汽车电控液压助力转向器总成技术要求及试验方法.pdf

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1、ICS 430柏60T23 叫中华人民共和国汽车行业标准QCT 9722014Technical requirements and test method for motor vehicle-electronically controlled hydraulic power steering gear201 4-05-06发布 20141001实施中华人民共和国工业和信息化部发布釜中华人民共和国工业和信息化部公 爿匕 口2014年 第32号工业和信息化部批准不干胶标签印刷机等1208项行业标准(标准编号、名称、主要内容及起始实施日期见附件1)，其中机械行业标准471项，汽车行业标准32项，船舶

2、行业标准70项，航空行业标准111项，化工行业标准137项，冶金行业标准69项，建材行业标准30项，石化行业标准14项，有色金属行业标准6项，轻工行业标准89项，纺织行业标准49项，兵工民品行业标准79项，核行业标准15项，电子行业标准2项，通信行业标准34项。批准锰硅合金(FeMn68Sil6)等39项冶金行业标准样品(标准样品目录及成分含量见附件2)。以上机械行业标准由机械工业出版社出版，汽车行业标准及化工、有色金属工程建设行业标准由中国计划出版社出版，船舶行业标准由中国船舶工业综合技术经济研究院组织出版，航空行业标准由中国航空综合技术研究所组织出版，化工行业标准由化工出版社出版，冶金行业

3、标准由冶金工业出版社出版，建材行业标准由建材工业出版社出版，石化行业标准由中国石化出版社出版，轻工行业标准由中国轻工业出版社出版，纺织行业标准由中国标准出版社出版，兵工民品行业标准由中国兵器工业标准化研究所组织出版，核行业标准由核工业标准化研究所组织出版，电子行业标准由工业和信息化部电子工业标准化研究院组织出版，通信行业标准由人民邮电出版社出版、通信工程建设行业标准由北京邮电大学出版社出版。附件：32项汽车行业标准编号、标准名称和起始实施日期。中华人民共和国工业和信息化部二。一四年五月六曰附件：32项汽车行业标准编号、标准名称和起始实施日期序号 标准编号 标准名称 被代替标准编号 起始实施日期

4、摩托车和轻便摩托车反冲起动器lQCT 23l_2014 QCT 2311997 201410Ol技术条件摩托车和轻便摩托车制动踏板静2 QCT 233-2014 QCT 233一1997 20141001强度性能要求及试验方法3 QCT 66-2014 摩托车和轻便摩托车湿式离合器 QCT 661993 20141001摩托车和轻便摩托车漆层技术4QCT 962-2014 201410一01条件摩托车和轻便摩托车用电压调节5 QCT 680-2014QCT 680-2002 20141001器技术条件6 QCT 963_2014 摩托车和轻便摩托车车轮制动圈 20141001摩托车和轻便摩托车

5、转向轴承技7 QCT 234_2014 QCT 2341997 2014100l术条件城市客车塑料座椅及其车辆固定8 QCT 964-2014 20141001件的强度QCT 644-20009 QCT 644-2014 汽车金属燃油箱技术条件 2014100lQCT 488-200010 QCT 965_2014 汽车电动后视镜驱动器 201410Ol1l QCT 966_2014 汽车塑料件涂层技术条件 2014100112 QCT 459-2014 随车起重运输车 QCT 459-2004 2014100113 QCT 29106-2014 汽车电线束技术条件 QCT 29106-200

6、4 2014100114 QCT 198_2014 汽车用开关通用技术条件 QCT 198一1995 2014100115 QCT 220_2014 汽车用易熔线技术条件 QCT 220一1996 2014100116 QCT 967_2014 汽油机进气道喷射式喷油器 20141001金属催化转化器中铂、钯、铑含量17 QCT 9682014 2014一lO01的测定方法18 QCT 969-2014 乘用车行李厢内部开启机构 2014100l19 QCT 636_2014 汽车电动玻璃升降器 QCT 636-2000 2014100120 QCT 970_2014 乘用车空气滤清器技术条件

