正确的施工顺序是( )。（分数：4.00）A.B.C.D.背景材料：我国南方某两车道隧道呈南北向展布，隧道最大埋深为 80m，隧道全长 470m，隧道进出口段的围岩为较软岩，岩体破碎，且 BQ

12、 值250。隧道洞口覆盖层较薄，有坍方、落石等危害，且有较大的偏压。隧道施工地段无有害气体。隧道采用钻爆法开挖之后，及时施作第一次衬砌。通过施工和监控量测，确定围岩变形稳定之后，修筑防水层及施作第二次衬砌。根据以上材料，完成下列题目：（分数：20.00）(1).按所处地层划分，本隧道属于( )隧道。（分数：4.00）A.软土B.浅埋C.瓦斯D.岩石(2).本隧道所采用的施工方法为( )。（分数：4.00）A.掘进机法B.新奥法C.盖挖法D.盾构法(3).洞口围岩为( )级。（分数：4.00）A.B.C.D.(4).隧道进出口处宜设置( )。（分数：4.00）A.涵洞B.通道C.明洞D.暗洞(5

13、).按隧道长度划分，本隧道属于( )隧道。（分数：4.00）A.特长B.长C.中D.短背景材料：某施工单位承接了一座桥梁的桩基施工任务，由于该任务专业性强，所以在劳动力组合管理方面采取了部门控制式管理方式。该桥桩基直径为 1.2m，采用正循环回转钻孔法灌注施工工艺，主要工序有：埋设护筒，制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装及水下灌注混凝土。钻孔泥浆由水、粘土和添加剂组成。现场配备了一台混凝土搅拌设备，混凝土运输距离较远。在施工中，由于水下混凝土未连续浇筑，以及导管埋深控制不当等原因，其中一根桩发生了断桩事故，项目部及时进行了处理，并制定了一系列的防治措施。根据以上材料，完成下列题目：（分数：

14、20.00）(1).场景中提及的泥浆在钻孔施工中所起的主要作用有( )。（分数：10.00）A.浮悬钻渣B.减小孔内向外的压力C.润滑钻具D.隔断孔内外渗流E.冷却钻头(2).施工单位所采取的钻孔方式的特点有( )。（分数：10.00）A.泥浆通过钻杆中心排出至沉淀池内B.是利用钻具旋转切削土体钻进C.钻渣容易堵塞管路D.钻进与排渣同时进行E.泥浆挟带钻渣沿钻孔上升而排出护筒背景材料：某公路施工企业承接了一段长 3km 的山区二级公路施工任务，其中有一座长 220m 的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，隧道出口和路堑地段受落石和坍方危害。隧道进出口均设置 10m 的拱式明洞，其中进口段的路堑

15、对明洞无偏压，出口段的路堑对明洞有偏压。隧道开挖后，在岩体松散破坏之前，及时修筑了一层柔性薄壁衬砌(第一次衬砌)。通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定之后，修筑防水层及进行第二次衬砌。合同段还有一座长 20m 的预应力钢筋混凝土简支梁桥，采用明挖扩大基础，上部构造采用满堂支架施工，后张法预制梁施工工艺。支架进行了预压，且地基与支架的强度、刚度、稳定性均满足要求。部分梁体在预应力施加完毕后，出现预应力筋松弛及应力值达不到设计值的现象，通过分析，主要原因是锚具有滑丝、钢绞线内有断丝、量测表具数值有误、实际张拉值偏小。还发现三片梁体出现了构造裂缝，分析发现用于这几片梁的部分水泥受潮、部分骨料风化、

16、模板有移动鼓出现象、部分对拉螺栓有滑丝现象。（分数：20.00）(1).针对预制梁预应力损失过大的情况，应采取的措施有( )。（分数：5.00）A.检查预应力筋的实际松弛率B.校正测力系统C.更换锚具和预应力筋D.用高强混凝土对锚下混凝土补强后重新张拉E.加强模板施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题(2).针对场景中所采用的隧道施工方法，施工中应坚持的基本原则有( )。（分数：5.00）A.少扰动B.晚喷锚C.勤量测D.紧封闭E.快撤换(3).隧道工程设置明洞的原因有( )。（分数：5.00）A.洞口有落石危险B.边坡和仰坡部稳定C.进口段隧道埋深太浅D.有雪害E.改善隧道内通风(4).按荷

