浙江专用2018_2019学年高中地理第三章区域产业活动第四节交通运输布局及其对区域发展的影响课件湘教版必修220190123223.pptx

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1、【学考报告】,第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响,一、交通运输与聚落、城镇分布 (一)交通运输 1.概念：利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现_的过程。 2.作用：连接_与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。 3.现代交通运输(1)方式：包括_、公路、水运、航空和管道等。(2)特点：_、网络化、全方位。,空间位移,生产,铁路,高速度,(二)交通运输与聚落 1.交通运输与聚落的形成(1)在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成比较大的居民点。(2)在河流_的汇合处，在河流入海处，_条件发达和_活动频繁，有利于形成比较大的城市。,干支流,水运,商贸,2.交通运输与聚

2、落空间形态,团块,带状,3.交通运输与城镇分布,(1)古代城市分布：在河流冲积平原地区，城市相对密集，如_平原、尼罗河谷地、印度河谷地、_和长江的中下游地区。 (2)我国城市发展：大多数城市都是沿湖、沿河、沿海发展起来的，_，是我国南方城市布局的一般规律。 (3)交通运输与城市布局和发展 a.铁路、公路、_和航空等交通线路，把众多城市有机地联系起来。 b.一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的_带来很大影响。,美索不达米亚,黄河,沿河设城,水运,布局和发展,二、交通运输与商业网点布局 1.交通运输通过_影响商业布局,人流和物流,区域的核心,人流,居民区,2.交通运输对商业布局的深刻影响

3、,(1)高速公路建设：使许多商业集聚在_的结合部。 (2)集装箱运输和_的发展：出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店等。,高速公路与城市,现代物流业,购物休闲中心,组织形式,一、交通运输与聚落、城镇分布(必考c),以上海为例，分析交通运输与城市形成之间有什么样的关系？,提示：上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通促进了商贸活动的发展，使其成为我国最大的城市。,探究归纳 交通运输对城镇布局的影响 (1)交通运输与聚落的形成,(2)交通运输方式变化对城镇分布的影响 同一城市在不同时期运输方式不同，对城市分布也有不同的影响。如下图：,(3)交通运输布局的变化影响聚落的布局和发展

4、一个地区交通运输条件的变化，会给该地区城市的分布和发展带来深刻的影响。,学以致用 读“某历史名城图”，完成下列各题。,(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是_和_。 (2)你认为旧城区区域和区域哪个形成时间较早？请说明你的理由。 (3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？ (4)新城区发展向什么方向延伸？ (5)旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的原因。,解析 第(1)题，旧城区沿河分布，且附近有煤矿和铁矿，说明该城市旧城区布局的主要因素是河流和煤、铁资源。第(2)题，区域位于河流的干支流交汇处，水运便利、水源充足，形成时间较早。第(3)、(4)题，新城区沿铁路延伸，说明其影响的

5、主要因素是交通。第(5)题，可从交通运输方式变化的角度分析。 答案 (1)河流 煤、铁资源 (2)区域。因为区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。 (3)交通(铁路的修建)。 (4)向南北方向沿铁路伸展。 (5)河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流运输地位下降；煤、铁资源枯竭。,二、交通运输与商业网点布局(必考c),一般情况下，城市的商业中心多分布在市中心，请分析这样布局的原因？,提示：商业活动的开展，需要面向大量的消费人群，市中心有通往城市各个方向的交通线路，交通便利，是城市人流最集中的地方，形成了大量的人流、物流，故能形成商业中心。,探究归纳交通运输对商业网点的影响 1.交通运输对商

6、业网点位置的影响商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处。但更多是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：,2.交通运输的变化对商业网点分布的影响,特别提示：商业中心形成的条件 (1)优越的地理位置及交通条件：优越的地理位置和发达便利的水陆交通是商业中心形成的主要条件。 (2)发达的商品生产：发达的商品生产是商业中心形成的物质基础，现代商业中心城市多是与现代工业中心城市同时发展起来的。,学以致用 下图是“江汉平原某地村庄杂货铺分布图”。根据图中提供的信息完成(1)(2)题。,(1)图中杂货铺的布局符合商业网点布局的( ) A.交通最优原则 B

7、.市场最优原则 C.经济最优原则 D.便民最优原则 (2)根据图中信息，分析判断下列说法正确的是( ) A.该地商业网点的规模大、密度小 B.平原地区商业网点的密度比山区大，与交通条件无关 C.从商业网点分布的位置分析，杂货铺A的经营规模比杂货铺B的可能大一些 D.交通线的变化对集市的兴衰没有影响,解析 第(1)题，图中商业网点分布在路旁，符合商业网点布局的交通最优原则。第(2)题，此处是平原，所以商业网点规模大、密度大；平原地区交通便利，所以商业网点密度比山区大；交通线的变化会引起集市的兴衰。 答案 (1)A (2)C,教材P77 活动思考 提示 1.列表比较我国北方地区和南方地区的聚落形态

8、特征并简要分析其成因：,2.略。 教材P79 活动探究 提示 1.上海、广州都位于河流入海口，大量的人流、货物在此集散，与海运相连，且经济腹地广阔，交通位置重要。武汉、重庆位于河流汇合处，交通便利，大量人流、货物在这里集聚、中转，商贸活动频繁。黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小。河口处大量泥沙沉积，建港条件和海运能力极差，且黄河下游历史上多次改道，洪水泛滥成灾，因此入海口未形成大的城市。,2.我国东部地区城市密集，交通线路稠密，而西部地区城市稀少，交通线路分布稀疏。便利的交通运输促进了城市的形成和发展，同时城市的分布和发展也刺激了交通的发展和交通网络的形成。 教材P80

9、活动探究 提示 随着大运河的开凿通航和我国南北贸易活动的日渐频繁，扬州等运河城市得到了充分的发展，扬州还在很长的一段时间内成为我国商业贸易最繁荣的城市。后来，由于大运河的淤塞、京沪铁路的建成和海洋运输的发展，扬州城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市发展迅速。这些变迁说明一个地区主要交通线发生变化，会给该地区城市的分布和发展带来很大的影响，交通运输的地位、能力的升降、强弱直接关系到城市的兴衰。,教材P81 活动探究 提示 1.山区的交通线路沿山谷、河谷、等高线相同或相近的地区布局，平原地势平坦开阔，可在两城镇之间布局。 2.山区商业网点沿公路、河谷分布，比较稀疏。这是因为山区人口少，分布零散。平原商业中心、商店也沿主要交通干线分布，比较稠密，这是因为平原地区人口稠密，分布相对集中。,