【工程类职业资格】专业知识-土工结构与边坡防护(五)及答案解析.doc

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1、专业知识-土工结构与边坡防护(五)及答案解析(总分：93.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题 lilist-style-t(总题数：5，分数：5.00)1.对挖方高边坡进行稳定性评价时，下述U /U不正确。 A. 边坡稳定性评价宜综合采用工程地质类比法，图解分析法，极限平衡法和数值分析法进行 B. 对规模较大的碎裂结构岩质边坡宜采用数值分析方法进行 C. 边坡稳定性计算时的非正常工况主要指暴雨，连续降雨或地震等工况 D. 对于一级公路路堑边坡稳定性验算时，非正常工况时的安全系数宜取 1.101.20（分数：1.00）A.B.C.D.2.下列不符合碾压式土石坝填筑要求的是U /U。 A.

2、 二级坝中黏性土的压实度不应低于 0.98 B. 砂土的相对密度不应低于 0.75 C. 土质防渗体分区坝中的堆石料孔隙率宜为 2028% D. 黏性土的施工填筑含水率宜控制在最优含率的-2%+3%之内（分数：1.00）A.B.C.D.3.铁路列车竖向活载必须采用中华人民共和国铁路标准活载，下列荷载中必须计入的荷载是U /U。 A. 轨道和列车的重力 B. 制动力和摇摆力 C. 离心力 D. 冲击力（分数：1.00）A.B.C.D.4.土石坝进行渗透稳定计算时不包括下列U /U。 (A) 判明坝上游渗流起始段的渗透稳定(B) 判明坝下游渗流出逸段的渗透稳定 (C) 判明坝和坝基土体的渗透稳定

3、(D) 判明土的渗透变形形式（分数：1.00）A.B.C.D.5.当坝基中渗透水流有可能引起坝下游地层渗透变形时，应采取U /U措施。 A. 坝基上游设置排水措施 B. 设置坝基排水措施 C. 采取下游防渗铺盖 D. 设置垂直防渗措施（分数：1.00）A.B.C.D.二、多项选择题(总题数：44，分数：88.00)6.公路路基通过滑坡地段时，可采取U /U防治措施。 A. 地面排水 B. 地下排水 C. 减重与反压 D. 支挡工程（分数：2.00）A.B.C.D.7.黄土地区铁路路堑设计时，下述U /U不合理。 A. 边坡宜在中部设大平台，不宜设小平台 B. 边坡大平台宽度一般宜为 46m C

4、. 年降水量大于 300mm 的地区边坡平台应设截水沟 D. Q4、Q 3的均质黄土边坡高度小于 15m 时宜采取直线型边坡 E. 边坡高度大于 15m 时，宜采用折线型边坡（分数：2.00）A.B.C.D.E.8.黄土地区铁路路堑边坡在下列U /U情况下应设置边坡防护工程。 A. 路堑边坡为 Q1黄土 B. 路堑边坡为 Q 黄土 C. 古土壤层 D. 松散的坡积黄土层 E. 马兰黄土层（分数：2.00）A.B.C.D.E.9.公路路基通过泥石流地区时，可采取跨越、排导、拦截措施，下列U /U属于跨越措施。 A. 桥梁涵洞 B. 过水路面 C. 渡槽 D. 拦挡坝 E. 格栅坝（分数：2.00

5、）A.B.C.D.E.10.按碾压式土石坝设计规范，软黏土一般采用下列U /U标准评定。 A. 液性指数 IL0.75 B. 无侧限抗压强度 qu50kPa C. 标准贯入击数 N63.54 D. 灵敏度 St4 E. 孔隙比 e1.0 F. 含水量大于液限( L) G. 压缩系数 a12 0.5MPa -1（分数：2.00）A.B.C.D.E.F.G.11.铁路通过雪害地段时，可采用下列U /U防护措施。 A. 设置防护林 B. 设置防雪堤 C. 挖防雪沟 D. 采用明洞或棚洞（分数：2.00）A.B.C.D.12.铁路路基通过雪害地区时，下述U /U是正确的。 A. 线路不宜靠近严重积雪区

6、的边坡坡脚 B. 路堤高度宜小于平均积雪深度的 3 倍 C. 当路堑深度小于 2.0m 时，宜采用展开式路堑 D. 当路堑深度大于 6.0m 时，宜在两侧坡脚设置 1.02.0m 的积雪平台（分数：2.00）A.B.C.D.13.下列U /U措施不适用于铁路基床加固。 A. 采用重型碾压机械进行碾压 B. 对某些软土进行土质改良，如加入石灰等 C. 加强地上或地下排水措施，拦截、引排、降低、疏干基床范围内的水 D. 设置土工合成材料 E. 设置砂石桩进行加固 F. 采用 CFG 桩进行地基加固（分数：2.00）A.B.C.D.E.F.14.铁路路基在对地面水进行拦截引排时，下列原则不正确的是U

