NF F54-001-1982 Fixed railway installations Fog signal 《铁路固定设备 雾灯指示信号》.pdf

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1、-.a - - _ AFNL NF F54-00% 82 LO32372 0308554 533 =-=- Homologue au J.O. du 21 septembre 1982 pour prendre effet le octobre 1982 NORME FRANAISE HOMOLOGUEE O AFNOR La prsente norme remplace les normes NF F 54-001 et NF F 54-002 homologues le 1“ dcembre 196 Principale modification : - Infroduction des

2、caractbristiques physiques. INSTALLATIONS FIXES FERROVIAIRES Signalisation Ptards I NF I F 54-001 I Octobre 1982 1. OBJET La prsente norme fixe les caractristiques des utiliss comme contenant la charge pyrotechnique et dun accessoire de fixation : griffes ou tige (voir dessins des 8 8.1.2 et 8.1.3).

3、 5. DESIGNATION Un ptard se dsigne en numrant : - le terme .ptard.; - son type ( griffes ou tige); - sa dimension nominale A (voir 5 8.1.2), dans le cas dun ptard griffes; - ventuellement, la rfrence de la tige (dans le cas dune tige suivant 8 8.1.3.2); - la rfrence la prsente norme. - Dsignation du

4、n ptard griffes de dimension nominale A = 45 mm : Ptard griffes de 45, NF F 54-001. - Dsignation dun ptard tige unifie: Exemples : . Ptard tige, NF F 54-001. - - - I I I 1” Tirage Reproduction interdite FIXED RAILWAY EQUIPMENT Fog Signai Signalisierung - Knallkapseln ORTSFESTE BAHNANLAGEN AFN5 NF F5

5、Y-O05 82 W LOLi7372 0508555 YT W NF F 54-001 -2- 6. MARQUAGE Chaque ptard termin doit porter de faon visible, en creux ou en relief, sur l?une des deux faces du corps (dessus seulement dans le cas des ptards tige), les indications suivantes : - la marque du fabricant; - la marque de proprit; - la da

6、te de fabrication (mois et deux derniers chiffres du millsime). Les caractres utiliser sont ceux de la norme NF F 00-004. 7. FABRICATION 7.1 Matires Aucune matire particulire n?est?impose, mais le choix des matires doit tre tel qu?elles permettent de satisfaire aux essais prvus. Par ailleurs, elles

7、doivent : - ne pas provoquer de manifestations dangereuses (projection d?clats) lors de l?explosion : - ne pas provoquer le marquage d?empreintes sur le rail, lors de l?crasement; - avoir une rsistance suffisante; - permettre un stockage de longue dure (20 ans environ). - le laiton, pour le corps (l

8、es matires plastiques ne rpondent pas, en gnral, aux exigences de l?essai - du feuillard, en acier protg d?un revtement ou en acier inoxydable, pour la tige. A titre indicatif, les matires suivantes sont souvent utilises : de cc Niveau de bruit .); 7.2 Corps de ptard Le corps du ptard est compos de

9、deux coupelles assembles pour former une enceinte tanche, de deux amorces et d?une charge pyrotechnique. La coupelle de base est rendue solidaire de l?accessoire de fixation par soudage lectrique par rsistance (1) ou par rivetage. Celle-ci ne doit pas pouvoir pivoter sur l?accessoire de fixation. Da

10、ns le cas d?assemblage par rivet, les ttes places ct extrieur doivent tre plates et aussi peu prominentes que possible. Par ailleurs, si les rivets sont rapports, l?tanchit doit tre assure et des prcautions prises pour viter la formation d?un couple galvanique, par exemple, en noyant les ttes intrie

11、ures dans la soudure l?tain. Les deux coupelles sont serties aprs mise en place de la charge dtonante. Les amorces doivent tre fixes. Toutes prcautions doivent tre prises pour rendre le sertissage tanche. Aprs sertissage, le corps du ptard est recouvert d?un vernis ou d?une peinture : - de couleur j

12、aune, en principe, sur la face suprieure; - de couleur rouge, sur la partie latrale et l?embase. 7.3 Accessoires de fixation 7.3.1? Griffes Le ressort constituant les griffes est protg de l?oxydation par une couche de vernis. Aprs vernissage, les parties des griffes repres f et g (voir dessin 0 8.1.

