QC T 534-1999 汽车驱动桥台架试验评价指标 .doc

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1、 中华人民共和国 汽车行业 标准 QC/T 534 1999 汽车驱动桥台架试验评价指标 代替 JBn 3804 84 本标准适用于按 JB 3803 84汽车驱动桥台架试验方法标准所进行 的试验的评价指标。使用的符号和计算公式同 JB 3803 84。 1 驱动桥总成静扭试验评价标标 适用于全浮式半轴的驱动桥。 1 1 驱动桥总成静扭试验最薄弱零件应是半轴。如不是半轴需查明原因。 1 2 驱动桥总成静扭强度后备系 数： 2 驱动桥桥壳垂直弯曲刚性试验评价指标 满载轴荷时每米轮距最大变形不超过 1.5mm。 3 驱动桥桥壳垂直弯曲静强度试验评价指标 驱动桥桥壳垂直弯曲失效（断裂或严重塑性变形）

2、后备系数。 4 驱动桥桥壳垂直弯曲疲劳试验评价指标 试验数据遵循对数正态分布（或韦布尔分布），取其中值疲劳寿命不低于 80l0 4次，试验样品中最低寿命不得低于 50l0 4次。 5 驱动桥总成锥齿轮支承刚性试验评价指标 对于单级减速器的驱动桥，按试验计算扭矩 MP加载时，各方向主从动齿轮 及其相对的位移量作为锥齿轮支承刚性试用评价指标见下表： 6 驱动桥总成齿轮疲劳试验评价指标 6 1 齿轮失效标准 轮齿断裂、齿面压碎、齿面严重剥落和齿面严重点蚀。 6 2 齿轮疲劳寿命评价指标 试验数据遵循对数正态分布（或韦布尔分布），取其中值疲劳寿命不低于 5010 4次，试验样品中最低寿命不低于 3010 4次。 附加说明： 本标准由中国汽车工业公司提出，由长春汽车研究所归口 。 本标准由第二汽车厂负责起草。 本标准主要起草人 郭熹晨。