[公务员类试卷]政法干警招录考试(申论-专科类)模拟试卷56及答案与解析.doc
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1、政法干警招录考试(申论- 专科类)模拟试卷 56 及答案与解析0 给定资料12013 年 5 月 31 日下午在 A 市杨家岭附近,A 市城管队员在执法过程中与商户发生撕扯现象。据当时在店内的一名店员描述,事发当日他们店总共被暂扣 5 辆自行车,但他们老板在跟城管人员交涉的过程中被打倒在地,倒地后竟然有一名很胖的城管队员,双脚跳起猛跺他们老板的头。据事发自行车行的刘姓老板回忆,事发当日,他不清楚这些城管队员的准确身份,未见有城管队员向其出示任何工作证件。当时从一辆车身标有“城管执法” 的白色依维柯上下来 7 个人,什么也不说,直接就抬着门前的自行车往他们车上装。另据该自行车行老板回忆,当时他及
2、店员第一时间冲上去阻止他们抬自行车。就在这个过程中出现了拉扯、推搡。随后,自己就被打倒在地,之后的事情就不知道了。但该店主十分确定地说道,这些城管人员中,有一个秃头的,当时浑身都是酒气。当日曾围观的邻近几家商户也透露,双方推搡拉扯时,确实能明显闻到有执法队员混身散发着酒气。A 市城管暴力执法一事还未平息,有网友指出,A 市城管局拥有独立的办公大厦,位于宝塔区繁华地段,楼层高达 30 多层。全部为城管局及其直属单位所有。网友质疑,只有 2200 多万人的 A 市,有如此奢华的城管大楼,是否涉嫌严重超标 ? 知情人士刘先生透露,城管大厦全部为城管局独立所有,“城管大厦有 30 多层,下面几层是城管
3、局办公场所,上面楼层是城管局职工住宅楼。外单位的人要登记才能进去。”刘先生透露,城管大厦所在地段是该市地皮最贵的地段,“ 在这么好的地段,独占一栋办公大楼,确实有浪费之嫌。”2家住 B 市新街口王府大街附近的市民任先生反映,近日,他几乎每天一大早。在新街口一带都能看到一辆行政执法车运建筑垃圾搞“创收” ,车上人员到一些装修店铺承运建筑垃圾时,开口便索要 300 元一车。任先生还透露,在给装修店铺运建筑垃圾时,车上人员还上门向店主说,不得叫其他车辆来运,只能由他们的车子来运。 接到市民任先生的反映后,记者对这种情况进行调查后发现,市民反映情况属实。记者还发现,行政执法车上的人员收钱后,并没有给装
4、修店铺的小老板任何收费凭证。对于行政执法车成了渣土车搞“创收” 收费的情况,是否有收费依据、标准,以及费用去向等问题? 朝天宫街道城管科的一位负责此事的李某表示,“ 我们用行政执法车运建筑垃圾收费,有收费明细账,但依据和标准我不清楚,不过我们所收费用全上缴给区环卫所了” 。李某说,他们收费确实没有给对方开发票,因为区环卫所每年只给他们十张发票,就不好开,他们所收的费用有专人保管,一个月缴给区环卫所一次。 可是区环卫所表示,街道在收环卫费所需要的发票上是不限制的,不可能一年只给他们 10 张,他们随时都可以来领取,而且区环卫所没有收到过朝天宫街道上缴的环卫费。对此,B 市城管局有关部门负责人表示
5、,行政执法车是执行公务的特种车辆,不得随便他用,更不允许违规搞“创收” 来损坏行政执法队伍的形象。3“理顺城管执法体制,提高执法和服务水平。”在中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定中,单独提到了城管工作。“城管在决定中被提到,真是让人意外。” 一位年轻的基层城管队员表示,平时工作很辛苦,还常常得不到理解,而这次要理顺城管执法体制,让他觉得今后开展工作将会更加顺畅。“我们的执法有十四个大项,执法时常常要协调其他部门,以前八个大檐帽管不了一个大草帽的现象虽然没了,但是城管一家执法也并不容易,没有其他部门配合不行。”而一些市民也在关注今后城管如何提高执法和服务水平。“我觉得有时城管执法太软,对