7、 /U。 A. 路堤天然护道外可设置单侧或双侧排水沟 B. 路堑可不设置排水沟 C. 路堑堑顶外应设置单侧或双侧天沟 D. 各类排水沟出口应在路基范围以内，不得使水流冲刷环境中边坡等（分数：2.00）A.B.C.D.15.下述U /U是黄土的典型特征。 A. 是第四系以来干旱、半干旱气候条件下的陆相沉积物 B. 颗粒成分以黏粒为主 C. 颜色多为棕黄、灰黄、黄褐色 D. 富含铁锰质 E. 具有湿陷性；（分数：2.00）A.B.C.D.E.16.铁路通过某软土场地，软土层厚度为 2.5m，表层无硬壳，软土呈流塑状态，工期较紧，该场地宜选用下述U /U方法进行地基加固。 A. 换填法 B. 抛石挤

8、淤法 C. 预压固结法 D. 挤密砂桩或碎石桩法（分数：2.00）A.B.C.D.17.铁路软土路基的选线原则中下述U /U是不正确的。 A. 宜选在范围窄，厚度薄的地段通过 B. 在低缓丘陵区，宜避开封闭或半封闭的洼地 C. 在山间谷地，宜设在软土底面横坡较陡的地段 D. 在河流中下游，不宜设在高级阶地上 E. 在沉积平原区，宜远离河流、湖塘及人工渠道（分数：2.00）A.B.C.D.E.18.风砂地区的铁路路基设计时下述U /U是错误的。 A. 风砂地区路基宜以高度不小于 1.0m 的路堤通过 B. 风砂地区的粉细砂路基，应按非渗水土路基标准设计 C. 当横向取弃土时，取土坑应设在迎风侧，

9、且与路基坡脚不小于 5m D. 线路两侧 50m 范围内的天然植被不得破坏（分数：2.00）A.B.C.D.19.铁路软土路基稳定性验算时，下述U /U说法不正确。 A. 稳定性验算宜采用圆弧法 B. 当不考虑地基的固结时，抗剪强度可不计入内摩擦力 C. 当地基表层铺设加筋土工合成材料时，其强度可不计入 D. 软土层较薄时，可不验算路堤沿软土层底部滑动的稳定性 E. 路堤的稳定安全系数不宜小于 1.30（分数：2.00）A.B.C.D.E.20.铁路软土路基是指具有下列U /U特性的路基。 A. 软土的沉积环境是静水或缓慢流水 B. 软土的压缩性一般为中等压缩性 C. 软土的含水量一般大于塑限

10、 D. 软土的孔隙比一般大于 1.0 E. 软土的强度一般低于 80kPa（分数：2.00）A.B.C.D.E.21.下列关于铁路路基的说法中正确的是U /U。 A. 非渗水土路基顶面应设路拱 B. 所有岩石填筑的路基顶面均不需设路拱 C. 渗水土路基与非渗水土路基相接时，前者路肩高程应略高于后者； D. 困难条件下路肩宽度可比一般情况略小一些（分数：2.00）A.B.C.D.22.铁路路基发生季节性冻胀应具备以下U /U条件。 A. 温度低于 0，且持续时间较长 B. 具有起始负温和更低的持续负温 C. 土体为冻胀土或强冻胀土 D. 黏性土的天然含水率明显大于塑限含水率 E. 砂土的含水率超

11、过 20%（分数：2.00）A.B.C.D.E.23.当两相邻土层渗透系数相差较大时可能会发生U /U渗透变形。 A. 管涌 B. 流土 C. 接触冲刷 D. 接触流失（分数：2.00）A.B.C.D.24.按铁路特殊路基设计规范，对冻胀土的分级下述说法中不正确的是U /U。 A. 土的冻胀等级应根据平均冻胀率划分 B. 土的冻胀等级应根据土的类别、天然含水率、地下水位及平均冻胀率划分 C. 当塑性指数大于 22 时，冻胀性应升高一级 D. 碎石类土中充填物大于 40%时，其冻胀性应按充填物土的类别判定（分数：2.00）A.B.C.D.25.铁路路基通过危岩、落石、崩塌与岩堆地段时下述U /U

