VDI 2700 Blatt 16-2009 Securing of loads on road vehicles - Securing of loads on transporter up to a total mass of 7 5 t.pdf

《VDI 2700 Blatt 16-2009 Securing of loads on road vehicles - Securing of loads on transporter up to a total mass of 7 5 t.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《VDI 2700 Blatt 16-2009 Securing of loads on road vehicles - Securing of loads on transporter up to a total mass of 7 5 t.pdf（31页珍藏版）》请在麦多课文档分享上搜索。

1、ICS 43.080.10 VDI-RICHTLINIEN Juli 2009July 2009VEREIN DEUTSCHER INGENIEURE Ladungssicherung auf Straenfahrzeugen Ladungssicherung bei Transportern bis 7,5 t zGM Securing of loads on road vehicles Securing of loads on transporters up to a total mass of 7,5 t VDI 2700 Blatt 16 / Part 16 Ausg. deutsch

2、/englisch Issue German/English Die deutsche Version dieser Richtlinie ist verbindlich. The German version of this guideline shall be taken as authori-tative. No guarantee can be given with respect to the English translation. VDI-Gesellschaft Produktion und Logistik (GPL) Fachbereich Technische Logis

3、tik VDI-Handbuch Ladungssicherung VDI-Handbuch Materialfluss und Frdertechnik, Band 6: Verpackungstechnik Frhere Ausgabe: 04.08Entwurf, deutsch Former edition: 04/08 Draft, inGerman only Zu beziehen durch / Available atBeuthVerlagGmbH, 10772 BerlinAlleRechtevorbehalten/ All rights reserved VereinDeu

4、tscherIngenieuree.V., Dsseldorf 2009 Vervielfltigung auch fr innerbetriebliche Zwecke nicht gestattet / Reproduction even for internal use not permittedInhalt Seite Contents Page Vorbemerkung . 2 Einleitung. 2 1 Anwendungsbereich. 2 2 Normative Verweise 3 3 Allgemeine Hinweise 4 3.1 Transportfahrzeu

5、ge 4 3.2 Grundregeln . 5 4 Verfahren der Ladungssicherung 7 4.1 Kraftschlssige Ladungssicherung. 8 4.2 Formschlssige Ladungssicherung 8 4.3 Kombinierte Ladungssicherung . 9 5 An- und Einbauten zur Aufnahme von Ladegut 9 5.1 Regalsysteme . 9 5.2 Schutzgitter/Leiteraufsatz 10 5.3 Sonstige Ladungstrger

6、 12 6 Zurrmittel, Einrichtungen und Hilfsmittel zur Ladungssicherung . 15 6.1 Zurrmittel . 15 6.2 Einrichtungen und Hilfsmittel zur Ladungssicherung 16 7 Stau- und Sicherungsvarianten (Beispiele geeigneter Ladungs-sicherungen) . 19 7.1 Schweres Einzelgut 19 7.2 Stckgut, Sammelgut . 21 7.3 Paketverte

7、ilung mit Paketverteilerfahrzeugen 23 7.4 Arbeitsmaterialien und Werkzeuge auf Handwerkerfahrzeugen 25 7.5 Fahrzeuge mit einem offenen Pritschenaufbau 27 7.6 Anhnger hinter Transportern. 28 8 Erstellung von Verlade- und Sicherungsanweisungen 29 Schrifttum 30 Preliminary note .2 Introduction 2 1 Scop

8、e .2 2 Normative references3 3 General information 4 3.1 Transport vehicles 4 3.2 Basic rules 5 4 Methods of securing loads.7 4.1 Friction-locking securing of loads8 4.2 Mechanically interlocking securing of loads 8 4.3 Combined securing of loads.9 5 Fittings for holding cargo 9 5.1 Shelving systems

9、9 5.2 Headache rack/ladder carrier10 5.3 Other load carriers12 6 Lashings and other load-securing aids and equipment.15 6.1 Lashings .15 6.2 Load-securing aids and equipment.16 7 Stowing and securing variants (examples of suitable load securing)19 7.1 Heavy individual freight items .19 7.2 Mixed car

10、go, miscellaneous goods.21 7.3 Parcel delivery with parcel delivery vehicles.23 7.4 Working materials and tools on tradesmans vehicles .25 7.5 Vehicles with an open platform27 7.6 Trailers behind light commercial vehicles.28 8 Preparation of loading and load-securing instructions29 Bibliography.30 B