6、于无照商贩劝说教育,可是城管走了他们还来,更应该严格执法。”市民张先生则表示,常常看到全国各地城管的负面新闻,提高执法水平是城管队伍的当务之急。著名法学家 D 教授表示,现在已经显现出很多因城管工作产生的矛盾和冲突,严重的甚至有暴力行为,如果不理顺城管体制,影响城市管理和社会稳定,后果严重。从执法体制上来看,北京市城管此前从市政管委独立出来,成为直属市政府的行政执法机构,局长也是由公安局副局长兼任。D 说,这是和其他省市城管不同的一种体制,优势在于用公安民警的要求来管理城管队员,队伍形象、素质都要好,而且协调和其他部门的关系,联系其他部门联合执法也更方便。也有地方是成立城市管理委员会,城管委下
7、辖一支城市管理队伍:有的地方管理严格,人员有编制,而有的地方无资金无编制,聘用协管员,的确是临时工。4W 市城管委 2014 年 1 月 13 日公布该市城管员工作守则首次双月考评情况。通报称,W 市 2000 多名正式城管队员考核全部合格,4000 多名协管员中 12 人不合格,其中 10 人被辞退。W 市城管委介绍,被辞退的协管员,多数因为不遵守工作纪律,经常无故旷工、脱岗或长期迟到早退,对其所在辖区的管理工作造成了影响。其中 1 名协管员则因为违反 W 市城管员 “六项禁令 ”而被开除。根据通报,2013 年 11 月,城管协管员赵某某收取辖区内一违建户的财物,遭到居民举报。经调查核实后
8、,赵某某立即被洪山区城管部门辞退。对城管员的考核内容,都与市民生活息息相关,比如:“门前三包” 、占道经营、环境卫生、噪音油烟、乱搭乱盖等。全市城管员每人按百分制考核,一旦管辖范围内上述问题处理得不好,会被扣除 1 分到 5 分。其中,道路上有油渍、泥浆、粪便、渣土污染,扣分最厉害,每出现一次,责任人一次性扣 5 分。为何“最差城管 ”没有“正式工”?多数市民对此提出质疑,考核具有暗箱操作的可能。某网友 E 吐槽说:“最差城管 全是临时工,像是黑色幽默。评选最差城管不是坏事,但该清退的不能只是协管员,那些负有管理之责的正式工,难道就不存在失职吗?”对此,W 市城管委法制处负责人认为,相对于协管
9、员,有编制的城管队员整体工作能力更强,素质更高。“这个结果也有可能说明,正式城管队员更能适应考核。若正式城管队员排名最末,也将按照考核办法,依规公正处理。”据了解,若要处理违规但有编制的城管队员,需按相关法律法规,经评选、复议等环节,处理时长约半年。但公众对“最差城管 ”名单的质疑,也说明评选本身尚有改进空间。“最差”的不可能只是临时工,或许还有城管正式工,却因种种原因没有上榜。评个“黑榜” 容易,但更重要的,是评选程序是否科学、民主,是否正确发挥了优胜劣汰的刺激作用。比如,评选可以给予群众一定话语权。工作成效固然是评判好与坏的一把尺,但群众口碑和意见也很重要,不能仅仅因为没有完成上级交代的任
10、务,就被评为最差,也要听听群众的声音,那些伤害群众的,不能成为“漏网之鱼” 。评选“最差城管 ”也不能止步于辞退。成为 “最差城管”,主观因素不外乎自身素质差,客观因素则可能是缺少岗位培训,缺少沟通机会。管理是一门学问,城管部门在评出“最差”的同时,也当反思自身管理方面的疏漏,多提供培训学习机会,提高城管队伍的职业素养。52013 年 11 月 14 日,在 F 市,一辆大货车被运政、路政部门相继罚款。司机称在出示了月票(每月给路政 3000 元)和年票(每年给运政 3000 元)后,路政部门仍要罚款,女车主求情未果,当场服剧毒农药自杀,后送往医院抢救。针对“月票”、“年票”说法,F 市公路局