12、是正确的。 A. 应采取综合防治措施 B. 病害规模较大时线路应绕避 C. 对中小型病害路段应优先采取遮蔽、拦截、清除、加固等工程措施 D. 岩堆发生地段可不考虑地下水的影响（分数：2.00）A.B.C.D.26.公路路基中在下列U /U段应采用墙式护栏。 A. 桥头引道 B. 高度大于 6m 的路堤 C. 重力式挡墙路基 D. 填石路基（分数：2.00）A.B.C.D.27.风砂地区的铁路路基设计时，下述U /U是正确的。 A. 粉细砂路堑边坡形式应采用直线型 B. 戈壁风砂流地区的线路堑边坡宜采用展开式，其边坡坡率宜缓于 1:4 C. 粉细砂路堤边坡形式宜采用折线型 D. 大风地区采用黏性

13、土填料时，路堤每侧宜加宽 0.30.5m（分数：2.00）A.B.C.D.28.下列排水措施中U /U是排除地下水的措施。 A. 天沟 B. 明沟 C. 截水沟 D. 支撑渗沟 E. 渗井（分数：2.00）A.B.C.D.E.29.在铁路路基软土沉降量计算时，下述说法中正确的是U /U。 A. 地基总沉降量由瞬时沉降量、主固结沉降量与次固结沉降量三部分组成 B. 应分别计算瞬时沉降量、主固结沉降量及次固结沉降量，三者累加后即为总沉降量 C. 计算主固结沉降量可采用分层总和法或应力面积法 D. 压缩试验资料可采用 elgP 曲线也可采用 eP 曲线（分数：2.00）A.B.C.D.30.铁路路基

14、通过膨胀土地区时边坡应进行防护和加固，下述U /U是不正确的。 A. 可能发生浅层破坏时，宜采用半封闭的相对保湿防渗措施 B. 可能发生深层破坏时，应先解决整体边坡的长期稳定，并采取浅层破坏的防护措施 C. 膨胀土岩指标应采用峰值强度指标 D. 支挡结构基础埋深应大于 1.0m（分数：2.00）A.B.C.D.31.铁路通过冻土地区时，下述说法中U /U是正确的。 A. 多年冻土地区线路宜以路堤通过 B. 线路通过山坡时，路基位置应选在坡度较缓，地表干燥的向阳地段 C. 线路通过热融滑塌体地段时，宜从其上方以路堤形式通过 D. 对多冰冻土地段的路基，可按一般路基设计（分数：2.00）A.B.C

15、.D.32.铁路路基通过岩溶地段时，对危及路基稳定的岩溶洞穴，宜采用下列U /U加固方法。 A. 对于路堑边坡上的干溶洞可不预处理 B. 当溶洞深而小，洞口岩壁完整时宜采用钢筋混凝土盖板加固 C. 对于洞径小，顶板岩层破碎时，宜加固顶板 D. 对地表塌陷土洞，覆土较浅时，宜回填夯实并作好地表水的引排封闭措施（分数：2.00）A.B.C.D.33.铁路路基冲刷防护时下述正确的是U /U。 A. 植物防护是一种较好的形式，对流速较大、冲刷强烈的地段较适宜 B. 挑水坝坝长不宜小于河床宽度的 1/4，否则防冲刷效果会受到影响 C. 一般情况下路基应尽量少侵占河床 D. 峡谷急流和水流冲刷严重河段宜设

16、置浸水挡土墙（分数：2.00）A.B.C.D.34.下列关于铁路路堑的说法中U /U是正确的。 A. 边坡坡高大于 20m 时，边坡坡度可采用查表法确定 B. 验算路堤边坡稳定性时，稳定性系数宜取 1.151.25 C. 不同地层组成的较深路堑，宜在边坡中部或不同地层分界处设置平台 D. 如弃土堆堆填在山坡上方时宜连续堆填，以防止地面水流入路堑内（分数：2.00）A.B.C.D.35.铁路通过黄土地区时，应对陷穴进行处理，下述说法中U /U是错误的。 A. 陷穴处理的深度应不小于 15m B. 对外露的明陷穴应进行处理 C. 路堤坡脚下方 20m 以外的陷穴可不处理 D. 路堑坡顶线上方 50

