[职业资格类试卷]国际货运管理练习试卷10及答案与解析.doc

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1、国际货运管理练习试卷 10 及答案与解析一、判断题1 海运运价以运价水平的最高限为上限，以运输成本为下限，在这范围内根据市场竞争情况而确定和变动。( )（A）正确（B）错误2 通常船公司会在运价行情低于运输成本时就立即将船舶退出营运。( )（A）正确（B）错误3 在预付运费的情况下，运费应按照货物装船时的重量或尺码计算。( )（A）正确（B）错误4 在国际外汇市场上常以货物装船地通用的货币作为计费的币种。( )（A）正确（B）错误5 随着我国对外贸易和远洋运输的发展，特别是为了更好地适应开展第三国之间的国际航线货物运输的需要，中国远洋运输总公司在 1990 年 3 月开始使用的运价表中，对各航

2、线不同等级货物的费率、附加费及有关费用改用以美元标价，并系净价。( )（A）正确（B）错误6 在以自由外汇计价的情况下，通常在运费到付的情况下，按签发提单的那一天汇率计算。( )（A）正确（B）错误7 班轮运价的分类方法主要有两种，一种是根据制定运价的主体进行分类，另一种则是根据费率结构进行分类。( )（A）正确（B）错误8 远洋航线通常都分航线、按货物种类或等级制定运价。这种运价是按照航线上各挂靠港口的平均距离为基础制定的运价。( )（A）正确（B）错误9 直航附加费是指承运人应托运人之请求将所托运货物从装货港装船后，不经过转船而直接运抵航线上某一基本港时所增收的附加费。( )（A）正确（B

3、）错误10 班轮运价最基本的计费标准是将货物分为容积货物和重量货物，并且为货物的容积和重量规定一个比例关系，按照这种比例关系换算。( )（A）正确（B）错误11 如果某种货物按照其体积计算的容积吨与它的实际重量相比，不足一个按重量计算的重量吨时，则这种货物应按重量计算运费。( )（A）正确（B）错误二、单选题12 ( )是指对各种不同的货物在不同的航线上分别制定的运价。（A）等级运价（B）单项费率运价（C）航线运价（D）协议运价13 ( )是指不分运输距离的远近，只按航线、货物名称或等级制定的运价。（A）等级运价（B）单项费率运价（C）航线运价（D）协议运价14 按照航线上各挂靠港口的平均距离

4、为基础，并分航线、按货物种类或等级制订的班轮运价，这种运价适合于( )。（A）沿海航线（B）远洋航线（C）内河航线（D）近洋航线15 ( )指即使托运人实际装箱的货物尺寸超 H对集装箱规定的计费吨，承运人仍按对集装箱所规定的计费吨收取运费，超出部分免收运费。（A）重量吨（B）尺码吨（C）最低运费（D）最高运费16 各种国际货物运输方式都是通过双方当事人签订和履行合同，来设立和实现运输关系的。这类合同都是以运输者( )签字的运货单据为表现形式。（A）单方（B）双方（C）运输中介方（D）托运方17 承运人或者托运人可以要求书面确认海上货物运输合同的成立。但是，( )应当书 面订立。电报、电传和传真

5、具有书面效力。（A）班轮运输合同（B）航次租船合同（C）多式联运合同（D）海上货运合同三、多选题18 合同的解除包括( ) 。（A）任意解除，支付一半运费（B）任意解除，支付全部运费（C）因不可抗力等原因而在开航前解除（D）因不可抗力等原因而在开航后解除（E）因不可抗力等原因解除19 有关提单的国际公约主要有( )。（A）东京规则（B）海牙规则（C）维斯比规则（D）汉堡规则（E）巴黎规则20 海上货物运输保险承保的风险主要包括( )。（A）海上风险（B）社会风险（C）政治风险（D）外来风险（E）技术风险21 海上货物运输保险承保的损失主要包括( )。（A）航线损失（B）全部损失（C）部分损失（

6、D）船舶损失（E）港口损失22 海上货物运输保险承保的部分损失包括( )。（A）共同海损（B）单独海损（C）实际损失（D）推定损失（E）航线损失23 海上货物运输保险的保险险别包括( )。（A）船舶险别（B）基本险别（C）附加险别（D）货物险别（E）港口险别24 海上货物运输保险的基本险别包括( )。（A）平安险（B）水渍险（C）货物险（D）一切险（E）船舶险国际货运管理练习试卷 10 答案与解析一、判断题1 【正确答案】 A【知识模块】 国际货运管理2 【正确答案】 B【试题解析】 通常船公司不会在运价行情低于运输成本时就立即将船舶退出营运，予以封存。【知识模块】 国际货运管理3 【正确答案

7、】 A【知识模块】 国际货运管理4 【正确答案】 B【试题解析】 在国际外汇市场上可以自由买卖的自由外汇作为计费的币种，而不是以货物装船地通用的货币作为计费的币种。【知识模块】 国际货运管理5 【正确答案】 A【知识模块】 国际货运管理6 【正确答案】 B【试题解析】 在以自由外汇计价的情况下，通常在运费到付的情况下，按船舶抵达卸货港当天的汇率计算；在运费预付的情况下，运费按签发提单当天的汇率计算。【知识模块】 国际货运管理7 【正确答案】 A【知识模块】 国际货运管理8 【正确答案】 A【知识模块】 国际货运管理9 【正确答案】 B【试题解析】 直航附加费是指承运人应托运人之请求将所托运货物

