2018_2019学年高中地理第四章地表形态的塑造第二节山地的形成课件新人教版必修1.ppt

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1、第二节 山地的形成,教材预习 创设情境理清主干,情景导学,人们常说:“泰山天下雄,黄山天下奇,华山天下险,峨眉天下秀,青城天下幽”。人们还说:“恒山如行,华山如立,泰山如坐,衡山如飞,嵩山 如卧。”【尝试探究】 你知道山的种类有哪些? 【答案】 山的种类很多,大致分为褶皱山、断块山和火山等。,课标导读,1.了解褶皱和断层的概念,掌握褶皱山和断块山的形成和基本形态。 (基础) 2.理解山地对交通运输的影响。(重点) 3.掌握地质构造的判断及其对人类生产和生活的意义。(难点、绘图),自主梳理,一、褶皱山,断块山与火山 1.褶皱山 (1)褶皱:岩层在地壳运动产生的强大 下发生塑性变形而产生的一系列

2、。,(3)板块构造学说 地球的岩石圈可以划分出六大板块。,挤压作用,波状弯曲,向上拱起,谷地,向下弯曲,山岭,2.断块山 (1)断层:地壳运动产生的强大压力和张力,超过了岩石的承受能力时,岩体发生破裂,两侧岩体沿断裂面发生明显 而形成。 (2)形成地貌 水平位移:错断原有地貌或派生出若干地貌。,裂谷,褶皱山系,位移,高地,3.火山 (1)形成:地下深处的岩浆,在巨大的压力作用下,在地壳的薄弱地带处,沿着地壳的中央喷出口或管道喷出而成。,【思维启迪1】 板块运动的动力来自哪里? 【答案】 地球内部的热能。 二、山地对交通运输的影响 1.运输方式:优先发展 。 2.线路选址:地势相对和缓的山间盆地

3、和 。,封闭,公路,河谷地带,3.线路的分布和延伸方向,【思维启迪2】 山区的交通线路的建设都应该迂回前进吗?为什么? 【答案】 不一定。现代交通建设技术的不断发展,山区交通线路的建设可以通过建设高架桥或修建隧道的方式缩短线路的长度。,迂回,大于,预习自评（100分）,1.判断题(30分) (1)褶皱和断层是地质构造中最常见的两种基本构造。( ) (2)汾河谷地、渭河平原是流水沉积作用形成的。( ) (3)背斜向上拱起,一定形成山地;向斜向下弯曲,一定形成谷地。( ),2.选择题(40分) (1)判断背斜和向斜最可靠的依据是( ) A.岩层的弯曲形态 B.地形的起伏状况 C.岩层的坚硬程度 D

4、.岩层的新老关系 (2)关于公路建设的叙述,正确的是( ) A.修筑公路,要充分利用有利的自然条件,避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段 B.道路应避开小居民点和小村庄 C.山谷中的道路应该避开缓坡 D.道路在缓坡上呈“之”字形弯曲,答案:(1)D (2)A,3.简答题(30分) 说出下列景观图的名称及成因。,答案: 为受到水平挤压力形成的背斜山,为受到张力岩层断裂形成的谷地,为向斜谷受到外力侵蚀形成的向斜山,为受到水平挤压力岩层断裂抬升形成的断块山。,要点一,课堂探究 突破重难探寻技巧,要点导学,褶皱山、断块山与火山,1.褶皱及对地貌的影响,2.断层及对地貌的影响,3.主要地质构造的实践意

5、义,典例剖析,读图,回答下列问题:,【解题思路】本题主要考查地质构造的判读及研究地质构造的实践意义。第(1)题,从形态上看,中间岩层向上隆起的为背斜,向下凹陷的为向斜。第(2)题,背斜顶部因受张力,岩石破碎,易被侵蚀成谷地。第(3)题,背斜是良好的储油气构造,向斜构造易于储水。第(4)题,背斜处岩层向上拱起,较为牢固、稳定,适合修建地下隧道,而向斜处底部低凹,易汇集水,不适合修建地下隧道。,【答案】(1)D (2)谷地 背斜顶部因受张力,岩石破碎,易被侵蚀成谷地 (3)D C (4)C,(1)图中C、D处,属背斜的是 。 (2)从地形上看,D处是 ,形成原因是 。 (3)C、D两处找油气应在

6、处;找地下水应在 处。 (4)A、B、C、D四处,不宜建地下隧道的是 处。,精彩点拨 板块运动形成的地貌,要点二,要点导学,山地对交通运输的影响,方法技巧 交通运输线区位选择的原则 (1)成本低山区地形起伏要小,隧道要少;平原线路要直,桥梁要少。 (2)安全性高山区线路不能太陡,平原线路不宜经过沼泽区。 (3)经济效益大地方性公路尽量多经过居民点,国道或高速路以直达为主。 (4)生态破坏小平原地区少占农田,不破坏水利设施,山区注意植被的保护。,典例剖析,读图,回答(1)(2)题:,(1)该岛铁路形状为“环形”,说明其最主要的地形是( ) A.平原 B.山地 C.高原 D.盆地 (2)甲和乙之间