17、m 以内的陷穴均应处理 E. 横穿路堤的隐蔽陷穴，当陷穴顶部土层厚度大于 15m 时可不进行处理（分数：2.00）A.B.C.D.E.36.关于铁路路基的压实度下列说法中正确的是U /U。 A. 压实度应采用压实系数作为压实指标 B. 对细粒土、黏砂土、粉砂土、粗粒土、块石类土均可采用地基系数作为压实指标 C. 地基系数一般取 30cm 直径平板载荷试验中下沉量为 0.125cm 时的荷载强度 D. 表层的压实度指标应高于底层的压实度指标； E. 不浸水部分的压实度指标应高于浸水部分的压实度指标（分数：2.00）A.B.C.D.E.37.路基地下排水时应采取U /U措施。 A. 边沟、截水沟

18、B. 跌水、急流槽 C. 暗管 D. 渗沟（分数：2.00）A.B.C.D.38.盐渍土地区铁路路堤填筑时，下述正确的是U /U。 A. 采用亚氯盐渍土作填料时，易溶盐含量 DT 不应超过 5% B. 用石膏土做填料时，可不限制石膏的含量 C. 当路堤高度不满足不发盐渍化的最小高度时应设置毛隙水隔断层 D. 在干燥度大于 50，年平均降水量小于 60mm，相对湿度小于 40%的西北内陆盆地地区，如无地表水浸泡时，路堤填料不受含盐量的限制 E. 毛隙水隔断层应设置在路基底部，其顶面高程应高于地下水位高程（分数：2.00）A.B.C.D.E.39.铁路路基设计时应考虑膨胀土的U /U特性的影响。

19、A. 具有干缩湿胀特性，吸水膨胀时将对支挡建筑物产生膨胀压力 B. 强度随干湿循环产生剧烈衰减的特性 C. 残余强度远低于峰值强度的特性 D. 裂隙发育，遇水后结构面强度大大降低的特性；（分数：2.00）A.B.C.D.40.铁路滑坡地段路基宜采取下列U /U防治工程。 A. 采取滑坡体地表排水工程 B. 布置必要的地下排水工程 C. 采取减载及反压措施 D. 设置抗滑支挡建筑物 E. 改良滑动带岩土的性质（分数：2.00）A.B.C.D.E.41.路基进行边坡防护时可采取U /U措施。 A. 框格防护 B. 抹面、捶面 C. 护面墙 D. 抛石 E. 石笼（分数：2.00）A.B.C.D.E

20、.42.铁路路堤为饱和粉细砂并发生液化时，可不具备以下U /U。 A. 土的密度小于震稳密度 B. 饱和粉细砂的平均粒径 d500.22mm C. 毛隙水饱和带顶面距路基面的高度小于 2.5m D. 砂土的饱和度大于 80% E. 地震烈度大于 6 度（分数：2.00）A.B.C.D.E.43.铁路路基取土坑设置时，下述规定U /U是正确的。 A. 当地形平坦时，取土坑应在路堤两侧设置 B. 当地面横坡陡于 1:10 时，取土坑宜设在路堤上侧 C. 桥头河滩路堤，取土坑不得设在上游侧 D. 良田地段取土时，应在临近路堤地段深挖取土（分数：2.00）A.B.C.D.44.铁路路堤通过盐渍土场地时

21、如设置毛隙水隔断层，应按下列U /U原则进行 A. 隔断层应按因地制宜就地取材的原则选用 B. 渗水土隔断层的厚度不宜小于 100cm C. 天然级配卵石土隔断层厚度不得小于 80cm D. 西北极干燥地区的内陆盆地可采用盐壳作为隔断层（分数：2.00）A.B.C.D.45.盐渍土具有下列U /U特性。 A. 吸湿性 B. 湿陷性 C. 溶失性 D. 腐蚀性 E. 收缩性（分数：2.00）A.B.C.D.E.46.对铁路滑坡地段路基进行滑坡稳定性分析时，下述U /U是正确的。 A. 滑坡稳定性分析时，除考虑永久荷载外还应考虑临时荷载 B. 稳定性分析应采用力学计算法确定 C. 滑坡推力应采用滑

22、坡推力传递法计算确定 D. 滑动面岩土的抗剪强度值应取岩土室内试验的残余强度值（分数：2.00）A.B.C.D.47.关于铁路基床下列U /U是正确的。 A. 基床表层和底层的填筑要求不同，底层是基础，填筑标准应高于表层 B. 当基床为渗水土而其下部为非渗水土时。非渗水土层顶面应设排水横坡 C. 在使用填料时，应选用 A 组填料，对 B 组填料应进行土质改良后再使用 D. 级铁路基床厚度为 2.5m E. 基床底层为软弱土层时，其静力触探比贯入阻力 Ps值不得小于 1MPa（分数：2.00）A.B.C.D.E.48.铁路黄土路堤边坡稳定性验算时，下述U /U是正确的。 A. 边坡高度不大于 3