11、执法大队相关负责人称:对“月票” 和“年票”的事并不知情,也从未有过类似规定和行为。不过,对于这一解释,某省知名维权货车司机 G 表示质疑。“月票 、年票作为执法人员私下制定的规矩,已经被一些地方政府默许,是存在多年的潜规则。” 他认为,“ 月票”和“年票” 现象实际上是执法部门的懒政行为。“ 司机一次性缴齐罚款,就可以超载通行一个月或一年,这是对超载行为的默许。购买月票、年票 ,只会加剧超载情况,因为罚款已经缴了,货拉少了就吃亏。”无论是否通过“ 月票” 形式预收罚款,普遍的 “以罚代管”是各地均无法否认的治超执法现状。根据道路交通安全法第九十二条规定,货运机动车超过核定载质量的,处罚款,并
12、由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。“但现实中所见,处处均与这些规定不符,都是以罚代管,我罚了你了,你继续上路,下个路口罚了再让你走,一路这么下去。” 某交通大学交通运输法研究所所长 H 分析,这样的一个后果就是恶性循环:“ 司机慢慢悟出来了,你都这么执法,我不超载就挣不到钱,而超载的话,即便交了罚款,还能赚一点。”H 坦言,这就是典型的“ 养鱼执法” 。“而如果反过来,每个路口都严格执法,哪个站抓住的哪个站就要求卸货,货车司机也就不敢超载了。所有人都不敢超载,整个货运秩序就会得到恢复。”H 分析,超限超载问题是由“违法者” 和“执法者”两方面原因形成的,其中“ 执法者 ”是根本。
13、“养鱼执法”导致货车司机不得不被动超载。G 对此深有体会,他向记者介绍了与此相关的多个维权经历。他曾结识某县道路运输管理站站长姚某。姚某向 G 坦言,该县一年公路罚款收入达 300 余万元,而“罚款是用来发工资的 ”。他说: “我这 40 多人吧,有 19 个是省运管局的编制,是省运管局给钱,工资福利啥都有,但剩下的人,就只能靠罚款了。”他还抱怨:“ 所有的罚款当地财政要扣 40,返还站里的只有 60。”“这样的现象很普遍,很多地方路政部门都是变相的自收自支。那钱从哪来啊?”H分析,道路“ 三乱”( 乱设路卡、乱罚款、乱收费 )现象屡屡被曝光,但为何鲜见有人被处理?十几年的 “治超”为何收效甚
14、微?“原因就在于它不是具体某个人违法违规了,也不是某个部门某个单位,而是地方政府的利益驱使”。扬汤止沸,不如釜底抽薪。整治公路“三乱 ”,不仅要对恶例施以铁腕重拳,更要大刀阔斧推进行政执法体制改革。6在漫长的城市化进程中,许多国家都探索出一整套适合本国国情的城市管理执法体系。其中,许多国外的城管执法措施值得我国借鉴。 在国外,尤其是西方发达国家的城管执法权威性强,拥有较完善的相关法律体系的支撑,对城管执法的法律授权充分、翔实。但是,执法人员一般没有裁定权,相关违法案件的终极裁定权在法院。美国的城市管理法律体系完备、执法监督严格。美国的各个城市都依据国家、州、郡的法规制定了地方性的具体法规,对利
15、益相关者的权利和义务均有明确规定。例如,除了道路、交通类的一般性法律外,美国纽约还专门制定了纽约市摊贩管理条例和摊贩保护第一修正案,明确规定了摊贩获得营业许可条件、许可的营业项目、营业时间、营业地点、摊位结构、食品卫生要求及操作规范、相关责任与义务、收费与处罚依据等,使摊贩和执法者均有依据,从根源上避免了异议和冲突。在美国,市政当局每年都会通过网站或其他公告形式,公布可供申请的小摊贩数量和地点。数量和地点都是经过科学规划的,既不能影响当地交通和周围民众的生活,也要照顾到有足够的客流量。因此,地点大多设在大道边或重要景点旁。作为华盛顿核心地所在的白宫,更是摊贩云集之地。对于这些小摊贩,市政当局会
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