7、 20141001序号 标准编号 标准名称 被代替标准编号 起始实施日期摩托车和轻便摩托车用空气滤清2l QCT 971_2014 20141001器滤芯技术条件汽车电控液压助力转向器总成技22 QCT9722014 20141001术要求及试验方法汽车液压转向助力泵第1部分：23 QCT 29912014 QCT 299-2000 201410，01技术要求汽车液压转向助力泵第2部分：24 QCT 29922014 QCT 299-2000 2014100l试验方法25 QCT 5632014 汽车转向盘技术要求及试验方法 QCT 5631999 2014100126 QCT 29097-2

8、014 汽车转向器总威技术要求 QCT 29097-1992 201410O】27 QCIT 29096-2014 汽车转向器总成台架试验方法 QCT 29096-1992 20141001汽车转向油罐技术要求和试验28 QCT 303-2014 QCT 303-1999 2014一1001方法汽车转向助力缸技术要求和试验 QCT 301一199929 QCT 301201420141001方法 QCT 302-1999摩托车和轻便摩托车发动机噪声30 QCT 702014 QCT 70一1993 20141001测量方法摩托车和轻便摩托车制动蹄组件31 QCT 226-2014 QCT 22

9、6一1997 20141001和制动衬组件汽车液压比例阀性能要求及台架32 QCT 593-2014QCT 593-1999 20141001试验方法目 次QCT 9722014前言1范围l2规范性引用文件13术语和定义l4技术要求25试验方法 4QCT 972-2014前 言本标准按照GBT 112009标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写给出的规则进行起草。本标准由全国汽车标准化技术委员会(SACTC I 14)提出并归口。本标准起草单位：江门市兴江转向器有限公司、清华大学、中国汽车工程研究股份有限公司、天合富奥商用车转向器(长春)公司、广州机械科学研究院、湖北恒隆集团、南京东华汽车转

10、向器有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司。本标准主要起草人：肖健勇、陈奎元、蒋丛生、季学武、闵志宪、周士贵、陈联俊、王贵、梁亦斌、颜尧、邓飞、李玉琴、滕星均、闵新和、黄达时、祁蔚莉、夏小俊、张鹏、陈春华、傅早清。1范围QCT 972-201 4本标准规定了。本标准适用于汽车电控液压助力转向器总成，包括循环球式电控液压助力转向器总成及齿轮齿条式电控液压助力转向器总成。2规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。GBT242317电工电子产品环境试验第2部分：试验方法

11、试验Ka：盐雾(idtIEC 60068-211：1981)GBT 242322电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验N：温度变化(idt IEC60068-2-14：1984)GBT 242334电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验ZAD：温度湿度组合循环试验方法(idt IEC 60068-2-38：1974)GBT 5179汽车转向系统术语和定义GBT 18655-2010车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法(CISPR25：2008，IDT)GBT 2143722008道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第2部分：沿电源线的电瞬态传导QCT 306汽车

12、动力转向控制阀总成台架试验方法3术语和定义GBT 5179中界定的以及下列术语和定义适用于本标准。31电控装置electronically controlled gear由控制器和电控阀组成的一种可调节转向力特性的控制装置。32电控阀electronically controlled valve根据控制器的指令，按其设定的特性进行工作的执行机构。33控制器controller由硬件和软件按设定规则，对车速等信号进行处理，并向电控阀发送工作指令的电控单元。1QCT 972皇01 434额定流量on rated flow设计液压动力转向器时，规定相匹配转向油泵的额定输出流量。单位为Imin。35最

13、高工作压力P：maximum working perssure设计液压动力转向器时，规定相匹配转向油泵的最高工作压力，通常为油泵安全阀开启压力。单位为MPa。36循环球式电控液压助力转向器 recirculating ball electronically controlled hydraulic powersteering gear传动副为循环球式的电控液压助力转向器。37齿轮齿条式电控液压助力转向器 rack and pinion electronically controlled hydraulic powersteering gear传动副为齿轮齿条式的电控液压助力转向器。38最高车速