11、55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCCB7EF8AD9NormCD - Stand 2012-04 2 VDI 2700 Blatt 16 / Part 16 Alle Rechte vorbehalten Verein Deutscher Ingenieure e.V., Dsseldorf 2009 Vorbemerkung Der Inhalt dieser Richtlinie ist entstanden unterBeachtung der Vorgaben und Empfehlungen derRichtlinie VDI 1000. All

12、e Rechte, insbesondere das des Nachdrucks, derFotokopie, der elektronischen Verwendung und derbersetzung, jeweils auszugsweise oder vollstn-dig, sind vorbehalten. Die Nutzung dieser VDI-Richtlinie ist unter Wah-rung des Urheberrechtes und unter Beachtung derLizenzbedingungen (www.vdi-richtlinien.de)

13、, diein den VDI-Merkblttern geregelt sind, mglich. Allen, die ehrenamtlich an der Erarbeitung dieserVDI-Richtlinie mitgewirkt haben, sei gedankt. Eine Liste der aktuell verfgbaren Bltter dieserRichtlinienreihe sind im Internet abrufbar unter www.vdi.de/2700. Preliminary note The content of this guid

14、eline has been developed in strict accordance with the requirements and rec-ommendations of the guideline VDI 1000. All rights are reserved, including those of reprint-ing, reproduction (photocopying, micro copying), storage in data processing systems and translation, either of the full text or of e

15、xtracts. The use of this guideline without infringement of copyright is permitted subject to the licensing con-ditions specified in the VDI Notices (www.vdi-richtlinien.de). We wish to express our gratitude to all honorary contributors to this guideline. A catalogue of all available parts of this gu

16、ideline can be accessed on the internet at www.vdi.de/2700.Einleitung Ladungssicherung ist in erster Linie eine Manah-me, die eine Gefhrdung von Personen, Tieren und Sachen bei blichen Verkehrsbedingungen aus-schlieen soll. Zu den blichen Verkehrsbedingun-gen zhlen auch Vollbremsungen, Ausweichman-v

17、er wie erzwungene Fahrspurwechsel und Un-ebenheiten der Fahrbahn. Die Ladungssicherungdient ferner, je nach Ladegut, dem schadensfreienTransport des Gutes und somit der Qualittssiche-rung (siehe auch VDI 2700 Blatt 5). Diese Richtlinie gibt Anleitungen und Hinweise zugeeigneten Verfahren und Methode

18、n zur Ladungs-sicherung in Kastenwagen, auf Transportern miteiner offenen Ladeflche und auf mitgefhrtenAnhngern. Sie beschreibt eine Auswahl geeigne-ter Verfahren und Methoden zur Ladungssiche-rung, sie erhebt dabei keinen Anspruch auf Voll-stndigkeit. Die Richtlinie beruht auf wissenschaftlich gesi

19、-cherten Erkenntnissen und Versuchen, die auchFahrversuche mit Transportern beinhalten. Sieumfassten das Gesamtsystem Strae, Fahrzeug,Ladungssicherungsmittel und Ladegut in den amhufigsten anzutreffenden Kombinationen. Introduction Securing loads is primarily a measure intended to prevent persons, a

20、nimals and property from being endangered under normal driving conditions. Nor-mal driving conditions also include full braking, avoidance manoeuvres such as forced lane-changing, and road surface irregularities. In addi-tion, depending on the nature of the cargo, securing loads helps to prevent car

21、go from being damaged during transportation, and thus also has a quality assurance benefit (see also VDI 2700 Part 5). The present guideline provides guidance and in-structions about suitable procedures and methods of securing loads in vans, on open-bed light com-mercial vehicles and on hitched-on t

22、railers. It de-scribes a selection of appropriate procedures and methods for securing loads while making no claims to completeness. The guideline is based on scientifically substanti-ated findings and testing, which also include driv-ing trials with light commercial vehicles. This cov-ered the overa

23、ll system of road, vehicle, load-securing aids and cargo in the combinations most frequently encountered. 1 Anwendungsbereich Diese Richtlinie gilt fr Transporter bis 7,5 t zGM(zulssige Gesamtmasse) gem Abschnitt 3.1, unabhngig davon, ob sie mit einem Kastenaufbau,Kofferaufbau oder Pritschenaufbau a

24、usgestattet sindsowie fr mitgefhrte Anhnger. 1 Scope This guideline applies to light commercial vehicles up to a permissible gross vehicle weight (GVW) of 7,5 t in accordance with Section 3.1, irrespective of whether they are equipped with a panel body, box body or platform, and also applies to hitc