8、从装货港装船后，不经过转船而直接运抵航线上某一非基本港时所增收的附加费。【知识模块】 国际货运管理10 【正确答案】 A【知识模块】 国际货运管理11 【正确答案】 B【试题解析】 如果某种货物按照其体积计算的容积吨与它的实际重量相比，不足一个按重量计算的重量吨时，则这种货物属于容积货物，应按容积计算运费；相反，如果超过一个重量吨时，则这种货物属于重量货物，应按重量计算运费。【知识模块】 国际货运管理二、单选题12 【正确答案】 B【试题解析】 单项费率运价是对各种不同的货物在不同的航线上分别制定的运价。这种运价使用方便，即只要根据货物的名称和所运输的航线，就可直接查找出该项货物的运价，据以计

9、收运费。【知识模块】 国际货运管理13 【正确答案】 C【试题解析】 航线运价是不分运输距离的远近，只按航线、货物名称或等级制定的运价；等级运价是将全部货物划分为若干等级，按照不同的航线分别为每一个等级制定的运价；单项费率运价是对各种不同的货物在不同的航线上分别制定的运价；协议运价是 20 世纪 70 年代以来，由于国际航运市场的原因，行驶美国航线上的一些班轮公司与托运人签定了运价协议，并向美国联邦海事委员会申请登记，根据协议制定的统一运价。【知识模块】 国际货运管理14 【正确答案】 B【试题解析】 由于远洋航线距离都较长，递远递减的规律对运输成本的影响较小，甚至已不起作用。而各航线包括港口

10、费、装卸效率等因素在内的各个挂靠港口的条件却对运输成本起着重要作用。因此，远洋航线通常都分航线、按货物种类或等级制定运价。【知识模块】 国际货运管理15 【正确答案】 D【试题解析】 最高运费是指即使托运人实际装箱的货物尺码超出对集装箱规定的计费吨，承运人仍按对集装箱规定的计费吨收取运费，超出部分免收运费。使用最高运费作为集装箱运费计算的一种方法，其目的在于为鼓励托运人采用集装箱装运货物，并能最大限度地利用集装箱的内容积。【知识模块】 国际货运管理16 【正确答案】 A【试题解析】 国际货物运输是指通过一种或多种方式，把货物从一国的某一地点运至另一国的某一地点的运输，是指在不同国家之问所进行的

11、货物运输。各种国际货物运输方式都是通过双方当事人签订和履行合同，来设立和实现运输关系的。这类合同都是以运输者单方签字的运货单据为表现形式。【知识模块】 国际货运管理17 【正确答案】 B【试题解析】 承运人或者托运人可以要求书面确认海上货物运输合同的成立。但是，航次租船合同应当书面订立。电报、电传和传真具有书面效力。航次租船合同是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付约定运费的合同。【知识模块】 国际货运管理三、多选题18 【正确答案】 A,B,D【试题解析】 合同的解除包括：任意解除，支付一半运费。船舶在装货港开航前，托运人可以要求解除

12、合同；因不可抗力等原因而在开航前解除。船舶在装货港开航前，因不可抗力或者其他不能归责于承运人和托运人的原因致使合同不能履行的，双方均可以解除合同，并互相不负赔偿责任；因不可抗力等原因而在开航后解除。因不可抗力或者其他不能归责于承运人和托运人的原因致使船舶不能在合同约定的目的港卸货的，除合同另有约定外，船长有权将货物在目的港邻近的安全港口或者地点卸载，视为已经履行合同。【知识模块】 国际货运管理19 【正确答案】 B,C,D【试题解析】 当前已经生效，在统一各国有关提单的法规方面起着积极作用的有关提单或有关国际货物运输的国际公约有：简称为“海牙规则”的统一提单若干法律规定的国际公约；对“海牙规则

13、”的部分内容作了修改和补充，简称为“维斯比规则”的关于修订统一提单若干法律规定的国际公约的议定书，或者简称为“1968 年布鲁塞尔议定书”；1976 年由联合国贸易法律委员会草拟，1978 年经联合国在汉堡主持召开的外交会议审议过的，简称为“汉堡规则”的1978 年联合国海上货物运输公约。【知识模块】 国际货运管理20 【正确答案】 A,D【试题解析】 海上货物运输保险承保的风险主要包括海上风险和外来风险。海上风险主要是指自然灾害和意外事故；外来风险包括一般外来风险，如玷污、短量、破碎、串味、锈损等，以及特殊外来风险，如战争、罢 T、骚乱、交货不到等。【知识模块】 国际货运管理21 【正确答案

14、】 B,C【试题解析】 海上货物运输保险承保的损失主要包括全部损失和部分损失。全部损失又可分实际全损和推定全损；部分损失又可分为共同海损和单独海损。【知识模块】 国际货运管理22 【正确答案】 A,B【试题解析】 海上货物运输保险承保的部分损失包括共同海损和单独海损。共同海损是指载货船舶在航海途中危及船、货共同安全，船方为了船货共同安全或使航程继续完成，有意识地且合理地作出某些特殊牺牲或支付一定的特殊费用；单独海损是指被保险货物遭受海损后，其损失未达到全损程度，而且是应由受损方单独承担的部分损失。【知识模块】 国际货运管理23 【正确答案】 B,C【试题解析】 海上货物运输保险的保险险别有：基本险别，包括平安险、水渍险、一切险；附加险别，包括一般附加险、特别附加险、特殊附加险。【知识模块】 国际货运管理24 【正确答案】 A,B,D【试题解析】 海上货物运输保险的基本险别包括：平安险，是指保险人原则上只对保险标的物在承保范围内发生的全部损失及共同海损承担赔偿责任；水渍险，是指保险人原则上承担平安险的全部责任再加上由自然灾害造成的部分损失；一切险，指水渍险的全部责任再加上外来原因造成的全部或部分损失。【知识模块】 国际货运管理