ISO 1005-9-1986 Railway rolling stock material Part 9 Axles for tractive and trailing stock Dimensional requirements《铁路车辆材料 第9部分 牵引和拖动的轮轴 尺寸要求》.pdf

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1、Norme internationale INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATIONWlEXYHAPOtiAR OPTAHbl3AUi4R Il0 CTAHAPTM3AUMMORGANISAION INTERNATIONALE DE NORMALISATION Matriel roulant de chemin de fer - Partie 9 : Essieux-axes pour matriel moteur et matriel remorqu - Prescriptions dimensionnelles Raifwa y rolfi

2、ng stock ma terial - Part 9 : Axles for tractive and trailing stock - Dimensional requirements Premire dition - 1986-11-15 CDU 629.4.027.11 Rf. no : ISO 1005/9-1986 (F) Descripteurs : tion. matriel de chemin de fer, matriel roulant de chemin de fer, produit en acier, essieu, spcification, dimension,

3、 contrle de rcep- Prix bas sur 7 pages Avant-propos LIS0 (Organisation internationale de normalisation) est une fedration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de IISO). Llaboration des Normes internationales est confie aux comits techniques de IISO. Chaque comit membre int

4、ress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne- mentales, en liaison avec IISO participent galement aux travaux. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techniques sont soumis aux c

5、omits membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter- nationales par le Conseil de IISO. Les Normes internationales sont approuves confor- mment aux procdures de IISO qui requirent lapprobation de 75 % au moins des comits membres votants. La Norme internationale ISO 1005/9 a t l

6、abore par le comit technique ISO/TC 17, Acier. Lattention des utilisateurs est attire sur le fait que toutes les Normes internationales sont de temps en temps soumises rvision et que toute rfrence faite une autre Norme internationale dans le prsent document implique quil sagit, sauf indication contr

7、aire, de la dernire dition. Organisation internationale de normalisation, 1986 Q Imprim en Suisse NORME INTERNATIONALE ISO 1005/9-1986 (F) Matriel roulant de chemin de fer - Partie 9 : Essieux-axes pour matriel moteur et matriel remorqu - Prescriptions dimensionnelles 1 Objet et domaine dapplication

8、 1.1 La prsente partie de IISO 1005 spcifie a) les caractristiques dimensionnelles 1) dans les diff- rents tats de finition indiques par la figure 1 (voir tableau 1) et la figure 2 (voir tableau 2) - voir galement 5.1; b) les rugosits des surfaces prcises par la figure 2 (voir tableau 3) - voir gale

9、ment 5.2 des essieux-axes pour matriel moteur et matriel remorqu. 1.2 Les prescriptions de qualit des essieux-axes pour le matriel roulant sont prcises par IISO 1005/3. 1.3 Outre les prescriptions de la prsente partie de IISO 1005, les conditions techniques gnrales de livraison de IISO 404 sont appl

10、icables. 1 A Les prescriptions dimensionnellesl) et dtat de surface des essieux-axes des vehicules lourdement chargs (excdant par exemple 22 t par essieu) ou des essieux-axes destins aux vhicules dont la vitesse est infrieure 100 km/h doivent faire lobjet dun accord entre lutilisateur et le fabrican

11、t au moment de lappel doffres et de la commande. 2 Rf b) un dessin cot du produit, c) le rgime de vitesse auquel est destin lessieu-axe: vitesse normale (NI ou vitesse leve (HI; d) le degr de finition (voir chapitre 4); e) les caractristiques dimensionnelles et dtat de surface (voir 1.4) si elles sc

12、artent de celles de la prsente partie de IISO 1005; f) les valeurs de rugosit si le critre R, est prescrit voir tableau 3, renvoi 213; g) la prescription ventuelle de tolrances gomtriques spcifiques (voir 5.1.3.2 et 6.11, h) les vrifications facultatives ventuellement requises (voir 6.1 et tableau 2

13、). 4 Dfinitions du degr de finition Les essieux-axes dfinis par la prsente partie de IISO 1005 peuvent tre fournis dans les diffrents tats de finition et de fabrication suivants spcifis en 4.1 4.5. 4.1 Brut Par essieu-axe forg ou lamine (brut, on entend lessieu-axe nayant recu aucun usinage autre qu

14、e celui auquel le fabricant peut lavoir soumis pour le rendre conforme aux prescriptions de la norme. 1) Par caractristiques dimensionnelIes on entend les surpaisseurs dusinage, les tolrances dimensionnelles et les tolrances de forme et de position. ISO mW9-1986 (FI 4.2 bauche Conformment IISO 1005/