14、maximum speed总成所配车辆的最高车速。单位为kmh。4技术要求41性能411 循环球式电控液压助力转向器。4111 转向器总圈数及摇臂轴转角应符合设计要求。4112空载转动力矩。左转向和右转向转动力矩均值的变动范围应符合设计要求；从极大值到极小值的变动范围应符合设计要求；曲线中相邻的波峰与波谷的变动范围应符合设计要求。4113自由间隙5。4114功能。在转动输入端的过程中，感觉平滑、无卡滞现象，且转向控制阀能自动回位。4115回正能力。回正时间5s。4116转向力特性。最高工作压力时的转向力矩和特性曲线应符合设计要求，曲线对称性应85。4117 内泄漏应满足设计要求，可靠性试验后不

15、超过试验前泄漏量设计值的150。4118总成任何部位不允许外泄漏。412齿轮齿条式电控液压助力转向器。4121 转向器总圈数及齿条移动量应符合设计要求。4122空载转动力矩与4112相同。4123自由间隙50。4124功能。在转动输入端的过程中，感觉平滑、无卡滞现象，且转向控制阀能自动回位。2QCT 972-20144125回正能力。回正时间3s。4126转向力特性。最高工作压力时的转向力矩和特性曲线应符合设计要求，曲线对称性应985。4127 内泄漏应满足设计要求，可靠性试验后不超过试验前泄漏量设计值的150。4128总成任何部位不允许外泄漏。4129逆向驱动负荷应符合设计要求。41210真

16、空。无吸气、密封圈或密封唇无翻转等异常现象。41211转向器刚度应符合设计要求。41212噪声应符合设计要求。413 电控装置。循环球式和齿轮齿条式电控液压助力转向器中电控装置应符合设计要求。4131自检功能。控制器应有自检、显示功能；当电控装置出现故障时，总成不失去转向功能。4132电压波动。控制器应有电源电压波动适应能力。车载电源在(108160)V(12V电系时)或(216320)V(24V电系时)范围内变化时，控制器应能正常工作。4133耐电源极性反接。控制器应能承受1rain的电源极性反接试验而不损坏，试验后控制器应能正常工作。4134耐电源过电压。控制器应能承受1min的电源过电压

17、试验而不损坏，试验后控制器应能正常工作。4135跌落。控制器经跌落试验后应能正常工作，并按照转向力特性试验方法能满足转向力特性性能要求，允许控制盒局部损坏，支架变形。42可靠性421 循环球式电控液压助力转向器。4211 强制转向。试验中不得出现异常情况；总成不得存在损坏现象。4212超压。试验中不得出现外渗，壳体不得有裂纹或断裂现象。4213逆向疲劳。试验中不得出现外渗和其他异常情况；总成不得存在损坏现象。4214逆向超载。与4213相同。4215耐磨损。试验中不得出现外渗和其他异常情况；试验后自由间隙12。；总成不得存在损坏现象。422齿轮齿条式电控液压助力转向器。4221 强制转向。总成

18、不得存在损坏现象。4222超压。试验中总成不得出现损坏、外渗和其他异常情况。4223逆向疲劳。内泄漏符合要求，不得出现外渗、损坏、密封脱落现象。4224逆向超载。与4222相同。4225正转泥水耐久。与4223相同。4226温度交变密封。防尘罩无损坏、各密封部位无外渗漏，内泄漏量不超过试验流量的15，功能正常。423电控装置。循环球式和齿轮齿条式电控液压助力转向器中电控装置应符合可靠性性能设计要求。3QCT 972m20144231 耐振动。试验后电控装置仍能正常工作，并按照转向力特性试验方法能满足转向力特性性能要求。4232电磁兼容性。a) 瞬态抗扰性。电控装置应满足GBT 21437220

19、08中44的A类(在附录A中)功能要求。b) 电磁骚扰性。电控装置应满足GBT 18655-2010规定的要求，并达到限值的I级水平。4233耐温度。低温、高温、温度变化试验后总成仍能正常工作，并按照转向力特性试验方法能满足转向力特性性能要求。4234耐温度湿度组合循环试验后总成仍能正常工作，并按照转向加特性试验方法能满足转向力特性性能要求。4235耐结露。试验过程总成通电时没有任何故障现象发生。4236耐盐雾。电控装置应能通过96h的盐雾试验，试验后电控装置仍能正常工作，并按照转向力特性试验方法能满足转向力特性性能要求。5试验方法51 试验设备要求及试验方式511 总成台架安装型式及试验条件