23、0m 时，可查表确定边坡断面形式及坡率，可不进行稳定性验算 B. 边坡稳定性验算可采用直线法或圆弧法 C. 边坡稳定性验算的安全系数不得小于 1.25 D. 稳定性验算的指标应采用原状土固结快剪试验指标（分数：2.00）A.B.C.D.49.铁路路基坡面防护主要措施包括U /U。 A. 抛石 B. 植物防护 C. 喷混凝土 D. 浆砌片石 E. 石笼（分数：2.00）A.B.C.D.E.专业知识-土工结构与边坡防护(五)答案解析(总分：93.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题 lilist-style-t(总题数：5，分数：5.00)1.对挖方高边坡进行稳定性评价时，下述U /U不正确

24、。 A. 边坡稳定性评价宜综合采用工程地质类比法，图解分析法，极限平衡法和数值分析法进行 B. 对规模较大的碎裂结构岩质边坡宜采用数值分析方法进行 C. 边坡稳定性计算时的非正常工况主要指暴雨，连续降雨或地震等工况 D. 对于一级公路路堑边坡稳定性验算时，非正常工况时的安全系数宜取 1.101.20（分数：1.00）A.B. C.D.解析：2.下列不符合碾压式土石坝填筑要求的是U /U。 A. 二级坝中黏性土的压实度不应低于 0.98 B. 砂土的相对密度不应低于 0.75 C. 土质防渗体分区坝中的堆石料孔隙率宜为 2028% D. 黏性土的施工填筑含水率宜控制在最优含率的-2%+3%之内（

25、分数：1.00）A.B. C.D.解析：3.铁路列车竖向活载必须采用中华人民共和国铁路标准活载，下列荷载中必须计入的荷载是U /U。 A. 轨道和列车的重力 B. 制动力和摇摆力 C. 离心力 D. 冲击力（分数：1.00）A. B.C.D.解析：4.土石坝进行渗透稳定计算时不包括下列U /U。 (A) 判明坝上游渗流起始段的渗透稳定(B) 判明坝下游渗流出逸段的渗透稳定 (C) 判明坝和坝基土体的渗透稳定 (D) 判明土的渗透变形形式（分数：1.00）A. B.C.D.解析：5.当坝基中渗透水流有可能引起坝下游地层渗透变形时，应采取U /U措施。 A. 坝基上游设置排水措施 B. 设置坝基排

26、水措施 C. 采取下游防渗铺盖 D. 设置垂直防渗措施（分数：1.00）A.B. C.D.解析：二、多项选择题(总题数：44，分数：88.00)6.公路路基通过滑坡地段时，可采取U /U防治措施。 A. 地面排水 B. 地下排水 C. 减重与反压 D. 支挡工程（分数：2.00）A. B. C. D. 解析：7.黄土地区铁路路堑设计时，下述U /U不合理。 A. 边坡宜在中部设大平台，不宜设小平台 B. 边坡大平台宽度一般宜为 46m C. 年降水量大于 300mm 的地区边坡平台应设截水沟 D. Q4、Q 3的均质黄土边坡高度小于 15m 时宜采取直线型边坡 E. 边坡高度大于 15m 时，

27、宜采用折线型边坡（分数：2.00）A. B.C.D.E. 解析：8.黄土地区铁路路堑边坡在下列U /U情况下应设置边坡防护工程。 A. 路堑边坡为 Q1黄土 B. 路堑边坡为 Q 黄土 C. 古土壤层 D. 松散的坡积黄土层 E. 马兰黄土层（分数：2.00）A. B.C. D. E.解析：9.公路路基通过泥石流地区时，可采取跨越、排导、拦截措施，下列U /U属于跨越措施。 A. 桥梁涵洞 B. 过水路面 C. 渡槽 D. 拦挡坝 E. 格栅坝（分数：2.00）A. B. C. D.E.解析：10.按碾压式土石坝设计规范，软黏土一般采用下列U /U标准评定。 A. 液性指数 IL0.75 B.