17、载分布划分，该隧道拱式明洞的形式属于( )明洞。（分数：5.00）A.路堑对称型B.半路堑对称型C.路堑偏压型D.半路堑偏压型E.半路堑单压型背景材料：某高速公路段上有一座主跨为 230m 预应力混凝土 T 形截面简支梁桥，采用预制吊装，后张法施工。在现场施工中，当 T 形截面简支梁构件达到规定强度时，进行张拉。张拉过程中按设计要求在两端同时对称张拉，预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差也满足规范要求，但张拉完成后发现有锚头下锚板处混凝土变形开裂的现象。（分数：20.01）(1).试分析该桥 T 形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因。（分数：6.67）_

18、(2).出现了锚头下锚板处混凝土变形开裂现象后，应如何处理?（分数：6.67）_(3).在施工过程中如何防止锚头下锚板处的混凝土变形开裂?（分数：6.67）_公路隧道工程、交通工程及农村公路施工答案解析(总分：149.01，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：19，分数：19.00)1.在夜间通过对车灯光的反射，使司机能了解前方道路线形及走向，提前做好行车准备的交通安全设施是( )。 A交通标志 B交通标线 C防眩设施 D视线诱导设施（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：2.隧道洞内施工测量中，洞内施工用的水准点，按施工需要加设。边墙施工地段宜每( )m 设立一个临时水准点。 A

19、45 B50 C80 D100（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：本题考查隧道洞内施工测量的知识。洞内施工用的水准点，按施工需要加设。边墙施工地段宜每100m 设立一个临时水准点。3.公路隧道按长度划分时，中隧道划分的数值是( )。 A3000m B10003000m C5001200m D5001000m（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：本题考查公路隧道的分类数值。4.在砖石混凝土预制块墩台砌筑施工中，当基底为岩石，则砌筑墩台身底层块时，应在基底( )。 A表面清洗干净后直接砌筑 B表面清洗干净后坐浆砌筑 C表面凿平后直接砌筑 D直接坐浆砌筑（分数：1.00）A.B. C.D.

20、解析：5.防撞设施主要包括( )、防撞筒等。 A轮廓标 B防眩网 C护栏 D钢板网（分数：1.00）A.B.C. D.解析：本题考查防撞设施的构成。防撞设施主要包括护栏、防撞筒等。6.桥梁桩基础按施工方法的不同，可分为( )。 A钻孔桩、摩擦桩、沉桩 B挖孔桩、摩擦桩、端承桩 C钻孔桩、挖孔桩、端承桩 D钻孔桩、挖孔桩、沉桩（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：7.防撞筒除具有吸收能量以减轻事故程度的作用外，还具有( )作用。 A管制交通 B诱导视线 C标志公路角地界限 D防眩（分数：1.00）A.B. C.D.解析：8.复合式衬砌中防水层的施工应满足下列要求：防水层应在初期支护变形基本稳

21、定后，二次衬砌施作( )进行。 A之后一天 B之前 C同时 D后三天（分数：1.00）A.B. C.D.解析：本题考查山岭隧道施工技术中防排水知识。复合式衬砌中防水层的施工应满足下列要求：防水层应在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施作前进行。9.隧道竣工测量中，隧道竣工后，应在直线地段每 50m、曲线地段每( )m 及需要加测断面处，测绘以路线中线为准的隧道实际净空，标出拱顶高程、起拱线宽度、路面水平宽度。 A10 B20 C30 D40（分数：1.00）A.B. C.D.解析：本题考查隧道竣工测量的知识。隧道竣工后，应在直线地段每 50m、曲线地段每 20m 及需要加测断面处，测绘以路线中线

22、为准的隧道实际净空，标出拱顶高程、起拱线宽度、路面水平宽度。10.山岭隧道的施工防排水中，洞内有大面积渗漏水时，宜采用钻孔将水集中汇流引入排水沟。洞内涌水或地下水位较高时，采用( )和深井降水法处理。 A井点降水 B钻孔降水 C反坡排水 D机械抽水（分数：1.00）A. B.C.D.解析：本题考查山岭隧道施工技术中结构防排水施工的知识。覆盖较薄和渗透性强的地层，地表积水应及早处理。洞内顺坡排水，其坡度应与线路坡度一致，洞内反坡排水时，必须采取机械抽水。洞内有大面积渗漏水时，宜采用钻孔将水集中汇流引入排水沟。洞内涌水或地下水位较高时，采用井点降水和深井降水法处理。11.隧道在坑道开挖后，采用喷锚