25、hed-on trailers. B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCCB7EF8AD9NormCD - Stand 2012-04All rights reserved Verein Deutscher Ingenieure e.V., Dsseldorf 2009 VDI 2700 Blatt 16 / Part 16 3 Sie ist bestimmt fr Absender, Frachtfhrer, Ver-lader, Fahrzeughalter, Fahrzeugfhrer und diejeni-gen, die kraft Geset

26、zes, Verordnung, Vertrags oderanderem Regelwerks fr die Ladungssicherung und den sicheren Transport verantwortlich sind.Die Verantwortungsbereiche leiten sich ab aus dennationalen Vorschriften, den gesetzlichen Bestim-mungen sowie aus den entsprechenden Gesetzen und Vorschriften anderer Lnder im gre

27、nzber-schreitenden Straengterverkehr und folgen denjeweils gltigen Regeln der Technik. Die Vielfalt der Fahrzeugvarianten, der Hilfsmittelund deren Kombinationsmglichkeiten, sowie dieVielzahl der Ladungssicherungsmglichkeitenkann nicht umfassend bercksichtigt werden.Nachweisbar gleichwertige Ladungs

28、sicherungenoder solche, die eine bessere Sicherung erreichen,knnen daher ebenso eingesetzt werden. Die korrekte Bemessung, Kombination und Um-setzung von Manahmen zur Ladungssicherungmuss fr den spezifischen Einzelfall von den dafrVerantwortlichen vorgenommen werden. Gefhr-dung von Personen oder Bee

29、intrchtigungen desFahrzeugfahrverhaltens sind auszuschlieen. DieHerstellerangaben ber Einsatzmglichkeiten undFestigkeiten der Fahrzeugaufbauten, sowie der Ladungssicherungshilfsmittel sind zu beachten.Hinweise zu Hilfsmitteln zur Bildung von Lade-einheiten, z. B. Stretchfolie, Schrumpffolie oderUmre

30、ifungsbnder, finden sich in der Richtlinien-reihe VDI 3968. Schienen-, See- und Lufttransport sind von dem Anwendungsbereich ausgenommen. hnliches giltfr den Kombinierten Ladungsverkehr, sofern da-fr besondere Bestimmungen gelten, z. B. die Richtlinie VDI 2700 Blatt 7 oder die Ladungssi-cherungsvors

31、chriften der Railion Deutschland AG.Fr diese Flle muss die Ladung beim bergangauf den anderen Verkehrstrger gegebenenfallsanforderungsgerecht nachgesichert werden. Die Grundlage fr diese Richtlinie bildet die Richt-linie VDI 2700 und die Richtlinienreihe VDI 3968.This guideline is intended for the u

32、se of consign-ors, carriers, shippers, vehicle owners, vehicle operators (drivers) and such persons as the law, ordinances, contracts or other codes of practise make responsible for securing the load and for safe transportation. Their areas of responsibility derive from national regulations, statuto

33、ry provisions and also from the corresponding legislation and regula-tions in other countries in the case of international transportation and also comply with accepted engi-neering practice. A comprehensive treatment of every case has to be ruled out on account of not only the wide variety of vehicl

34、e types, of auxiliary materials and of their possible combinations in use but also the large number of different load-securing methods. For this reason, means of securing loads which are demonstrably equivalent or which provide better load securing can also be used. The person responsible must ensur

35、e that load-securing measures are correctly dimensioned, com-bined and implemented for the specific individual case. Endangerment of individuals or impairment of vehicle driving characteristics must be pre-vented. Manufacturers information regarding per-mitted applications and strengths of the vehic

36、le bodies and also of securing aids for loads must be observed. Information on auxiliary materials and equipment for making up load units, such as stretch film, shrink-wrapping film or strapping tape, will be found in guideline series VDI 3968.This guideline does not apply to transportation by rail,

37、 sea or air nor does it apply to combined modes of transportation where special provisions apply; for example, guideline VDI 2700 Part 7 or the cargo securement regulations of Railion Deutsch-land AG. In such cases, upon transfer to the other carrier, the load may need to be resecured appro-priately

38、. The foundations of the present guideline are VDI 2700 and the guideline series VDI 3968. 2 Normative Verweise Das folgende zitierte Dokument ist fr die Anwen-dung dieser Richtlinie erforderlich: VDI 2700:2004-11 Ladungssicherung auf Straen-fahrzeugen 2 Normative references The following referenced