20、。5111 总成试验时，应参考整车的布置型式或平直安装在试验台上，油罐允许用试验台油箱，过滤器的绝对过滤精度不得低于201a,m，其他装置允许用试验台配备的装置代替。输人控制器的车速信号，可以是脉冲频率信号或网络数字信号。5112试验用油料应满足总成使用说明书的要求，性能试验油温(505)，可靠性试验油温(805)oC，试验流量以总成使用说明书或设计规定的额定流量Q。为准。5113试验用直流电源用汽车蓄电池或纹波系数不大于01的整流稳压电源，或上述两种电源并联工作。试验电压未特别注明时，12V电系为(1401)V；24V电系为(28-+02)V。512试验测试仪器精度。a) 压力测试系统误差不

21、大于1。b)流量测试系统误差不大于1。c)转角测试系统误差不大于05。d) 位移测试系统误差不大于01 mm。e)转矩测试系统误差不大于1。f) 力测试系统误差不大于1。g) 电流测试系统误差不大于1。h) 电压测试系统误差不大于1。i) 噪声测试系统误差不大于2dB。j) 温度测试系统误差不大于1。k) 湿度测试系统误差不大于10RH。513试验方式。循环球式与齿轮齿条式电控液压助力转向器各取出3台全部进行性能试验后，进行可靠性试4QCT 972-2014验。试验过程不得更换任何零部件。循环球式与齿轮齿条式电控液压助力转向器总成应遵守以下试验方式：a)循环球式电控液压助力转向器总成试验方式：

22、1)1台进行5313试验；2)1台进行5311、5314、5315试验；3)1台进行5312、5331、5332、5333、5334、5235、5335、5336试验。b)齿轮齿条式电控液压助力转向器总成试验方式：1)1台进行5323试验；2)1台进行5325、5321试验；3)1台进行5324、5322、5326、5335335、5336试验。52性能试验521 循环球式电控液压助力转向器。5211 转向器总圈数及摇臂轴转角。将总成安装在试验台架上，测量输入端从一个极限位置转到另一个极限位置所转过的总圈数，并测量摇臂轴转角。5212空载转动力矩。a)将总成安装在试验台架上，输出端空载；b)输

23、入端匀速转动，转速(515)rmin；c)从左转极限位置开始，转到右转极限位置，再转回到左转极限位置；d)在有动力和无动力条件下进行试验，有动力就是供油系统左额定流量的情况下进行试验，无动力就是供油系统不供油，总成进行油I=1通大气，将油腔油排尽的情况下进行试验；e)试验时，各取左右最大转角的90范围测量与数据处理；f) 绘制输入端转动力矩肘与转角0之间的关系曲线(见图1)。5213自由间隙。a)将总成安装在试验台架上，把输出端刚性地固定在中间位置；b)输入端转动速度：025rmin；c)测出两个方向总成进油I=I压力增加01NPa时输人端转过的角度。5214功能。a) 将总成安装在试验台架上

24、；b) 输出端施加相当于总成最大阻力矩三分之一时的阻力矩；c) 全行程内转动输人端，感觉平滑与连续的情况，同时检查转向控制阀的回位情况。5215回正能力。在控制器接收30kmh车速信号的条件下，按照以下所述方法进行试验：a) 将总成安装在试验台架上，输入端空置；b)在有动力情况下，在输出端施加最大输出力矩6的回正载荷；c) 分别测出输出端从两个极端位置回到中间位置的时间，取其中较长时间，作为回正时间。QCT 972-2014M(Nm)k、一JA，、， 一ln、八，一Y V VkV、 lV V、，VV 1。”J。lE喜 莲蓦H窖H，1 h。九 1，n，、r、n hr、r、广LX一y ” 、”Y