23、技术、监控量测并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的施工方法，称为( )。 A盾构法 B新奥法 C矿山法 D侧壁导坑法（分数：1.00）A.B. C.D.解析：12.桥梁明挖基础施工中的基坑排水方法主要有井点排水法和( )排水法等。 A天沟 B盲沟 C渗沟 D集水坑（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：13.重力式桥墩属于桥梁的( )结构。 A上部 B桥跨 C下部 D附属（分数：1.00）A.B.C. D.解析：14.隧道洞内施工测量中，洞内导线点应尽量沿路线中线布设。导线边长在直线段不宜短于( )m，曲线段不宜短于 70m。 A100 B150 C200 D250（分数：1.00）A.B

24、.C. D.解析：本题考查隧道洞内施工测量的知识。洞内导线应根据洞口投点向洞内作引伸测量，洞口投点应纳入控制网内，由洞口投点传递进洞方向的连接角测角中误差，后视方向的长度不宜小于 300m。导线点应尽量沿路线中线布设。导线边长在直线段不宜短于 200m，曲线段不宜短于 70m。15.衬砌背后采用压注水泥砂浆防水时，衬砌达到设计强度的( )时，方可进行压注。 A50% B60% C70% D80%（分数：1.00）A.B.C. D.解析：本题考查山岭隧道施工技术中防排水知识。衬砌背后采用压注水泥砂浆防水时，衬砌达到设计强度的 70%时，方可进行压注。16.在隧道竣工测量中，曲墙式隧道永久中线点设

25、立后，应在隧道的( )画出标志。 A洞门 B拱脚 C路面 D边墙（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：17.位于级围岩中且覆盖层厚度小于( )m 的隧道，应进行地表沉降量测。 A10 B20 C30 D40（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：本题考查隧道竣工测量的量测内容与方法。位于级围岩中且覆盖层厚度小于 40m 的隧道，应进行地表沉降量测。18.隧道围岩和支护的变位、应力的监控量测资料可作为修改( )的依据。 A衬砌设计 B通风方式 C出渣方式 D施工平面图布置（分数：1.00）A. B.C.D.解析：19.下面关于隧道施工方法表述错误的是( )。 A新奥法的基本原则为少扰动、早

26、喷锚、勤量测、紧封闭 B明挖法是由下而上开挖，由上而下施工 C隧道掘进机法适用于软岩 D盾构法中衬砌与土层之间空隙用水泥压浆填实（分数：1.00）A.B. C.D.解析：本题考查公路隧道施工方法中的明挖法。由上而下开挖，由下而上施工。二、多项选择题(总题数：5，分数：10.00)20.桥梁按跨越障碍物的性质不同，可分为( )。（分数：2.00）A.跨河桥 B.跨线桥 C.高架桥 D.吊桥E.栈桥 解析：21.隧道附属设施包括( )。（分数：2.00）A.洞门B.通风 C.照明 D.防排水E.安全 解析：22.根据下列哪些基本因素进行围岩分级判定的初级分级?( )（分数：2.00）A.岩石的形状

27、B.岩石的坚硬程度 C.岩石的花色D.岩石的完整程度 E.岩石的大小解析：本题考查公路隧道围岩分级的判定方法。根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度。两个基本因素进行初步分级。23.山岭隧道结构防排水施工，压浆顺序为( )。（分数：2.00）A.从下而上 B.从有水地段向无水地段C.从下坡方向往上坡方向 D.从两端洞口向洞身中间 E.从少水地段向多水地段 解析：本题考查山岭隧道结构防排水施工知识。压浆顺序从下而上，从无水、少水的地段向有水或多水地段，从下坡方向往上坡方向，从两端洞口向洞身中问压浆。24.后张法预应力损失过大的一般原因是( )。（分数：2.00）A.锚具有锈蚀B.钢绞线的松弛率超限 C

28、.锚具下混凝土局部破坏变形过大 D.钢索与孔道间摩擦阻力过大 E.锚具滑丝 解析：三、案例分析(总题数：6，分数：120.00)背景材料：某公路合同段有 5 座桥梁。其中：1 号桥长 320m，它是由塔、索与梁组合起来的一种结构体系。2 号桥长 280m，其重力式 U 形桥台位于干涸河滩，地下水位低于基底标高以下，基础埋深 3m，基底为微风化砂岩。预制梁板制作完成后，按照规范要求对其混凝土强度、几何尺寸、平整度及其支座预埋件表面的平整度进行了检验。3 号桥长 220m，上部结构采用悬臂浇筑施工工艺。4 号桥长 80m，地处溶岩地区，基础设计为嵌岩桩，钢护筒护壁，清孔质量符合要求后进行混凝土灌注