15、3, le terme (bauch dsigne ltat o se trouve lessieu-axe quand il a recu, sur toutes ou certaines des parties qui doivent tre travailles, un usinage non dfinitif. 4.3 Mi-fini Conformment IISO 1005/3, le terme mi-fini dsigne ltat o se trouve lessieu-axe lorsquil a recu un usinage dfinitif sur certaines

16、 des parties qui doivent tre travailles et sont dites finies, les autres parties tant brutes ou bauches. 4.4 Fini Conformment IISO 1005/3, le terme (fini dsigne ltat o se trouve lessieu-axe quand toutes les parties travailler, dfi- nies par la commande ou le dessin ont recu leur usinage dfini- tif,

17、lexception de celles qui sont normalement usines dfini- tivement par le fabricant dessieux monts, immdiatement avant le calage des roues sur les essieux-axes, par exemple les portes de calage. 4.5 Prt assemblage Le terme prt assemblage) dsigne ltat o se trouve lessieu-axe quand toutes les oprations

18、ncessaires dusinage ont t ralises. 5 Caractristiques 5.1 Caractristiques dimensionnelles 5.1 .l Les caractristiques dimensionnelles des parties bru- tes des essieux-axes doivent tre celles prcises par la figure 1 et par le tableau 1. 5.1.2 Les caractristiques dimensionnelles des parties bau- ches do

19、ivent tre convenues au moment de lappel doffres et de la commande. 51.3 Les caractristiques dimensionnelles des parties finies des essieux-axes (voir 4.4) et des essieux-axes prts assem- blage (voir 4.5) sont prcises au tableau 2 et en 5.1.3.1 et 5.1.3.2. 5.1.3.1 Le fabricant doit sassurer du respec

20、t des tolrances pour toutes les caractristiques gomtriques de facon quaprs assemblage des roues sur lessieu-axe (voir ISO 1005/7, paragraphe 5.2.31, les tolrances relatives lessieu mont prescrites au tableau 3 de IISO 1005/7, soient respectes sans quil soit ncessaire de procder un nouvel usinage. 5.

21、1.3.2 Pour des cas particuliers et malgr les difficults men- tionnes en 6.1, des tolerances gomtriques spcifiques autres que celles prcises en 5.1.3.1 peuvent tre prescrites. Ces tolrances doivent alors faire lobjet dun accord au moment de lappel doffres et de la commande. Sauf prescrip- tions diffr

22、entes, les tolrances du tableau 2 sont alors applica- bles. 5.2 tat de surface Sauf conventions diffrentes, lcart moyen arithmtique R, de la rugosit des surfaces usines ltat fini) et prt assem- blage) doit tre celui prescrit par la figure 2 et le tableau 3. 5.3 Centres dusinage Les centres dusinages

23、 des essieux-axes ltat fini et (prt assemblage doivent tre conformes aux prescriptions de la commande et des dessins annexes. 6 Contrle 6.1 Caractristiques dimensionnelles Lorsque la lettre rn) figure dans la dernire colonne des tableaux 1 et 2, la vrification des prescriptions dimensionnelles corre

24、spondantes est obligatoire. En raison de difficults prati- ques de vrification de certaines dimensions, dans les condi- tions industrielles de fabrication, les caractristiques dimen- sionnelles marques dun (0) dans la dernire colonne du tableau 2 sont verifier seulement en cas daccord aux moments de

25、 lappel doffres et de la commande (voir galement 5.1.3.2). Les dfinitions des diverses tolrances gomtriques figurent dans IISO 1101. 6.2 tat de surface Si un examen de ltat de surface est prescrit, le nombre dessieux-axes vrifier ainsi que les modalits de contrle doi- vent faire lobjet dun accord lo

26、rs de lappel doffres et de la commande. so 1005/9-1986 (FI a r- 3 1 mn 5 2 L Q*Q) ua .s 2s C CO 2; Lo QUI u,Q, c? = 0 Q)r Em 02 Z (111 sa ES =+ g iDa zm g G .I v, 55 gis ;ijl” 0 2 gii mQ cem aQ) 0 a E0 SP 0 I 2 1 m ii ISO 1005/9-1986 (FI Tableau 1 - Caractristiques dimensionnelles des essieux-axes b

27、ruts 1) forgs ou lamins2) Dsignation Diamtre de la porte de calage Diamtre de la porte de la roue dente Diamtre de la porte du palier de suspension de moteur etc. Diamtre de la fuse Diamtre du corps Longueur Longueur de la porte de calage de roue (ou dautres portes d.e calage, par exemple celles des