28、 无侧限抗压强度 qu50kPa C. 标准贯入击数 N63.54 D. 灵敏度 St4 E. 孔隙比 e1.0 F. 含水量大于液限( L) G. 压缩系数 a12 0.5MPa -1（分数：2.00）A. B. C. D. E.F.G.解析：11.铁路通过雪害地段时，可采用下列U /U防护措施。 A. 设置防护林 B. 设置防雪堤 C. 挖防雪沟 D. 采用明洞或棚洞（分数：2.00）A. B. C. D. 解析：12.铁路路基通过雪害地区时，下述U /U是正确的。 A. 线路不宜靠近严重积雪区的边坡坡脚 B. 路堤高度宜小于平均积雪深度的 3 倍 C. 当路堑深度小于 2.0m 时，宜采

29、用展开式路堑 D. 当路堑深度大于 6.0m 时，宜在两侧坡脚设置 1.02.0m 的积雪平台（分数：2.00）A. B.C. D.解析：13.下列U /U措施不适用于铁路基床加固。 A. 采用重型碾压机械进行碾压 B. 对某些软土进行土质改良，如加入石灰等 C. 加强地上或地下排水措施，拦截、引排、降低、疏干基床范围内的水 D. 设置土工合成材料 E. 设置砂石桩进行加固 F. 采用 CFG 桩进行地基加固（分数：2.00）A. B. C. D. E.F.解析：14.铁路路基在对地面水进行拦截引排时，下列原则不正确的是U /U。 A. 路堤天然护道外可设置单侧或双侧排水沟 B. 路堑可不设置

30、排水沟 C. 路堑堑顶外应设置单侧或双侧天沟 D. 各类排水沟出口应在路基范围以内，不得使水流冲刷环境中边坡等（分数：2.00）A.B. C.D. 解析：15.下述U /U是黄土的典型特征。 A. 是第四系以来干旱、半干旱气候条件下的陆相沉积物 B. 颗粒成分以黏粒为主 C. 颜色多为棕黄、灰黄、黄褐色 D. 富含铁锰质 E. 具有湿陷性；（分数：2.00）A. B.C. D.E. 解析：16.铁路通过某软土场地，软土层厚度为 2.5m，表层无硬壳，软土呈流塑状态，工期较紧，该场地宜选用下述U /U方法进行地基加固。 A. 换填法 B. 抛石挤淤法 C. 预压固结法 D. 挤密砂桩或碎石桩法（

31、分数：2.00）A. B. C.D.解析：17.铁路软土路基的选线原则中下述U /U是不正确的。 A. 宜选在范围窄，厚度薄的地段通过 B. 在低缓丘陵区，宜避开封闭或半封闭的洼地 C. 在山间谷地，宜设在软土底面横坡较陡的地段 D. 在河流中下游，不宜设在高级阶地上 E. 在沉积平原区，宜远离河流、湖塘及人工渠道（分数：2.00）A.B.C. D. E.解析：18.风砂地区的铁路路基设计时下述U /U是错误的。 A. 风砂地区路基宜以高度不小于 1.0m 的路堤通过 B. 风砂地区的粉细砂路基，应按非渗水土路基标准设计 C. 当横向取弃土时，取土坑应设在迎风侧，且与路基坡脚不小于 5m D.

32、 线路两侧 50m 范围内的天然植被不得破坏（分数：2.00）A.B.C. D. 解析：19.铁路软土路基稳定性验算时，下述U /U说法不正确。 A. 稳定性验算宜采用圆弧法 B. 当不考虑地基的固结时，抗剪强度可不计入内摩擦力 C. 当地基表层铺设加筋土工合成材料时，其强度可不计入 D. 软土层较薄时，可不验算路堤沿软土层底部滑动的稳定性 E. 路堤的稳定安全系数不宜小于 1.30（分数：2.00）A.B.C. D. E. 解析：20.铁路软土路基是指具有下列U /U特性的路基。 A. 软土的沉积环境是静水或缓慢流水 B. 软土的压缩性一般为中等压缩性 C. 软土的含水量一般大于塑限 D.

33、软土的孔隙比一般大于 1.0 E. 软土的强度一般低于 80kPa（分数：2.00）A. B.C.D. E. 解析：21.下列关于铁路路基的说法中正确的是U /U。 A. 非渗水土路基顶面应设路拱 B. 所有岩石填筑的路基顶面均不需设路拱 C. 渗水土路基与非渗水土路基相接时，前者路肩高程应略高于后者； D. 困难条件下路肩宽度可比一般情况略小一些（分数：2.00）A. B.C. D. 解析：22.铁路路基发生季节性冻胀应具备以下U /U条件。 A. 温度低于 0，且持续时间较长 B. 具有起始负温和更低的持续负温 C. 土体为冻胀土或强冻胀土 D. 黏性土的天然含水率明显大于塑限含水率 E.