25、V V。护(。)符号说明：_!lf!lf。一分别为左转向和右转向的转动力矩值：朋幔一一分别为左转向和右转向的转动力矩最大值；m。，鸩。分别为左转向和右转向的转动力矩最小值；注：肼。、鸩一、幔。为绝对值。比较，一一肘。和一一耽大小，取其中最大值作为极大值到极小值的变动范围。5 计算曲线中相邻波峰与渡谷的变动量，取变动量的最大值，作为相邻的波峰与波谷的变动范围。图1转动力矩与转角关系曲线5216转向力特性。a) 将总成安装在试验台架上，把输出端刚性地固定在直线行驶位置；b) 在有助力情况下，在0kmhVmax车速范围内，按一定间隔给控制器输入车速信号；c) 以o5rrain分别向两个方向转动输入端

26、，油压达到总成最高工作压力时为止：d) 绘制不同车速信号下输入端转矩与工作油压之间的关系曲线(见图2)。5217内泄漏。在控制器接收0kmh车速信号的条件下，按照下述方法进行试验：a) 将总成安装在试验台架上，把输出端刚性地固定在中间位置；b)在最高工作压力的情况下，测量从高压腔流向低压腔的泄漏量；12) 分两个方向进行，每个方向测定时间为20s，取其中最大值作为内泄漏量。5218外泄漏。在整个试验过程中，观察总成外渗漏情况。522齿轮齿条式电控液压助力转向器。5221 转向器总圈数及齿条移位量。将总成安装在试验台架上，测量输人端从一个极限位置转到另一个极限位置所转过的总圈数并测量齿条移动量。

27、5222空载转动力矩与5212相同。6OcT 972-2014P(MPa义一 一丝 m)注：1 分别绘制出不同车速信号下的转向力特性曲线。2分别测出不同信号下左、右最大转向力矩。3按QUT 306计算方法，分别计算出不同车速信号下转向力特性曲线的对称度。图2工作油压与输入转矩之间的关系曲线示意图5223自由间隙与5213相同。5224功能与5214相同。5225回正能力。在控制器接收30kmh车速信号的条件下，按照下列方法进行试验：a)将总成安装在试验台架上，输入端将上转向盘或者在输入端加上等效惯量盘；b)在有动力情况下，在输出端施加最大输出力6的载荷；c)分别测出输入端从两个极端位置回到中间

28、位置的时间，取其中较长时间，作为IiIaE时间。5226转向力特性与5216相同。5227内泄漏与5217相同。5228外泄漏与5218相同。5229逆向驱动负荷。在控制器接收Okmh车速信号的条件下，按照下列方法进行试验：a)将总成安装在试验台架上，输入端空载并处在中间位置；b)以20mms的速度水平推动齿条往复运动；c)分别在无动力和流量为Q。两种情况进行；d)绘制齿条移动力与位移之间的关系曲线(见图3)；e)试验时各取左右最大位移的90范围测量，并进行数据处理。52210真空。在控制器接收Vmax车速信号的条件下，将总成出油El堵死，在进油口处施加一98kPa压力，20s后压力降小于等于

29、180Pa，试验后检查密封圈或密封唇是否翻转。7QCT 972-2014F(kN)、461”7”q 己。、，、，_一1J L(Ihr-v、，V、卜，、产r -、r，1r叶，、Jh图3齿条移动力与位移之间的关系曲线52211转向器刚度。在控制器接收0kmh和k。车速信号的条件下，分别将总成安装在试验台架上，把输出端刚性地固定在中间位置。流量为05q。；转动输入轴，绘制输入轴扭矩和转角关系曲线。52212噪声。在控制器接收0kmh和y一车速信号的条件下，分别按照下列方法进行试验：a)将总成安装在试验台架上，安装状况与实车相当；b)驱动输入端，使进油口油压分别为05p：和pz；c)油温分别为50、8