39、 document is indispensa-ble for the application of this guideline: VDI 2700:2004-11 Securing of loads on road vehicles B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCCB7EF8AD9NormCD - Stand 2012-04 4 VDI 2700 Blatt 16 / Part 16 Alle Rechte vorbehalten Verein Deutscher Ingenieure e.V., Dsseldorf 2009 3 Allgeme

40、ine Hinweise 3.1 Transportfahrzeuge Im Rahmen dieser Richtlinie werden Transporter mit einer zGM bis 7,5 t gem der nachfolgendenAbschnitte mit und ohne Anhnger betrachtet, diefr den Gtertransport eingesetzt werden. Nicht unter diese Richtlinie fallen Nutzfahrzeug-Kombi, Mehrzweck-Personenkraftwagen,

41、 Pkw-Kombi und Pkw gem DIN 70010, in denen Per-sonen oder deren Gepck befrdert werden.Gleichwohl muss auch in diesen Fahrzeugen dieLadung gesichert werden. Anmerkung 1: Hinsichtlich der Anforderungen an die Ein-richtungen zur Ladungssicherung fallen diese Fahrzeuge unterdie DIN 75410-2. Anmerkung 2:

42、 Werden diese Fahrzeuge fr gewerblicheTtigkeiten eingesetzt, sind die Vorgaben aus Abschnitt 6.2 Rckhalteeinrichtungen“ zu beachten. 3.1.1 Kastenwagen Ein Kastenwagen ist ein Vielzwecklastkraftwagennach DIN 70010, dessen Fahrerhaus und Laderaumaufbauseitig eine Einheit bilden, unabhngig da-von, ob d

43、ieses Fahrzeug als Pkw oder als Lkwzugelassen ist. Hinsichtlich der Anforderungen an die Einrichtun-gen zur Ladungssicherung fallen Kastenwagen unterdie DIN 75410-3. 3.1.2 Pritschenfahrzeuge Ein Pritschenfahrzeug ist ein Vielzwecklastkraft-wagen nach DIN 70010, dessen Fahrerhaus undLadeflche aufbaus

44、eitig getrennt sind, unabhngigdavon, ob dieses Fahrzeug als Pkw oder als Lkwzugelassen ist. Der Pritschenaufbau kann als Pla-teau mit Bordwnden und/oder als Planengestell ausgefhrt sein. Hinsichtlich der Anforderungen an die Einrichtun-gen zur Ladungssicherung fllt ein Pritschenfahr-zeug mit einer z

45、GM bis 3,5 t unter die DIN 75410-1 (Zurrpunkte) und mit einer zGM ber 3,5 t unter die DIN EN 12640 (Zurrpunkte) und ausgenommen Plateauaufbau unter die DIN EN 12642 (Fahrzeugaufbauten). 3.1.3 Kofferfahrzeuge und sonstige Nutz-fahrzeuge Kofferfahrzeuge und sonstige Nutzfahrzeuge sindVielzwecklastkraf

46、twagen nach DIN 70010, derenFahrerhaus und geschlossener Aufbau (z. B. Kof-feraufbau) aufbauseitig getrennt sind, unabhngigdavon, ob diese Fahrzeuge als Pkw oder als Lkwzugelassen sind. 3 General information 3.1 Transport vehicles Light commercial vehicles with a permissible GVW up to 7,5 t as speci

47、fied in the following sec-tions, with and without trailers, and which are used for transporting cargo are covered in this guideline.This guideline does not cover combi-vans, multi-purpose passenger cars, station wagons or passen-ger cars as defined in DIN 70010 in which indi-viduals or their luggage

48、 are carried. Nevertheless loads must be secured in these vehicles too. Note 1: As regards the requirements applicable to load-securing equipment, these vehicles come under DIN 75410-2.Note 2: If these vehicles are used for commercial activities, the requirements in Section 6.2 “Restraint systems” s

49、hould be complied with. 3.1.1 Van According to DIN 70010 a van is a multi-purpose cargo vehicle whose cab and cargo space form a single body unit, irrespective of whether the vehi-cle is registered as a passenger car or as a truck. As regards the requirements applicable to load-securing equipment, vans come under DIN 75410-3.3.1.2 Platform vehicles According to DIN 70010 a platform vehicle is a multi-purpose cargo vehicle whose cab and cargo bed are separate