ISO 20785-1-2012 Dosimetry for exposures to cosmic radiation in civilian aircraft - Part 1 Conceptual basis for measurements《民用飞机曝露于宇宙辐射的放射量测定 第1部分 测量的概念基础》.pdf
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1、 ISO 2012 Dosimtrie pour lexposition au rayonnement cosmique bord dun avion civil Partie 1: Fondement thorique des mesurages Dosimetry for exposures to cosmic radiation in civilian aircraft Part 1: Conceptual basis for measurements NORME INTERNATIONALE ISO 20785-1 Deuxime dition 2012-12-15 Numro de
2、rfrence ISO 20785-1:2012(F) ISO 20785-1:2012(F)ii ISO 2012 Tous droits rservs DOCUMENT PROTG PAR COPYRIGHT ISO 2012 Droits de reproduction rservs. Sauf prescription diffrente, aucune partie de cette publication ne peut tre reproduite ni utilise sous quelque forme que ce soit et par aucun procd, lect
3、ronique ou mcanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans laccord crit de lISO ladresse ci-aprs ou du comit membre de lISO dans le pays du demandeur. ISO copyright office Case postale 56 CH-1211 Geneva 20 Tel. + 41 22 749 01 11 Fax + 41 22 749 09 47 E-mail copyrightiso.org Web www.iso.org
4、 Publi en Suisse ISO 20785-1:2012(F) ISO 2012 Tous droits rservs iii Sommaire Page Avant-propos iv Introduction v 1 Domaine dapplication . 1 2 T ermes et dfinitions . 1 2.1 Gnralits 1 2.2 Grandeurs et units . 2 2.3 Champ de rayonnement atmosphrique 8 3 Considrations gnrales .10 3.1 Description gnral
5、e du champ de rayonnement cosmique dans latmosphre 10 3.2 Considrations gnrales dtalonnage pour la dosimtrie des champs de rayonnement cosmique bord dun avion 11 3.3 Coefficients de conversion .14 4 Dispositifs dosimtriques 14 4.1 Introduction .14 4.2 Dispositifs actifs 14 4.3 Dispositifs passifs 18
6、 Annexe A (informative) Distributions en ner gie r epr sentati v es des dbits de fluenc e de particules pour le champ de rayonnement cosmique des altitudes de vol davion dans les conditions de priode dactivit solaire minimale et maximale et pour la rigidit de coupure verticale minimale et maximale 8
7、0.21 Bibliographie .25 ISO 20785-1:2012(F) Avant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de lISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniques de lISO. Chaque comi
8、t membre intress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec lISO participent galement aux travaux. L ISO collabore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (
9、CEI) en ce qui concerne la normalisation lectrotechnique. Les Normes internationales sont rdiges conformment aux rgles donnes dans les Directives ISO/CEI, Partie 2. La tche principale des comits techniques est dlaborer les Normes internationales. Les projets de Normes internationales adopts par les
10、comits techniques sont soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 % au moins des comits membres votants. Lattention est appele sur le fait que certains des lments du prsent document peuvent faire lobjet de droits de proprit intellec
11、tuelle ou de droits analogues. LISO ne saurait tre tenue pour responsable de ne pas avoir identifi de tels droits de proprit et averti de leur existence. LISO 20785-1 a t labore par le comit technique ISO/TC 85, nergie nuclaire, technologies nuclaires, et radioprotection, sous-comit SC 2, Radioprote
12、ction. Cette deuxime dition annule et remplace la premire dition (ISO 20785-1:2006), qui a fait lobjet dune rvision technique LISO 20785 comprend les parties suivantes, prsentes sous le titre gnral Dosimtrie pour les expositions au rayonnement cosmique bord dun avion civil: Partie 1: Fondement thori
13、que des mesurages Partie 2: Caractrisation de la rponse des instruments Les mesurages des altitudes de vol dun avion feront lobjet dune future partie 3.iv ISO 2012 Tous droits rservs ISO 20785-1:2012(F) Introduction Le personnel navigant est expos des niveaux levs de rayonnement cosmique dorigine ga
14、lactique et solaire, ainsi quau rayonnement secondaire produit dans latmosphre, dans la structure de lavion et son contenu. Suivant les recommandations de la Commission internationale de protection radiologique dans la Publication 60 1 , confirmes par la Publication 103 2 , lUnion Europenne (UE) a t
15、abli la rvision dune Directive relative aux normes de scurit de base 3 , classant parmi les expositions professionnelles le cas de lexposition aux sources naturelles de rayonnement ionisant, y compris le rayonnement cosmique. La Directive requiert de prendre en compte lexposition du personnel naviga
16、nt susceptible de recevoir plus de 1 mSv par an. Elle identifie ensuite les quatre mesures de protection suivantes: (i) valuation de lexposition du personnel concern, (ii) prise en compte de lexposition value lors de lorganisation des programmes de travail, en vue de rduire les doses du personnel na
17、vigant fortement expos, (iii) information aux travailleurs concerns sur les risques pour la sant que leur travail implique et (iv) application des mmes rgles de protection spcifiques en cas de grossesse pour le personnel navigant fminin, eu gard lenfant natre, que pour tout autre travailleur expos d
18、e sexe fminin. La Directive du Conseil de lUE a dj t intgre aux lois et rglementations des tats Membres de lUE ainsi que dans les normes et les modes opratoires de scurit de laviation, des autorits communes de laviation (Joint Aviation Authorities) et de lAgence europenne pour la scurit arienne (Eur
19、opean Air Safety Agency). Dautres pays tels que le Canada et le Japon ont mis des rgles ou des recommendations lattention de leurs compagnies ariennes pour grer la question de lexposition du personnel navigant. Les grandeurs de protection concernes, dans un cadre rglementaire et lgislatif, sont la d
20、ose quivalente (au ftus) et la dose efficace. Lexposition de lorganisme au rayonnement cosmique est globalement uniforme et labdomen maternel ne fournit aucune protection particulire au ftus. Ainsi, la dose quivalente au ftus peut tre considre comme gale la dose efficace reue par la mre. Les doses l
21、ies lexposition bord des avions sont gnralement prvisibles, et des vnements comparables des expositions non prvues dautres postes de travail sous rayonnement ne peuvent pas habituellement se produire ( lexception rare des ruptions solaires et extrmement intenses produisant des particules solaires tr
22、s nergtiques). Le recours des dosimtres individuels pour un usage de routine nest pas considr comme ncessaire. Lapproche prfre pour lvaluation des doses reues par le personnel navigant, si ncessaire, consiste calculer directement la dose efficace par unit de temps, en fonction des coordonnes gograph
23、iques, de laltitude et de la phase du cycle solaire, et combiner ces valeurs avec les informations concernant le vol et le tableau de service du personnel, afin dobtenir des estimations des doses efficaces pour les individus. Cette approche est recommande par la directive de la CommissionEuropenne e
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