30、0、t00。C下完成试验，试验环境噪声小于等于30dB(A)；d)声级计距控制阀进油口100mm球面处测量声值。523电控装置。循环球式和齿轮齿条式电控液压助力转向器应满足电控装置试验方法。52。31 自检功能。将被试电控装置安装在试验台上，电控装置正常工作模拟设定的各种故障状况，检查故障显示灯或故障代码报警信号是否正常。52 32电压波动。控制器连接到输出电源可调的供电电源。12V电系时，电源电压在(108160)V变化；24V电系时，电源电压在(21632O)V变化。5233耐电源极性反接。将控制器作为负载正常接线，在不工作状态下，输入电源电压为反接电压值时，将其电源极性反接1min。反接

31、电压值：12V电系为(1401)V；24V电系为(2802)V。52，34耐电源过电压。将控制器电源输入端接人+24V电源(12V电系时)，时间为lmin；将控制器电源输入端接人+32V电源(24V电系时)，H-tf日q为1rain。5235跌落。将控制器按上、下、左、右、前、后6个方向，置于1 rfl高度(电控单元最低点)自由落下(地面为水泥在面)，每个方向2次。53可靠性试验方法531 循环球式电控液压助力转向器。QCT 972-20145311强制转向。a)这项试验不适用于半整体式液压动力转向器；b)将总成安装在试验台架上，试验时油泵不工作；C)转动输入端，调整输出端载荷，使输入端上的转

32、矩分别为125Nin(输出力矩2500Nnl的总成)或175Nm(输出力矩2500Nm的总成)；d)完成lO个循环，试验后继续按5214进行试验。5312超压。在控制器接收0kmh车速信号的条件下，总成按照下列方法进行试验：a)将总成安装在试验台架上，在转向摇臂最大摆角处安装挡块；b)转动输入端使总成进油VI压力分别为25倍(输出力矩2500Nm的总成)和20倍(输出力矩。6860扭矩，N-m 1764 19605322超压。在控制器接收0kmh车速信号的条件下，总成按照下列方法进行试验：8)将总成安装在试验台架上，在齿条最大位移处安装挡块；b)转动输入端，使总成进油口压力分别为2Pa并保持6

33、0s，分别由两个方向分别完成；c)试验后按5224进行试验。5323逆向疲劳。在控制器接收0kmh车速信号的条件下，总成按照下列方法进行试验：a)将总成安装在试验台架上，在输入端安装惯性盘，其转动惯量相当于转向器相匹配方向盘的转动惯量，在有动力条件下进行试验；b)在齿条输出端施加交变载荷，按表2的试验条件依次进行试验；c)试验后继续按5212、5214、5216、5217、5218、52211进行试验。表2逆向疲劳试验条件试验步骤 交变载荷 加振频率 加振次数。次1 005Fz (1520)Hz 31062 Fz (0 833117)I-lz 3 X1045324逆向超载。在控制器接收Vmax

34、车速信号的条件下，总成按照下列方法进行试验：a)将总成安装在试验台架上，在有动力的情况下，把输入端刚性地固定在中间位置；b)在齿条一端施加载荷。直到载荷相当于总成最大输出力的2倍时停止试验。分别由两个方向完成；c)试验后继续按5224进行试验。5325正转泥沙耐久。005Hz的频率按0kmhVmax0kmh的车速变化方式给控制器输入车速信号，电控阀正常工作的条件下，按照下列方法进行试验：8)将总成安装在试验台架上，按表3的试验条件依次进行试验；b)试验步骤124 5总成在中间位置时，输入弹性载荷为零，驱动输入端，输出端到行程的一端，输入弹性载荷增加到表3的规定值；停止驱动输入端，在弹性载荷的作

35、用下，输入端回到中间位置，输人弹性载荷恢复为零；输入端继续转动，输出端到行程的另一端，输入弹性载荷增加到表3的规定值；停止驱动输人端，在弹性载荷的作用下，输入端回到中间位置，输入弹性载荷恢复为零，以上过程为一个循环；c)试验步骤3油泵不工作，总成在中间位置时，分别推动齿条，齿条推力增加到表3的规定值，其他与上述试验方法相同；10QCT 972-2014d)齿条推力、弹性载荷与行程的关系曲线都是线性变化；e)试验中在容易进泥水的位置，按每分钟1020次喷射泥水。按泥土质量占5配制泥水，泥土粒径为(6686)II,m。试验后继续按5212、5214、5216、5217、5218、52211、521