29、作业。在混凝土灌注过程中，导管埋深控制在 25m，由于混凝土的原材料没有认真控制，且混凝土的水灰比不当，导致混凝土离析。5 号桥长 50m，上部构造采用支架法施工。对支架进行了预压，以收集支架地基的变形数据。以上桥长均指多孔跨径总长。根据以上材料，完成下列题目：（分数：20.00）(1).1 号桥属于( )。（分数：5.00）A.斜拉桥 B.刚架桥C.简支梁桥D.梁拱组合体系桥解析：(2).2 号桥的桥台基础宜采用( )。（分数：5.00）A.柱桩基础B.摩擦桩基础C.管柱基础D.刚性扩大基础 解析：(3).4 号桥钻孔时清孔宜采用( )。（分数：5.00）A.抽浆法 B.换浆法C.掏渣法D.

30、砂浆转换钻渣法解析：(4).5 号桥施工时，支架预压所收集的支架、地基变形数据是为了计算支架的( )。（分数：5.00）A.预拱度 B.竖向挠度C.弹性压缩挠度D.非弹性压缩挠度解析：背景材料：某二级公路有一批梁板采用先张法预制，在施工单位的施工组织设计中摘录了以下几个事项。事项 1：多根钢筋同时张拉，并设定固定横梁和活动横梁。横梁须有足够的刚度，受力后挠度应符合规范要求。事项 2：按设计要求进行张拉，即 0初应力105%(持荷) k。事项 3：使用龙门吊机将涂以脱模剂的钢模板吊装就位、分节拼装紧闭，并采用龙门吊机吊运混凝土。施工中还包括以下工序；安装充气胶囊；浇筑底板混凝土；绑扎定位箍筋和面

31、板箍筋；浇面板混凝土；浇胶囊两侧混凝土。（分数：20.00）(1).事项 1 中，按规范要求挠度应不大于( )mm。（分数：4.00）A.0.5B.1C.2 D.3解析：(2).事项 1 中，两种横梁的位置应( )。（分数：4.00）A.平行 B.相交 30C.相交 45D.相交 60解析：(3).事项 2 中， k的含义为( )。（分数：4.00）A.锚固应力B.控制应力 C.初始应力D.持荷应力解析：(4).事项 3 中，安装定位箍筋的目的是( )。（分数：4.00）A.保持胶囊充气压力稳定B.防止胶囊上浮 C.加强两端模板与侧模板的联系D.加强底模板与侧模板的联系解析：(5).事项 3

32、中，正确的施工顺序是( )。（分数：4.00）A.B.C.D. 解析：背景材料：我国南方某两车道隧道呈南北向展布，隧道最大埋深为 80m，隧道全长 470m，隧道进出口段的围岩为较软岩，岩体破碎，且 BQ 值250。隧道洞口覆盖层较薄，有坍方、落石等危害，且有较大的偏压。隧道施工地段无有害气体。隧道采用钻爆法开挖之后，及时施作第一次衬砌。通过施工和监控量测，确定围岩变形稳定之后，修筑防水层及施作第二次衬砌。根据以上材料，完成下列题目：（分数：20.00）(1).按所处地层划分，本隧道属于( )隧道。（分数：4.00）A.软土B.浅埋 C.瓦斯D.岩石解析：(2).本隧道所采用的施工方法为( )

33、。（分数：4.00）A.掘进机法B.新奥法 C.盖挖法D.盾构法解析：(3).洞口围岩为( )级。（分数：4.00）A.B.C.D. 解析：(4).隧道进出口处宜设置( )。（分数：4.00）A.涵洞B.通道C.明洞 D.暗洞解析：(5).按隧道长度划分，本隧道属于( )隧道。（分数：4.00）A.特长B.长C.中D.短 解析：背景材料：某施工单位承接了一座桥梁的桩基施工任务，由于该任务专业性强，所以在劳动力组合管理方面采取了部门控制式管理方式。该桥桩基直径为 1.2m，采用正循环回转钻孔法灌注施工工艺，主要工序有：埋设护筒，制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装及水下灌注混凝土。钻孔泥浆由水