34、 砂土的含水率超过 20%（分数：2.00）A.B. C. D. E.解析：23.当两相邻土层渗透系数相差较大时可能会发生U /U渗透变形。 A. 管涌 B. 流土 C. 接触冲刷 D. 接触流失（分数：2.00）A.B.C. D. 解析：24.按铁路特殊路基设计规范，对冻胀土的分级下述说法中不正确的是U /U。 A. 土的冻胀等级应根据平均冻胀率划分 B. 土的冻胀等级应根据土的类别、天然含水率、地下水位及平均冻胀率划分 C. 当塑性指数大于 22 时，冻胀性应升高一级 D. 碎石类土中充填物大于 40%时，其冻胀性应按充填物土的类别判定（分数：2.00）A. B.C. D.解析：25.铁路

35、路基通过危岩、落石、崩塌与岩堆地段时下述U /U是正确的。 A. 应采取综合防治措施 B. 病害规模较大时线路应绕避 C. 对中小型病害路段应优先采取遮蔽、拦截、清除、加固等工程措施 D. 岩堆发生地段可不考虑地下水的影响（分数：2.00）A. B. C.D.解析：26.公路路基中在下列U /U段应采用墙式护栏。 A. 桥头引道 B. 高度大于 6m 的路堤 C. 重力式挡墙路基 D. 填石路基（分数：2.00）A.B.C. D. 解析：27.风砂地区的铁路路基设计时，下述U /U是正确的。 A. 粉细砂路堑边坡形式应采用直线型 B. 戈壁风砂流地区的线路堑边坡宜采用展开式，其边坡坡率宜缓于

36、1:4 C. 粉细砂路堤边坡形式宜采用折线型 D. 大风地区采用黏性土填料时，路堤每侧宜加宽 0.30.5m（分数：2.00）A. B. C.D.解析：28.下列排水措施中U /U是排除地下水的措施。 A. 天沟 B. 明沟 C. 截水沟 D. 支撑渗沟 E. 渗井（分数：2.00）A.B. C.D. E. 解析：29.在铁路路基软土沉降量计算时，下述说法中正确的是U /U。 A. 地基总沉降量由瞬时沉降量、主固结沉降量与次固结沉降量三部分组成 B. 应分别计算瞬时沉降量、主固结沉降量及次固结沉降量，三者累加后即为总沉降量 C. 计算主固结沉降量可采用分层总和法或应力面积法 D. 压缩试验资料

37、可采用 elgP 曲线也可采用 eP 曲线（分数：2.00）A. B.C.D. 解析：30.铁路路基通过膨胀土地区时边坡应进行防护和加固，下述U /U是不正确的。 A. 可能发生浅层破坏时，宜采用半封闭的相对保湿防渗措施 B. 可能发生深层破坏时，应先解决整体边坡的长期稳定，并采取浅层破坏的防护措施 C. 膨胀土岩指标应采用峰值强度指标 D. 支挡结构基础埋深应大于 1.0m（分数：2.00）A.B.C. D. 解析：31.铁路通过冻土地区时，下述说法中U /U是正确的。 A. 多年冻土地区线路宜以路堤通过 B. 线路通过山坡时，路基位置应选在坡度较缓，地表干燥的向阳地段 C. 线路通过热融滑

38、塌体地段时，宜从其上方以路堤形式通过 D. 对多冰冻土地段的路基，可按一般路基设计（分数：2.00）A. B. C.D. 解析：32.铁路路基通过岩溶地段时，对危及路基稳定的岩溶洞穴，宜采用下列U /U加固方法。 A. 对于路堑边坡上的干溶洞可不预处理 B. 当溶洞深而小，洞口岩壁完整时宜采用钢筋混凝土盖板加固 C. 对于洞径小，顶板岩层破碎时，宜加固顶板 D. 对地表塌陷土洞，覆土较浅时，宜回填夯实并作好地表水的引排封闭措施（分数：2.00）A.B. C.D. 解析：33.铁路路基冲刷防护时下述正确的是U /U。 A. 植物防护是一种较好的形式，对流速较大、冲刷强烈的地段较适宜 B. 挑水坝

39、坝长不宜小于河床宽度的 1/4，否则防冲刷效果会受到影响 C. 一般情况下路基应尽量少侵占河床 D. 峡谷急流和水流冲刷严重河段宜设置浸水挡土墙（分数：2.00）A.B.C. D. 解析：34.下列关于铁路路堑的说法中U /U是正确的。 A. 边坡坡高大于 20m 时，边坡坡度可采用查表法确定 B. 验算路堤边坡稳定性时，稳定性系数宜取 1.151.25 C. 不同地层组成的较深路堑，宜在边坡中部或不同地层分界处设置平台 D. 如弃土堆堆填在山坡上方时宜连续堆填，以防止地面水流入路堑内（分数：2.00）A.B. C. D. 解析：35.铁路通过黄土地区时，应对陷穴进行处理，下述说法中U /U是