36、3进行试验，检查总成是否工作正常。表3正转泥沙耐久性试验条件左右极限位置时试验步骤 输入弹性载荷 行程 循环次数 方向 齿条推力的输入轴扭矩l 0Fz 全行程的90 105 左右2 (oo 5)Fz 全行程的90 4105 左右3 0 全行程的90 103 左右 (005)Fz4 0Fz 37Nm 全行程 1 5104 左右5 0Fz 56Nm 全行程 15 左右5326温度交变密封。将总成在120的温度箱中存放8h后，放在一40。C的温度箱中存放8h；试验后继续按5224、5227、5228进行试验。533电控装置。循环球式和齿轮齿条式电控液压助力转向器应满足电控装置试验方法要求。5331

37、耐振动。电控装置耐振动应按照下列试验方法进行：a)将被试装置按实车状态安装到振动试验台上，系统正常工作，振动频率333Hz，振动加速度449，上下振动4h，左右振动2h，试验完成后进行转向力特性试验，检查装置是否正常工作；b)将被试装置按实车状态安装到振动试验台上，开启振动台上下振动，频率在(10一50)Hz扫描3次，找出共振点。在共振点以外振动加速度259，频率(1033)Hz振动100万次。试验完成后进行转向力特性试验，检查装置是否正常工作。5332电磁兼容性。a)瞬态抗扰性。电控装置通电状态下，按GBT 2143722008中44瞬态抗扰性试验有关规定，进行试验脉冲1、2a、2b、3a、

38、3b、4瞬态抗扰性试验。试验脉冲等级为级(在附录A中)。b)电磁骚扰性。电控装置通电状态下，按GBT 18655-2010中第6章零部件和模块的测量有关规定，分别进行以下两种试验：1)零部件的传导发射测定；2)零部件的辐射发射测定。5333耐温度。a)耐低温。将电控装置在(一403)温度下放置96h。试验后在室温中放置12h后，并继续按照转向力特性试验方法进行试验，检查总成是否工作正常。QCT 972-2014b)耐高温。将电控装置在(1253)温度下放置96h。试验后在室温中放置12h后，并继续按照转向力特性试验方法进行试验，检查总成是否工作正常。c)耐温度变化。按GBT 242322中试验

39、Na：温度变化试验方法进行。将温度控制箱降温至(一40-l-2)低温环境中，放入电控装置保持2h，然后再放人(652)oC高温环境中保持2h，往复5个循环。试验后并继续按照转向力特性试验方法进行试验，检查总成是否工作正常。5334耐温度湿度组合循环。按GBT 242334中试验ZAD：温度湿度组合循环试验方法的有关规定进行。试验后继续按转向力特性试验方法进行试验，检查总成是否工作正常。5335耐结露。把电控装置放入(一30士2)试验箱，放置lh后，再立即取出，放人(252)、90RH的试验环境，每15min通电一次，通电时间为1min。通电电压为额定电压，持续放置1h，此过程中电控装置正常工作

40、。5336耐盐雾。按GBT 242317中规定的Ka：盐雾试验方法进行。u r中华人民共和国汽车行业标准汽车电控液压助力转向器总成技术要求及试验方法OCT 9722014中田计划出版社出版网址：mjhpfm地址：北京市西城区木樨地北里甲1l号国宏大厦c座3层邮政编码：100038电话：(010)63906433(发行部)新华书店北京发行所发行三河膏华印刷包装有限公司印刷880mm1230 riml 116 125印张32千字2014年儿月第1版2014年11月第1次印刷印数l42l册统一书号：1580242525定价：1800元版权所有能必究侵权举报电话：(010)63906404如有印装质量问曩请寄本杜出版部调换!呙l裂a)b92叭眦叭叭仆叭叭抡叭。_吣Znnn；E玳