34、、粘土和添加剂组成。现场配备了一台混凝土搅拌设备，混凝土运输距离较远。在施工中，由于水下混凝土未连续浇筑，以及导管埋深控制不当等原因，其中一根桩发生了断桩事故，项目部及时进行了处理，并制定了一系列的防治措施。根据以上材料，完成下列题目：（分数：20.00）(1).场景中提及的泥浆在钻孔施工中所起的主要作用有( )。（分数：10.00）A.浮悬钻渣 B.减小孔内向外的压力C.润滑钻具 D.隔断孔内外渗流 E.冷却钻头 解析：(2).施工单位所采取的钻孔方式的特点有( )。（分数：10.00）A.泥浆通过钻杆中心排出至沉淀池内B.是利用钻具旋转切削土体钻进 C.钻渣容易堵塞管路D.钻进与排渣同时进

35、行 E.泥浆挟带钻渣沿钻孔上升而排出护筒 解析：背景材料：某公路施工企业承接了一段长 3km 的山区二级公路施工任务，其中有一座长 220m 的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，隧道出口和路堑地段受落石和坍方危害。隧道进出口均设置 10m 的拱式明洞，其中进口段的路堑对明洞无偏压，出口段的路堑对明洞有偏压。隧道开挖后，在岩体松散破坏之前，及时修筑了一层柔性薄壁衬砌(第一次衬砌)。通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定之后，修筑防水层及进行第二次衬砌。合同段还有一座长 20m 的预应力钢筋混凝土简支梁桥，采用明挖扩大基础，上部构造采用满堂支架施工，后张法预制梁施工工艺。支架进行了预压，且地基与

36、支架的强度、刚度、稳定性均满足要求。部分梁体在预应力施加完毕后，出现预应力筋松弛及应力值达不到设计值的现象，通过分析，主要原因是锚具有滑丝、钢绞线内有断丝、量测表具数值有误、实际张拉值偏小。还发现三片梁体出现了构造裂缝，分析发现用于这几片梁的部分水泥受潮、部分骨料风化、模板有移动鼓出现象、部分对拉螺栓有滑丝现象。（分数：20.00）(1).针对预制梁预应力损失过大的情况，应采取的措施有( )。（分数：5.00）A.检查预应力筋的实际松弛率 B.校正测力系统 C.更换锚具和预应力筋 D.用高强混凝土对锚下混凝土补强后重新张拉 E.加强模板施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题解析：(2).针对场

37、景中所采用的隧道施工方法，施工中应坚持的基本原则有( )。（分数：5.00）A.少扰动 B.晚喷锚C.勤量测 D.紧封闭 E.快撤换解析：(3).隧道工程设置明洞的原因有( )。（分数：5.00）A.洞口有落石危险 B.边坡和仰坡部稳定 C.进口段隧道埋深太浅 D.有雪害E.改善隧道内通风解析：(4).按荷载分布划分，该隧道拱式明洞的形式属于( )明洞。（分数：5.00）A.路堑对称型 B.半路堑对称型C.路堑偏压型 D.半路堑偏压型E.半路堑单压型解析：背景材料：某高速公路段上有一座主跨为 230m 预应力混凝土 T 形截面简支梁桥，采用预制吊装，后张法施工。在现场施工中，当 T 形截面简支

38、梁构件达到规定强度时，进行张拉。张拉过程中按设计要求在两端同时对称张拉，预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差也满足规范要求，但张拉完成后发现有锚头下锚板处混凝土变形开裂的现象。（分数：20.01）(1).试分析该桥 T 形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因。（分数：6.67）_正确答案：(该桥 T 形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因主要有：通常锚板附近钢筋布置很密，浇筑混凝土时，振捣不密实，以致该处混凝土强度低；锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够。)解析：(2).出现了锚头下锚板处混凝土变形开裂现象后，应如何处理?（分数：6.67）_正确答案：(处理方法：将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后增加钢筋并用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大、加厚，使承压面扩大。)解析：(3).在施工过程中如何防止锚头下锚板处的混凝土变形开裂?（分数：6.67）_正确答案：(采取以下措施可以预防锚头下锚板处混凝土变形开裂：锚板、锚垫板必须有足够的厚度以保证其刚度；浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量，因在该处往往钢筋密集，混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆，会严重影响混凝土的强度。)解析：