28、 roues dentes ou des paliers de suspension de moteur etc.) Symboles de la figure 1 A as) B h5 c c D d F f G g Suraisseur dusinage (mm) 54) 5 5 5 15 20 Tolrance (mm) + 15 0 + 15 0 + 15 0 + 15 0 + 140 06) + 30 0 Contrle3) m m m - m m m m m m m m m Rectitude71 - 7) 1) Terme dfini en 4.1. 2) Les surpais

29、seurs dusinage et les valeurs des tolrances pour les symboles A - a, B - 6, C - c et D - d des essieux-axes partir de barres lamines sont applicables au diamtre maximal. 3) m : obligatoire. 4) Sil est prescrit de livrer lessieu-axe avec un diamtre de porte de calage de roue suprieur au diamtre nomin

30、al, la surpaisseur dusinage doit tre augmente de la valeur ncessaire; si le diamtre doit tre augment, mais que la valeur de surpaisseur nest pas prcise, cette surpaisseur doit tre alors de 10 mm. 5) II est habituel de forger la porte de calage de la roue et la porte de calage de la roue dente au mme

31、 diamtre. Dans ce cas, la valeur de la tolrance est applique au plus grand diamtre. 6) + 10 Gnralement, les essieux-axes (bruts sont livrs avec des extrmits scies; dans ce cas la tolrance appliquer est _ o 7) Lessieu-axe brut doit, dans les limites permises par le forgeage, tre droit; dans ce cas, l

32、a vrification exacte de ce paramtre est difficile et aucune tolrance de rectitude nest prescrite. Cependant, le fournisseur doit sassurer que les essieux-axes bruts sont suffisamment droits pour que les essieux-axes finis obtenus partir des pices brutes de forgeage ou de laminage soient capables des

33、 tolrances minimales prescrites par le tableau. . J t- A h ISO 1005/94986(F) t S -P+ B a) Symboles des caractristiques dimensionnelles et des etc. 1 Distance entre les plans de rfrence des portes de calage de collerette Longueur de la gorge entre la fuse et la porte de collerette Cylindricit de la f

34、use et de la porte de collerette (et du palier du moteur par frences WX ou YZ) 1) La surpaisseur dusinage A sur la porte de calage de la roue (galement pour la surpaisseur B, dans le cas o il est prvu une porte de calage de roue dente) est de 3 mm, soit a, - a2 = 6 mm. Pour les essieux de matriel mo

35、teur, la surpaisseur dusinage A sur la porte de calage de la roue doit tre de 5 mm (soit 10 mm sur le diamtre). 2) Termes dfinis en 4.4 et 4.5. 3) m : obligatoire, o : facultatif. 4) Suivant les prescriptions du dessin et des documents annexes (voir galement ISO 1005/7, tableau 2 et ISO/R 286). 5) S

36、uivant les prescriptions de la spcification du fournisseur des roulements ou de lutilisateur. 6) Une lgre entre conique peut tre ralise dans les limites de la tolrance; dans ce cas, le plus petit diamtre se trouve lextrmit extrieure cest-dire du ct de lentre de lalsage de la roue caler. ISO 1005/9-1

37、986 (F) c Ddsignation Porte de calage de la roue Porte de calage de la roue dente ou porte pour palier roulements de moteur Porte pour palier lisse de moteur Diamtre de porte de collerette Diamtre du corps dessieu-axe Fuse (pour bote roulement) Fuse (pour bote coussinet) Face dextrmit de lessieu-axe

38、 et chanfrein Cong de raccordement intrieur des portes de calage de roue Gorges de dcharge Symboles de la figure 2 a) a1 a2 41 b r2 b PI b P2 C d er eP f St t s cart moyen arithmtique de la rugosit 2), R, (prn) tat fini tat prt assemblage a 12,5 3 - - 0,8 1,6 3 0,8 1,6 3) - - - 0,8 1,6 3 0,8 3 - - 0

39、,8 3 1,631 Q 1,63) 6,3 3) G 6,3 3 0,8 3) 0,8 3) a 0,8 3) 0,8 3) 6,3 4 6,3 4, Q 1,6 3 5 Q 1,6 3 5) Q 0,8 3) Q 0,8 3) - 1) Termes dfinis en 4.4 et 4.5. 2) Si lon retient le critre de rugosit maximale, R, (voir ISO 4681, les valeurs doivent faire lobjet dun accord entre les parties intresses. 3) La mes

40、ure doit tre effectue suivant la direction longitudinale. 4) La mesure doit tre effectue suivant la direction radiale. Tableau 3 - cart moyen arithmbtique de la rugosit pour les essieux-axes ltat fini 1) ou B ltat prt 6 assemblage 1) 5) Apres accord de lutilisateur, un cart moyen arithmtique de la rugosit R, 3,2 prn peut tre prescrit pour les essieux-axes destins au matriel remorqu. 7 Page blanche Page blanche Page blanche