13、2) recevront un enduit adhrent et abrasif, teint rouge. L?abrasif peut tre base de verre, de silex ou de corindon. - pour la partie f : 1/1,25 (module 30/31); - pour la partie g : 0,50/0,63 (module 27/28). Le grain, conformment aux indications de la norme NF X 11-501, doit tre : 7.3.2 Tige Les tiges

14、, A moins qu?elles ne soient en acier inoxydable, doivent tre protges de l?oxydation, avant fixation du corps de ptard : - soit par galvanisation, suivant la publication UTE C 66-400; la qualit minimale du zinc utiliser - soit par dpt lectrolytique de zinc, suivant la norme NF A 91-102; l?paisseur m

15、inimale de zinc Aprs assemblage du corps et de la tige, toute la face infrieure du ptard (zone repre f, dessin 0 8.1.3) est recouverte d?un enduit abrasif et adhrent, teint rouge, compos de verre, de silex ou de corindon, en grains de 1/1,25 (module 30/31). devant tre celle du type 27 suivant la nor

16、me NF A 55-101 ; devant tre de 25 pm (Z25). (1) Voir commentaires. AFNL NF FSL1-O01 2 3032372 03055b 30b NF F 54-01 -3- Dimension nominale A B C 45 67 35 38 56 35 34 56 27 8. CAR ACTER ISTI QU ES Utilisation pour rails de masse linique Pl D (Wm) 16 36 G Pl 16 26 G Pl du Q 8.2.1.7. Le ptard ne doit p

17、as exploser sous le choc, mais il doit ensuite exploser normalement, au cours de lessai de sensibilit lclatement. 8.2.1.4 Insensibilit aux trpidations (ptard griffes seulement) Lappareil utilis est constitu par un tambour, dont la section droite est de forme hexagonale Le ptard, aprs arasement de se

18、s griffes, est introduit dans le tambour qui est alors anim dun Le ptard doit supporter 3 O00 rvolutions sans exploser, ni tre altr. II doit ensuite exploser de 0,25 m de ct (dimension intrieure). mouvement de rotation autour de son axe longitudinal la vitesse de 25 tr/min. normalement, au cours de

19、lessai de sensibilit lclatement. 8.2.1.5 Sensibilit lclatement Pour cet essai, il y a lieu dutiliser obligatoirement les ptards ayant subi les essais dtanchit leau, dinsensibilit la chaleur et au froid, dinsensibilit aux chocs et dinsensibilit aux trpidations, dans le but dobtenir confirmation que l

20、eur efficacit na pas t altre. Les ptards doivent exploser normalement au cours de lessai. Lessai consiste poser un ptard sur le rail et le soumettre au passage dun vhicule, dont le couple vitesse-masse rpond aux valeurs suivantes : - vitesse : 6*, 10, 20 et 30 km/h; - masse : 1 O00 kg par roue dont

21、le diamtre est de 450 mm environ; 9000 kg par roue dont le diamtre est de 800 mm environ. Les divers couples vitesse-masse , sont appliqus successivement sur les ptards soumis lessai. 8.2.1.6 Non production dclats Lors de la vrification de la sensibilit lclatement, un cran vertical de carton ondul d

22、e450 g/m2, de 2 m de haut et de 6 m de long, est dispos paralllement au rail, 3 m de distance en face du ptard essay. Aucun clat provenant du ptard ou de son dispositif de fixation ne doit traverser lcran. En outre, aucune manifestation dangereuse (jection dclats dans le sens de progression du vhicu

23、le, par exemple) ne doit se produire. II est souhaitable de recouvrir le sol, particulirement entre le rail et lcran, dune feuille de plastique ou de carton, afin de retrouver, le cas chant, facilement les clats produits et avoir connaissance de la nature et de la rpartition de ceux-ci. Ptard !/- 6m