7、的铁路没按图中虚线修建,最可能的原因是( ) A.虚线处是鞍部 B.虚线处是河谷 C.虚线处等高线稀疏 D.虚线处等高线密集,【解题思路】第(1)题,根据图中经纬度位置和海陆轮廓,可推断图中区域为日本本州岛的一部分,地形以山地、丘陵为主,铁路围绕该岛呈环状分布,主要是受山地地形的影响。第(2)题,虚线处虽然直线距离近,但未按此线修建最可能的原因是其地势陡(等高线密集),不适宜铁路选线。如果是鞍部,则该线地势较低,可修建铁路线;如果是河谷,其海拔较低,修建铁路线工程量比较小,适合修建铁路线;如果等高线稀疏,则坡度小,也适合修建铁路线。,【答案】 (1)B (2)D,教材图解 培养技巧启发思维,答

8、案:(1)太平洋板块。 (2)生长边界和消亡边界,生长边界以海岭、断层为标志,消亡边界以海沟、褶皱山系为标志。 (3)大致位于亚欧板块和印度洋板块交界处附近。,1.读教材图4.10 地球岩石圈板块示意,据图回答: (1)几乎全部位于海洋的板块是哪一个? (2)板块边界可分为哪两类,标志是什么? (3)喜马拉雅山大致位于哪两个板块交界处?,答案:(1)公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。公路在山谷中穿行时,呈“之”字形弯曲,可减少陡坡的影响,同时道路尽量避开陡坡面;公路跨越河流时需要修建桥梁;需避开沼泽地。 (2)山区人口主要集中在河谷地带,公路在选线时要尽可能多地联系居民点,方便人们出

9、行,这说明人口和聚落等人文因素,也是公路选线时要考虑的。,2.读教材图4.16 某山区公路走向示意,据图回答: (1)公路选线时考虑了哪些自然因素?又是如何处理与这些自然因素的关系的? (2)山区的人口主要集中在哪个地形单元中,与公路线的选择是否有关?这种现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响?,素能演练 专项训练整体提高,当堂达标,测控导航,一、选择题读图,回答12题: 1.从成因上看,山地M属于( ) A.背斜形成的褶皱山 B.向斜形成的褶皱山 C.断层形成的断块山 D.岩浆喷发形成的火山 2.下列山地中,成因和上图所示不同的是( ) A.庐山 B.喜马拉雅山 C.华山 D.泰山,解析:

10、1.C 2.B 第1题,据图示岩层的运动方向判断,岩石断裂错动、相对位移,属于断层构造,M是断块山。第2题,庐山、华山、泰山属断块山,喜马拉雅山属于褶皱山。,2016年4月16日,在日本九州岛发生7.3级地震,震源深度达10千米。据此回答34题: 3.根据震源深度,推断日本此次地震发生在( ) A.莫霍界面附近 B.地核内部 C.地壳内部 D.软流层内 4.该地区位于世界上非常活跃的火山地震带上,下图中a、b、c、d表示不同的板块交界地带,该地区位于其中( ) A.a处附近 B.b处附近 C.c处附近 D.d处附近,解析:3.C 4.D 第3题,地壳的平均厚度是17千米,且大陆地壳厚,因而日本

11、此次地震应发生在地壳内部。第4题,a位于太平洋板块和美洲板块的消亡边界,b位于南极洲板块和美洲板块的消亡边界,c位于印度洋板块与亚欧板块的消亡边界,d位于亚欧板块与太平洋板块的消亡边界。,5.关于公路选线的具体原则,欠妥的是( ) A.尽量少占农田,特别是高产田 B.尽量避开陡坡、河流、沼泽 C.在陡坡上要利用“之”字型弯曲减缓坡度 D.尽量避开居民点,以减少污染,解析:D 公路选线宜经过居民点、车站、码头,以满足地方经济发展和居民生活的需要。,6.下面为甲乙两地公路景观图,下列关于两图的说法正确的是( ) A.甲图公路呈“之”字型弯曲,主要是出于旅游欣赏的需要 B.甲图地区经济的发展一般需要

12、首先修筑铁路 C.乙图公路大多出现在平原地区 D.乙图公路边经常出现大型零售商场,解析:C 从图片中公路的形状可知,甲地呈“之”字型,主要分布在山区,并且该区域主要的交通方式是公路,并不是铁路;乙地的主要公路形状呈直线型,主要分布在平原地区,图中的公路是高速公路,在其附近主要有大型批发市场分布。,二、非选择题 7.读图,回答有关问题:,解析:第(1)题,乙处岩层向下弯曲,是向斜构造。第(2)题,乙处比两侧地势低,是谷地,甲是背斜山,乙是向斜谷,受内力作用形成。第(3)题,甲处是背斜,是良好的储存石油和天然气的地质构造。,答案:(1)乙 (2)谷地 内力作用 (3)石油和天然气,(1)从岩层的弯曲状态看,图中甲、乙两处的地质构造中属于向斜构造的是处。 (2)在地貌上,乙地是 ,对甲、乙两地在地貌上形成差异起主导作用的是 。(填“内力作用”或“外力作用”) (3)若该地区发现有石油、天然气和地下水,则在甲处能开采出 。,谢谢观赏！,