40、错误的。 A. 陷穴处理的深度应不小于 15m B. 对外露的明陷穴应进行处理 C. 路堤坡脚下方 20m 以外的陷穴可不处理 D. 路堑坡顶线上方 50m 以内的陷穴均应处理 E. 横穿路堤的隐蔽陷穴，当陷穴顶部土层厚度大于 15m 时可不进行处理（分数：2.00）A. B.C.D.E. 解析：36.关于铁路路基的压实度下列说法中正确的是U /U。 A. 压实度应采用压实系数作为压实指标 B. 对细粒土、黏砂土、粉砂土、粗粒土、块石类土均可采用地基系数作为压实指标 C. 地基系数一般取 30cm 直径平板载荷试验中下沉量为 0.125cm 时的荷载强度 D. 表层的压实度指标应高于底层的压实

41、度指标； E. 不浸水部分的压实度指标应高于浸水部分的压实度指标（分数：2.00）A.B. C. D. E.解析：37.路基地下排水时应采取U /U措施。 A. 边沟、截水沟 B. 跌水、急流槽 C. 暗管 D. 渗沟（分数：2.00）A.B.C. D. 解析：38.盐渍土地区铁路路堤填筑时，下述正确的是U /U。 A. 采用亚氯盐渍土作填料时，易溶盐含量 DT 不应超过 5% B. 用石膏土做填料时，可不限制石膏的含量 C. 当路堤高度不满足不发盐渍化的最小高度时应设置毛隙水隔断层 D. 在干燥度大于 50，年平均降水量小于 60mm，相对湿度小于 40%的西北内陆盆地地区，如无地表水浸泡时

42、，路堤填料不受含盐量的限制 E. 毛隙水隔断层应设置在路基底部，其顶面高程应高于地下水位高程（分数：2.00）A. B. C. D.E.解析：39.铁路路基设计时应考虑膨胀土的U /U特性的影响。 A. 具有干缩湿胀特性，吸水膨胀时将对支挡建筑物产生膨胀压力 B. 强度随干湿循环产生剧烈衰减的特性 C. 残余强度远低于峰值强度的特性 D. 裂隙发育，遇水后结构面强度大大降低的特性；（分数：2.00）A. B. C. D. 解析：40.铁路滑坡地段路基宜采取下列U /U防治工程。 A. 采取滑坡体地表排水工程 B. 布置必要的地下排水工程 C. 采取减载及反压措施 D. 设置抗滑支挡建筑物 E.

43、 改良滑动带岩土的性质（分数：2.00）A. B. C. D. E. 解析：41.路基进行边坡防护时可采取U /U措施。 A. 框格防护 B. 抹面、捶面 C. 护面墙 D. 抛石 E. 石笼（分数：2.00）A. B. C. D.E.解析：42.铁路路堤为饱和粉细砂并发生液化时，可不具备以下U /U。 A. 土的密度小于震稳密度 B. 饱和粉细砂的平均粒径 d500.22mm C. 毛隙水饱和带顶面距路基面的高度小于 2.5m D. 砂土的饱和度大于 80% E. 地震烈度大于 6 度（分数：2.00）A.B.C.D. E. 解析：43.铁路路基取土坑设置时，下述规定U /U是正确的。 A.

44、 当地形平坦时，取土坑应在路堤两侧设置 B. 当地面横坡陡于 1:10 时，取土坑宜设在路堤上侧 C. 桥头河滩路堤，取土坑不得设在上游侧 D. 良田地段取土时，应在临近路堤地段深挖取土（分数：2.00）A.B. C. D.解析：44.铁路路堤通过盐渍土场地时如设置毛隙水隔断层，应按下列U /U原则进行 A. 隔断层应按因地制宜就地取材的原则选用 B. 渗水土隔断层的厚度不宜小于 100cm C. 天然级配卵石土隔断层厚度不得小于 80cm D. 西北极干燥地区的内陆盆地可采用盐壳作为隔断层（分数：2.00）A. B.C.D. 解析：45.盐渍土具有下列U /U特性。 A. 吸湿性 B. 湿陷性 C. 溶失性 D. 腐蚀性 E. 收缩性（分数：2.00）A. B.C. D. E.解析：46.对铁路滑坡地段路基