24、 * Ultrieurement la vitesse minimale est susceptible dtre fixe 4 km/h. AFNL NF FS-OOL 82 LOLZZJZ oLo8ssq OLC m NF F 54-001 -6- Dimension nominale Largeur maximale dutilisation A (mm) E (mm) - 45 82 38 66 34 60 8.2.1.7 Niveau de bruit Le ptard doit, lors de son explosion, produire une distance de 10

25、m un niveau de pression acous- Le niveau de bruit est mesur de la manire suivante : - le ptard est plac sur un tronon de rail pos sur un sol dam ou battu plat et dgag, ne compor- tant aucun obstacle susceptible de rflchir londe de pression, dans un rayon de 30 m autour de lexplosion; - le dtecteur d

26、e pression est place 10 m du ptard et 1,6 m du sol; - la chane de mesure doit permettre de dterminer correctement des niveaux de pression dau moins 162 dB (l), sans crtement de londe de pression. Cette onde prsente normalement un front extrmement raide : la monte totale en pression sopre en 0,15 ms

27、environ, 85 % de la valeur finale tant atteinte en 0,05 ms environ (2); - lexplosion du ptard est provoque par le choc dun mouton de 5 kg tombant de 2 m de haut; ce mouton est constitu par un cylindre mtallique de 60 mm de diamtre, dont la surface dimpact est une calotte sphrique de 1 mm de flche. t

28、ique, compris entre 157 dB et 161 dB par rapport au niveau de rfrence (1). A r LMOUTON 9: Y A - Rail I Ptard & (v 8.2.2 Griffes 8.2.2.1 Elasticit des griffes Le ressort griffes doit tre suffisamment lastique pour que la cote A, entre griffes, voir dessin Q 8.1.2, puisse tre porte une largeur gale ce

29、lle du champignon du rail le plus lourd prendre en considration, pour le ptard, augmente de 10 mm sans quil accuse de dformation permanente (cote E du tableau ci-dessous). 8.2.2.2 Non-fragilit des griffes / La non-fragilit des griffes est vrifie par le redres- sement de celles-ci, comme indiqu au cr

30、oquis ci-contre. Aucune rupture ou amorce de rupture ne doit &re constate. a a a a (1) Niveau de rfrence 2 x 10-5 Pa. (2) Un sonomtre de la classe 1, conforme la norme NF S 31-009, dot de la caractristique I, peut convenir. . AFNL NF F54-O03 82 9 3032372 0308560 837 = -7- NF F 54-001 8.2.3 Tiges Les

31、 tiges doivent prsenter une rsistance la traction suprieure 650 N/mm*, mais cette En plus, elles doivent rpondre aux essais et vrifications suivants : caractristique nest en principe pas vrifie. 8.2.3.1 Pliages alterns Cet essai est effectu suivant la norme NF A 03-159, le rayon R des supports tant

32、de 10 mm. Aprs 4 pliages, il ne doit tre constat ni rupture, ni fissure, ni de dcollement du revtement, lorsquil existe. 8.2.3.2. Vrification du revtement Cette vrification ne concerne que les tiges fabriques en une matire non inoxydable. Suivant le type de revtement, il est effectu lune des vrifica

33、tions suivantes : 8.2.3.2.1 Galvanisation La continuit du revtement de zinc est vrifie suivant les modalits de la norme NF A 91-121, en soumettant lchantillon 3 immersions successives, dans une solution de sulfate de cuivre. Aprs immersion, le revtement doit apparatre continu et le mtal sous-jacent

34、ne doit avoir t mis a nu en aucun point. 8.2.3.2.2 Zingage La continuit du revtement de zinc par dpt lectrolytique est vrifie, suivant les modalits Lpaisseur du dpt lectrolytique doit tre au moins gale 25 pm. de la norme NF A 91-111. Commentaires non homologus Renseignements particuliers a ia Socit

35、Nationale des Chemins de fer Franais (S.N.C.F.) (57.2) - Le soudage lectrique par rsistance correspond a lindice 21 de la fiche dinstruction FI 00-002 (3” partie). Symboles dapprovisionnement : - Ptard griffes - Ptard tige unifie 0.207.1 580 0.207.2850 Est 0.207.2580 0.207.2680 0.207.2730 - Autres ptards tige Ouest jSud- uest (Sud-Est 0.207.2830 Spcification technique : S.T. no 548.